max83

nu cred ca suntem 21 mil, in tara.

Aia de zici tu, trebuia insuflata de catre parinti. deci, educatie lipsa (via parinti)+ multi cai putere (via parinti) = nimic bun

frumos... desi, daca este judecat in libertate, are oricum o masura preventiva, interdictie de a parasi localitatea, sau tara, si in ambele cazuri, e dat in consemn la frontiera, deci teoretic nu ar avea cum sa iasa din tara de capul lui.

High performance tires with short sidewalls that develop lots of cornering power at lower slip angles will be more susceptible to tramlining than standard All-Season passenger tires that develop less cornering force until their slip angle increases. A wider treaded tire will encounter more longitudinal ruts and/or grooves in the road than a narrow treaded tire. A tire with large tread blocks that transmits the driver's input to the road with great precision will also transmit the road's imperfections back to the vehicle's suspension. And because tires become more responsive as their tread depth wears away (which is why tires are shaved for competition and track use), a tire will become more likely to tramline as it wears.

domi, daca cititi linkurile de AICI de pe forum, si explicatia aia in engleza ptr tramlining, conteaza foarte mult si tupul cauciucului, uzura si presiunea din ele, marimea (LATIMEA nu diametrul), si apoi uzura unor elemente de la directie (bucsi), suspensie etc care practic agraveaza toata treaba. nu imi spune mie cineva ca merge cu gume de 225+ prin santuri la 80+ km/h si daca ia mana de pe volan merge perfect drept :faceless: Tires have the most direct influence on tramlining because they are the part of the vehicle that comes into contact with the road (and the longitudinal ruts and/or grooves that exist there). Unfortunately anything that increases a high performance tire's responsiveness also increases its willingness to tramline.

http://www.tirerack.com/tires/tiretech/techpage.jsp?techid=47 http://www.bmwclub.ro/forums/topic/30023-tramlining/page__hl__tramling__st__20 http://www.bmwclub.ro/forums/topic/86106-rezolvarea-tragerii-stg-dr-a-volanului/page__hl__tramling__st__20

eu merg mai des de la Domnesti inspre Chitila. vrei sa imi spui ca pe centura/sau orice drum cu santuri nu iti trage stanga dreapta?

dupa ce schimbi toate astea, sa mergi pe centura Bucurestiului cu 70-80

se simte, la denivelari ale asfaltului (longitudinale), in functie si de latimea rotilor, mai mult sau mai putin.

ai pus alte jante? posibil sa aiba ET-ul mai mare de 20, parca asta e standard la e60, si d'asta iti ating in amortizor. da, ET 20 au astea de e60 http://bmwfans.info/parts/catalog/E60/Sedan/Europe/520d-M47N2/LHD/N/2006/june/browse/wheels/ vezi pe noile jante ce ET ai, si pui flanse de grosime egala sau mai mare decat diferenta dintre ET-uri.

de la o janta la alta? stanga dreapta sau fata spate? on: scrie pe interiorul jantei ET-ul/offsetul, si in functie de asta, si latimea jantei (J-ul) poti opta ptr flanse mai groase sau mai putin groasa (10mm, 20, 30....), depine cat de mult le vrei inafara.

varianta 2

shoot290 dar ti se pare normal? la 18 ani, boboc fiind intr-ale sofatului, dupa ce ai luat permisul sa te sui direct intr-o masina de peste 400 CP? si nu refer din punct de vedere al caracterului omului etc, ci tehnic, cu si despre aptitudini...ma indoiesc ca a iesit cineva din scoala de soferi, sofer(a se citi cu experienta si reflexe ptr un +400 CP).

acum am vazut ca are diesel

vorba lui Similea, numai in pielea lui tacsu sa nu fi acum, asta daca constientizeaza...ce si cum.

partea trista e ca parinitii care au o situatie materiala destul de buna, se incapataneaza, ca altfel nu pot spune, sa isi puna in pericol progeniturile, dandu-le pe mana masini puternice, inca de la o varsta frageda. oare ei nu se uita la TV? nu citesc presa? nu aud despre astfel de nenorociri?

pana la urma tot despre educatia primita acasa e vorba. cand primesti totul mocca pe tava, te si vezi vreun zeu invincibil, infailibil si imortal. si parca nu era la prima abatere, lumea il cataloga in fel si chip, dar noi nu putem intelege ca vina e dincolo de persoana lui? e o vorba, "il ai asa cum ti-l educi" RIP!

daca e de la debitmetru, o sa ai amestec bogat, deci consum marit. la relantiu cu motorul pornit, scoate mufa din debitmetru, ar trebui sa moara motorul daca functioneaza bine debitmetru, daca nu, motorul merge la fel. la relantiu sta normal?

mai stabil ca o motoreta drive, si cred ca pustiu vroia si vreo hayabusa sau mai stiu eu ce...si porcheul venea sa compenseze intr-un fel motorul....nasol!

Prietenii spun ca, la 18 ani, baiatul isi dorea foarte mult o motocicleta, insa tatal sau l-ar fi refuzat, pe motiv ca avea un temperament prea agitat si sigur ar fi circulat cu viteza. In schimb, i-a cumparat un Porsche Carrera Turbo care, in opinia lui, era mult mai stabil e in toata presa. Presupun ca il facea de cacao fata de prieteni si pipitze, daca ii lua un...320d sau vreun Golf...incepator fiind.

la 18 ani, incepator => CADO Porche Carrera Turbo? :pinch: :pinch: :pinch: dahhhhh!!!! avea boala pe el cu 16 sanctiuni pana atunci, si ta'su inca il mai lasa cu porche-ul? Ta'su e la fel de vinovat ca si el

primele's "Throwing stars" style 21 (care au fost si pe e31, alta dimensiune) si alealalte M Paralell style 37, si pe e39. Sef, pana sa ajungi la "tuning", fa-o bine bine tehnic intai, tot articulatii, suspensii, frane, motor, directie etc...apoi tablaraie rugina-free, si apoi.... Jante 17 cu buza polish, minim 9j pe spate, bara fata ceva M si praguri, niste recaro inauntru bej, volan M, un xenon pe scurta, am vazut si niste stopuri LED ptr e34 pe strazi bine rau...etc etc. http://www.kindel.com/BMW/album/Charlie's%20'95%20540i%20Sport/_lowres/540i%20Sport%20Wheel.jpg http://www.kindel.com/BMW/album/Charlie's%20'95%20540i%20Sport/_lowres/540i%20Sport%20Interior%201.jpg http://www.kindel.com/BMW/album/Charlie's%20'95%20540i%20Sport/M-Parallel%20Wheels/_lowres/DSC00422.JPG http://www.unitedbimmer.com/forums/e12-e28-e34-e39-e60/4274-e34-taillights-visual-8-styles.html poza 3 http://www.autoall.com/e34-bmw-taillights.htm

o fi trecut si la politie numele sau in talon si..aleluia. plus ca parca nu era de la 1 ianuarie (literalmente), ci dupa ce aparea saracia in Monitorul Oficial, plus norme metodologice de aplicare etc...

pai nu schimbi dreptul de proprietate/vanzare.

Cu Sf Petru si i-a zis stanga imprejur, aici limita de viteza e 50 Dupa 14 sanctiuni rutiere, tu ca tata mai lasi porcheul pe mana mandrului? Pai batranu' mi-ar fi dat 3 capace, 4 spituri n cur si "uite acolo e statia de ratb". Oricum, nasoala treaba... George era un vechi client al politistilor de la Rutiera. Prietenii spun ca, la 18 ani, baiatul isi dorea foarte mult o motocicleta, insa tatal sau l-ar fi refuzat, pe motiv ca avea un temperament prea agitat si sigur ar fi circulat cu viteza. In schimb, i-a cumparat un Porsche Carrera Turbo care, in opinia lui, era mult mai stabil. :turned: