spanac

pune o poza poate il iau eu

pai cand incepe frigul il mut la loc langa far,ar mai fi ceva daca anulez intrarea in admisie si pe furtunu acare iese din capacu de la chiulasa pun un filtru sa filtreze vapori si sai elimine in aer,influnteaza in rau mersu motorului cu ceva???? partea buna ar fi ca nu ar mai ajunge aeru extrem de cald in admisie,acum pe seara la fel dupa 3 km facuti era fierbinte tubu de tabla :twoup:

azi l-am montat si am facut 100km cu el,parca se simte k merge masina mai bine,probabil din cauza k am schimbat si locu de alimentare :twoup: dupa 50km de mers nu puteam sa pun mana deloc pe el,ardea tare si este pozitionat in fata la faru stang :) :) zilele astea voi face comada ,poate chiar unu identic cu a lui cristi pe care il voi monta in bara

poti folosi burete sa nu ajunga lana in motor http://www.iwsti.com/forums/how-install/63...cheap-nice.html daca tot a venit vorba,cata presiune poate sa aibe aeru cu vapori care trece prin furtunele acelea??? nu cred ca este destul de puternic incat sa ridice bucatile de lana sau poate la turati mari :) :twoup: ???

nu se vede bine in poza dar este mai bine daca gaurile sunt de la jumtatea cutiei in jos si izolat pereti care despart cele doua sensuri,asa vapori ar cobara fortat in jos pana la jumatatea cutiei iar dupaia ar trece in sensul celalant,daca pereti care separa sensurile nu sunt izolati macar pana la jumatate,vapori pot trece dintr-o parte in alta pe partea de sus pe langa pereti iar vapori nu vor fi filtrati bine zic eu dupa parerea mea,totusi costa vro 40e pe ebay cu tot cu transport,este bine k se poate improviza usor doar sa fi atent sa-l izolezi bine sa nu traga aer , O mica corectie, am pastrat "lana" doar in compartimentul de iesire, adica care se duce spre galerie. Legat de ce spui tu, trebuie tinut cont si de faptul ca se umple si daca ar fi date gauri doar in partea de jos atunci cand se umple peste nivelul acelor gauri ar incepe sa bolboroseasca. Asa cum am dat eu gaurile permite functionarea pana cand nivelul acumulat ajunge la maxim pe indicator. :) este bine k ai luat si asta in considerare dar logic cat ulei crezi k vei gasi acolo la fiecare 10000km,presupun k il vei desface de fiecaredata cand vei face schimbu de ulei,eu bag ule 10w-40 si il schimb la 10000km cu tot cu filtru

nu se vede bine in poza dar este mai bine daca gaurile sunt de la jumtatea cutiei in jos si izolat pereti care despart cele doua sensuri,asa vapori ar cobara fortat in jos pana la jumatatea cutiei iar dupaia ar trece in sensul celalant,daca pereti care separa sensurile nu sunt izolati macar pana la jumatate,vapori pot trece dintr-o parte in alta pe partea de sus pe langa pereti iar vapori nu vor fi filtrati bine zic eu dupa parerea mea,totusi costa vro 40e pe ebay cu tot cu transport,este bine k se poate improviza usor doar sa fi atent sa-l izolezi bine sa nu traga aer ,

am uitat sa specific sub capacu galben mai este un capac de plastic izolat si lipit cu silicon care se foloseste in loc de garnituri la motor si rezista la caldura si ulei si dupaia am pus capcu de tabla,iar tubu este prins in 2 surubele si sa tina loc de garnitura am pus burete cu 2 fete lipicioase si pe amrgine putin licon si dupaia turnat la greu silicon alb cu pistolu :twoup: pana maine sa va intari siliconu pentru garnituri si il voi proba sa vad daca este etans poate pana maine gasesc sa-l cumpar de la spanioli sa nu mai fac comanda pe ebay :) mersi paul :)

acum am terminat de improvizat unu,daca in termen de 6 luni se aduna ulei in el voi cumpara si eu unu pana atunci testez cel facut de mine,am folosit doi bureti de spalat vase de sarma,cutia sub forma de tub de la un parfum, silicon pentru izolarea celor doua sensuri si doua tuburi de plastic pe unde va trece vapori pun si o poza :twoup: :) am ramas fara vopsea rosie de aceea a iesit 3 culori :) :(

cu asa sitem de retinere a vaporilor este simplu de improvizat un catch-can ca filtre poti folosi bureti de spalat vase din bucatarie:twoup: :) nu ar fi ma bine daca cele 2 sensuri sunt izolate si pe la jumatatea peretelui care separa cele 2 sensuri sa fie o gaura pe unde sa treaca vapori???

eu de mult vreu sa montez unu (de cand am curatat toata admisea si regulatoru de relanti),sa ne spui si noua cat de repede se aduna ulei in el, si pune o poza dupa ce il montezi,banuiesc k pe langa filtru de aer il vei monta??

bobinele sunt rotunzi ca cele din poza,daca da cat vrei pe ele

uite si poza forma lor ma intereseaza sa fie rotunda

imi trebuie bobine rotunzi pentru a modifica cum este in poza am nevoie sa fie rotunzi k pentru alea patrat este mai mult de modificat si intrebam daca ai bobine rotunzi luate de pe ori care bmw dor sa fie benzinar????? daca ai rotunzi uitate ce cod are si iti spun eu daca se potrivesc pentru ce am eu nevoie 12131748018 bremi sau 1748017 mersi mult

caut 4 sau 6 bobine rotunzi ca cele din imagine, daca ai lasami mesaj cu codu sa verific sa vad daca se potrivesc mersi http://img210.imageshack.us/i/myfinishedcop.jpg/#

350ron 4 bucati le poti pastra :twoup:

ma intereseaza doar cu acest cod: bremi 12131748018 sau pus pe urmatoarele masini http://www.realoem.com/bmw/partxref.do?par...&showeur=on

fi sigur k am citit ce scrie pe sticluta si am tinut cont si de km facuti,inaite foloseam masina forte mult si ajungeam sa fac aproape 1000Km pe saptamana dar totu sa rezolvat de cand am cumparat un opel corsa 1.5d :) :twoup: aproape tot timpu bag cate o sticluta de curatat injectorele dar dupa ce fac km specificati pe sticluta :( chiar ajuta sper k se vede in poza cata calamina se depune pe supape,scuze dar nu am alte poze mai clare (eu am schimbat supapele din alte motive nu din cauza aditivului)

mai citeste o data,zicea k a schimbat la un mecanic tacheti si ala nu a avut calele care se pun pe axe in spate pe patratele nu toata lume are scule pentru reglat distributia la bmw

eu folosesc pentru curatarea injectoarelor si supapelor de 2ani si bag cate o sticluta la 4-5luni si se simte diferenta,pacat k nu am facut poza la supape cand leam schimbat, erau curate

ai galerie evacuare pentru e36 318is m42 doar serpi ????ce pret

ai galerie evacuare pentru 318is e36 m42 ???(doar serpi)

completeaza cu ulei sau fa schimbu

cand inchizi capota nu atinge in bara la m42 e36 ???suportu de la bobine se modifica usor nu este o problema :twoup:

ce ulei folosesti,daca bagi 5-30 il papa mai repede ca 10-40