max83

+1000

Uneori lasi impresia ca Dumnezeu cu o mana ti-a dat, si cu alta ti-a luat... On: Dumnezeu sa-i odihneasca!

sta cam intr-o parte sau mi se pare? si ridicata de fata?

Dumneze sa il odihneasca in pace! Sper sa ia 10 ani betivul ala! OFF: In fiecare zi apar din ce in ce mai multe victime. Azi, in Ungaria, un sofer romana a intrat cu TIR-ul intr-un microbuz cu romani ce veneau din Spania, 14 oameni au murit, printre care si 3 copii. Nu mai pot...

Pe banda 1 dai de tiruri, batranei, epave, carute etc...si da, sunt si gropi si denivelari, daca ai jantele mai late efectul tramling iti face masina sa tremure, deci DA, merg pe banda a2a. Dar, cand vad in oglinda o masina care vine spre mine(cu flas-uri sau nu), semnal si ma bag pe dreapta.

Chiar ieri, o doamna buna rau, MILF , mi-a taiat fata schimband banda fara semnal, fortandu-ma sa imi misc in doru lenii, piciorul pe frana. 50m mai in fata, la semafor, opresc paralel, dau geamul jos, inca nu stiam cine e la volan, ma pregateam sa dau din mine cu stropi , cand o vad pe asta cu fii-sa, 2 bunaciuni...I-am spus doar...ca maneta aia nu se introduce nicaieri, dai doar sus-jos si semnalizezi...Ea, ca nu foloseste, are prioritate la barbati! M-am abtinut tare mult sa nu ii dau o flegma. Eu stiind cum conduc, si cat de mielusel sunt (nu mereu), cand vad si vreun prost/proasta care mai e si nesimtit colac peste pupaza, ma apuca... Dar nu am bata, pistoale, lame, muschi, privire fioroasa etc...doar volti!multi... In caz de ceva, fostul meu antrenor de fotbal ne zicea cand eram mai mici: decat sa planga maica-ta, mai bine plange ma-sa... Suntem civilizati si cu bun simt, pana la un punct, cand integritatea corporala ne este amenintata.Doar traim in Romania... PS: nu inteleg unde se grabeste toata lumea de trebuie sa depaseasca toata coloana, apoi cand se restrange drumul, sa faca spume la gura unul ca NU IL LAS EU SA SE BAGE INAPOI IN COLOANA! CARE AM FACUT IN JUMA' DE ORA 100M... Pai stai in p...da ma-tii acolo daca esti zmeu! Sa te claxoneze aia de pe sens opus si tramvaiele si toti...sa te f...cainii din partea mea! Gata ca incep sa imi pierd calmul,stau f prost cu nervii, imi cer scuze

In giratoriul ala sa zicem ca-s cel putin 2 benzi, tu chiar daca mergi inainte, tai direct giratoriul pe inainte? Imagineaza-te facand asta la Razoare in Bucuresti(chiar daca acolo e semaforizat). :hyper: Si eu sunt de parerea ca se semnalizeaza iesirea din giratoriu(ptr cei din spate).

193 cai si 280 nm cuplu la 3950 rpm...eu l-as tine mai mult

in primul rand, de ce sa iti iei un 2.8 ca sa il conduci doar iarna?

depinde.cunoscatorii de e46 cam stiu zonele unde se mananca firele intre ele. mie imi vine in minte doar cotul cu fire de la portbagaj. oricum nu poti decat sa le iei la rand...ok, nu-i asta, urmatorul...

cum aratau cele vechi?

ai un scurt (ac in carul cu fan) sau o masa praf pe undeva.

Din cate stiu e unul pe partea pasagerului, in zona tamponului de la bratul de sustinere al motorului, si inca unul pe partea soferului, dar ceva mai ascuns.

Ok, iti doresc numai bine si multa sanatate!

era vorba strict de cazul si impactul acesta de fata.macar ai aruncat un ochi pe poze?

uita-te si tu putin la fotografiile de la locul accidentului. acolo ai niste elemente clare, foloseste-ti logica, punele cap la cap si mergi dincolo de "avea viteza si era in depasire", motive pe care nu le-a negat nimeni, de altfel.

Familia sa are TOT DREPTUL DIN LUME de a cunoaste TOATE circumstantele in care s-a intamplat accidentul. Doar explicatia din partea politiei "avea viteza si a pierdut controlul volanului" nu e de ajuns, pentru ca sigur a fost mai mult de atat. Probabil, ulterior, dupa ce socul se va mai fi domolit, se vor pune niste intrebari mai in amanunt.Eu unul as pune. Si nu sunt doar eu obsedat de borduri, am mai auzit si la altii aceasta ipoteza, care cunosc zona si il cunosteau si pe Robi, mai mult sau mai putin. Cred ca pentru familie, si ptr Robi, ar trebui NEAPARAT facuta expetiza tehnica, ptr a determina EXACT cauza IMPACTULUI (nu a accidentului!), si daca se putea evita.

Poate intereseaza pe cei din arad: INMORMANTAREA ESTE LUNI 31.10.2011 ORA 14:00 LA CIMITIRUL DIN GRADISTE. Drive safe!

daca e rosu, e lichidul de frana. ala de la placute e galben.

ma retrag. imi cer scuze. Dumnezeu sa il odihneasca in pace si sa-i intareasca familia!

ok, se pare ca nu am reusit sa ma fac inteles, iar mesajul meu nu isi are locul in viziunea politieneasca a unora idntre noi.in chestiuni de viata si de moarte, lucrurile nu sunt intodeauna alb si negru... „ Accidentul rutier a avut loc pe fondul nepăstrării vitezei regulamentare de deplasare. Şoferul a intrat în depăşirea unei coloane pe contrasens, a pierdut controlul volanului şi s-a izbit de un autoturism care circula regulamentar dinspre Deva spre Arad. Din cauza impactului puternic, autoturismului Porsche s-a rupt în bucăţi ” , a declarat inspector principal Teodor Tudur, din cadrul Serviciului Poliţiei Rutiere Arad." A spune ca a pierdut controlul volanului, cand Robi clar a vrut sa evite impactul, manevra blocata de BORDURI, manevra care de altfel a si salvat viata nevinovatilor din Opel, e pur si simplu.... Daca tot am dori sa invatam ceva din asta, atunci ar trebui sa invatam pana la capat, de la consecintele vitezei excesive si depasirii ilegale, pana la cele cateva secunde dinaintea impactului, unde clar BORDURILE acelea au avut un cuvant de spus, dupa logica mea, esential, in dinamica si existenta impactului. Ma retrag, imi cer scuze ca imi doresc ca astfel de accidente sa poata fi evitate PRIN TOATA MIJLOACELE POSIBILE. Pentru mine, a spune ca "ai incalacat legea, meriti sa mori tu si alti nevinovati", e...... :faceless: LE: daca pe viitor, in curba aceea, s-ar putea evita pirderea de vieti omenesti, prin scoaterea bordurilor, nu ati fi de acord? Vitezomani sigur vor mai fi...

Bala, daca citesti tot ce am scris eu pana acum, vei vedea ca nu il disculp in nici un fel. Tragedia a fost cauzata pe rand de :viteza foarte mare, depasirea pe linie continua in curba si coloana, si in ultima faza blocarea eschivei prin bordurile alea. Primele 2 cauze, se pot preveni doar de soferii in sine (intotdeauna cred ca vor exista incalcarile astea, mai mult sau mai putin). ultima se poate remedia de terti (si nu cred ca e cazul doar acelei curba, cred ca mai sunt o gramada in tara...). Nu se da vina pe altcineva, accidentele trebuiesc prevenite rin orice mijloace posibile. A spune ceva de genul : respecti legea sau mori, e.....inuman. Inchei spunand doar atat: Cred ca cu totii suntem constienti ca vor exista mereu vitezomani, si depasiri in curba. Sper. Eu nu as vrea sa fiu vreodata in postura unui fofer care merge regulamentar, iar din fata pe contrasens sa vina o masina in depasire, iar pe marginea drumului sa am borduri de 40cm, astfel incat sa fii condamnat sa intre ala in tine, neexistand nici un spatiu in plus de manevra.

asa e, ar trebui respectata viteza si regulile de circulatie. dar din pacate vor fi mereu incalcari ale acestor reguli. asta ce inseamna? ca trebuie sa fi condamnat la moarte? Nici unul dintre cei care incalca regulile nu ar trebui sa moara, sau ceilalti nevinovati... Imi cer scuze Rares_cj ca expun atentiei cazul tau, dar cred ca are o asemanare izbitoare cu cazul de fata (desi diametral opus din prisma deznodamantului, viteza mai mare, iar Rares ar fi fost cazul Opelului, din fericire nu a fost cazul). Am trecut şi eu printr-o situaţie "near miss", la un moment dat. Eram pe valea oltului, mergeam spre vâlcea, noaptea. Eram în curbă la stânga, cu vizibilitate destul de mică. Văd lumină din faţă şi îndrept puţin din volan, cât să mă depărtez o idee de axul drumului. Pe la jumătatea curbei, surpriză: autocar pe sensul lui de mers, spre sibiu, şi pe contrasens, la 20-30m de mine, în depăşirea autocarului, pe la jumătatea acestuia, o dubă, exact în faţa mea. Eu aveam cam 80kmh, autocarul probabil la fel, şi duba mai mult, având în vedere că practic intra în curbă pe contrasens, şoferul bănuiesc că era în accelerare... Primul impuls, reflexul, a fost să frânez, ceea ce am şi făcut. S-au blocat roţile (eram cu e12, fără abs) şi maşina începe să derapeze uşor spre exteriorul drumului. Realizez că, dacă nu dau drumul la frână, duba urmează să se urce pe mine. Las frâna, accelerez şi iau dreapta de volan, încercând să menţin controlul maşinii şi, în acelaşi timp, să pot ieşi controlat de pe asfalt. De la marginea asfaltului până în parapetul de tablă ondulată de la marginea drumului aveam o fâşie de aprox 1m şi am folosit-o din plin, ca să zic aşa, practic mergând cu mai mult de jumătate de maşină pe lângă asfalt. Norocul a fost că şoferul autocarului a tras cât a putut dreapta (oricum urma să intre în curbă), şoferul dubei a tras şi el dreapta, aproape lipindu-se de autocar, astfel încât am fost 3 maşini una lângă alta, pe un drum cu 2 benzi. Având în vedere că autocarul şi duba sunt destul de late, mai sunt momente în care nu îmi vine să cred că am încăput toţi 3, unul lângă celălalt, fără să aibă loc un accident. După ce am trecut prin urechile acului, la propriu şi la figurat, m-am uitat la prietena mea, am întrebat-o dacă e ok, a zis da, cu toate că vedeam cât de palidă era, cum probabil eram şi eu. Am oprit la câteva zeci de metri după curbă. Am vrut să mă dau jos din maşină, să fumez o ţigară, dar nu am putut. Îmi tremurau picioarele şi genunchii aşa te tare, încât nu mă puteam mişca. Parcă nu erau picioarele mele. Pur şi simplu, nu am putut să mă dau jos din maşină. De atunci, conduc altfel. Nu las nimic să îmi distragă atenţia de la drum. P.s. Cu câteva secunde înainte, mă uitam la scrumieră, să-mi sting ţigara... Doamne fereste, ce s-ar fi intamplat daca la marginea asfaltului erau borduri? Ar fi fost condamnati la moarte de niste borduri? Eu zic ca da, din fericire nu a fost asa. Eu zic ca tre' sa ne aplecam atentia si dincolo de "avea viteza, depasea ilegal", intotdeauna se vor intampla d'astea (din pacate), asta nu inseamna ca vinovatul si victimele nevinovate trebuie condamnate la moarte, doar ptr ca o firma sau alta sa faca niste bani in plus ptr amplasarea unor parapeti total inutili. LE: sunt zone de munte cu serpentine, unde parapetii lipsesc cu desavrasire, tocmai unde ar trebui sa fie (...prapastie!!!), si zone ca in cazul de fata, drum pe camp unde sunt borduri de 40 cm.... :pinch:

ok, mersi de corectare, ai totala dreptate. insa un mare aport in salvarea vietilor celor din opel l-a avut tocmai el, in ultimele secunde.asta nu inseamna ca e bine ce a facut, dar totusi voluntar sau nu, a evitat un impact frontal, cred mult mai tragic.... insa trebuiesc trase niste concluzii, si pe langa faptul ca eu cred ca ar trebui inasprite amenzile si pedepsele ptr a preveni cat de cat astfel de tragedii, in cazuri concrete cum e si aceasta curba, o masura preventiva in plus, ptr a diminua numarul victimelor ar fi scoaterea baricadelor de pe marginea aceei curbe.si daca ar salva 1 viata din 10 pe viitor, ar merita... Transmite condoleante familiei din partea noastra!

si eu sunt sigur de asta, poate s-ar fi rasturnat, poate nu, poate nimerea intr-un pom, sau poate nu patea nimic grav...dar cu siguranta ar fi avut mai multe sanse de supavietuire.de fapt cred cu tarie ca ar fi scapat cu viata, daca eschiva nu ii era interzisa de parapetii aia. de aceea eu zic ca apropiatii sai, sau colegii din arad care il cunosteau, sa incerce sa faca niste demersuri la autoritatile competente ptr a scoate baricadele alea de acolo, SUNT INUTILE SI MORTALE. In caz de accident, un carambol, exista un risc foarte mare, pe langa lipsa completa a spatiului de manevra ptr eschivare, ca masinile sa ricoseze din baricadele alea in alte masini care circula pe acolo, deci practic SUNT UN FACTOR DE MULTIPLICARE AL VICTIMELOR. Si sunt sigur ca Robi, de acolo de unde e acum (sper intr-o lume mai buna, unde pasiunea nu te ucide), pe langa faptul ca ii pare rau si regreta tot ce s-a intamplat, si ar dori ca alti nefericiti care se vor afla (cu siguranta pe viitor) in situatii asemanatoare, sa aiba o sansa in plus, o sansa pe care el din pacate nu a avut-o, de a putea evita un posibil impact mortal, prin scoaterea acelor baricade ale mortii...