mariuslevi

Pistonul are in general 3 segmenti,2 de compresie si unul raclor sau ungere . Compresia este ok. Deci nu ai probleme cu ovalizari cilindru sau segmentii de compresie. Mai ramane cei de ungere ,care sunt plini de calamina si lasa uleiul sa intre in camera de ardere si deaici consumul mare de ulei.Asta in cazul tau,deoarece ai rezolvat si celelalte posibilitati, simeringuri supape,garnituri etc.

Cu asigurarea, am facut si eu la Iasi si apare o agentie din Constanta . Chiar i-am spus fetei ca pana aici ati ajuns din Constanta.

Fuchs este un ulei bun,cel putin pt. mine a fost ok.

Ăstia din Sibiu sunt cei mai tari din parcare. Acum cateva luni pe centura Sibiului ma opreĂâ˘te garcea si imi cere actele la control, la care eu zic domne va rog sa va prezentaĂâşi si sa imi spuneti motivul opririi si el zice ,,poliĂâşia autostrazii actele la control,,. Mi-a venit sa rad cand l-am auzit. Si dece m-ati oprit le zic eu ,la care el bâlbâie pai nu ati pastrat distanta regulamentara ca nu aveti lumini pe spate etc. Am dat actele si garcea imi zice scurt ca raman fara talon si a plecat la masina lui. Am ramas surprins de atitudinea lui . BineĂŽnĂâşeles m-am dat jos sa verific luminile si mergeau. M-am dus la el si i-am zis sa faca ce vrea el caci eu am camera de filmat si nu se probeaza ce zic ei si contest procesul verbal. M-a gandit cum mai au tupeu sa inventeze nereguli , cu ce scop, pt spaga? pt. Ce?. Puteau sa ma controleze pt orice eu eram in regula. A venit si mi-a aruncat actele pe geam si a zis sa plec. CIOBANI prosti ca astia nu am mai intalnit demult. Si mai am multe de zis despre sibieni si chiar filmate cu camera auto. Asa ca nu vad dece au nasul pe sus unii ca nu sunt mai buni ca ceilalti.

La orice masina normala in stare tehnica buna pornesti de pe loc cu treapta 1 sau maxim 2. In rest numai tractoarele pot porni de pe loc cu treapta 1,2,3 si autoturisme cu ambreiaj pe duca.

O problema ce apare tot mai des la bmw 320d. de 150cp cu multi km. având in vedere si vechimea masinii,cand nu se alimenteazã pompa de motorina primul suspect ar fi releul pompei din torpedou , care alimenteazã amândouã pompele si cea de sub scaun sofer si cea din rezervor. Daca acul de temperatura lichid se duce pe rosu cand dai contact sa pornesti vinovat este un releu din compartimentul motor in cutia cu dde care alimenteaza releul pompelor de motorina si o parte din senzorii de la motor printre care si senzorul de temperatura lichid racire. Deaceea acul se duce pe rosu. Vezi poza atasata cu releul respectiv. Inlocuit si gata. Daca schimbati pompele,NU cumparati cele mai ieftine caci nu tine prea mult, la mine a tinut max 1 saptamana, puneti ceva original sau chiar din dezmembrãri originale.

Cand dai sa pornesti si nu porneste acul de la temperatura apa se duce pe rosu?

Pe tester nu se vede defectul la pompa de sub scaun sau rezervor ci numai releul care comanda pompele. daca este defect. Cand pui contactul sa pornesti, vezi acul de temperatura apa se duce pe rosu? Cand nu porneste ,verifica daca ai tensiune la pompa de sub scaun. Daca ai tensiune inlocuiesti pompa iar daca nu, inlocuiesti releul pompei. Daca acul de temperatura se duce pe rosu ai un releu in copartimentul motor in cutia cu dde de inlocuit.

Acum un an aceeasi problema am avut ',la e46 320d cu arcuri sport om,cand am schimbat amortizoare si flanse si brate. Statea de fata ridicata ziceai ca-i avion.Daca imi aduc aminte bine aveam 5cm intre roata si aripa.Amortizoarele Sachs au fost comandate dupa cod bine.Mi-au adus alte amortizoare cu alt cod tot sachs si nu au stiut care este diferenta intre ele tot pt.masina mea si surpriza cu astea ultimele s-a mai lasat masina . Am facut comparatia intre amotizoarele astea noi si cele vechi la dimensiuni si nici o diferenta . Nici din flanse nu era nimic.Nu m-am lamurit bine care este problema dar din amortizoare sigur era ceva.

Bipurile alea poate fi martorul de atentionare polei.

Du-te la un mecanic si o sa te rezolve,probleme pot fi multe,caci vad ca nici tu nu te prea pricepi. Caci asa pe ghicite nici nostradamus nu stie ce ai la masina ,asa ai auzit niste pareri si vezi si ce zice mecanicul ca poate ala te pune sa schimbi motorul.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AY72&mospid=47632&btnr=17_0214&hg=17&fg=05 Aici se vede ca senzorul de temperatura apa este la iesirea din termostat si daca este blocat termostatul nici nu se ridica acul in bord . Verifica furtunul ce intra in radiator si chiar radiatorul daca este fierbinte sa vezi daca deschide termostatul.

Capacul ala,busonul la vasul de expansiune este el insusi o supapa de presiune ce mentine sistemul presurizat la o anumita presiune pt. a ridica punctul de fierbere antigelului. Capacul ala poate fi problema ta si scapi usor. Desfa putin busonul cat sa iasa putin aerul si mergi ce ea si verifica daca mai arunca apa.Daca si atunci arunca apa pe langa capac si bolboroseste apa in vasul de expansiune poate fi garnitura de chiulasa.

Fa un test de acceleratie de la 0 la 100 si vezi daca se incadreaza timpul la ce zice manualul. Daca nu face suta masina are ceva problema .daca face suta de km in timpul dat masina este foarte ok numai tu ai alta perceptie asupra ei. Si ca paranteza cand aveam un e46d de 150 cp cineva care mi-a condus putin masina a zis ca merge greoi masina si ca ma face oricand cu masina lui un focus 1.6 benzina 101cp parca.L-am lasat sa vorbeasca si nu-ti zic ce fata facea cand i-o trageam in toate pozitiile:).