max83

NOT! FAIL FAIL FAIL! fiecare cu conceptia sa...

daca ai deja cel putin MID cu 7 butoane, e chiar destul de simplu sa pui OBC 18, fara modulul de check, doar sa iti arate temperatura, ceasul, iluminat, consum, range si viteza.

da, alea din panourile de la picioare, de 13 nu mai stiu ce firma, dar sunt cam degeaba, tocmai d'aia vreau sa pun (pe viitor) de 16 in usi, jos, ca la e46. Nu stiu daca la alea de la picioare, merg puse mai mari, 16, dar nu cred ca merg adaptate, in spatiul ala minuscul. poate cu wooferul HK poate e altceva. la mine acum subwooferul din portbagaj tine loc de boxe spate, se aude ok, spatiile de la boxe spate fiind goale pana pun alea 6/9, da bassul direct in habitaclu. thnks ptr link

in bord ai "check engine" ptr diagnoza motor, si "check" pentru modulul check al masinii, asta din urma iti face "diagnoza" ptr instalatie lumini, nivel lichid parbriz&racire etc...nu are legatura cu "check engine". martorul "check engine" e pus si activ la masinile obd2 si obd1 (SUA). ptr activarea sa la OBD1(ptr diagnoza la pedala) ai un diy.inca nu l-am incercat. http://www.bimmerforums.co.uk/forum/f99/diagnose-for-pre-95-e36s-obd-i-diy-t47837/ le: OBC-ul 18 but functioneaza si fara a fi legat la modulul check, doar ca nu o sa iti mearga functia de "check control".

+1 impreuna cu alex_maniaku ti le poliseaza de iti faci freza in ele. daca au buze indoite trebuie indreptate la cald, roluite etc.

ok, mersi

pai intrebam doar... si eu cred ca se scot, si se pun cele ptr LHD. cele deja existente RHD nu cred ca se pot adapta sa bata invers, inspre drepata in loc de stanga. am desfacut lupa de e36 si stiu ca se scot obturatoarele, prinse in surubele. ps: care ar fi diferenta intre niste faruri cu lupe fara obturator deloc, si niste faruri fara lupa? nu cred ca se compara nimic, cu farurile fara lupa, si xenon pe ele :pinch: nici macar o lupa fara obturator...

la e36 stiu ca se pot desface lupele, se scoate tablita aia ptr fascicul lumina si se inlocuieste cu una de lupe ptr cvolan stanga. farurile de anglia le rup ochii celor din sens opus, daca mai e si xenon... :pinch: chiar si reglate in jos maxim. intrebare: daca s-ar scoate tablitele alea din lupe, de tot, ar bate aiurea rau, fasciculul de lumina? imprastiat? ma gandesc ca ar bate ca si cum ai avea faruri de...anglia si non-anglia..la un loc.

"Hello to all! So since 2000 KM a regular sport suspension of TA-Technix have it! Built by a master workshop! Driving is great! Has set itself on super 65mm front and 40mm rear! All sides equal! My garage said install fine with no problems and everything! Only times as small as experience! But not even use my little extreme, driving normally with no racing bets!!" "After the shock of my 320i Touring rapidly disassembling I looked for cheap replacement for my 14 year old donkey. I found what was at TA-TECHNIX for € 166.50, an adjustable suspension. M3 fitted with additional dampers fitted after mounting the wheel anymore because they came to the front springs. Remedy managed trail drives, but this had to be the edges of the wheel arches are flared. Today I know that it should be known that no more after the installation of a threaded chassis is often the rims fit-there are 2 or 3 where the landing gear is not so. The chassis is very tight and provides instant feedback of the road condition at the back continue after a short time can you tell whether it has hit a 10-cent or 20-cent piece. For normal to slightly sporty driving style, it is still okay, with a very sporty driving style carries over to everything's vehicle and on each is in this car now. So the concept emphasizes comfort out of your head now past! Who loves it so crisp, this is the place for the landing gear with low price. Comfort-oriented drivers, or just those who want to have a reasonable response should be to spend the Sparschweinerl live a little and calm the double. My wife is after installing the landing gear very often viewed as a sullen, because they just sit still with folded arms in the car. This is, however, alone in her cup size, not just rumored bad mood. Conclusion: Coilovers at an affordable price for young Hopps! More one can not expect to be a new price of € 166.50. It works, yes, but probably a bit too well." e36.de via google translate. in romana suna si mai....aiurea

Dar s-a mai spus ca in cazul TA (sau alta reglabila low cost) nu se pune problema de performanta. Daca vrei performanta, 800e +++++... Pur si simplu, unora dintre noi, ne place LOW. Adica...low, -7,8 drop. Ptr efect, sunt pasionati de stance, care poate isi permit sa dea 800e pe un coliover kit profi, dar totusi vor sa vada masina pe burta. Iar dupa ce o pun pe burta, fi sigur ca nu merg cu ea din groapa in groapa, chiar si cu transeele din RO. PLus de asta e chiar ok sa ai o reglabila, daca tot iti place sa fi low. Eu am fixa cu drop 60/40, la ITP nu intra masina pe rampa cu canal. atingeau pragurile jos. A trebuit sa caute aia scanduri sa bage dedsubt sa urc. Asa cu o reglabila, pac pac cu cheia si urcam. La fel si ptr iarna, pac pac cu cheia si nu mai esti lama de deszapezit @domi : sunt membru si pe un alt forum la 4t, acolo sunt chiar foarte directi oamenii, si crede-ma ca si-ar fi bagat toate....in ea de TA daca si-ar fi luat teapa, gen feedback cu morti si mame...

de la jante si gume pe 17, sunt mai grele cu 15 o sa vezi diferenta, cum au spus colegii, 0.5-1l.

ai discurile alea care ti le-am zis, 284mm cu 22mm latime (ventilate). o janta pe 15 are 381mm diametrul din buza in buza, in interior mai scazi vreo 3-4 cm per total, inca 3cm sa zicem ptr etrier...dar tot intra janta. http://bmwfans.info/parts/catalog/E87/5-doors/Europe/116i-N45/LHD/N/2005/may/browse/brakes/front_brake_brake_disc/ http://www.rimsntires.com/specs.jsp

domi, fara nici o suparare, dar cunosc destula lume cu TA pe masini, reglabila (tocmai asta i farmecul ei) si nu au ajuns in nici un pom sau coleg. si nici nu s-au plans ca ar fi mai proasta ca suspensia stock, ba chiar dimpotriva. nu e ptr performanta, race etc, e exact ce trebuie, la banii care trebuie (ptr cine trebuie) daca tu stii un kit aftermarket, reglabil, mai bun si la aceiasi bani ca TA, Raceland sau TuningArt (mai scumpe), atunci zi-ne si noua. geometria se regleaza cu - 4 camber pe spate

e normal, desi ar fi trebuit sa-i faca activi inginerii aia, check engine-ul, catalizatorul, senzorul ptr centura etc...mai sunt unii ptr automate, cabrio.

adaptor ptr 6/9 ovale http://www.be-loud.ro/produse/Integrare_OEM/BMW/Inele_Serie_3_E36_M428403/ eu am pus ovale pe spate, dar am gaurit in mijol polita. se aud bine bine, ma intreaba lumea daca am subw...acum am schimbat polita, si vreau sa im iau si eu adaptoare sa le pun la locul lor. de asemenea, ma gandesc sa pun niste coaxiale de 16 in usa fata jos, cum e la e46, facut finut, iar in locul tweeterelor (1pe usa) sa pun in capacul/coltul triunghiuri cu tweetere, lumea care si-a pus cica se schimba claritatea foarte mult. http://www.bmwclub.ro/forums/topic/102971-vand-triunghiuri-tweetere-pentru-e36/ iar la picioare (am coupe) sa cumpar wooferul original HK, e 50e parca. pe langa astea, acum am un subwoofer activ in portbagaj de 250 rms, e ok, dar pe viitor un pachet bass cu amplificator ceva la vreo 500rms. la coupeuri cred ca ar mai merge puse boxe si in fetele de usi spate, ca la cabrio, dar ce am zis eu mai sus cred ca e de ajuns, cel putin ptr mine.

normal, ar trebui sa intre, depinde acum si ce motorizare ai, deci si ce diametru la discurile fata. daca ai discuri de 284/22, intra 15. vezi si ce ET au jantele, ar trebui sa fie maxim ET42, scrie pe spatele jantei.

+1 multe bmw-uri au fost varf de lance la vremea lor, e36 fiind printre ele, dupa e31 care cred ca era prea sci-fi atunci. sau ce a facut alpina pe e36, cu switchtronic pe volan m-o lovi si pe mine norocul de bani odata, desi o fata de usa beige la e36 noua e 525 E :pinch: :pinch: :pinch: http://img.bmw-syndikat.de/gallery/156/889/bild_fotos_190693.jpg http://img.bmw-syndikat.de/gallery/156/889/bild_fotos_190694.jpg

acum 20 de ani, se punea navigatie, asa cum era ea rudimentara si...cu sageti, desi la vremea aia cred ca era o gramada bani optiunea, d'aia a fost si atat de rara. e36 e o masina (dupa parerea mea) subestimata, mai ales din cauza celor de la noi. dar ce exemplare au unii pe afara.... si unii, foarte putini de la noi, tre'sa recunosc.

e36 M3 cu vadere Modena beige, pachet interior crom si woodline, clima digitala si OnBoardComputer, sistem HK sau Hi-Fi cu boxe tweetere ptr pachet crom, volan M, mocheta beige, suport pahare USA style, plafon si stalpi M negru si navi aia preistorica dar foarte rara si scumpa http://forum.4tuning.ro/attachment.php?attachmentid=1875360&d=1297785193 http://forum.4tuning.ro/attachment.php?attachmentid=1873325&d=1297695236 http://forum.4tuning.ro/attachment.php?attachmentid=1873328&d=1297695295 http://forum.4tuning.ro/attachment.php?attachmentid=1873327&d=1297695295 http://farm5.static.flickr.com/4074/5436161325_9ee2350d09_z.jpg http://dl.dropbox.com/u/13316375/Open%20folder/BMW323iCM/DSC_0994sml.jpg http://img.bmw-syndikat.de/gallery/136/204/235937_bmw-syndikat_bild_high.jpg http://www.vogtonline.de/Tips/navi.html http://www.bmwe36blog.com/image-viewer.php?imagename=photos/bmw-e36-navigation-system/bmw-e36-navigation-system

se merge cu ele la mesterul X, care din soft ti le face cat vrei tu de hard. nu ma intreba in ce consta procedeul ca nu cunosc, dar cunosc lume care le-au intarit si numai cuvinte de lauda au avut la adresa respectivului (e un tip din rosu). on: la pretul de 230-250 e, kitul reglabil TA sau Raceland-urile, ptr ceea ce ofera sunt foarte ok (nu cred ca mai sunt la noi kituri coilovers la banii astia care sa iti coboare masina cu pana la 8cm...). Dar fiecare dupa gusturi si preferinte...

hmm daca stau mai bine sa ma gandesc... pe bmwfans vad ca ai capace pe 15 (piesa 6) dar nu sunt trecute si jantele de tabla. http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/Sedan/Europe/530d-M57/LHD/A/2001/july/browse/wheels/alloy_rim_styl_12/ iar diametrul jantei de 15 e 381mm - 2/3 cm in interior per total, s-ar putea sa intre. de ce nu faci o proba inainte? http://www.rimsntires.com/specs.jsp eu as pune totusi pe 16 la atata masina..

nope. ai discuri fata prea mari ptr 15. 324/30 http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/Sedan/Europe/530d-M57/LHD/A/2001/july/browse/brakes/front_brake_brake_disc/ cel putin 16, et 20 si vezi sa aiba diametrul butucului 74.1.

am mers cu un e36 cu TA, si se cam balansa pe spate, adica rigiditate nu prea. sau poate erau amortizoarele pe spate praf. acum eu zic ca mai sunt si altele, precum jantele/gume/presiune, elemente suspensie (bucsi, bari stabilizatoare etc) de luat in ecuatie. u unul mi-as lua TA, ptr cost si reglaj, dar in schimb as schimba sau intari amortizoarele fata-spate.

la al meu puternic M43 cand scot joja incepe sa tremure motorul. am mai vazut discutii pe tema asta, unii ca n-ar trebui sa oscileze deloc, altii ca dimpotriva. chiar sunt curios si eu sa aflu care-i treaba.

m-ai bagat in ceata...cum adica daca dai drumul la ambreiaj...pe liber? adica sta la relanti doar cu ambreiajul apasat? si cand bagi in marsarier (stange de tot ->sus), si dai usor drumul la ambreiaj cu acceleratia piscata putin, o ia in fata?! deci sa mor daca am mai auzit d'astea, zici ca ai cutie automata, cu toate bolile posibile.