Core

6000 km 15000 euro

╚══

15000 Euro

?

░░░░

--

_/\___

Am fost astazi dimineata la Automobile Bavaria si am facut ITP La 2370 rpm HC a fost 19 ! iar lambda a fost 1.470 Mi-au zis ca pentru anumite motoare se accepta lambda pana la 2.3 Aparatele italiene se pare ca nu citesc bine noxele masinilor nemtesti. Cand måsura noxele dl de la Autocob ii afisa Presiune inalta si ii oprea masuratorile. Altceva nu a fost diferit - temperatura ambientala poate 2 grade celsius mai mare decat vineri si 8L benzina Alto 101 de la Rompetrol in rezervor.

Unde sa ma duc sa fac ITP? La Automobile Bavaria - aici nu am voie sa merg in statia ITP. Sau sa merg la BMW Transporturi Auto Filaret - aici ma lasa sa stau langa masina.

Era incalzita destul de bine. La testul cu noxele cred ca s-au straduit oamenii vreo 2 ore si ceva. La un moment dat stiu ca m-am gandit sa o turez la turatia de cuplu maxim adica 4250 dar nu stiu cum de am uitat. Am incercat cu turatii de 2200-2500, poate o singura data la 3000rpm. Ma duc saptamâna viitoare la reprezentanta la Automobile Bavaria dar parca mi-e nustiucum sa imi ia masina pentru ITP si sa nu stau langa ea.

Sunt cu BMW 116i benzinã 1.6 la ITP la auto cobalcescu pe splai. La noxe la relanti e ok. La turaÞii HC iese 111 adicã peste 100. Aparatul lor zice presiune Înaltã. Maºina are 4993 km. Fabricat 7.2008. Doar eu am condus maºina. Vitezele am schimbat când Îmi zice shift point display adicã pe la 2000- 2400. A mai avut cineva problema asta? A Încercat cu 2 aparate ºi tot not ok. HC peste. 100 particule per milion. Hidrocarburi. Sunt -0.5 grade celsius. Zic cã nu au mai avut fi probleme cu maºini pe benzinã cu HC mare. A sunat niºte inspectori ºi au zis sã nu Îmi dea ITP dacã nu iese HC bun. Lambda a zis cã a ieºit 1.900 ºi trebuie sã fie 1.030 maxim. Acum Încearcã sã mã scoatã din calculator de la RAR.

Salut, Nu pot sa o dau cu 11.300 Eur. Merci

15000 euro

4970 km Inmatriculata 15.12.2008 16000 EU

Am primit odata cu masina un grilaj de plastic, pentru portbagaj ma gandesc, aproximativ 60 x 20cm. Am un 116i cu 3 usi, facelift model 2009. Nici pana acum nu am reusit sa vad de unde este. Stie cineva unde si cum se prinde acest plastic? Cei care stati prin Bucuresti pe unde ati facut ITP-ul?

-

Thank you ruLkes. Asa le trec si eu, cu 20km/h. In Bucuresti imi iau claxoane in 90% din cazuri.

La 116i -ul meu scrie in carte sa nu depasesc 4500 rpm iar viteza sa nu depaseasca 160 km/h pentru primii 2000 km, ceea ce am respectat. Intrebam de rodaj pentru ca citisem pe undeva ca in primii 5000 sau 10000 km nu trebuie sa depasesti 2500 rpm, scria cineva care avea informatia "de la cineva care lucreaza la bmw" Acum am 4950 km. Stiu ca atunci cand am plecat prima data cu masina nu prea imi venea sa schimb viteza atunci cand imi zicea indicatorul (putin peste 2000 rpm) si schimbam pe la 3300-3500 ca mi se parea ca fortez motoru, dar in scurt timp am inceput sa urmez indicatorul cu schimbarea vitezei. Pe la vreo 4300 km am alergat putin cu 150 km/h pe autostrada, doar cativa kilometri. O intrebare, la ultimul drum (~pe la 4630km) urcam rampa pe la Balota, care are cam 9-10% in treapta a sasea de viteza cu vreo 80-90 km/h pentru ca asa afisa shift point display-ul. Urca smoothly cu 2 persoane la bord si ceva bagaj. Am fortat motorul si trebuie sa urc pante din acestea intr-o viteza mai mica sau este ok?

Cum ati mers in rodaj? Care a fost maximul vitezei, ce turatie nu ati depasit. Cati kilometri ati mers in acest regim?

1 - rotile sunt umflate corect. 2 pentru seria 1 in 3 usi fara cadru intrebam. Daca aveam cardu la portiere nu ma Mai interesa. Este o singura husa o singura bucata ptr parbriz si pentru geamuri portiere. Prinde putin din plafon si are ventuza pt geamuri usi cred. Oricum nu face 2.4 milioane. Nici nu au pe stoc, iar comanda o fac numai daca platesti un avans . Pretul e acelasi la toate reprez. la care am sunat. They have an art of ripping you off.

Tic

O intrebare pentru posesorii de seria 1, la mine daca sta masina 10 zile, atunci cand plec, la cateva roti se smite cauciucul ca e aplatizat in locul in care a facut contact cu solul, pentru cateva sute de metri. La voi se intampla la fel? Am run on flat. Am vazut o husa pentru geamuri, pt parbriz si geamuri laterale. Mi-as lua una dar e cam ieftina,240 lei. Am intrebat la 3 dealeri in Bucuresti si 1 in Pitesti. Cred ca ar putea sa "faca picioare". ma gandesc ca ar putea ajuta la problema inghetarii geamurilor iarna? Ce ziceti, merita sa iti iei? Am descoperit ca E87, seria 1 in 5 usi are cadru la geam, ceea ce este minunat. Nu sunt sigur, m-am uitat aseara la unul si era intuneric. Am mers cred vreo 50 km prin oras cu pneurile avand presiuni 0.5-0.6 bar mai putin decat trebuia. Au ceva cauciucurile? Nu mi-a semnalizat in bord nimic. One more, voi cat de mult incetiniti cand treceti peste liniile de tramvai In Bucuresti? In Bucuresti cred ca nici frana de motor nu pun prea multi.

:twoup:). Well...se poate sa inghete si ea Nu imi dau seama care ar fi ideea...sa dai cu apa calda sa dezgheti? Daca la asta te referi, iti recomand spray de dezghetare - se gaseste la careffour de exemplu ;a vreo 10-20 lei. Am reusit cate ceva cu el lately.. da, asa am facut astazi, aveam ceva zapada inghetata pe parbriz, suficienta cat sa nu pot sa merg cu masina, si am luat niste apa. Cam multa apa calda. Am o pompa manuala si am dat pe parbriz si apoi aproape pe toata masina. La ce te referi cand spui 116i face lift HardTop? hard top, cum zic englezii adica nu e decapotabila, are acoperis solid; fara legatura cu face lift.

Mi s-a intamplat si mie astazi pentru prima oara, sa fie geamul inghetat si sa nu coboare cand am deschis usa, la un 116i face lift hardTop. O idee ar fi sa o parchez cu partea stanga la soare. Am o ĂŽntrebare cam blonda, daca sunt -2 grade sau mai rece si dau cu apa pe masina se poate intampla ceva pe undeva?

Când schimbi in jos vitezele folosind frana de motor este vreo turatie la care trebuie facuta schimbarea vitezei (in jos)? Pâna acum nu am schimbat vitezele in jos, foloseam frâna de motor cu ultima viteza folosita pana ajungea pe la 1000 rpm, uneori mai uitam si ajungea turatia si pe la 700 rpm. Cand faci down shift si mai folosesti si frana de serviciu, si calci si acceleratia ca sa faci rev matching cum se apasa- cu calcaiul pe frana si cu varful pe acceleratie sau invers? Am incercat o singura data dar cu alta masina. Bmw am inteles ca are pedalele mai apropiate. Merci