kevinn14

In seara asta am fost iar am facut testul la un baiat care lucreaza la Bmw si apoi face el in particular . La inceput erau toate valorile bune , injectorul 5 avea 0.6 - 0.7 , masina fiind rece ( l-am asteptat vreo 3 ore ) , dar apoi lasand-o sa mearga injectorul 5 creste din nou , ajunsese pe la 1.6-1.7 Chiar asta am vorbit in seara asta , sau iau unul nou Bosch , nu stiam ca e doar 950-1000 lei , tinand cont ca sh este 400-500 lei si e si loterie, o sa iau unul nou in speranta ca nu o vor lua razna celelalte apoi Mai are rost sa fac testul cu eprubete ? Sau poate doar sa mut injectorul 5 pe altul sa vedem daca se muta eroarea ?

Da , asa cred ca o sa fac ... cred ca o sa iau 2 sau 3 direct ca am hasit un pret bun cu garantie 90 zile .... si daca isi revine dupa ce schimb unu , le tin de rezerva

Am facut diagnoza si mi-a dat : Cylinder 1 : 0.4 Cylinder 5: 2.1 Cylinder 3: 0.1 Cylinder 6: 0.4 Cylinder 2: -1.9 Cylinder 4: -1.0 Normal mi-a zis sa il schimb pe cyl 5 , cel cu 2.1 .... ca 2 si 4 l-ar corecta pe ala , dar ca sa fiu mai sigur sa fac testul asta intai . Chestia e ca nu stiu unde sa ma duc ... sa cumpar direct sa il inlocuiesc pe 5 ?

Salut , vreau sa fac si eu la un 530xd 2008 testul acela la injectoare cu borcanase ( eprubete ) Imi spune si mie cineva va rog unde pot merge in Buc sa il fac ? Baietii la care ma duc de obicei au spus ca nu fac . Multumesc

Am patit acelasi lucru , nu mergea sa resetez uleiul , il resetam si apoi revenea la 0 , la seria 1 , am rezolvat pana la urma prin resoftare ce mi-a facut-o un baiat care lucreaza la Bmw Cobalcescu

Salut WIN60 , nu prea am inteles exact , deci ai dat 2190 lei cu tot cu senzorul de ulei ? La mine inseamna ca ar fi cam 1500-1600 daca am actuatorul si geometria ok , daca le trimit turbina ? Inca nu m-am hotarat daca ma duc la Marvis sau Avd .

Inca nu am fost sa o reconditionez , am venit de la ski din Bg si acum sunt prin Germania cu ceva treaba , am luat seria 1 , am zis sa nu risc cu turbina la 5 si ce sa vezi cand am ajuns am observat ca am un zgomot la relanti cand apas ambreiajul . Mic intr-adevar , dar exista Poate ma lasa ambreiajul pe aici

Salut colegi . Eu inca nu am reconditionat turbina , am plecat cu ea prin Bulgaria la ski , o fac cand vin . In urma unei recomandari nu o sa mai merg la Bogdan ... o fi bun , dar prefer sa dau mai mult si sa am factura , garantie etc . O sa o fac la Mavris sau Avd

Lasa-mi si mie daca poti te rog un link cu topicul tau cu motorul si distributia , totusi cred ca am citit la altcineva .

Am inteles , probabil faci bine ca o maresti daca ai dus-o in 220cp ... Si eu zic ca e de acolo daca ai presiunea aia . Oricum garantat trebuie sa faci softul undeva sa ti-l faca bine . M-am gandit si eu sa imi fac soft , am vrut sa deschid topic , dar momentan am o retinere , o frica sa nu cumva sa imi iasa prost ... ma gandesc la cutie , sa nu cumva sa imi cedeze daca ii dau o putere mai mare . . Am varianta 6hp cu joystick , la fel a avut si un amic din Buzau , aceeasi masina , motor identic , a avut soft , intr-adevar cam agresiv si i-a picat cutia , a schimbat-o cu totul . Nu stie daca de la soft sau doar coincidenta ... asa ca momentan ma mai gandesc .

Da , ma mai gandesc ... Nici la Bogdan nu e manopera inclusa . Este 1200 reconditionarea , 400 manopera , si cat mai este schimb ulei + epuratorul . Si ar fi totalul cam tot 2000 lei . La telefon mi s-a parut foarte ok , acolo din pacate el nu era acolo sa il cunosc , dar foarte amabili cei de acolo , mi-au explicat tot ... din pacate am uitat sa intreb de factura si garantie . La fel si la Marvis , foarte amabili chiar nu ma asteptam . Eu nu stiu unde sa merg pt ca mi-a placut in ambele locuri Ramane si Avd o optiune chiar daca e mai scump , nu vreau sa aleg numai dupa pret . Tu de ce vrei sa o faci , are joc ceva sau ce face ?

Consum ulei am , cam 2,5 litri la 10.000 km . Cam pe acolo . Dar consuma asa de mult ... si probabil si alte cauze . La telefon asa ziceau 1200 lei reconditionarea . Si eu daca ma duc la baietii unde ma duc de obicei imi iau manopera mult mai putin .. ( dar nu se ocupa cu turbine ) La Bogdan mi-au zis manopera 400 lei — reconditionare 1200 lei — si schimb ulei si filtre nu a verificat , dar cam tot pe acolo totalul . Poate aici au scris 900 lei pe deviz si mai recupereaza din rest adica din pretul epuratorului + ulei si filtre . Deci devizul este de la Marvis . Ce sa fac atunci ...? Sa ma duc la AVD , sa trimit doar turbina ? Cei carr trimit doar turbina isi schimba ei uleiul ? Tu cum ai facut daca zici ca ai trimis-o , l-ai schimbat tu uleiul ? Mi-au zis ca si epuratorul trebuie schimbat , si mie mi s-a parut cam mult 271 , stiu ca l-am maj schimbat odata si am dat 150 leii pe el parca . Nu stiu ce sa fac , mi s-a parut ok si la Marvis , si la Bogdan ... Banuiesc ca in ambele locuri au aparate de echilibrat si tot ce trebuie nu ? La Bogdan nu am inteles exact daca ofera garantie ? Factura si tot ce trebuie ?

Da , ai dreptate , am citit ce ai patit cu distributia . Luni ma duc si la mecanicul meu la Bz pt ca el stie mai bine cum era turbina acum 2 ani cand am luat masina ... daca e mai rau , clar nu ma duc cu ea si o fac cand ma intorc . Ma inghesui cam greu cu toate bagajele + skiuri in seria 1 chiar daca suntem doar 2 pers , de-asta voiam sa risc . Plus ca am observat la seria 1 ca nu exista roata de rezerva , nu verificasem pana acum Va pun aici preturile exact cum scrie pe deviz ca nu stiu sa atasez poza din tel : 1) Manopera demontare montare turbina — 350 lei 2) reconditionare turbina — 900 lei 3) filtru ulei — 38 lei 4) filtru aer —81 lei 5) ulei bmw 5W-30 41 lei litrul —7 litri —287 lei 6 ) filtru epurator —- 271 lei 7) kit garnituri turbina —- 48 lei Total — 1975 lei Daca o trimit la ei direct demontata pt reconditionare costa 1200 lei .

Am fost astazi si la Bogdan , si la Marvis . Intr-adevar jocul este peste limita , nu se stie cat mai tine turbina , chiar daca masina trage f bine . Ma costa 2000 lei = reconditionare turbina + manopera + schimb ulei si filtre ( 7 litri ulei ) + filtru epurator . Cu baiatul de la Marvis am vb mai mult si mi-a zis ca turbina asa cum este ea acum mai poate tine si 50.000 km dar poate si pica oricand. Nu stiu ce sa fac , pt ca pe 20 feb am cumparate bilete la ski in Bansko in Bulgaria. Sunt 1500 km dus intors ... as risca sa plec cu ea asa , nu as vrea sa plec cu seria 1 . Voi ce parere aveti ...? Am si uleiul schimbat de 1200 km ma gandeam macar sa mai merg putin cu el ...? Poate n-oi avea si eu chiar ghinionul asta sa ma lase pe acolo turbina...? Daca merg mai lejer fara sa o fortez , am vreun avantaj ..? M-am chinuit mi-am pus si un buton care decupleaza electromotorul sa nu mai porneasca special pt Bulgaria pt antifurt

Da , multumesc de raspuns . Tinand cont de pret si de faptul ca multi ajung la suma asta de 3000, 3000 si ceva de lei cred ca o sa o fac ori la Marvis ori la Bogdan . Am vb cu Bogdan , maine ma duc la el sa facem o constatare . Sa vedem ce zice de jocul pe care il am ... singura chestie e ca a mea trage acum f f bine si mi-e frica sa nu o reconditionez si sa nu mai tragĂŁ ;(

Ok , multumesc mult pt raspunsuri . Asta voiam sa am mai multe variante din care sa aleg . Nu de alta , voiam sa ma duc la Avd , pe site scriind pretul de 1300 lei fara montare-demontare dar la tel mi-au spus ca se ajunge cam la 3000 ron cu tot ce trebuie ... Salut . Da, da-mi te rog un nr de tel sau mai multe detalii , as vrea sa merg la cineva care se ocupa cu asa ceva sa imi spuna daca trebuie reconditionata acum sau nu . La telefon Avd si Marvis mi-au spus mai bine sa o las in pace daca masina trage , dar la service-ul unde merg mecanicii au zis ca mai bine o recondtionez si sunt in ceața Multumesc

Revin cu un update . Astazi am fost sa verific iar turbina la alt service si se pare ca are un joc . Mi-a spus ca nu e f mare jocul dar ar trebui reconditionata pt a nu risca sa ma lase pe undeva sau “ sa o ia pe ulei “ Asa ca , unde ma sfatuiti sa o reconditionez ? La AVD ? Cineva care a facut si este multumit ? Si cum se procedeaza , ma duc cu masina sau doar cu turbina demontata ? Si nu in ultimul rand daca stie cineva un tarif pt aceasta operatiune ?

Da , eu merg si sub 3000 , cateodata ii dau mai tare depinde de trafic.. la consum ulei nu m-a deranjat deoarece inainte la 3.0 benzina imi consuma 1 litru la 1500 km , la 2.2 benzina 1 litru la 3500-4000 La diesel cam de la ce ar fi consumul de ulei ? Simeringuri supape , turbina ...?

Injectoarele sunt schimbate , sunt in parametri . Am fost la mai multe serviceuri de cand am postat aici ... toti mi-au zis sa las turbina in pace daca trage masina ... o sa ma duc in curand la niste baieti la Bucuresti care au lucrat ceva timp pe la Bavaria sa se uite si ei ... Mi-a mai zis cineva ca as putea incerca sa schimb simeringuri supape.... ? Ulei consuma cam 1,5 litri la 11-12000 km Sincer pe mine nu ma deranjeaza dar mi-e frica sa nu se strice ceva din cauza fumului ...

Am inteles , pai asta sper sa nu imi pice deodata. Momentan am doar fumul despre care am povestit care nu cred ca e de la turbina , ma gandesc ca ar trebui sa fie permanent daca ar fi de acolo . Si de fluierat nu mi se pare ca fuiera decat f putin cand este rece ... epuratorul asa m-am gandit ca e bine ... este cel de 120 lei sau te referi la altul ...? Cam la cat se schimba normal ? Am uitat : de fumul negru nu am mentionat : cand accelerez talpa imi da fum negru ... ma gandesc ca e normal pt ca am dpf off nu ?

O sa o las .. Egr este schimbat , epuratorul il schimb o data la 2 schimburi , admisia e curatata si anulate clapetele cu dopuri ... 3 injectoare schimbate .. Am mai schimbat pompa de inalte , un furtun de la turbo ... Imi era frica sa nu patesc cum am mai vazut filmari de genul cand pica turbina si nu mai poti opri masina ... Exista posibilitatea sa patesc chestia asta daca pica turbina ...? Sau poate pica pur si simplu , doar sa nu mai traga masina ...?

Scoate fum cateodata la relanti cand sta mult ( albastru ) . Ulei consuma aprox 1 litru - 1,3 litri la 10.000-10.500 km . Fumul nu stiu de la ce este exact, in 3 ani de cand am masina nu am reusit sa descopar. Injectoarele sunt in parametri... ( le-am schimbat mai demult credeam ca de acolo este ) In rest merge perfect , trage f bine , turbina nu are joc. O sa ma mai gandesc , acum oricum mai merg putin ca doar ce am schimbat uleiul . Oricum sa inteleg ca e bine sa merg la AVD Turbo in caz ca vreau sa recinditionez , si ar costa aprox 3000 lei cu totul ?

Am inteles . Masina da cateodata fum , dar nu stiu daca este de la turbina . Nu are joc sau ceva , inafara de putin ulei ce l/am gasit cand am schimbat acele oringuri . Fum scoate cateodata la relanti , nu mereu , sau cand accelerez mai tare . Injectoarele sunt schimbate ...am si dpf off ... in rest fara probleme ... trage bine ... Ma gandeam ca nu ar strica o reconditionare ca poate mai scapam si de fum , dar daca ziceti ca nu ,o mai las . Si eu ma gandeam la AVD , dar voiam sa aud pareri de la ex-clienti Uleiul il schimb la max 11.000 km , azi l-am schimbat la 10.500 . Dar pe cartea service inainte sa fie la mine apar schimburi efectuate la 20-25.000 km . Ulei completez aprox 1 litru , 1,2-1,3 litri la 10.000 km .

Salut . As vrea sa reconditionez turbina. Mai mult preventiv , am schimbat niste oringuri si am gasit putin ulei. Masina trage bine , dar voiam sa fac mai mult preventiv , sa nu ma lase pe viitor . Exista posibilitatea nefastĂŁ ca masina sa tragĂŁ mai prost dupa reconditionare turbo? Imi recomanda cineva unde as putea sa ma duc , pt o verificare corecta si eventual reconditionare ? Cineva care a facut si este multumit ? Masina este un 530xd LCI Multumesc anticipat .

Astazi am apucat sa le schimb .L-am schimbat intai pe cel EGR , am dat o tura si prin oras si pe afara , parca doar in oras statea ceva mai bine , inafara orasului scadea iar in 70-72 . Apoi l-am schimbat si pe cel mare ( original ) , si temperatura sta acum inafara orasului la 90-91-92 grade si in oras 94-95-96-97 grade . In orice caz dupa ce se incalzeste masina nu mai scade temp sub 90 . Poate este doar o senzatie dar mi se pare ca mi-a scazut si consumul putin