Core

Salut Anul trecut am schimbat 2 cauciucuri de vara si am pus cauciucuri normale. Anul acesta am schimbat si celelalte 2 run on flat originale (aveau 10 ani) tot cu niste cauciucuri non run flat, Dunlop SPORT BLURESPONSE 195/55R16 91V XL la 430 lei bucata. Am reusit sa tai unul din acesta, joi. Am calcat pe o sticla si 2 cioburi au strapuns cauciucul din fata, mai spre flanc. Tziuia cauciucul dupa ce a fost strapuns. 1. Se poate repara cauciucul acesta si sa merg linistit cu el ? 2. Daca e viabil sa repar, are ceva ca a stat 3 zile pe janta? Nu am mers pe janta. 3. daca nu are rost sa il repar (la vulcanizare) atunci sa cumpar tot un cauciuc non run flat, (identic Dunlop SPORT BLURESPONSE ?) sau sa pun 2 run flat pe fatza? voi ce folositi? 4. puteti recomanda un magazin de unde sa cumpar? ultimele cauciucuri le-am cumparat anul acesta la sfarsitul lunii mai de pe un magazin online cu depozit in Ro, dar erau fabricate la inceputul anului 2017. 5 de unde sa iau o roata slim de rezerva, nu veche, cu cric si cheie in ea? Am un e81 din 2008, nu am cine stie ce portbagaj. mersi.

Am citit pe forumuri ca ar fi protejata ermetic cu o membrana. Astazi nu am testat cheia , ieri a mers bine. Am fost astazi la un shop de reparatii si am rugat sa imi desfaca adica sa taie capacele cheii dar nu a vrut. I-am aratat o fanta in cheie dar a zis ca este water proof, si ca daca intra apa atunci in 24 de ore s-ar fi intamplat ceva. Zise ca nu a patit nimic si daca merge nu are rost sa desfaca cheia mergand pe o supozitie. Cred ca nu a vrut sa se bage. Apoi am sunat la automobile Bavaria am vorbit cu un consilier de la Baneasa, a zis ca nu a mai intalnit cazuri dar parerea lui e ca a intrat apa. Nu i-am detailat , nu i-am zis ca ,cheia nu are nici o deschidere. Nu stiu daca zise sa o desfac dar imi recomanda sa dau cu spray de contacte si apoi sa o suflu. Imi e ca daca a intrat apa sarata aceasta poate sa corodeze traseele de pe circuitul imprimat sau sa strice acumulatorul. Acumulatorul e doar pentru telecomanda. Am ambele chei, o sa le folosesc alternativ, cand pe cea buna cand pe asta , avand-o si pe cea buna cu mine ca rezerva.

Citesc despre cheie ca are capacele de la carcasa lipite si trebuie taiate. A mai intrat cineva cu cheia in mare si dupa luni i-a mers si contactul si telecomanda adica nu a avut bucurii? Mersi.

Salut Am fost astazi la plaja la Corbu si fara sa imi dau seama am intrat cu cheia in buzunar in mare. Cred ca am stat vreo 10 minute si cheia la vreo 30 cm sub apa. Am un 116i din 2008 iulie. Acum functioneaza si contactul, e cu RFID (card) si telecomanda. Am vrut sa o desfac dar nu am vazut suruburi, are acumulator nedetasabil. Ce sa ii fac sa nu se distruga in timp , apa de mare e sarata. Este rezistenta la apa cumva ? Mersi.

Si eu caut sa cumpar kit roata slim pe 16 inch, cric si cheie prezoane. pt seria 1 din 2008. private message sau 0213678999. mersi

Si eu caut sa cumpar kit roata slim pe 16 inch, cric si cheie prezoane. mersi Cornel

Are cineva acest kit cu roata de 16 inch , cric si cheie pt prezoane ? mersi.

Anunt valabil. Fara anvelope.

Am fost sambata trecuta pe 25 pt ITP tot acolo, cu 20109 km la bord. Erau 10 grade celsius. Lambda a fost 2.7 si oxigen 11. A zis ca pare ca e problema cu vreun senzor iar oxigenul ar fi ca si Cum AR fi toba Sparta. S-a uitat sub masina. A accelerat-o. A pus o carpa si a infundat esapamentul, tot mari erau cele 2 valori. Mi-a zis sa merg la BMW la ei ca acum sunt si dealer BMW sa imi puna un clip. Motorul era sufficient incalzit. Am mers la BMW si mi-a zis ca e cu programare si cre' ca nu era nimeni sa diagnosticheze. Costa 70 lei doar cititul erorilor, pt citire/diagnosticare mai detaliata costul e mai mare. Masina nu m-a lovit cu un consum mai mare, 14-15l/100 in oras e normal la ea cand e trafic nasol. Motorul e 1.6 benzina 122 CP. Inginerul mi-a zis ca poate fi de la filtre. Filtrele si uleiul sunt schimbate la dealership BMW. A zis ca poate fi de la faptul ca nu am mai iesit cu ea din oras de un an si jumatate si s-o fi infundat esapamentul si a recomandat sa ies si sa "ii dau in goarna". A mai intrebat daca aveam benzina veche in rezervor. Am observat in prima faza cand masina era cu spatele in afara incintei ca scotea un fum clar, poate putzin albastru, cum nu am mai vazut sa fi scos vreodata. Inginerul a zis ca nu e problema de la aparatele lor si ca a mai testat noxe si la alte BMW si nu au fost probleme la instrumentele lor. Am un coleg care a facut itp tot acolo la un seria 3 ceva mai nou si nu au fost probleme cu lambda sau cu oxigenul. in 2011, 2013 si 2015 am facut ITP la auto bavaria si nu mi-au zis nimic. Ce imi recomandati, sa merg sa imi citeasca CB? In bord nu afisaza nimic. (decat cauciucul dar asta trebuie sa se rezolve cu reset) Mersi

Am fost astazi la auto---** la Dudesti sa echilibrez si sa montez 2 roti pe puntea spate. Am ajuns pe la 5 si un sfert. Am fost invitat sa intru in curte, si nu pe rampa cu toate ca era o rampa libera. ambele roti au fost usor dezechilibrate, nu a dat jos plumb doar a adaugat putin. La una un Pb la a doua a pus doua baghete de plumb. in curte la service era pat de zapada, nu au dat zapada, am patinat ceva. A urcat masina pe un cric cu levier, a schimbat o roata , a strans prezoanele cu mana cu capul de la pistol apoi a coborat masina pe roata. A facut la fel cu roata spate stanga, a schimbat roate si apoi a strans prezoanele cu mana capul de la pistol si apoi a coborat masina pe roata, masina sprijinandu-se pe ambele roti spate cu prezoanele stranse doar cu mana. Apoi si-a adunat sculele ca era ger si zapada consistenta in curte si a strigat la un coleg sa ii dea cheia. Dupa aceea a strans prezoanele de la 2 roti cu cheia dinamometrica. L-am intrebat daca e ok sa lase masina pe roati cu prezoanele stranse doar manual si mi-a zis ca nu e problema devreme ce le-a apropiat (prezoanele). E ok sa lase masina pe 2 roti cu prezoanele stranse doar manual? Si as mai avea o intrebare, am parcat (in spic) intr-un loc in care ninsese si unde fusese parcata o masina sau mai multe cu garda la sol mai inalta decat seria 1 al meu. Zapada era cam tare, la -9"C. Cand am intrat am auzit ceva zgomot sub masina. Poate sa fi patit ceva masina , cablul de la sonda? Si inca o intrebare. Am cumparat o cheie dinamometrica Yato si am uitat-o armata pe aprox. 125 Nm. pentru 8 luni. A curs putin ulei din ea. S-a decalibrat ? Un tip la service roti a zis ca e in regula.

700 lei. Rulate 2 ierni in Bucuresti. Astazi le-am montat pe masina pt iarna aceasta.

Are cineva acest kit noi?

up

E ok sa merg la BMW Filaret pt verificare si completare ulei cv ? Am facut programare pt maine dimineata. Mi-au zis ca ma rezolva si cu completatul intr-o ora. Nu l-am intrebat de cost si nici daca pot sa asist la interventie. Mersi

Salut Am un 116i din 2008, 122CP; E81. Am fost la sfarsitul lunii iunie la Automobile Bavaria Otopeni (centura) si mi-au zis ca pierde f. putin ulei din cutie pe la simeringul din dreapta. Am intrebat ce /cand e de facut ceva pentru asta dar am impresia ca voiau sa scape de mine, mi-au zis ca nu e nici o problema. Nu simt ceva in neregula in mers. Are 19.000 km la bord. Cum pot sa verific nivelul uleiului in cutia de viteze. Cam cat costa. Am avut drum pe la Bimmer service si i-am intrebat de asta. Baiatul mi-a zis ca la ei costa in jur de 100 lei, si ca trebuie sa stea masina peste noapte la ei ca nivelul uleiului in cutie se verifica la rece. Nu imi amintesc sa fi citit ceva despre posibilitatea aflarii nivelului (diy) in cartea masinii. Are vreun senzor pt nivel ulei cutie? Mersi Costi

800 lei

Mulțumesc pentru confirmare. Am mers 60km. Le pun si pe celelalte 3 înainte de orice. De unde cumpăr cheie fixa de 17mm de calitate , eventual cu patrat de 1/2? Si de unde cumpăr un adaptor bun de 17 pt Patrat de 1/2? Ma gândesc sa iau o Cheie dinamometrica cu declansator Unior, 1/2" 28-210 Nm la 311.6 lei de pe *ma*. E ok? Scrie ca trebuie calibrata la 12 luni. Are aceleași dimensiuni ca cea recomandata mai sus numai ca e mai scumpa si mai grea. Off topic: am 4 jante aliaj ASW de vânzare Torque Ice argintii. 800 lei. 7j, ET 35. cu prezoane. Sunt ca noi. 800 lei R16 pt 55. http://www.bmwclub.ro/forums/topic/161853-jante-asw-5x120-7j-torque-ice-r16/page__view__findpost__p__2311807__fromsearch__1

Multumesc nene pt post din 11 ianuarie 2010 daca 1 DSK = 10Nm atunci 6 DSK este jumatate din momentul necesar. Ce cheie dinamometrica recomandati? ce marca , unde gasesc la un pret bun?

Se intampla ceva unui E81 daca merg prin oras avand pe spate o roata cu janta de aliaj R16, 7J, ET 35 cu cauciuc iarna 195/55 R16 si celelalte roti cu jante de otel de R16 6,5J ET 44 cauciuc vara 195/55 R16, toate 4 cauciucuri run on flat? (peste o saptamana pun celelalte roti de iarna). Fac rost de o cheie dinamometrica ce are moment reglabil intre 1 si 6 DSK. E buna pentru strans prezoane ? Stiti ce inseamna DSK? Cred ca 1 DSK = 10Nm. De unde cumpar un capat bun de cheie hexagon de 17 cu patrat ce se prinde la cheia dinamometrica? Pe ce valoare trebuie reglata o cheie dinamometrica pentru strans/desfacut prezoane la un E81? Cu o cheie obisnuita cum strangeti prezoanele? Impingeti cu piciorul / va urcati pe cheie / loviti cu piciorul ? Eu am reusit sa schimb acum numai o roata. Cand sa desfac primul prezon de la urmatoarea roata mi-a sarit cheia de pe prezon de vreo 2-3 ori cand loveam cu calcaiul in cheie si s-au teshit putin muchiile la prezon si ceva mai mult la cheie. Mersi, Cornel

up. ma intereseaza kit nou.

up

Cum se reseteaza macaraua ? Am incercat manevra tinur buton apasat 20 sec. in pozitie geam jos si apoi sus dar nu a functionat. odata s-a initializat ea singura dupa ce am incercat eu de cateva ori dar apoi am mai ajustat geamul si am intrerupt alimentarea motoruluisi si nu se initializeaza macaraua.

Niste boschetari Auto Softii. Mi-au dat jante de 7" si cu ET 35 pt cuciucuri de 195 mm run on flat. Eu le-am cerut jante aceleasi dimensiuni ca jantele pe care am cauciucurile de vara, adica 6,5J ET 42. La 195 mm trebuie 6,5J 7J se pune la 205 si necesita ET 44. Numai de bine tov Balmau de la Auto Soft cel cu 3 facultati si care nu a invatat ca - clientul ar trebui sa fie totusi multumit adica nu tepuit.

nici o sansa.

Poate sa imi zica cineva cum scot chederul (sau cum se cheama garnitura care periaza geamul portierei pe exterior) ? Se poate scoate garnitura cu geamul ridicat?