Core

Salut. Mi s-a ars din nou motorașul de la geam la portiera șoferului, E81. Într-o dimineață in 21 decembrie. Erau -6"C, nu era zăpăadă, poate putina umezeală. Portieră fără cadru. daca știam că o să o pățesc din nou intram prin hayon. Știe cineva de unde pot procura motorașul si eventual unde pot să merg să mi-l schimbe? mulțumesc.

Mersi.

Am si eu o intrebare pentru un seria 1, E81 fara optiuni. Am pus pe spate jante otel de 16" ET 42 6,5 J cu cauciuc run on flat de iarna 195/55/R16. Dimensiunile acestea de cauciuc si janta a avut masina din fabrica. Pe fata am niste jante mai vechi de aliaj R16 ET 35 7J cauciucuri non run flat 205/55/R16. De la service mi-au zis ca nu e in regula cu roti diferite fata-spate. Puteti sa imi ziceti parerea voastra , e ok? Multumesc.

Salut Am un 116i din 2008, E81. Din iunie îmi arată in bord sa merg in service. Bånuiesc ca pt schimb lichid de frâna, s-au facut 2 ani. Pot sa amân acest schimb până la anul si sa rulez in siguranță? Pedala de frînă are răspuns. stiu ca dupa schimb lichid raspunsul e mult imbunătățit . M-am decalat si am ramas cu lichidul de frâna de schimbat in vară an par, celelalte in an impar. in 2016 la revizie mi-a zis ca plange putin ulei la semering la cutie viteze. Statusem 5 ore in service si nu mi-a dat prin cap sa intreb daca trebuie făcut ceva. Apoi am mers la reprezentanță la Filaret sa îmi zică dacă mai am ulei in cutie. Mi-a desfăcut surubul si mi-a aratat ca era ulei in cutie la nivel, mi-a aratat si culoarea uleiului. Mecanicul a zis ca pana la 30 k - 40k pot sa merg cu masina fara sa schimb dar e bine sa schimb ca daca se largeste spatiul acolo pot sa raman fara ulei. Masina are 30.000 km. Să merg acum sa schimb si semeringul? mersi.

Salut pe mine m-a tinut 10 ani si jumatate, in care am folosit masina cam putin.

eu am fost cu masina cam noua la o statie de la un dealer Dacia si Renault in 2011 si tot asa dadea HC mare dar mi-au zis ca era de la aparatele lor ca nu stiu sa citeasca masini germane si mi-au dat banii inapoi. http://www.bmwclub.ro/forums/topic/97881-116i-problema-noxe-hc-peste-100/ la aceeasi statie itp am fost in 2017 (intre timp dealerul a adaugat si BMW dar statia a ramas aceeasi) si imi dadea problema la lambda dar a dat itp-ul asa ca anul acesta am mers la reprezentanta bavareze si a dat ok toate valorile. Mi-au zis ca au incalzit-o ei bine inainte ca masina statuse mai multe zile la ei si pt altceva. intrebare: de la ce varsta se cere itp sa se faca in fiecare an? masina are 11 ani si mi-au zis ca acesta e ultimul itp pe 2 ani.

am fost la automobile Bavaria Baneasa si am facut inspectia itp. 190lei + TVA. Am lasat-o pe 8.4 si am luat-o pe 11 aprilie. mi-a zis ca a incins bine motorul si au iesit toate valorile ok, lambda, oxigen ... am mers si pt un recall, resoftare -retrofit la vacuum si pt o probl la motoras geam. Era bine sa fi mers la programare la itp, sa fi fost motorul incalzit , nu sa stea sa incalzeasca ei motorul.

Daca geamul de la portiera soferului e blocat , pozitia sus , e problema la itp ? Au asteptat 3 zile pana a venit motorasul si dupa ce au reparat portiera au facut itp-ul. Parca mi-au zis ca au lasat usa desfacuta, (cu panou si membrana desfacuta) de luni cand s-au uitat la motoras, cre' ca si asta putea fi motiv pt a intarzia inspectia itp.

Am fost la hråpårezentanta saptamana trecuta. Au desfacut portiera si au aflat ca motorasu era dus. Mi l-au inlocuit. Mi l-au pus pe cel vechi in masina , desi nu il doream si nu m-au intrebat, era joi, dupa inchiderea programului, 3 zile dupa ce am lasat masina, nu m-am gandit sa ii zic sa il ia inapoi. Daca motorasul nu are vreo infasurare arsa si o fi problema de la periile motorasului cred ca poate fi reparat destul de usor. cum a facut acesta https://www.1addicts.com/forums/showthread.php?t=626657 Daca cineva doreste motorasul il rog sa ma contacteze.

Cu initializarea Cb dupa schimbarea bateriei ma poate ajuta cineva de pe forum, sau in alta parte cu diagnoza dedicata BMW sau asa ceva de incredere gasesc numai la reprezentanta ? La Bavaria manopera e 345 lei pe ora cu piesa lor sau 690 pe ora daca vii cu bateria. OPTIMA BLUE TOP AGM - 77Ah e aratoasa dar cam scumpa si nu vad nici o prindere la baza si nu incape sub panou, inaltimea bateriei originale e cam 208 mm. pe 24 si pe 25 am pornit motorul de 4 ori in total si am rulat numai de 3 ori, 2km de fiecare data. pe 26 febr. am pus voltmetrul pe baterie si batranul MAVO arata 10,8 V. Cand am mers ultima oara parca nu a aratat baterie in botd. Va porni motorul dupa o saptamana si voi putea merge 10 km fara probleme? Ca sa rezolv problema. Nu am redresor . La magazinul de la reprezentantza Baneasa bateria, care e disponibila la culoarea masinii, neagra, zice ca e cu gel. Deci nu e AGM. mai sunt denumite "silicone battery". https://en.wikipedia.org/wiki/VRLA_battery PS: cineva vrea sa cumpere un seria 1, E81, din 2008?

a incercat cineva pe aici Baterie auto OPTIMA YELLOW TOP AGM - 77Ah 975A P+ 12V, 325x165x238 ? e la ema la 1.547 lei OPTIMA BLUE TOP AGM - 77Ah 975A P+ 1.850 Lei Vândut & livrat de AutoScan

Daca o sa cumpar baterie acumulatori compatibili aftermaket -se poate imtampla ce scrie WIN60 mai sus "pierderea sincronizarii dintre DDE si CAS" sau sa fi patit deja asta ieri cand imi afisa platforma si ora s-a pus 00:00 (data nu s-a pierdut)? Cam straniu sa imi reseteze ora. I-am dat ieri 3 chei. A doua cheie dupa ce in prealabil am rulat vreo 2 km si apoi inca o cheie fara sa fi rulat deloc si mi s-a parut ca a pornit ca de obicei de fiecare data. - imi va cere cod pt radio? E un 116i din 2008 Iulie E81. - stiti vreun vanzator care sa imi puna 12 v pe borne cat timp schimba bateria? Trebuie sa masor dimensiunea bateriei originale sa comand una de 80 A(ora) pe dimensiunea celei din constructie.

am mai lasat masina o saptamana nemiscata si mi-a mai aratat odata bateria , pe galben. Si platforma. A pierdut ora. a pornit dupa aceea. O baterie cu gel , bmw au pe stoc la Baneasa , 2200 lei 80 Ah. doar bateria.

Cand m-a avertizat in bord mi-a afisat simbolul baterie cu galben care am citit ca inseamna baterie invechita sau aproape descarcata sau contact imperfect si parca scrie in carte sa ma grabesc sa o pun pe tester. Am cautat pe google si am aflat ca trebuie sa merg la reprezentanta pt schimbare baterie acumulatori sa imi inregistreze bateria ca altfel pot aparea erori. am citit ca oamenii isi cumpara o aplicatie si o interfata OBD ca sa isi poata face ei inregistrarea sa nu mai dea bani la reprezentanta. In fine, mi se pare ceva sa tina bateria 10 ani si jumatate in conditiile in care merg foarte putin cu masina. La inceputul iernii ma gandeam sa o schimb preventiv , sa nu astept sa moara de tot cum s-a intamplat la cealalta masina a mea. in carte nu scrie care e durata de viata a bateriei, scrie ca orice intrebari despre baterie sa adresez dealerului. de asemenea nici o mentiune sa fie necesar sa bag vreun cod in caz de intrerupere alimentare cu tensiune. Cred ca o sa astept pana in vara sa schimb bateria.

Salut, Ce baterie ti-ai luat? Masina mea are 10 ani si 7 luni si bateria e cea din fabrica. sambata am facut un drum scurt pana la parc si la intoarcere am spalat parbrizul cu stergatoarele avand motorul oprit si mi-a aratat simbolul baterie in bord. Dupa aceea am facut 10 km in Bucuresti dus si intors si nu mi-a afisat nimic. Daca nu imi va mai arata simbolul in bord sa ma grabesc sa schimb bateria? Recunosc ca nu am citit ce scrie in carte pentru aceasta. Trebuie sa citesc si ce trebuie facut cu radioul dupa ce se schima bateria, daca trebuie sa introduc cod. Puteti recomanda o baterie , pentru Auto start stop? Stiti vreun vanzator care sa ofere tensiune tender, sa imi mentina 12V pe borne in timp ce schimba bateria? PS Am E81 si din decembrie, de la o zapada ,nu mai misca geamul soferului. Ma gandesc ca daca nu e ars motorasul si e doar intepenit angrenajul cum am citit pe aici ca a patit altcineva cu e81, atunci camd e usa deschisa motorasul forteaza continuu sa coboare geamul si nu poate si asta ar putea sa puna ceva sarcina pe baterie. ma gandesc sa cumpar un Rombat. La Renault am schimbat in 1 octombrie 2018 a doua baterie, care m-a tinut 6 ani si ceva. Am pus Bosch silver pe megane de ambele datzi. Mersi Cornel

Eu am urmatoarea problema http://www.bmwclub.ro/forums/topic/186279-geam-sofer-nu-mai-misca/ a 11-a iarna a masinii. Prima iarna si primavara a stat in garaj. ma asteptam sa aiba ceva protectie motorasul/ regulatorul dar se pare ca nu exista protectie si motorasul s-a dus. Daca imi aduc bine aminte am curatat gheata si zapada ce era la vedere (1 cm deasupra portierei) dar cred ca mai era gheata care bloca geamul si in portiera. Cred ca se poate forma mai multa gheata in portiera ce iti poate bloca geamul decat pe cheder. Partea buna e ca in pozitia in care e geamul imobilizat la mine acum , sus maxim, nu imi atinge in cheder dar e inchis foarte bine. Deci nu am o urgenta cu schimbat motorasu. Solutia ar fi sa acoperi cu ceva geamurile si parbrizul. Nu stiu daca au la reprezentanta asa ceva , parca am vazut pe undeva dar nu stiu unde. Sau poate nu am vazut. o mini husa ce acopera fix parbrizul si geamurile la E81.

Nu, nu am incercat sa curat zapada de la buton. Poate de 2 ori cel mult de cand am masina sa fi incercat sa cobor geamurile din telecomanda, nu mai mult un deget,(am 2 usi 2 geamuri) ca sa vad daca se misca geamul de la sofer. Caci uneori chiar daca geamul era curat si parea ca poate sa faca cursa tot era inghetat si nu cobora. in ideea ca daca e inghetat sa nu trag de usa si sa deschid usa cu geamul sus maxim; pana la un moment dat daca era geamul sus si deschideam usa apoi la inchidere (geamul ramas sus sus) intampina ceva rezistenta. Dar acum nu mai atinge pe nici unde cand deschid -inchid portiera.

threadul sezonului e http://www.bmwclub.ro/forums/topic/186279-geam-sofer-nu-mai-misca/

Functioneaza cheia. Nu aveam de gand sa intru cu cheia in apa , am mers sa iau ceva din masina si din reflex am bagat-o in buzunar. Si nu mi-am dat seama ca o aveam in buzunar decat dupa niste 20-30 minute dupa ce am iesit din apa. Bine ca nu mi-a scapat din buzunar in apa.

am incercat. Acum ma clopoteste cu simbolul de geam in bord. Banuiam ca e de la motoras ca atunci cand trag /apas butonul de la geam se aude un releu. daca stiam ca ma paste aceasta problema nu ma atingeam de usa de la sofer, urcam prin dreapta ca stiam ca geamul acela nu era inghetat. Sau cm. bine o duceam in parcare platita acoperita. Am mai desfacut portiera soferului de 4 ori in 2015 /2016 (de 2 ori eu), mi- a crapat cablul de la macara in vara 2015.

Salut, Geamul de la portiera sofer nu mai misca. De la a doua zapezica din decembrie. E81 din 2008, 3 usi. eu am curatat cu mana cam un deget deasupra portierei , garniturii dintre usa si geam inainte sa trag de usa dar se pare ca nu a ajutat. Nu afisaza nimic in bord. S-o fi ars motorasul. Dilema mea e ca geamul coboara vreo 8 mm cand tragi de usa sa o deschizi, adica nu ai cum sa eviti reflexul acesta si m-as fi asteptat sa fi pus o protectie la suprasarcina pt cand e gheata pe geam iarna. Stie cineva cat costa operatia asta la reprezentanta? Nu e problema decat ca nu se poate actiona geamul. Usa se deschide si inchide ok, nu forteaza geamul in cheder. mersi.

Am schimbat roata avariata e pe fatza, am pus o roata de iarna, ca sa nu stea pe janta. Pe fata am o roata de vara normala 195/55/16 janta originala de otzel 6,5 J ET 44 si o roata de iarna, run on Flat 195/55/16” janta de aliaj asw 7J ET35 adica cu 9mm mai in exterior fata de cea de pe stanga. Intrebare 1. Pot sa merg asa pana la service 5km ? 2. Se poate repara cauciucul taiat si sa il folosesc in caz de pana? Am reusit sa scot ciobul mai mare din el . Are forma trapezoidal , ca un dinte la vrf are vreo 2-3 mm si la baza cre’ ca 6 mm. Dar tot a stat 13 zile in cauciuc si mai e un ciob mai mic in cauciuc 2.1 daca ma car cu un cauciuc dupa mine, cu toate ca nu stiu unde sa il bag, si niste leviere, pot eu, amator sa schimb cauciuc normal sau run flat in caz de pana , cu leviere?

Multumesc pt raspunsuri. Am calcat pe o sticla si 2 cioburi au strapuns un cauciuc pe o parte. 1. Are rost sa repar cauciucul si sa il tin de rezerva? Am cumparat un cauciuc nou. 2. Acum am pus o roata de iarna. E tolerant sa merg pe fata cu o roata 7j et 35 si cu una 6.5J ET 44 195/55 vreo 4km pana la service? Decat sa mai montez si cealalta roata pereche pe fata cred ca prefer sa merg cu tramvaiul. 3. Ce cauciucuri preferati run on flat sau normale? De vara am pus normale dar nu am gasit roata slim cu cauciuc fabricat dupa 2011 sa cumpar.

As mai avea inca 2 intrebari @ Cat de important e sa pun acelasi model de cauciuc pe axa ? Cat de ok e sa cumpar cauciuc doar cu aceleasi dimensiuni si sa zic aceeasi greutate ca celalalt cauciuc de pe axa? @ cand o sa schimb toate cauciucurile, e ok sa pun cauciucuri cu talon de 60 in loc de 55 ( cat e si in talonul masinii) pe jantele originale care au venit cu run flat 195/55/R16 ?