Eugen B

Mihai, faptul ca ai avut o bujie infiletata gresit(acolo nu pare defect de fabricatie) este real, la fel cum este real faptul ca daca ai fi vizitat 5 service-uri diferite ai fi avut 5 opinii diferite, si diverse constatari, mai mult sau mai putin fericite si mai mult sau mai putin costisitoare.Asa cum vei intalni persoane mai mult sau mai putin pregatite, cu atitudini de la binevoitoare pana la arogante.....si asta se intampla in toate tarile. La tine s-au amestecat problemele....de la bujie infiletata prost la diverse constatari, poate ai avut si ceva ghinion. Cam asta este riscul cu masinile second hand, pe langa problemele tehnice,cheltuieli si imobilizarea vehiculului, mai apare si consumul nervos......nu inseamna ca trebuie sa inghiti orice, insa nu trebuie sa te radicalizezi.

http://www.bmwclub.ro/forums/forum/94-comercial/

Daca voiai N42, trebuia sa cauti de la inceput un coupe cu N42; mai bine tine masina respectiva acum 2-3 ani,te bucuri de ea, te plimbi, etc, si apoi o vinzi si iei altceva. Acum si daca o vinzi, vei pierde 2000 euro garantat.

Cretini exista in orice tara, nu trebuie particularizat, insa exista anumite nuante: Franta: - permisul este pe viata,si nu mai treci niciodata prin vizita medicala, in plus ca doctor (oftalmolog de exemplu) daca descoperi ca pacientul nu mai vede, nu ai voie sa faci mai mult decat sa il consiliezi sa aiba grija sau sa renunte la condus, daca ai dezvalui secretul medical , chiar ai pus-o, deci ai un mare numar de bosorogi care nu ar avea voie sa conduca, dar ii vezi pe drumurile publice (cel mai tare eu am vazut unul la volan si in dreapta avea tubul de oxigen.........) - se conduce destul de mult baut, fumat ( nimeni nu respecta limita aia) cel putin vineri/sambata se bea la greu si se conduce, sau pentru ca sms-urile sunt gratis cam in toate retelele, se scrie la mobil la greu la volan - ca orice popor ce a fost mare putere coloniala, cred ca de la ei rasare soarele si este centrul universului, drept urmare traiesc in lumea lor, in plus sunt afectati de o gena degenerativa, altfel nu iti poti explica cretinismul lor, care se manifesta si la volan; au ramas cu ideea ca e tara lor si pot face ce vor, de aceea ai sa vezi cum ruleaza pe banda a doua cu 40/h si nu inteleg de ce le dai flash.......este adevarat ca in orasele mari (Paris, Lion, Marsilia) sunt agresivi, in timp ce in orasele mici cretinismul ii face sa se opreasca in sensul giratoriu sa lase sa treaca pe cel ce intra dintr-o curtoazie de neinteles pe care o acompaniaza cu un zambet tamp - variatii de culoare in stilul haotic de condus le dau unii magrebieni (in general frustrati,agresivi, cu masini tunate kitsch, care conduc ca tiganii nostrii), sau unii africani care printr-o minune au permis de conducere, si care au dificultati sa treaca de la o organizare tribala cu vaci langa coliba la condus pe sosele; mai grav e cu astia ca multi tin ramadamul, si nu mananca si beau nimic toata ziua, sunt lesinati la volan - in ciuda unei infrastructuri bune(dar scumpe), mai dai si de ambuteiaje, si parca ai senzatia ca se circula mai lent overall fata de germania (cand treci din germania in franta parca ai senzatia ca incetineste totul, se pleaca mai lent de la semafor, etc) -faza pozitiva in Franta este ca inca daca ai numere de Romania, amenzile de la camere fixe nu iti vin acasa, si daca te opreste politia sau jandarmeria, in cazul in care nu ai facut nimic grav, si bineinteles vorbesti engleza sau romana, dupa cateva minute in care ei nu inteleg nimic, tu te faci ca nu intelegi, te lasa sa pleci fara amenda Belgia: - mi-a lasat un gust amar, autostrazi cu gropi, in Bruxelles gropi si arhitectura ca in Bucutresti, haotic totul.....se circula agresiv si inconstient chiar, chiar daca mai salveaza ceva cu luminile pe autostrazi, nu e chiar o placere sa conduci in aceasta tara, in care in mod frecvent se incalca cu nonsalanta toate regulile de circulatie ( nu stiu de ce, dar parca seamana cu Romania, acelasi stil smuls, masini masluite la greu......) Germania: parca din 2005 pana acum s-au mai deteriorat si conditiile de trafic, drumuri mai aglomerate, infrastructura parca nu mai este atat de buna, soferii ceva mai agresivi, dar se circula bine, cu viteza, dar in acelasi timp destul de sigur Olanda: - limitele sunt mai mici (120 pe autostrada), dar se circula atent si rar am vazut sa nu se respecte regulile de circulatie, in plus curtoazia este aplicata cand trebuie, este relaxant sa conduci in aceasta tara

depinde, poate aparea datorita uleiului si condensului (distante scurte parcurse, timp in care motorul nu se incalzeste); relevant este sa faci un drum lung, in care sa turezi motorul.......apoi sa investighezi nivelul apei.

Cauta o platforma, duci masina in service, e cel mai bun sfat pe care il poti primi; cauzele problemelor tale pot fi multiple, de la contacte electrice ce fac scurt-circuit, pana la faptul ca a ajuns apa in motor. Daca tot incerci sa pornesti masina sperand ca "isi revine singura", nu faci decat sa amani inevitabilul, si anume o constatare pertinenta si eventual, sa agravezi problemele masinii. Off topic: cum ai reusit sa intri in apa atat de mare????

Pai acum valoreaza masina 24.000, peste o luna mai putin, ma anul face 16.000, asa ca daca cineva a castigat-o si doreste banii sa ii investeasca in altceva, e mai intelept sa o vanda acum. Oricum, pretul e best buy si masina ar trebui sa se vanda repede.

www.vreauanvelope.ro am luat si eu si colegi de la ei si mi-a placut ca toate anvelopele aveau un DOT recent, si oricum inainte de comanda mi-au confirmat data acestora.

Cel mai util ar fi sa studiezi oferta de servicii, sa citesti review-urile fiecaruia si sa te adresezi cuiva priceput; http://www.bmwclub.ro/forums/forum/97-servicii/ simptomele tale pot avea multiple cauze, si cel mai bine si mai ieftin pentru tine ar fi sa te adresezi unei persoane avizate.

http://www.bmwclub.ro/forums/forum/97-servicii/

Nu cred ca e cazul sa fii ironic, mai ales ca tu esti cel care a cerut sfaturi. Daca te-ai dus la service-uri proaste, asta nu inseamna ca ai tu la masina o problema namaivazuta si nu exista service decent care sa poate diagnostica problema ta.Daca ai reusi sa citesti atent, ai vedea ca ti-am recomandat sa te uiti la oferta de service de pe forum, sa iti alegi pe cineva, sa faci o programare, sunt cativa useri pe forum care au service-uri, si care au review-uri bune, ramane la latitudinea ta pe care il alegi. Si da, e mai pretioasa indicatia asta decat sa iti sugeram sa iti schimbi de exemplu intinzatorul lant (problema uzuala la 4 cilindri benzina), sa schimbi bobine.....e mai bine si mai ieftin sa identifici problema decat sa schimbi piese pe dibuite.

Pe forum ai sa gasesti supozitii, si nu certitudini. Daca motorul tau are un mers neregulat, mai mult ca sigur ca acest fapt poate fi vizualizat si diagnosticat pe un tester, cauze pot fi multiple. Cel mai bine urmaresti oferta de servicii de pe forum, alegi un service si mergi pentru o constatare. Nu costa mult, si vei gasi un raspuns pertinent la intrebarile tale (nu ca cei de pe forum nu ar fi avizati, dar e mult mai bine sa iti ofere cineva o parere 'la fata locului').

N42B18, 205.000 km, ulei 0w40 (bmw) , simeringuri supape+pcv+ o multime de garnituri schimbate, consum ulei intre schimburi aproape insesizabil

In mod sigur 0W40......alegerea producatorului tine de tine; 5w40 nu este pentru acest motor!tacanit tacheti.....s-ar putea sa nu mai ai problema asta dupa schimbul uleiului.

Cauta pe forum, sunt cateva oferte pe tema asta; oricum, lectureaza si acest topic, cred ca te va ajuta: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/103624-schimbare-simeringuri-supape/

Daca tot vrei Renault, vezi mai bine un Captur, masina arata bine, are combinatii de culori chic atat exterior, cat si interior, nu e mare, este si putin inalta.....cu 17.000 greu sa gesesti o seria 1 noua.

Cel mai bun sfat e sa nu ceri pareri pe acest forum, ca altfel incepe toata lumea sa iti spuna ce sa faci cu banii tai, si in plus cam ce ar trebui sa ii cumperi propriei sotii. In bugetul respectiv vei gasi o masina rulata, probabil nu in romania, unde nu sunt multi doritori, deci nici multe masini la vanzare, dar in alte tari in care puterea motorului este luata in calcul in stabilirea asigurarii sau altor taxe, sunt destule; la dotari va trebui sa faci alegerea, in general 114d nu ai sa gasesti dotari de top, insa pentru o utilizare normala citadina, cutia automata si senzorii de parcare sunt prioritatile. Am fost la un dealer acum cateva luni cand imi cautam o masina, de curiozitate mai mult, parerea mea este ca masina este mult prea scumpa ca pret de achizitie, cat si revizii dupa vanzare fata de ceea ce ofera(pentru mine cel putin asa a lasat impresia, platesti pentru brand, plus ca eu eram in cautare de o masina pentru naveta, cat mai economica), iar designul este o chestiune de gusturi (mie nu imi place, altora li se pare simpatic.....), insa cel putin merita sa mergeti la un drive test, masina este totusi fun( dar mai putin confortabila fata de alte marci). Datorita faptului ca este un model nou, abia iesit, sunt numai modele in garantie, asa ca nu poti sa iti faci o idee obiectiva asupra fiabilitatii si posibilelor defecte, si nici nu vei gasi multi utilizatori care pot emite o parere pertinenta asupra punctelor forte si slabe. Mult succes!

Ia uite ce face efectul Pontax....pleaca toata lumea din tara Partea buna e ca in Anglia ai sa gasesti multe masini la preturi bune, partea proasta e ca au volanul pe partea gresita, si in plus ai investit in masina actuala atat financiar, cat si personal, investitii care nu le vei mai recupera niciodata. Bafta!

Nu e mirare, nu sunt singurii care fac mizerii din astea; o sa isi puna samsarii topicul asta imprimat pe langa anunturile cu masina de vanzare. Tot ce sper ca pagubitul sa aiba castig in instanta, si cazul sa fie cat mai mediatizat.

Cred ca ar trebui sterse din start topicurile legate de sfaturi de achizitie, invariabil se ajunge la dispute interminabile, insulte, etc. fara nici o legatura cu subiectul topicului.

Nu o sa apara nici un motor clasic in 6 cilindri de 2,5 litri: noua strategie dezvoltata cu motoarele serie B este sa aiba motoare alimentate cu benzina al caror motor este multiplu de 500 cmc, cat mai mult ajutate de turbine.Astfel, motorul de 1500 cmc (3 cilindri apare de la seria 1 pana la I8), apoi urmeaza cele de 2000 cmc in 4 cilindri( de la aspirat pana la turbo pe 328i), si incheie cu cele cu 6 cilindri, supraalimentate, in diverse trepte de putere.Avantajul e clar: componente comune(piston), mai usor, rapid si ieftin de fabricat. Nu ar avea nici o logica sa scoata pe piata un motor non-standard, mai ales ca in virtutea multiplului de 500 cmc ar fi un motor in 5 cilindri. Motorul de 6 cilindri 2500 cmc o sa ramana probabil o amintire.....

Asta era un exemplar mai open minded, a avut curajul sa vina in ciuda tuturor prejudecatilor,nu toti gandesc asa......e foarte bine ca exista si perceptii pozitive legate de romani si Romania, turismul ar putea reprezenta o sursa de venit.

Fa un search pe forum, sunt destule topicuri pe tema asta;cauze pot fi multiple, incepand de la faptul ca masina a avut panou ac manual si s-a montat panoul de clima automata fara sa se faca restul modificarilor, apoi electrovalve blocate, clapete blocate, etc.

On-topic: sunt posesor de N42 de peste 4 ani si peste 70.000 km, e adevarat ca am varianta de 1.8 (n42b18a), ca si intretinere in timp am schimbat toate garniturile, de la pompa vacuum pana la capac culbutori, o -ring-uri, etc. cred ca nici un N42 nu scapa de asta dupa o varsta/km, plus simeringuri supape, intinzator lant, patine distributie, senzor arbore cotit, intinzator lant, valva pcv plus furtune unele de nevoie, unele preventiv, cred ca daca fac totalul ajung la suma de 1000 euro. La prima vedere pare mult, insa e vorba de o masina cumparata la 11 ani de la fabricatie si cu 140.000km la daa achizitiei, asa incat pe mine exceptand deranjul si imobilizarea masinii nu m-au deranjat atat de tareaceste investitii, avand in vedere ca eram constient ca nu cumpar o masina noua, si asumandu-mi din start anumite costuri. Plusuri:ca si motor, comparandul cu alte motoare pe benzina de capacitate/putere similara mi se pare reusit datorita faptului ca are o curba de cuplu/cuplu maxim la o turatie mai joasa ca si comparabilele si mai liniara, este placut in utilizare, si are un consum bun pentru cilindreea/anul sau de fabricatie. Este un motor silentios, placut in utilizare Este adevarat ca eu am doar 1800cmc si masina este un compact, Romania-Franta in conditii de iarna (anvelope iarna, masina incarcata, etc) am facut un consum la pompa de 6.7 litri, acelasi drum in conditii de vara, maxim 140 km/h, ac pornit, masina cu bagaje, am consumat 6.3% ( am mers doua masini in paralel tot drumul cu un seat ibiza 1.4 din 2012 , care la final spre uimirea proprietarului in aceleasi conditii a consumat 6.5). Trebuie sa fi constient ca masina nu se poate compara cu o astra g, care este o masina ieftina la intretinere, insa nici din punct de vedere performante/confort nu poate fi facuta nici o comparatie, bmw fiind net superior. Ca orice masinaa veche, si un bmw n42 va necesita anumite investitii in reparatii sau reparatii preventive (personal si din ceea ceam mai discutat cu proprietari de n42) , unele vrei nu vrei nu scapi.....dar overall, comparand ceea ce ai ca si alegeri la marci comparabile la capitolul benzina in segmentul 1.8-2 litri nu este o alegere rea.