Eugen B

eu un singur lucru pot sa iti spun:in franta nu exista asemenea masina, la un rulaj atat de mic la un asemenea pret, chiar luata de la licitatie de la alcopa sau vpauto sau alte site-uri........concluziile le tragi tu singur

Cauti un parc de dezmembrari in zona ta, cauti o masina cu rulaj cat mai mic, (volan dreapta nu are relevanta), cumperi motorul numai daca este pe masina si este functional, il poti porni, tura, etc, garantie probabil ca primesti, insa trebuie sa te gandesti ca este o loterie avand in vedere ca este un motor second hand; ar fi bine sa pui piesele noi de pe masina ta Legat de partea cu acte, nu e atat de greu, suna la RAR si iti vor explica ei totul.

Probabil este o suma de defecte: -zgomot la pornire poate proveni de la intinzator slabit(ceea ce face ca lantul sa fie mai larg si sa bata), sau chiar patine uzate/rupte(sunt din plastic), de unde poate si un decalaj al distributiei(ceea ce conduce la un randament mai slab al motorului) -consum ulei-fa un search pe forum, este o problema frecventa a motoarelor n42, n43, n46, provine de la pierderi de ulei (garnitura capac, pompa vacuum, etc), pana la faimoasele simeringuri supape(este un topic dedica), cauta cu functia search

Fara suparare, dar nu te-ai gandit o clipa ca ceea ce cauti tu cauta si altii, drept urmare jocul cererii si al ofertei este in favoarea vanzatorilor, drept urmare si pretul este pe masura, motiv pentru care si bugetul tau trebuie ajustat? Si chiar crezi ca vei gasi o masina second-hand, cu 6 ani si 150.000 km in stare perfecta? e o masina second hand, nu noua, drept urmare, la toate vei gasi defecte, ca nu o sa se apuce cineva sa inlocuiasca totul pe o masina si apoi sa ti-o vanda tie cu 13.000 euro.Ai putea avea surprize neplacute si la masinile achizitionate din afara, unde din spirit pragmatic si pentru a nu creste costurile, se face in multe cazuri o intretinere minimalista(a se citi interval service la 30.000 km). Mult succes !

uite aici sursa de inspiratie: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/170569-an-abandoned-bmw-e30-m3-and-returned/page__pid__2312232#entry2312232

incearca aici: http://www.bmwclub.ro/forums/forum/98-piese-si-accesorii/

Dar pana la urma rezolvarea a fost onorabila, asa ca nu e atat de grav.

Renunta si tu la obiceiul de a pune motorina de 70 de lei, fa si tu plinul, mergi cateva sute de km, apoi fa plinul din nou si calculeaza consumul;poate plutitorul este blocat si nu indica corect nivelul, iar cand mergi cu putina motorina risti sa antrenezi toate sedimentele adunate in rezervor.

De la senzorii axe came nu se opreste motorul, ci doar va trece in limp mode si se va aprinde martorul EML; cauza opririi motorului si a aprinderii martorilor luminosi (DSC dezactivat), precum si aparitia unei erori camshaft (axa came)este crankshaft sensor, senzor arbore cotit,(cel care este mai anevoios de schimbat, fiind sub galeria de admisie). In mod sigur vei mai avea aceasta problema si pe viitor, cu o frecventa si mai mare, solutia este schimbarea lui. Si pe o interfata de diagnoza buna va aparea sigur acest senzor.

Pai el cum o vinde daca nu este proprietar????Are vreo factura din care reiese ca el este cumparatorul bunului respectiv? Probabil el aduce multe masini, cine stie ce firma fantoma e cumparatorul de fapt in acte, el nu face nici macar cartea de identitate, identificare RAR, etc........

-un geam electric dreaptă spate are sufa încâlcită Či am anulat geamul ca nu urca nici nu cobora,o să remediez problema- aici trebuie schimbare macara -senzorul ulei roČu nu se aprinde când pun contactul ,doar cel galben se aprinde când trebuie să completez-iti trebuie senzor ulei nou -am observat ca îmi consumă ceva ulei,când merg mai turat bănuiesc pt ca atunci când merg normal nu îmi consumă,fum nu scoate- schimbare simeringuri supape, fa un search pe forum, nici un N42 nu scapa -am un zgomot la motor ca de diesel aČa mi se pare mie ,alČii zic ca e normal,întinzătorul l-am verificat Či e cel nou cu capul mai mic de 6 mm-N42 are injectoarele zgomotoase(tacane),la rece este zgomotul pompei suplimentare de aer

Nu trebuie sa va inflamati asa, dar e absolut uimitor cum apar unii care afirma ca nu e grav: sa cumperi de la samsari care fac manevre cu tva si evaziune (no o fii grav, dar cand injurati ca nu avem drumuri si spitale, ganditi-va ca ati ajutat pe unii sa isi cumpere lanturi de aur) sa cumperi de la persoane fizice care fac profit fara sa plateasca taxe la stat(hmmm....oare asa o fi peste tot in tarile alea luate ca model de noi) Pe de alta parte, e treaba ta ce faci cu banii tai, la fel de bine poti sa ii investesti in pacanele, curve, cluburi, etc, este alegerea ta, insa unii colegi au incercat sa iti sugereze ca fata de bugetul initial de achizitie va trebui sa iti asumi un alt buget,important ca procent din valoarea bugetului tau pentru cheltuieli prevazute(casco, placute, etc) si neprevazute(distributie, filtru particule, etc.), cheltuieli care apar invariabil la achizitia unui autovehicul uzat.

Imediat o sa apara aici ode aduse samsarilor, ca sunt baieti descurcareti si aduc masini la preturi bune....lol, adevarul este ca majoritatea masinilor sunt masluite si eventual s-au facut si inginerii fiscale, ceea ce spune mult despre caracterul vanzatorilor, dar fiecare e liber sa faca afaceri cu cine crede de cuviinta. Si faptul ca sunt vandute rapid in tarile de origine nu se datoreaza unei situatii de criza economica care ii determina sa vanda toate bunurile de valoare, ci pentru ca vehiculele respective se apropie de sfarsitul perioadei de exploatare economica, sau necesita investitii importante. Si da, masinile respective au ca target pe cei prea naivi sau putin dotati intelectual sa verifice temeinic, sau pe cei ce se mint singuri ca dracul nu e atat de negru si ca o sa aiba masina visata intr-un buget foarte limitat. Si sunt multi, din pacate..... On topic: avand in vedere faptul ca doresti sa utilizezi masina preponderent in mediul urban, te-ai gandit la un model cu motor pe benzina?

Esti incantat de directie, masina are servotronic? Eu ma fost la drive test si am condus una fara, si am plecat totalmente dezamagit, cand am returnat masina semnaland ca unul din puncetele negative directia, mi s-a spus ca numaai cele cu servotronic reusesc sa ofere o directie ferma; cea fara, pe care am testat-o, mi s-a parut ff usoara si nesigura.

Poate este vreun rulment uzat?

Strada Lunii colt cu Traian daca nu ma insel, nu? Nu e urata masina deloc, daca ii gasesti si niste jante decente deja e masina clasica pe strada.

Sunt ieftine in Romania in comparatie cu multe tari din Europa pentru ca asta se cauta acum in Romania, si puterea de cumparare a multora dintre potentialilii cumparatori romani este mult sub cea a cumparatorilor din multe alte tari, drept prin urmare vanzatorii (samsari, etc) se adapteaza si satisfac nevoia cumparatorilor; felul in care o fac (km. masluiti, tva recuperat, etc, etc) si faptul ca se bucura de succes reflecta total aspiratiile cetatenilor unei tari cu economie emergenta, obisnuiti sa sara sau sa arda niste etape. Dar sunt inca multi naivi, multi carora le place sa se minta singuri, sau multi care inca au o parere foarte buna despre ei si cred ca ei vor face o afacere mai buna decat restul cetatenilor.

Si la E90 este apare aceeasi problema? Cati ani/km parcursi are masina? Intreb deoarece chiar ma uitam dupa E90 benzina.

http://www.bmwclub.ro/forums/forum/97-servicii/

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/150684-atelier-bimmer-service/

Ai putea incerca pentru inceput doar sa scoti mufa debitmetrului; in cel moment, motorul intra intr-un fel de limp mode, iar computerul nu mai tine cont de semnalul debitmetrului, ci va folosi niste harti prestabilite; in mod normal, daca debitmetrul este defect, masina merge mai bine cu mufa scoasa.Din cate stiu, N42B18A si N42B20 au acelasi debitmetru. Esti sigur ca distributia a fost bine pusa la punct? Incearca sa folosesti un tester "dedicat" bmw, gen inpa sau dis, si eventual pe langa erorile stocate, sa urmaresti live cam ce se intampla cu parametrii motorului in timpul functionarii. Esti sigur ca nu ai erori la valvetronic?

De ce nu incerci sa scoti borna de la baterie pentru vreo 20 minute? PS Unde esti in Franta?

Nu te supara, dar de unde ai cumparat masina? din talcioc de la tigani? si cum ai cumparat masina fara sa pui un tester sau sa faci o verificare, ceva? Iti dai seama ca ai luat un cazan, scuza-mi exprimarea, pe care o sa cheltui sa il aduci la linia de plutire mai mult decat te gandeai.si lasa modificarile deoparte, inceraca sa rezolvi problemele tehnice, modificarile acelea ar trebui sa fie ultima ta grija.

Pentru ceea ce doresti tu sa schimbi la masina nu trebuie demontata chiulasa; cat despre pret, mie personal mi se pare foarte mult, iar sa ti se ceara tie ca si client sa vii de acasa cu setul de cale pentru reglare distributie mi se pare deja amatorism; citeste cu rabdare si aici, si studiaza oferta de service dn sectiunea dedicata de pe forum : http://www.bmwclub.ro/forums/topic/103624-schimbare-simeringuri-supape/

http://www.bmwclub.ro/forums/forum/97-servicii/