max83

de aceea am zis ca rahatul e mult mai adanc. daca tu nu intelegi, eu nu tin neaparat sa iti explic, sunt prea multe de zis, dar poti intelege si tu singur, daca ai vointa. de aceea avem internetul ca fiind cea mai bogata sursa de informatii, trebuie doar sa cauti si sa vrei sa afli cate ceva. altfel, ignorance is bliss... long story short, suntem niste oi spalate pe creier, conduse si manipulate de niste lupi. bre Paul, sa fim seriosi. Chiar nu putem vedea dincolo de textul bagat la inaintare?! EXISTA deja legislatie impotriva pirateriei si incalcarii drepturilor de autor/intelectuale. NU?! In toate tarile. ACTA a fost initiata ptr a crea (si se va crea) o institutie glogala (gen WTO) care sa controleze/supravegheze tot ce se intampla online in fiecare tara.

mda...sunt niste organizatii prietenesti, de buna credinta :frantics: ....Albert Pike, mare maestru grad 33 plm, are monument la Washinghton... traisca KKK dar NU masoneria e cea mai nasoala treaba...vedeti cine conduce FEDERAL RESERVE BANK, CFR (Council of foreign relations), TRILATERAL COMISSION (ACTA s-a semnat in Japonia, go figure), City of London, Banca Mondiala,IMF etc etc... Vedeti cati presedinti ai USA erau masoni, cati erau Skulls'n Bones, cati din UK erau membrii "Willminghton club" etc... Nu cred ca mai e cazul sa ne ascundem dupa deget, ACTA e doar una dintre multele masuri de control a maselor. Si rahatul e MULT mai adanc, insa omul de rand le are pe ale sale zi de zi, iar corporatiile si sectele astea conduc lumea/tari/guverne/presedinti...

Eu de exemplu, NU am avut probleme vreodata cu vreun alt sofer/autoturism cu nr BG, nici accident, si nici sicane/probleme in trafic, ci dimpotriva, cu meltenii RO... "Cazane" sunt O GRAMADA si cu nr RO, melteni sunt MULT MAI MULTI cu nr de RO, deci...?! La fel de bine te poate lovi si unul cu nr RO care sa nu aiba asigurare valabila.

ce tare, rain le-a urat tuturor celor care au masini cu nr de BG SA LE IA FOC MASINILE, iar euaducabobo i-a urat sa il loveasca masinile alea, adica SA II LOVEASCA MASINA!!! si omu' si-a luat suspend...LOL :frantics: "afinitatea" lui rain ptr nr de BG fiind ultracunoscuta, de cand se tot vaita p'aici ca i-a lovit MASINA unu' cu nr de BG si a avut de pierdut in acest caz, si pe buna dreptate, dar NU SE GENERALIZEAZA... bre rain, am inteles, dar NU TOTI cu nr de Bg sunt melteni sau nu au acte in regula. SI IN ROMANIA POTI STA 6 LUNI + DUPA COMPANIILE DE ASIGURARI IN CAZUL UNUI ACCIDENT. GET OVER IT DUDE!!!

http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/Coupe/Europe/318is-M42/LHD/M/1994/june/browse/engine/timing_case-2/ piesa 6, deasupra termostatului, sau prin zona aia. http://www.unitedbimmer.com/forums/bmw-oem-parts-department-diys-faqs/8287-e36-fuel-pump-diagnosis-replacement.html poate te ajuta si DIY asta, desi ai zis ca ai scanteie (ai pus o fisa pe bloc si i-ai dat cheie?). verifica si sig 18 ptr pompa.

senzor pozitie ax came (curata-l bine) daca pompa merge si ai si scanteie, presupun ca releele pompei si DMEului sunt in regula. masina are EWS? pompa cum ai verificat-o? pe direct la baterie sau din releu?

un lucru e cert, CONTROLUL maselor e un obiectiv aproape atins, internetul fiind o piedica semnificativa. de catre cine se dorese acest control total, fiecare cu teoria sa daca ne uitam in trecut, incepand cu WW2, si luam in calcul organizatiile infiintate dupa, si inainte (nu statele), care fac jocurile prin lume, ne putem face o idee asupra celor ce vor veni...noi (RO) suntem doar niste executanti. ps: deja cip-ul, acel MICROCHIP, se utilizeaza in scopuri de "cercetare"...

România amânã ratificarea ACTA pânã la o decizie a CurÞii Europene de JustiÞie http://www.mediafax.ro/cultura-media/un-pas-inapoi-pentru-acta-romania-amana-ratificarea-acordului-pana-la-o-decizie-a-curtii-europene-de-justitie-9337935/ Comisia Europeana trimite ACTA la verificari la Curtea Europeana de Justitie http://economie.hotnews.ro/stiri-it-11571240-comisia-europeana-trimite-acta-verificari-curtea-europeana-justitie.htm

salut, ptr un 1.8IS M42 euro 2, ce instalatie GPL recomandati? din cate am gasit pe net, la E2 merg instalatiile multipunct, sau secventiale. tomasetto sau BRC?

daca pe usile fata are doar 1 tweeter (nu si inca un loudspeaker, cum e la Hifi sau TopHiFi (HK), atunci nu are si amplificator. http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/Coupe/Europe/318is-M42/LHD/M/1994/april/browse/audio_navigation_electronic_systems/single_components_stereo_system/ http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/Coupe/Europe/318is-M42/LHD/M/1994/april/browse/audio_navigation_electronic_systems/single_components_hi_fi_system/ http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/Coupe/Europe/318is-M42/LHD/M/1994/april/browse/audio_navigation_electronic_systems/single_components_f_top_hi_fi_system/ on: mergi la un service caraudio, aia in 15 min ar trebui sa stie ce sa faca

OOO daaa...fara discutie, ia-l daca e in stare ok. mult mai fiabil, chiar si mai economic. in mare cred ca putin la instalatia electrica difera (poate ceva senzori in plus la evacuare/serpi ptr dublu vanos), in rest e la fel (suporti motor, cutie ZF etc) dar sa il iei cu toate anexele, calculator, instalatie electrica. Nu are 211 cp, ci 196, dar e mai fiabil. Dublu http://bmwfans.info/parts/catalog/E38/Sedan/Europe/728iL-M52/LHD/A/2001/june/browse/engine/ Simplu http://bmwfans.info/parts/catalog/E38/Sedan/Europe/728iL-M52/LHD/A/1998/may/browse/engine/ http://www.bmwheaven.com/database/engine.php?type=M52#/75

tocmai ce ti-am spus ca BLOCUL e din aluminiu. It is only the single VANOS M52 units that were affected (and then not even all of them). The effect of VANOS is to lower the revs at which peak torque is produced. Steel liners were introduced into production at Week 10 in 1998, i.e. March 1998. Cars built before then will have Nikasil liners; but that is not the same thing as saying that cars sold after then will have steel liners - cars can sit around for a while, and it is the build date that is critical, not the date on which the vehicle is put into service. Contrary to certain information, the engine code change from "S6 3" to "S6 4" did not coincide with the move to steel liners and therefore not all "S6 3" cars are Nikasil. Whilst it is probably safe to assume that any car sold during 1999 or later is safe from the Nikasil issue The “Nikasil issue” is a serious problem that affects all BMW motor cars with engine blocks with “Nikasil” liners in their alloy block when high sulphur fuel has been used. This is BMW 8-cylinder models with the M60 engine made from approximately 1993 to 1996, and 6-cylinder models with the M52 BMW engine made between 1995 and 1998 (note M52 Nikasil engine never went to the USA). The “Nikasil issue” is extremely serious as the final result is a non-functioning engine. The material “Nikasil” is also known as “Galnikal”. "Nikasil" is a very hard dispersion layer of galvanically (electrolytically) applied Nickel applied to the soft alloy bores to prevent wear. If this hard layer is damaged, excessive bore wear occurs rapidly. What causes the “Nikasil issue”? In short, high sulphur fuel. Contrary to popular belief, the BMW “Nikasil issue” does not only affect the USA. It is potentially in existence in all countries, but is a particular problem in the UK and the US. It would appear that Nikasil-lined blocks were not tested with fuels that had a high sulphur content, which was unfortunate because the chemical reaction between the sulphur in the fuel and the nickel lining in the block which damaged the hard nickel lining. Once the lining is damaged, excessive bore wear of the soft underlying alloy occurs very quickly. Some BMW Nikasil engines have failed in as little as 30,000 miles. http://www.bobmodifiedbmw.com/CarMaintenance_files/bmwnikasil.htm Motorul tau e DUBLUVANOS?! ADICA ASA?

in 98 ar trebui sa fie M52B28TU, adica cel dublu vanos. blocul e alusil, cilindrii erau nikasil pana in 98. fa o diagnoza la motor

poate conta si faptul ca era si o trecere de la 4 la 6 cilindrii. mi se pare enorm 5000 ron ptr niste teste cu un motor care a fost pus din fabrica pe caroseria e36...nu pui un V8 (desi si asta a fost pe e36, Alpina). Pai asa as merge ilegal si ura si la gara!

in primavara ma gandesc sa trec si eu la un M42 (am 1.6 m43), cu tot ce trebuie (frane fata-spate etc) ca sa il omologhez. parca se plateste taxa de omologare tip si inca ceva teste, in jur de 500 ron, nu?

2.0 de la 1.6 nu merge omologat, sare de 40% si la KW si CP. 1.8is ar merge. dar odata cu alt motor trebuie si franele spate schimbate etc, ptr omologare (la 1.6). http://www.rarom.ro/RO/article--Ce_trebuie_sa_fac_daca_doresc_sa_schimb_motorul_vehiculului_--195.html Plus ca i-ar trebui neaparat adeverinta de la service-ul autorizat care "i-a facut" transplantul.

cu ce ocazie, sau cu ce motivatie?!

daca nu dai de banuit (cum a facut tipul din italia cu seria motor dubioasa in talon, etc) nu sta garda sa se uite sub capota. poate doar RAR-ul, daca ai "bulanul" sa prinzi un filtru ca Dan_316i. Pana la urma si cel mai prost gabor si-ar da seama, daca ar deschide capota, ca sunt 6 cil in loc de 4. La noi de cate ori v-a oprit militia si v-a cerut sa deschideti capota? Nope. Dar cu RAR-ul pe strazi la control e alta treaba, desi eu n-am avut "onoarea" sa prind vreun filtru d'asta, si nici nu i-am vazut pe undeva. batory, mi se pare ca poate omologa un 1.8is intai, iar apoi daca mai doreste, poate omologa si un 2.5/2.8. 105 cp -> 140 -> 192/3 (desigur, va costa....)

nu mai presupune... In fine, e bine. Eu vreau zile pare/impare. Si gata.

poate consider ca nu am gresit si nu vreau sa o platesc. sau poate recunosc cand e cazul, si o platesc. sau poate intarzi, poate nu ai bani atunci....si uite permisul, nu e permisul...apoi drumuri, stat la cozi, du-te vino ca sa il iei inapoi :frantics: +1 Similea Daca imi pune statul poprire pe salariu, pai atunci cum mama dreaq sa imi mai ia si permisul?! Nu stiu daca se pun si penalizari la astea...ar fi parfum

pai cum bre?! daca nu te afecteaza pe tine DIRECT, tre' sa fi de acord, ca sa nu fi impotriva?! Eu nu vreau sa fiu impotriva niciunei masuri din partea autoritatilor, dar din moment ce am si eu o JUDECATA, cat de cat functionala, de ce sa nu o folosesc?! Cum adica, daca eu nu vreau/sau am intarziat sa platesc o amenda de 200 ron, de ce sa imi ia permisul?! Daca vreau sa imi mai iau o rabla, de ce sa platesc impozit mai mare ptr a2a masina?! Aaaa, ptr ca am drumuri bune... De ce sa imi vad pustani corditi pe strazi fara carnet (legal) cu un "experimentat" in dreapta FARA DUBLA COMANDA?! Bai blitzule, mai judeca si tu ptr tine, nu doar ptr ca Max e impotriva, tu tre' sa fi pentru... ASTA-i viitorul promovarea transportului public şi a celui nemotorizat cu "descurajarea" transportului motorizat individual Deci statul ne obliga la fel si fel de suplicii (taxe, impozite, legi cretine...), dar cand avem NOI niste revendicari (gropi, autostrazi, deszapeziri, coruptie/abuz, birocratie....) ne luam fix ****, deci ar trebui sa fiu fericit...

pai tocmai asta e paul, ca n-au nici o legatura. da, stiu ca mai sunt si analfabeti, DAR majoritatea soferilor (99% ?) stiu sa citeasca si sa scrie, dar ptr o mare parte din ei, faptul ca inteleg si stiu regulile de circulatie, nu ii impiedica se nu fie MELTENI si nesimtiti in trafic, si sa incalce regulile de circulatie. si din cate stiu, si acum se da un examen, examen pe care il poti lua DOAR daca stii sa scrii si sa citesti, cel putin. Faptul ca ai 10 clase la ativ, nu te face NEAPARAT mai inteligent la volan sau mai simtit. Hai sa fim seriosi, sofatul nu e "rocket science", e responsabilitate. Iar astia zic ca unul cu 8 clase sa zicem, e din start iresponsabil, analfabet si nu are dreptul sa conduca un autovehicul.

Totodată, va fi introdus "tichetul de contravenţie", anexat permisului de conducere şi care va evidenţia amenzile plătite. Lipsa acestui tichet va însemna că şoferul nu a achitat amenda şi va atrage după sine suspendarea exercitării dreptului de a conduce autovehicule până la plata sumei respective Creşterea progresivă a taxelor pentru deţinerea mai multor autovehicule necomerciale, introducerea "taxelor pe congestie" şi reducerea taxelor pentru autovehiculele folosite în comun prin sistemul "car-sharing" (pentru reducerea ponderii transportului motorizat individual), închirierea cu ora din puncte fixe a vehiculelor, promovarea transportului public şi a celui nemotorizat cu "descurajarea" transportului motorizat individual, dar şi modificarea "formatului de prezentare" a ştirilor legate de accidentele rutiere sunt alte măsuri avute în vedere pentru perioada următoare. Documentul relevă că Executivul va evalua posibilitatea introducerii dreptului de a conduce anumite vehicule, în intervale orare speciale şi doar pe unele drumuri publice, anterior obţinerii pentru prima dată a permisului de conducere. Procedura va fi permisă după ce şoferul va fi supus unui proces de instruire şi testare şi va impune prezenţa unui însoţitor cu experienţă, care va răspunde juridic solidar cu şoferul pentru corectitudinea cu care este condus autovehiculul. http://www.mediafax.ro/social/detectarea-radarelor-va-fi-interzisa-si-va-fi-posibil-sofatul-fara-carnet-care-sunt-modificarile-din-strategia-nationala-pentru-siguranta-rutiera-9262188 De altfel, 10 clase primare vor deveni obligatorii ptr a putea poseda permis de conducere, de parca 10 clase EGAL bun simt.... Astea mi se par niste aberatii...restul sunt binevenite. Proiectul Strategiei naţionale pentru siguranţă rutieră 2011-2020 http://www.sgg.ro/nlegislativ/docs/2012/02/p80vnw4m9sk51zdbth6r.pdf

pana la ET. vezi ca jantele sa aiba diametrul gaurii centrale (care intra pe butuc), 74.1 mm, atat are butucul la e39. la restul modelelor, butucul are 72.5, iar jantele nu se potrivesc si la e39

pai acum, pe asfalt uscat/ud (nu zapada, gheata sau polei) si la noi poti merge (legal) cu gume de vara.