bossake

nu se potriveste ambreiajul, retin ca este mai mare cel de la 6 cilindri. este foarte mult de munca, valvetronicul tau are dsc, m52 are asc o sa ramai cu erori prin bord.

are o siguranta prin torpedo. e o prostie de sistem, masina merge f bine fara.

verifica cu atentie tot circuitul de apa, probabil iti pierde pe la alt cot furtun..

top lac lucreaza cu city.

ce motor este?

inteleg eu bine, ai casco la masina aceasta? la ce firma si care este costul?

decat resapate mai bine iei anvelope si de 5 ani si de 7 ani vechime care mai "merg 1-2 ani" dupa profil. resapatele nu ca sunt cea mai proasta solutie, resapatele NU sunt o solutie. sunt imposibil de echilibrat,te sperii cat plumb intra la o resapata, materialul profilului este de rahat astfel incat sunt FOARTE galagioase, performantele sunt extrem de slabe.

Primii ani de n47 sunt euro4.

cu cat dai mai mult pe o masina cu atat deprecierea e mai mare. ca ai dat 15 mii acum 2 ani si acum iei 11 mii mi se pare o afacere foarte buna. ia orice masina de 20.000 azi ca peste 2 ani o sa zici mersi pentru 12-13 mii. ia o masina de 4000 azi ca peste 2 ani o dai cam cu 2500. cu cat valorea e mai mare cu atat e mai mare deprecierea. asa este de cand lumea si pamantul.

Eu nu as baga nimic in cutie in afara de oe sau Zf.

Alt alternator sh 100 lei ptr motorul tau

Nu cred ca a fost schimbat niciodata pana sa iau eu masina,eu l-am schimbat dupa ce a inceput sa oscileze turatia, dar nu s-a simtit nicio imbunatatire. Personal odata ce au aparut problemele recomand sa nu mai se incerce a se schimba uleiul ptr ca este prea tarziu. Bani platiti degeaba, dar e doar cazul meu, parerea mea; Nu a reconditionat nimeni convertizorul in ultimul timp?!

Si eu am pocnitura asta, absolut identica (inclusiv ca face doar daca pornesc in D, in N nu face). Dar eu am si simptome de convertizor (urca si scade turatia 100-200rpm cand merg constant intre 60-80km/h) Banuiesc ca din convertizor e si bubuiala. Bubuiala era prezenta de cand am luat masina(8-9 luni), prb cu turatia a aparut de 2-3 luni. A reconditionat cineva convertizorul (e60 joystick) de curand? Un pret si o recomandare?!

Sa stii ca cei cativa ani diferenta de vechime isi spun cuvantul. De asemenea, un e90 inca gasesti in stare buna fara mare efort. E46 deja marea majoritate sunt la limita circulabilitatii... Dar in orice caz diferenta de bani dintre ele este majora, poate spre dublu. Asadar cine se gandeste la e46 nu se apropie financiar de e90. Alternative la un e46 de 2000-3000eur pot fi masini care la banii astia sunt cu 3-4-5 ani mai noi gen focus2, astra h, etc. Nu zic sa nu iti iei e46 dar constientizezi si iti asumi riscul intretinerii.

Alex, alea sunt costurile pe care le-ai avut in ultimii 10ani. Adica acum 5 ani masina ta avea 10 ani sa zic. Dar azi masina are 15, la anul 16 si tot asa. Ce vreau sa spun este ca nu poti compara costurile din ultimii 5 ani cu costurile pe urmatorii 5 ani de acum ) De asemenea tine cont ca alea sunt costuri la masina ta care o cunosti, din cate stiu are putini km (150.000?!), nu poti compara cu o alta masina al carui istoric nu il poti stii. 3000 lei anual strict ptr reparatii este ceva normal la un e46./e39.Cu putin” noroc” se poate si mult mai rau dar si ceva mai bine. Evident tine si de cati km faci anual. Ptr cine face mai mult de 10.000 nu recomand sub nicio forma asa masina veche. Masinile vechi se preteaza ptr ceva mai putini km pe an si neaparat sa le intretii la limita circulabilitatii si sigurantei rutiere. Daca te apuci la un e46 sa il tii impecabil suma de mai sus este o gluma deci financiar e mai intelept sa iei o masina mai noua.