max83

nu exista bmw-uri si fara AC? aici era vorba de economie la carburant, iar AC-ul, sau lipsa AC-ului activat, duce la o economie. Daca e intradevar foarte cald afara, pun AC-ul, daca nu, nu pun AC la 25grade afara. 35 grade era un reper relativ.

Mai e si al 3lea specimen :

:girlhaha: :girlhaha: :roadrage: :LMAO: pai si cu ce ai gresit tu care depasesti? e vina ta ca aia e "blonda"? asta se poate intampla si in limita legala de viteza.

+1. Sunt multe zone (bvd) in Bucuresti unde chiar nu esti pericol public daca circuli cu 70-80 km/h. Exemplu cu care sunt eu familiar, bvd Iuliu Maniu, unde seara cand eliber si ai si bafta de semafoare verzi , care i panica daca mergi cu 70?! Doar de frica ca te bate dumnezeu ca ai incalcat legea? Daca te ia radaru, asta e, platesti...desi nu mi se pare normal, cat timp ai mers cu 70 in conditii de trafic lejer, nu faci slalom printre masini. La 100km/h da, atunci mi se pare periculos. Asa si la 50/h poate sa treaca alt prost pe rosu si sa intre in tine, la fel poate si un ametit sa traverseze pe rosu, depinde si de cat casti ochii pe traseu, nu conduci cu mintea la ce i-ai facut uneia aseara Pe alte sectoare de drum, ex: Str. Uverturii (de la Lujerului inspre Apusului), acolo merg cu 30, desi limita e 50 parca...dar sunt treceri de pieteoni din 100 in 100m.Pe Calea Crangasi (pe care merg zilnic la munca) m-a oprit nenea politistul anul trecut, c-a m-a luat radaru ptr viteza?!!! Cand l-am intreabat cat am avut, mi-a raspuns ca 65 (s-a auzit si din statie de la radar).M-am uitat crucis la el :hyper: si ce mi-a zis? Nu mi-a reprosat ca am incalcat legea, dar tre' sa-si faca si ei baremul!!! Deci despre ce vorbim aici? Zicea cineva ca ar trebui marite amenzile, gen 100 euroi. La un salariu mediu de cat avem noi, apx 350e?!!! Cred ca glumea... Legat de subiectul topicului, vorbitul la telefon (fara HF sau bluetoth), si nesemnalizarea schimbarii directiei, NU, nu sunt de acord sa fie pedepsite doar cu avertisment (nu ca i-ar sanctiona politia la sange cum ar trebui acum, daramite dupa proiectul asta).

schimb in 3000, nu plec in "fitze" de la semafor, nu ma bag ca meltenii cand vad in departare ca e semaforul rosu, merg chill pana se face verde, folosesc frana de motor (nu mereu), imi verific presiunea in pneuri la 1 saptamana (cand spal masina), si acum ca vine vara, o sa pun AC-ul doar in afara orasului, sau doar cand vor fi 35g+ afara.

al dracu' calcar...cred ca asta e si problema la mine, pe langa un furtun fisurat.duza din dr (pasager) stropeste putin, avea furtunul ciupit. insa cea din stanga (sofer) stropeste bine, dar doar pe o gaurica pe celalalta abia abia...deci inseamna ca e infundata.sper sa ma descurc cu\procesul de curatare si sa nu stric incalzirea. Filtrul (valva) de la duza e cumva piesa 13 din link? "valve f windshield cleaning"? 2 pieces. mersi. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BE11&mospid=47424&btnr=61_0070&hg=61&fg=45

deci la e46 switchul ptr geam e incorpporat in broasca? scuze ca intreb, chiar nu stiam, credeam ca e separat.

am inteles, n-am zis ca e imposibil.poate nu e confortabil, pana te obisnuiesti sa schimbi cu stanga.in fine, frumoasa masina.

pe stalp in interior pe lateral.unde se incuie usa.piesa 8 din link. tu vad ca ai e46, la e36 asa e sigur, cred ca la fel e si la e46. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BM51&mospid=47618&btnr=41_1111&hg=41&fg=40

pana la 318ci pe spate sunt pline. de la 2.0 in sus sunt ventilate pe spate.dar tot se aplica in cazul tau.

tre' sa joc intai, nu?

salut, piesa 18 din link de jos e 116ron cod 51717050538 sau 17 cod 51717033749 e 210 buc. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=NC91&mospid=47755&btnr=41_1470&hg=41&fg=10

senzorul de pe stalpul de la usa l-ai verificat? apasa cu degetul pe el, ar trebui sa se ridice si sa se lase geamul.da cu un spray ceva, sa alunece mai bine.

sper sa nu se aplice asa ceva. auzi comentariu pe site-ul cu stirea : "si asa smecherii cu...lui conduc cu mana pe cotiera, de abia-i vezi ratul de sub bordul masinii (habar nu au pe care banda sunt)." cat de retardat sa fi sa te framante faptul ca eu stau cu mana pe cotiera?

pai cureaua cred ca e in jur de 50 RON si manopera la fel. ziceai tu ca nu i problema cu depasirile in RO, dar cum te asiguri inainte? ai mereu copilot? mergi cu masina jumatate pe sensul opus? sunt curios

S-o conduci sanatos si fara evenimente! Mergi cu ea in Londra sau vrei s-o aduci in tara? Stiu ca aia au acolo niste preturi la asigurari de te ia ameteala.Eu nu as schimba prea multe (exterior) la ea, arata superb exact asa cum e.Chears mate! Pune mai multe poze!

Salut, vezi ca e DIY facut aici la seria 5 numit: DIY Remote Folding Mirrors Bmw E39 Facelift. Intreaba-l pe autor, sigur stie sa iti spuna.

salut, nu vreau sa ma contrazic aiurea cu tine, dar eu nu cred ca ar trebui sa mearga incontinuu (probabil la tine e legat pe direct), si are si legatura cu racirea auxiliara a radiatorului de lichi racire motor.eu am vascocuplaj care merge in continuu actionat mecanic plus electroventilator. uite ce am gasit pe net : "Background The aux fan serves two purposes. It forces air through the engine coolant radiator and automatically turns on at a low speed if the temperature of the coolant rises above a certain level. If that is insufficient to dissipate the heat being generated by the engine the fan speed increases if a higher temperature threshold is exceeded. The second purpose of the aux fan is to force air through the air conditioning condenser (mated to the engine coolant radiator) when the air conditioning system ("snowflake" button) is on." "To check for proper aux fan operation, simply turn on the air conditioning (snowflake button) with the engine idling and walk around to the front of the car and look into the grills. The aux fan should be running and eventually cycling on and off without any undue noise. The fan should also coast to a stop quietly over a period of 5 seconds or more. If it makes strange noises or grinds to a halt, replace the fan. If the fan does not run at all and you hear the A/C compressor chattering, turn off the air conditioning and prepare for some additional troublesooting." sursa http://www.dvatp.com/bmw/diy/aux_fan/ bafta

incearca mai intai sa bagi benzina de unde bagi tu in mod normal, de unde n ai avut probleme...si vezi daca mai face asa.

salut, vezi ca electroventilatorul NU TREBUIE sa mearga incontinuu din momentul in care pornesti clima... "In ce priveste comanda de pornire a ventilatorului, computerul primeste informatii de la 2 senzori : 1. Senzorul de temperatura a motorului 2. Senzorul de presiune pe circuitul de freon Stiind aceste lucruri se simplifica diagnosticarea problemei, astfel incat ventilatorul porneste in urmatoarele situatii : 1. cand se incinge lichidul de racire si trebuie racit radiatorul (lucru sesizat de senzorul de temp. al motorului) 2. cand creste presiunea pe circuitul de freon din cauza ca se incinge (lucru sesizat de senzorul de presiune freon)"

pune frate ce cauciucuri vrea inimioara ta...cat timp nu mergi ca melteanul in toate gropile si bordurile (ceea ce nu cred), e masina ta si tu o faci tu o omori (daca vrei) pe mine ma claxoneaza lumea ca incetinesc la treceri peste sine de tramvai...le doresc sanatate din 4 litere ce distantiere pui? 20 fata spate? ai idee la e46 cat e diam de centrare pe butuc? 79?

da am vazut topicul si am vazut si jante cu et negativ, pe bmw syndikat.radeam ptr ca au pus aia de la wiki asa ceva cand era vorba e offset, cand se stie ca majoritatea jantelor au offset pozitiv.

eu zic ca sunt superbe jantele alea de 7ar...pe e36 da, se vad un pic aiurea pe 19, dar pe e46 merg bine rau.iar cauciucurile trase sunt ptr 2 motive : 1 se vad mai bine ca look si 2 au scop practic, ptr ca daca ai masina lasta pe burta si jante late, in vecii vecilor nu vei pune pneuri "normale" standard pe janta.

in poza de pe wiki era un offset negativ? ca si pe mine ma bagase in ceata putin...