max83

de unde stii? ai vorbit tu cu ei (marketing&sales)? poate are prieteni potentiali cumparatori... defineste potential...bani? si daca au potential, dar nu le place masina? si daca cei care nu au potential, totusi fac pe dracu n patru sa aiba masina (fiind in love cu ea) si fac rost de potential, atunci parerea lor ar conta, nu? cred ca un salesman dintr-un showroom ar pune punctul pe i aici. de exprimat pareri aici pe forum nu zic nimic, daca nu ai bani sa o cumperi, nu o poti judeca, nu? ptr cine a vazut filmul, pe sistemul:

60l? 63 Engine, transmission Engine 1995 cm3 Engine Power kW 105 kW Engine Power HP 143 HP Torque 200/3750 N*m/rot. Fuel supply system injection Turbine - Number of cylinders 4 Diameter of cylinder 84 mm Number of valves per cylinder 4 Number of gears 5 Fuel N/A Fuel tank capacity 63 liter 17 gallons

sa nu te superi pe mine, dar aseara te-am intrebat daca vrei sa ti le iau astazi si sa le trimit, ai zis ca vrei poze sa vezi cum se vede...ok, am coborat la masina la 22:30 am facut poze, le-ai vazut si n-ai mai zis nimic. daca imi dadeai si tu ok-ul de ieri, astazi de dimineata ti le cumparam si erau deja trimise. eu as fi vrut sa te ajut cu cea mai mare placere, dar nu dispun de foarte mult timp liber, magazinul de unde le luam are program restrans etc, iar tu fiind nehotarat imi dai si programul peste cap. in plus, le poti comanda de pe net foarte simplu, un simplu search si ai becuri de toate culorile etc., si iti vin la usa. bafta!

ptr performanta, cred ca conteaza greutatea jantelor si de la 2-300 cp in sus. vezi competitiile motorsport, ami toate masinile au oz ultraleggera.

nu, mergi pana..nu mai mergi. si apoi o sa faci topic..."nu mai porneste!!!help!!" imagineaza-ti ca sub 15l ramai in pana prostului, si tre'sa alimentezi ps: la e36 rezervorul e de 62l, iar rezerva e 7l (becul ala galben). la e46 (asta cred ca ai) s-ar putea sa fie 8l, si rezervorul fiind mai mare.(65?).

fa plinul, mergi 100 km in oras, fa plinul iar = consum urban. fa plinul, 100km inafara, faci plinul iar = consum extraurban. restul e...mama omida. ps: o sa iti palpaie...pompa de benzina daca stai cu becul galben mereu...

nu. n-au nimic.le-o fi fost lene alora de la rar

pai da...intreaba orice racer, sau la drag....ptr ce e "ultraleggera" sau "ltw". ptr performanta. ptr noi astia de pe strada ar fi ptr consum, intai...

exact.

suna la 0766658250 Adi, il cunoaste pe mosulica din Rosu/Militari, cred ca iti poate face rost si de o reducere, ii zici ca ai numarul de la Max.

simtul si preferintele estetice, nu pot fi niste notiuni abstracte, ca de pilda, chestii mecanice, date certe si fixe. e normal ca fiecare sa aiba o parere diferita cu privire la aspect si design. ps: lasand la o parte rautatile si subiectivismul.

2 cm in plus per anvelopa la frecare mi se par infimi fata de, sa zicem 2-3-4 kg in plus per janta (ptr consum). Am sa ma refer pur la fenomenul fizic legat de acceleratia masinii. Orice greutate se simte chiar daca o pui in masina dar daca o adaugi la roata se simte de 2 ori: 1- acceleratia datorata cresterii masei masinii - creste masa celor 4 roti deci si masa masinii si 2 - creste momentul de inertie al rotii. Daca pastrezi diametrul iar daca masa este distribuita spre exterior cu atit mai mult, ca la giroscop roata absoarbe mai multa energie la accelerare si energia acumulata se va opune si la frinare. Deci in cazul rotilor fiecare kg in plus sau minus are o importanta mult mai mare decit daca ai pune aceeasi greutate in masina. http://www.bmwclub.ro/forums/topic/29899-cat-influenteaza-greutatea-jantelor/page__st__20

daca M-ul va arata asa, are sanse. daca va avea look-ul (faruri, grila, bara fata) ca la F30, atunci nu... dar parca totusi e92-ul M are ceva...in plus.

mai mult ca sigur, masinile pre-94 parca au avut o problema cu scurgerea de sub panoul cu stergatoare. la fel am patit si eu, cand am deschis compartimentul unde e DME, s-a scurs apx 1l de apa. si nu era prima oara cand facuse baita, l-am desfacut si era ruginit/oxidat pe margini etc...

de ce depinde de latimea anvelopei? greutatea jantei e principalul factor, cu cat janta (+anvelopa) e mai grea, cu atat forta de tractiune din diferential in roti (cuplu) lucreaza mai greu (stiu, explicatia e rudimentara ). o anvelopa mai lata fata de una mai putin, gen 235/215 nu cred ca e mare diferenta, in sute de grame.

cauti un DME cu acelasi cod pe spate, vezi daca e siemens sau bosch, MS40.1 http://anunturi-auto.4tuning.ro/bazar/cauta.asp?cauta=calculator+e36&cat=vc

da, dar depinde si ce jante pe 17. ca daca faci o diferenta intre table de 15 si niste jante aliaj pe 17 de 10j cat am eu pe spate (fff grele), cred ca ajungi la un 1l chiar peste. intre niste jante aliaj 15 si niste LTW pe 17 nu cred ca e asa mare diferenta. depinde de greutate.

intre jante pe 17 si jante de 15, nu e diferenta la consum? inseamna ca jantele de 15 cantaresc la fel cat cele de 17, ceea ce e fals. intre niste gume 235/45/17 si 215/45/17 nu cred ca ar fi vreo diferenta, intradevar.

+1

rectificare: coupe-ul va fi F32. 4 series? e pe bune? WTF? "We’ve just heard from a reliable source that the next generation coupe based on the newly revealed 3 Series will retain the 3 Series name. According to this source, the F32 coupe which has begun more formal testing will be offered in several forms including a 340i as a way to further differentiate the coupe from the sedan. The source added, that the next generation convertible based on the 3 Series F33, will use the “4 Series” name, a Gran Coupe version is also planned and will be in the 4 Series equation as well. The 4 Series will be a significant departure from both the coupe and sedan 3 Series models not only in exterior design, but offering larger engine choices and differentiated interiors. WHile this source has been reliable in the past we are still marking this as a rumor as we have no further corroboration on this information at this time. The launch of the new 3 Series based coupe is about 12-18 months out still so there is plenty of time to sort through all the info making its way out of Munich." "So the Coupé will have a different front end than the sedan but would still be named 3 Series, while the Cabrio and GranCoupe will logically get the same front end as the Coupé but will be named 4 Series? No way... Either the whole derivatives from the 3 Series (that is - Coupé, Cabrio, GranCoupé) get slotted in a new 4 Series range, either all of these stick to the old 3 Series range, which is impossible since there would be a confusion between the 3 Series sedan and its 4 door coupé version which needs a different range number. So the 4 door GranCoupé should logically get the 4 number, and so will its 2 door version which is no other than the 2 door Coupé. All this will be consistent with the 6 Series range (6 Series 2 door Coupé + 6 Series GC 4 door GranCoupé with same styling). So this 'reliable source' is saying bullshit without a single doubt. PS: besides, the Coupé and the Cabrio will share the same body (well except the roof) so how could the M Coupé be named M3 while the Cabrio (same car, just no roof) is named M4? Nonsense." f30post.com

ok, vorbim cand o aparea. ti se pare ok capota aia taiata la 1/4 de botul masinii? bine ca nu au taiat-o de la jumatate. e92 mi-a placut de cand l-am vazut, pe net. linia farurilor la e92 e perfecta, agresivitate din plin, perfecte cu liniile capotei. grila centrala de aerisire la bara din fata, incomparabila cu asta de la f30/32 (ca se aseamana). cel putin pentru mine, coupe mai reusit dpdvdr estetic, ca e92, mai ales M-ul, nu exista. cine l-a desenat si proiectat a avut un moment de "iluminare" divin. ps: faca pariu cu tine pe un six pack, ca f32 va arata exact la fel cu ala din poza pusa de mine, din link-ul pus de cineva mai devereme aici. si va arat urat, in comparatie cu e92. ala din poze pare un M, dar fara "power dome" inca un minus. ala era TM M3 de la e46 incoace. @rain: e doar parerea mea, esti liber sa nu fi de acord.

din moment ce o janta pe 15 intra pe un e36 sau e46 cu discuri fata de 286, de ce nu ar intra si pe 116 cu discuri fata 284?

am viziuni in somn... :pinch: si chiar si dupa aia camuflata iti cam dai seama de...forme nu prea exista comparatie, chiar si fara tuning-ul ala de pe e92 (spliterre si csl).

daca arata ca ala camuflat, coupe-ul f34, va fi o dezamagire totala, in comparatie cu e92 care ptr mine e o opera de arta. cand au proiectat bara fata si grila din bara cred ca erau stoned...