max83

salut, scuze ptr off, care ar fi simptomele unui lant de distributie slabit sau ale unui intinzator de lant la fel, uzat/slabit? ideea e ca am un sunet metalic la motor la turatii peste 3000 cam asa, de tras trage dar suna ciudat, cineva mi-a zis ca ar fi de la intinzatorul lantului. uleiul a fost schimbat acum 2 luni, 10w40.m43 1.6 e36 mersi.

ai cutiuta aia mica neagra cu e2 pe ea? cu niste fire si o siguranta inspre instalatia masinii? d'aia am si eu dar nu mi-a facut probleme. on: curata regulator de relanti, si inspecteaza cotul de la admisie si furtunele de la vacuum.

e corect ce zici tu, dar daca masina e obd1 (ceea ce cred ca e), iti trebuie nustiu ce soft ca sa citeasca protocoalele obd1.

nu sta nimeni sa se uite la gume, daca-s 255/35 sau 255/40,hai sa fim seriosi...se uita la diametrul jantei sa corespunda cu ce ai in carte dar 255 nu sunt cam late ptr iarna? chiar si ptr un 330.ideal ar fi sa ai alte jante ptr iarna, ceva mai subtirele, ca sa pui si gume mai putin late.

esti sigur ca masina e obd2?

http://www.peakeresearch.com/fcx3.htm e chiar specificat si in bentley manual.obd1 si obd2 20 pini

aiurea, nu imi place deloc. farurile cu portiunea aia in plus inspre grile in interior, capota scurtata si iesita in relief privita din lateral/profil, exact ca la seria 1 noua, grila din bara fata n-are nici o legatura cu liniile capotei si restul, de fapt n-are legatura cu nimic, iar la interior, care -i treaba cu spatiul ala gigant intre player/cd si restul consolei centrale, in jos? iar navi aia zici ca e un LCD iesit dintr-un DVD 1DIN... in rest, e belea.

va contraziceti aiurea, cand puteti verifica foarte usor. inafara de et-ul jantei exista un mic impediment intre cele 2, 2500 si 2.0d: 300x22/325x25 2.5 286x22 2.0 cred ca nu mai e cazul sa zic ce reprezinta, deci aveti si explicatia ptr care jante pe 15 NU MERG LA TOATE MODELELE E46. http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Sedan/Europe/325i-M54/LHD/N/2002/june/browse/brakes/front_brake_brake_disc/ http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Sedan/Europe/320d-M47/LHD/N/1999/august/browse/brakes/front_brake_brake_disc/

ma jur ca avea botul exact la fel, cu grile mari, iar stopurile pe led. e90 sigur nu era nici un facelift, poate 5arul nou, dar asta era mult mai mic. raman la parerea mea ca era seria 3, modelul asta.avea si nr rosii. si nu visez ziua la volan in timp ce ii cedez trecerea unuia cu o masina exact ca asta.

asta e urmasul lui e90, nu? pai modelul asta l-am vazut pe strazi la noi, chiar acum cateba zile. ala cu stopurile pe led.

the one with the biggest "cojones" wins a big nothing.

mea culpa... presupun ca a facut comparatie intre anvelope normale si RFT aceleasi dimensiuni, aceleasi jante etc, nu? eu le-as fi luat, mare diferenta intre ele nu ar fi, zici ca parca ar trece de la talon de 65 la unul de 35 si jante 18 plus suspensie racing street legal... pretul, uzura minima si marca ar fi fost de ajuns ptr mine, si nici nu as mai fi deschis topicul.

alea "ptr drumuri grele" or fi bune la ceva? OEM sau producatori, ptr suspensii sport. gen Meyle Flansa amortizor 83,7 98,47 Pentru vehicule cu echipare pentru drumuri rele Parte montare spate Cu garnitura Set complet

gata ai pus botu'? e aiurea sa iei decizii in functie de ce iti zic unii si altii pe un forum... :pinch: test: vinde masina si da-mi mie banii! daca vrei mai repet... merge? :frantics:

oglinzile mi se par ok, nici prea nici foarte... niste jante pe 17, grile negre, fara eleron sau cu CSL si cam atat. niste poze cu interiorul?

bine ca nu suntem toti de aceeasi parere ca tine.si adolf avea niste prejudecati... on: arat f bine masina, dar mie nu imi place eleronul, e din alt film, se poate mult mai bine.sa o conduci sanatos si fara incidente!

eu nu inteleg asta, cum sa pierzi controlul volanului?!! poate a pierdut controlul masinii, ca volanul il poti controla foarte usor, d'aia exista servo. despre accident, in mare un cretin nu si-a adaptat viteza ptr conditiile de drum (cred ca era umed pe jos) si din cauza lui/stupid mo fo, au avut de suferit/murit si altii...daca intra singur intr-un pom/pod/sant era doar "just another dumb mo fo bites the dust".rip

multi cumpara reglabile low cost, ptr costul mic si ptr drop. eu momentan am arcuri H&R 60/40 si amortizoare monroe refelx, dar parca ar merge mai jos, un 80/60 cu reglabila, dar la cele lowcost TA, Raceland sau Jom, as intari amortizoarele, daca nu as avea/putea sa strang bani ptr KW 2 inoxline. si masina are M sport suspension din fabrica, bari stabilizatoare fata spate M (mai groase, si bucse la fel. plus un camber agresiv/negativ fata spate si aia e.

nu unst fan al tabelelor, sunt fan al dropului, stance si strech.fiecare dupa gusturi. azi am pus tablele pe 15 cu gume de iarna, si mi se pare cea mai urata masina cu rotile asa subtiri

265 pe 10j?! :laugh: :hyper: nu nu, 10j cu 235/40 sau 245/35. do your homework. aia din poza nu cred ca e din gropi. sigur sigur accident. deci eu am luat cel mai mare crater posibil, si doar s-a indoit buza jantei, iar peretele cauciucului s-a fisurat. acum poate depinde si cum sunt jantele facute, material, forjate etc..

pe bmwfans poti cauta mai usor, click pe part no si vezi pe ce model a mai fost pusa piesa respectiva.

si eu am la fel, dar sunt jante de e46. 6.5j et 42.

la ce? la table? parca 6j cu et 42 si 6.5 cu et 47.

pai si vasco se invarte incontinuu, doar ca mai incet la inceput cand e rece. electroventilatorul de la clima, intra in momentul in care vasco nu face fata, ptr a nu se supraincalzi motorul.

nu tre sa ma crezi pe cuvant.daca ai jantele de tabla oem: http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Sedan/Europe/320d-M47/LHD/N/2000/july/browse/wheels/steel_rim_styl_12-2/