max83

chiar crezi va pati ceva gaboru ala? ca sa nu mai zic de repercursiunile asupra celui care ii va face plangere...astia se apara intre ei de parca ar face parte dintr-o societate secreta.

el nu are nevoie de inele de centrare...trebuie sa treaca de la diametrul butucului jantelor de la 72.5 (e60) la 74.1 (e39) , deci are trebui alezate....ceea ce nu ar fi tocmai indicat. daca punea invers, jante de e39 pe e60 punea inele si gata. mie imi da cu virgula, de ce e39 are butucul diferit fata de appx toate celelalte modele...74.1 - 72.5.

faza tare...acum 3 ani, in 2008, vin 2 gabori in civil la mine la usa, sa ma intrebe daca il cunosc pe un tip care parca bmw-ul in fata blocului pe la mine p'acolo...si aflasera adresa mea dupa numerele mele de la masina, si nu dadeau de ala ca avea numere de DB, si credeau ca il cunoscu eu... vroiau sa il contacteze ca sa vina la sectie (21) sa isi ia oglinzile, gaborii cica prinsesera pe niste unii care le suteau si i-au pus p'aia sa le arate masinile de pe care le luasera ) gaborii la mine, "ai fost norocos ca nu ti le-au luat si tie"...pana le-au dat drumul alora si n-am mai fost atat de norocos ))

adica sa o rupa cu totul? din suport? nu cred ca se baga ptr o oglinda stoc, daca era M mai ziceam.a fost nasol cand mi-au rupt firele de la incalzire...

si mie, de trei ori..nu azi noapte ai dreacu, le fura si crapate...am zis sa nu stric oglinzile sa le pun piedici d'alea (antifurt!!), dar cred ca il dau dreacu de look.

CE PROFUND AI FOST!!! si de ce sa nu faci masina dintr-un "cazan", atat timp cat STII CE AI BAGAT SI CE AI SCHIMBAT LA EA? crezi ca daca iti iei alta mai scumpa ti-ai luat "masina"??? wow...no comment. on : eu unul nu am auzit decat lucruri bune despre TA si Raceland, pe mai multe forumuri de la noi...principalul motiv ar fi raportul calitate pret, si faptul ca SUNT REGLABILE!!! despre asta ar fi vorba in primul rand... a, si pe un mare forum BMW din state, chiar exista o pasiune pentru raceland...dar aici in RO "e" mai destepti...si legat de KW, Koni, Bilstein si altele...In DE, lumea pune fara numar BS si KW2, peste 1000e, dar ma intreb...aia oare cat castiga fata de noi lunar?! Se merita sa iti pui kit-uri de peste 1000-1500 e, daca...ai bani (BANI) sau daca chiar iti trebuie (faci drift, curse, competitii etc) , altfel ptr daily driven...nope. Si da, cu 1000euro bagati intr-o masina de 2000e poti face multe, daca te duce capul si stii ce sa cumperi si de unde (nu tre sa dai 1500 ron pe un far de la reprezentanta).

mi se pare ca scrie in manualul de service, valori ale cuplului de strangere, dar nu cred ca am vazut ptr elemente din plastic, pur ornamentale...cum zicea si colegul mai sus, daca era vorba de prinderea cardanului sau mai stiu eu ce, atunci era indicat sa mergi pe cuplul recomandat.

serios? parca am vazut ca scria e46 in pozele alea...iar procedura am facut-o de cateva ori pana acum la e36, uleiul se reseteaza in 3-4 sec (se aude si un bip in bord) iar inspectia in 10 secunde. http://www.bmwe36blog.com/2007/02/24/reset-bmw-e36-oil-service-light/ http://www.unofficialbmw.com/e36/electrical/e36_reset_service_lights.html

la e 36 cum se procedeaza??? Pinul 7 cu masa,tine-ti cel putin 20 de secunde si e ok! cum mah 20 de secunde??? wtf? pin 7 cu masa/ pin19 (tot masa e) 3 secunde ptr ulei (liniutele verzi) si apoi inca o data ptr 10 sec ptr interval service.

mie imi place touring-ul la e36, alaturi de coupe-uri si cabrio mi se par cele mai reusite modele din gama e36.compact-ul si sedan-ul sunt urate cu spume (ca si design), iar touring-ul aduce cu un "tanc" daca avea si un 2.8 sub capota chiar ca era tanc sa o stapanesti sanatos si fara incidente! daca tot ai pus folie, eu as face-o neagra toata, black on black, jante, stopuri, semnale, grile... le : daca ai in plan niste upgrade-uri... http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatfotos/forum2_3er_BMW_-_E36.html?Topic_Cat=21

daca merge mai bine cu debitmetru deconectat, e CLAR CA E DEBITMETRU. normal ar fi trebuit sa moara motorul/sau sa dea sa moara, in momentul cand ai scos mufa. de la sonda lambda/oxygen senzor nu iti da in nas atat de grav, cel mai rau ai un consum exagerat, nemaicitind nivelul de oxigen din gazele de evacuare.

salut, e urat sa spui ca nu iti place o masina, doar ptr simplu fapt ca "sunt multe"...parerea mea. sa o stapanesti sanatos si fara incidente!

macar nu s-a suit direct in X dupa ce a primit in mana plasticul...daca e cu, capul pe umeri (chiar si la varsta asta) nu ar trebui sa il vedem nicaieri (doamne fereste!), desi trecerea de la aveo la X6 e cam "abrupta".

+1 mai exact, in aerisirea franelor pe partea stanga, intre bara si aparatoarea de noroi de la roata.

pai bun...ai avut OBC cu 11 butoane, si ai trecut la 18...ai facut toate legaturile, ambele mufe (alba-neagra), sau doar ai bagat mufa aia neagra si atat? OBC-ul cu 11 butoane (e prea mult spus OBC, de fapt e un MID-multifunction information display) arata doar temp, ceasul, check control si cam atat..de unde consum pe ala cu 11??? ca sa treci la OBC 18 (on board computer) iti trebuiau ambii conectori x1070 si x1071 (mufele alba si neagra) plus inca foarte multe legaturi, la ceasuri, la modulu de check etc... uite cam ce ar insemna asta http://www.bimmerwerkz.com/forum/faqs-diys/ultimate-diy-18-button-obc-upgrade-58698.html http://www.scarolas.com/98e36m3/BMW%20E36%2018%20Button%20OBC%20Conversion-Upgrade%20DIY.pdf le : daca ai facut up-gradeul cum trebuia, si totusi iti arata consumul mediu eronat..nu te panica, eu inca nu am auzit pe nimeni care sa zica, ca ar coincide exact consumul de pe OBC cu cel de la pompa, si nu doar pe e36.intotdeauna pe OBC o sa iti arate cu +- 1 sau 2 L.

si basescu prim ministru, plangand (acum de fericire) langa stolojan.doamne fereste!

eu unul nu inteleg ce legatura au amortizoarele cu garda la sol (ridicat/coborat). mai mult ca sigur arcurile nu erau ceea ce trebuie, sau nu au fost instalate cum trebuie. la niste arcuri cu drop 40, se vede imediat (nu la fel la -15), iar monroe reflex au cursa mai scurta deci nu ar avea de ce sa tina amortizoarele garda la sol. BS pSS9 si KW 2/3 cred ca nici nu se pot compara cu Sachs/Monroe si altele...pe langa faptul ca fac parte din 2 categorii diferite (eu inca n-am gasit pe nicaieri kit de suspensii reglebile Sachs), primele sunt chiar suspensii sport (reglaj inaltime, duritate, camber) iar celelalte sunt aiurea denumite sport (sachs supertouring si monroe reflex sport).

dau foarte bine pe e46, jantele in sine sunt superbe... ps: daca sunt cele de la zeky, sunt de 8ar e31, au ET-ul mai mic decat la e34.

exact. tocmai ce m-am intors de la munca, si pe bvd timisoara se escaveaza asfaltul...pana sa trec de pe asfalt pe portiunea aia escavata, am incetinit de la vre o 60 asa, ca sa nu mi sara dintii prin nas, si apoi mers usor pe...zgura aia sau ce dreaq e...in spatele meu flashuri...Logan...da da, stai linistit, numai cu a2a am mers, cand m-a depasit, sa vezi forta tata...calc-o direct intr-un pom, bine ca nu mi-a sarit dreaq vre-o piatra pe vopsea.

sau aia care depasesc cate trei masini ca sa fie primii la semaor (desi e rosu)...hamilton&button&alonso sunt mici copii. sau aia care depasesc coloana si se baga si ei sa se incadreze dupa ce se termina banda...stai frate la coada ca nu esti handicapat!!!!

un motiv in plus ar fi xenonul pe farurile de Logan fara lupa!!! on: mi se pare absurd ca eu, fiind la volan, sa nu-l las pe unu sa se bage, doar ptr ca are masina prafuita si rugina la aripi...wtf? in schimb ar trebui sa il respect pe unul care are masina "shiny as a motha focka"...NOT! e vorba doar de bun simt si cai verzi pe pereti. legat de parcari, acum cateva zile am ajuns de la munca pe strada unde locuiesc, am gasit un loc de paracare lateral, m-am incadrat sa o bag cu spatele, cu avariile puse si asteptam sa treaca masinile din spate ca sa pot parca...trec 2, mai era una...Logan...incep sa dau cu spatele si cand...ce crezi?! BAGA ALA CU FATA!!! m-am c...t pe mine..de spume desigur, am oesit frumos la el, i-am explicat cu frumosul ca e nesimtit (avea vre-o 35a ani) si dupa ce mi-a servit-o ca "nu si-a dat seama ca vroiam sa parchez acolo", (desi eu aveam avariile, eram deja in miscare cu spatele si becurile de la marsarier erau aprinse) nu am mai putut decat sa ii servesc o masca faciala "saliva flavour".PAI CAT DE NESIMTIT SA FII????

defineste "suspensie sport"...a devenit deja un cliseu. e36 din fabrica a avut M sport suspension (ce a avut si a mea) si parca Motorsport sport suspension-Avus series. eu inteleg prin "suspensie sport", arcuri mai scurte si mai rigide+amortizoare cursa scurta si rigide+flanse+bari stabilizatoare, cu garda la sol de cel putin -40mm, nu 20, nu 30 etc... acum pe masina am arcuri HR 60/40, amortizoare Monroe reflex, si jante aliaj pe 17, 8.5J et 27 fata si 10j et 30 spate. cu gume 215/45/ZR17 fata si 235/40/ZR17 spate, nu atinge nimic cu 4 persoane in masina (coupe). "suspensii sport" in acceptiunea mea, sunt KW variant 2, reglabile, sau D2 Racing.

multi "tarani" si multi melteni...din partea soferilor de BMW (BG sau RO) n-am avut niciodata probleme, dimpotriva...dar eu am impresia ca posesorii de Loganuri au impresia ca stapanesc cel putin un 599 GTB Fiorano...si le-au cumparat mamele lor sosea :super: raspuns : nu conteaza/sau n-ar trebui sa conteze, marca/starea/valoarea in coco/prestanta masinii, ci doar bunul simt in trafic si regulile de circulatie.restu "e" manele.

wow...l-ai omorat ) 1.distanta e la fel, mai putin e30 4x100 si 57.1mm butuc 2. daca nu s jante de e39 (74.1), atunci au 72.5 ca aproape toate bmw 3. ET-ul tre sa fie cel mult 47, mai jos merge, mai mult nu. 4. J-ul la table de obicei e 6,5-7. Pana la urma pune table, nu jante de 10j sa zici ca i trebuie cine stie ce fitment si stance. on: vezi sa aiba toate 4 aceeasi latime (J) si sa pui aceeasi dimensiune la anvelope ptr iarna.

merg jante pe 16, ET/offset de la 47 in jos. mai degraba vezi ce dimensiuni la butuc au, iti trebuie 72.5mm.