max83

am inteles, nu stiam ca la e39 si 38 au alte prinderi, eu ziceam de e36 la care bratul in capat e U, deci si prinderea mai simpla. din cate vad, la e39 se poate schimba doar buza stergatorului, ca sa nu schimbi tot stergatorul cu totul? piesa 2 http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/Sedan/Europe/523i-M52/LHD/M/1997/april/browse/vehicle_electrical_system/left_wiper_arm_wiper_blade/

da, posibil, daca stai cu ele pana se duce buza de cauciuc. le schimb cam la 6 luni.nu e neaparat vorba de pret, mi-e mai comod sa le iau din comert (cand imi amintesc), pe langa un pui grill si legume am nimerit unele care lasau dare, dar cred ca erau mai scurte, in loc de 530 erau de 480 parca si nu se intindeau/presau cum trebuie toata suprafata.

sunt si in comert care se potrivesc. eu am fost in cora, si din intamplare am vrut sa cumpar si stergatoare, la e36le meu, am luat unul original bosch de pe masina, ca sa il compar la prindere, e in U, cu ce am cumparat, la fix, 30 ron doua. tre sa fie si la lungime, la mine am vazut lungimea pe realoem sau bmwfans, 530mm.

Motor: 1.6 Duratorq TDCi - Capacitate cilindrica (cmc): 1560 - Cutie de viteze: 5M - Putere maxima (CP@RPM): 109@4000 - Cuplu maxim (NM@RPM): 240@1750- Viteza max (km/h): 188 - Acceleratie 0-100km/h (s): 11.1 - Carburant: motorina - Standard emisie noxe: Euro 3 - Consum intraurban/extraurban/mixt (l/100km): 6.2/4.0/4.8 - Suspensie fata/spate: independenta tip MacPherson cu bară anti–ruliu / independenta multi–braţ tip “Control Blade” cu bară anti–ruliu - Frane fata/spate: discuri ventilate / tamburi - Capacitate rezervor (l): 52.7 - Volum portbagaj (l): - Family M54 Management Displacement 2494 cm3 Cylinders 6 Valves 4 Arrangement inline 6 Stroke Bore Compression Ratio Weight Fuel petrol Power 141 kW / 192 HP at 6000 rpm Torque 245 Nm at 3500 rpm Redline Topspeed 234 km/h Acceleration 7.4 s (0-100 km/h) Elasticity 8.1 s (80-120 km/h in 4th gear) 240 NM la 1750 rpm? si dupa 1750 ce face? pana la 80 km/h focus e deja in a 3a, 325 abia ce termina a doua, la 6000 rpm unde are puterea maxima. si suta in 7.4 sec fata de 11.1 cat are focus, e diferenta cam mare, prt acelasi cuplu. mai conteaza si la ce RPM ai cuplu max disponibil.sa compari un focus 1.6 si 325 M54... http://www.bmwheaven.com/database/show.php?id=338

am inteles. nasol. dar piesa 1 din link "mechanical belt tensioner" nu e rola intinzatoare? sau aia nu se poate desface (e fix?) astfel incat sa detensioneze cureaua sa o poti scoate? http://bmwfans.info/parts/catalog/E90/Sedan/Europe/318i-N43/LHD/N/2007/october/browse/engine/belt_drive_climate_compressor/ ce e si mai ciudat, ca holbandu-ma pe realoem si bmwfans dupa curelele la e90, nu gasesc curelele de la accesorii (pompa apa, servo alternator), doar pe cea de AC...?! http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=VA71&mospid=48481&hg=11 http://bmwfans.info/parts/catalog/E90/Sedan/Europe/318i-N43/LHD/N/2007/october/browse/engine/

macar asa, niste firimituri, chiar daca nu e gata. un suport, un jug, o admisie ceva sa creasca interesul, si esentialul cand e gata. interirorul chiar sunt curios cum arata. e terminat nu? ce jante pui sau vrei sa pui? culoarea o schimbi? la caroserie.

misto masina ai

cat a mai ramas ptr drop? estimativ...ele cica vin cu specificatii intre -20-80 fata&spate.

pai de ce vrei sa il depresurizezi cu motorul cald? ca sa completezi, il lasi sa se raceasca un pic. daca vrei sa schimbi antigelul, il lasi un pic cald, pui contactul cu temp HOT, se desface usor usor busonul, dar nu de tot, astfel incat sa se depresurizeze, apoi se desfac surubelele de scurge pe radiator si de sub bloc... Section 3 - Refilling the Engine Coolant Step 1: Using a funnel, start slowly pouring the coolant mix into the overflow tank. Note: Take your time when pouring coolant back into your car. The car will only accept new coolant at a certain rate and will easily overflow. Do everything you can to avoid spilling coolant. Step 2: Fill the new coolant up to the "Cold" mark on the passenger side of the overflow tank. You will find that if you wait a few moments when it gets to this mark the fluid level will go down. Keep adding more fluid until it stops going down and stays at the Cold mark. Note: Having a light source to illuminate the inside of the funnel helps to see where the fluid level. Step 3: Loosen the radiator bleed screw. Step 4: Turn the ignition to the On position but do not start the car. Step 5: Continue to slowly add coolant - adding more after the level has dropped. Step 6: Eventually coolant will start to bubble out of the bleed screw. When the bubbling has stopped and only fluid comes out of the bleed screw hole, tighten the bleed screw while continuing to pour. Step 7: Replace the radiator cap. Step 8: Start the car and let it heat to the normal operating temperature. Step 9: Check for any obvious coolant leaks. Step 10: Using a hose, quickly spray the inside of the engine and underneath the car to rinse away any coolant remnants. Step 11: Clean up your tools. Step 12: Dispose of the old coolant according to the laws in your area. Do not pour coolant down the drain or into the ground. Follow Up: When the car has cooled down for several hours or the next day, check the coolant level in the expansion tank. If it is below the Cold level, add more coolant mix to bring it to this level. For the next day or so, look underneath your car and also inside the engine compartment when it has been parked for several hours to see if there are any leaks. Sometimes a coolant leak may take several days to be noticeable.

scrie pe vasul de expansiune KALT (COLD). acolo e nivelul MINIM. nu tre' sa treaca sub acest semn.

cum ar fi...?!

salut, daca vin la voi, puteti face o diagnoza motor la un e36 1.6 motor M43 OBD1? daca da, ce pret? si niste preturi ptr: schimbare switch lumini marsarier (piesa o am) termostat Behr + montat + completare antigel Hepu g11 si o verificare totala articulatii, frane etc pret. multumesc.

o diagnoza la reprezentanta? din ce oras esti? sau nu te poti deplasa cu masina, si ai nevoie sa vina cineva la ea?

@paul vibrochen e ceva de genul debitmetru. on: e90-urile nu au intinzatoare? nu se slabesc alea si apoi se poate scoate cureaua? eu vad ca are. 1 http://bmwfans.info/parts/catalog/E90/Sedan/Europe/318i-N43/LHD/N/2007/october/browse/engine/belt_drive_climate_compressor/

+1, nici eu nu stiam asta pana acum.

oooo, frumos frumos.spor la treaba! intrebare: m60ul sau m62ul au acceleratia electronica, sau e normal, pe cablu? sper ca dupa ce termini toata treaba cu transplantul sa pui si detalii, cum, ce, cat etc. ar fi ok, ptr studiu de caz, in caz ca...

vezi si tu aici, care e ET-ul minim la e36. et 13-15 fata si et 15-20 spate sunt cele mai des intalnite.dar si aia probabil s-au inspirat de pe 4tu..ing http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatfotos/forum2_3er_BMW_-_E36.html?Topic_Cat=15 @c.sainz +1 on: mergi la o vulcanizare, pui janta pe masina, vezi cat iese, si masoara in cm cat e pana la aripa si vezi ce iti trebuie. dupa formula ex 205mm (latimea cauciuc) * 50 (talonul, procent) / 100 = dimensiunea talonului in mm/10 = centimetrii. si apoi pui ce vrei sau pui acolo o anvelopa doua de test sa vezi um vine (le daila baeti si tu ceva).

uite unele asemanatoare, cu gume 205/50, si parca au talonul prea mare. http://piese-auto.anunturi-auto.4tuning.ro/jante-aliaj/jante-16-inch/jante-rondell-58-10398911.html

16 inch = 41 cm +9.25 = diametrul rotii 17 inch = 43 cm + 8.6 = diametrul rotii 16 195/50...talonul in cm e 195*50/100 = 9.7 cm 205/45..talonul in cm e 205*45/100 = 9.25 17 215/40....8.6 cm 225*40....9 cm luand in calcul ET-ul agresiv 15 (iesita in afara, sub buza aripi), diferenta de 1 cm per toata roata R16 fata de R17, e tocmai ce trebuie. parerea mea.

ah? :pinch: on: depinde si cat de lasata/inalta e garda la sol, ce amortizoare ai pe masina. eu raman la 195/50 cu 205/45. daca masina e "ridicata' poti pune si 205/50 si 215/45 "aspectele nelalocullor" se numeste strech, iar in cazul de fata, ar fi doar un...mic strech. asa arata 205/45 16 pe 9J, pe 7.5 e chiar lejer http://forum.4tuning.ro/642-bmw-styling/241458-strech-tyres-experienta-marci-gume-dimensiuni/page-3.html

nu, ptr ce? baza de prindere pe interiorul jantei, de butuc e la fel. iti trebuiau prezoane lungi, daca aveai niste jante cu et 47 sa zicem, si vroiai sa bagi niste distantiere, sa scoti jantele mai in afara, cu distantiere de 2 cm faceai ET 27, si atunci iti trebuiau prezoane mai lungi, distantierele fiind intre butuc si suprafata de prindere a jantei.

nu cred, ptr ca la 195 si 7.5j janta, cauciucul o sa stea un pic mai tras/strech pe janta, atat cat sa nu dea in buza aripii, ci sa intre sub ea, la denivelari. daca vrei ptr vara, pune 195/50 fata si 205/45 spate.

mai degraba latimea anvelopei mai mica. desi si talonul poate fi un argument, cu talon (procent din latime) mai mare, sta si mai ridicata masina, ptr drmurile noastre inzapezite... on: merg si 205/45, dar si mai bine un 195/50. pai vrei ptr vara sau iarna?

nu ptr ca a avut tupac...pe sistemul "live in an e38, die in an e38" pur si simplu imi place mai mult look-ul exterior, grila impreuna cu capota, profilul, daca mai are si kit exterior alpina e gata... si nu zic ca e65 e urat, am vazut o gramada "gangsteri" si cu e65, in filme de genul numai e65 vezi, dar pentru mine,parca e mai de...business men, asa mi se pare. in plus, eu sunt fan M73 V12, sau M73TU, am o fixatie cu motorul ala. pe oricare dintre ele mi le-as dori in garaj dar daca ar fi sa aleg, as alege e38 V12 750il si interior, cum vine navi aia mare acolo, si lemnul, si scaunele recaro...parca inainte de bangle se faceau altfel masinile, linia farurilor si stopurilor la e38, la e65 parca sunt prea rotunjite, nu tu agresivitate, nu tu prestanta, chiar si e65 FL. e38 are garda joasa, cea ce ptr mine e un plus. ptr mine nu exista comparatie intre asa ceva http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatfotos/topic4764_E38_750iL_Individual_BBS_RXII_21,_FL_US_Front_Fotostories_weiterer_BMW_Modelle.html&Topic_Cat=49 cu asa ceva http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatfotos/topic27545_BLACK_SEVEN_DER_ZWEITE_Fotostories_weiterer_BMW_Modelle.html&Topic_Cat=87 Numai cand vad farurile alea urate de la e65... :pinch: parerea mea.

ochiu meu vede: e38 - gangsta e65 - business :money: