Eugen B

si mie in bugetul ala mi se pare ca poate gasi linistit un sandero 1 intretinut, care nu o sa genereze cheltuieli mari de intretinere si nici nu are probleme majore, plus ca e ok ca si masina de oras.daca vrei o citadina, cred ca trebuie sa te gandesti la o benzinara.....nu vei face in oras asa multi km incat sa merite un diesel, distantele sunt scurte in orase, se incalzeste si mai repede....ca are un consum ceva mai mare nu e problema ca recuperezi diferenta la intretinere si ai rezolvat si stressul turbinei. De exemplu: http://www.autovit.ro/dacia-sandero-C28295181.html http://www.autovit.ro/dacia-sandero-C28025673.html 307 ala daca vrei sa il iei la dusmani, ca e cam masina pe viata:)

Poate se infiinteaza un fel de CNSAS al forumului care sa dea un "certificat" de non-clona al celor noi veniti ce deschid noi topicuri. On topic: Diferenta este ca SD este chiar masina cu tendinte sportive, oneD are un motor de 1,6 cmc, SD motor de 2 litri: mini oneD..... http://www.ultimatespecs.com/car-specs/Mini/8077/Mini-Mini-II-One-D.html mini SD http://www.ultimatespecs.com/car-specs/Mini/24950/Mini-Mini-II-Cooper-SD.html

Daca vrei sa faci o comparatie "pe hartie" intre diversele modele Mini poti sa te uiti aici: http://www.ultimatespecs.com/car-specs/Mini si aici: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/73452-consum-mini/

Eu ma mir ca nu au aparut unii sa iti zica sa iti iei E36 ca e mai buna Ce naiba, e diferenta mare intre E46 si E90, si diferentele nu se fac atat de mult la dotarile alea dupa care toti se excita, ci la siguranta, confort,un pic de spatiu...... si nu in ultimul rand la faptul ca E46 e deja o masina depasita; si cand le conduci pe amandoua realizezi ca E90 e alegerea potrivita.La masina mea era cineva cu un E90 318i care facuse o caracterizare destul de pertinenta a modelului, cauta acolo si ai sa iti faci o idee despre model.

asa sunt farurile la E36, am avut si eu faruri bosch cu lupe si becuri vision plus ...si degeaba, sunt prea mici farurile si oglinzile(mai compara-le cu alte masini);e unul din punctele foarte slabe ale masinii, e chioara in comparatie cu alte masini.

Probabil imaginile sunt prea mari, de aceea nu le poti posta; incearca un resize si pune imagini sa putem admira si noi masina.

se declara sumele mai mari de 10.000 euro/persoana la vama

da, in loc sa copiez linkul cu toate rezultatele cautarii cu toate C-urile diesel de la 2005 cu mai putin de 200.000 km am pus linkul cu unul din rezultate;in fine, ideea era ca masina pe care o prezenta el mie personal mi se pare scumpa.

dar tie nu ti se pare scumpa??!!! de ce nu te pui tu si calculezi cat e taxa si iti cauti tu ceva pe dincolo?mie mi se pare obosita aceea de pe autovit, fa si tu o comparatie http://www.autoscout24.ro/Details.aspx?id=225580162&cd=634915862610000000&asrc=st

imi inspira greata, ca sa nu mai mentionez ca intotdeauna imi par de mare angajament pozele facute in spalatorii de cartier in care freaca amaratii masina cu carpele alea jegoase.prost gust la maxim.

Daca tot vrei sa te documentezi, apuca-te si citeste temeinic topicul asta: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/82589-masini-puse-la-vanzare-in-romania/page__st__16900 foloseste functia search si vezi ce topicuri deschise sunt cu problemele specifice modelului care l-ai ales.

eu am fost odata pasager....e super masina, foarte frumoasa dpdv meu, design interior si exterior reusit, performante bune, timuta sportiva, din pacate motorul wankel mai putin raspandit, gurmand si ciudat, citeste pe buhnici.ro un drivetest cu rx8, e cam masina pe viata, in schimb e ceva aparte din toate punctele de vedere.

http://www.evz.ro/detalii/stiri/protest-impotriva-timbrului-de-mediu-la-constanta-1026982.html

Legatura cu racirea nu are de ce sa aiba, pentru ca nu exista fante de aerisire in capota, singurul lucru care ar trebui sa te preocupe este daca respectivele capitonaje sunt ignifuge (din cate stiu eu , la masinile cu acel capitonaj acesta este confectionat dintr-un material ignifug).Mai poti sa te interesezi daca versiunile cu motorizari superioare au acel capitonaj standard si daca este , nu cred ca ai avea o problema sa il comanzi.

Pai cum vine asta? Nu le-ai cerut de 136 cp? Suna-i si trimite-l inapoi, adica tu ce faci, consignatie?

Masini normale zici ma? motor de 3 litri e "normal" intr`o tare unde se moare de foame la propriu? Relax....romanii o sa isi dea si ultimul ban de intretinere pe un o masina cat mai puternica si neaparat cu climatronic,piele si jante de 17, si o sa se bucure la orice second hand in timp ce aia din vest o sa stea sa se bucure ca si-au gasit fraieri sa le ia vechiturile si o sa se minuneze ce popoare second hand exista sa le ia toate vechiturile, de la masini de spalat si electrocasnice pana la masinile vechi. Nu neg ca taxa e aberanta din anumite puncte de vedere, ca nu are neaparat ratiuni ecologice si ca traseul banilor este unul dubios, ca sa nu mai zicem de faptul ca e bataie de joc ca se schimba cum vrea p... lor, fara o continuitate si predictibilitate, dar eu nu vad romanii asa indignati ca in parlament e plin de securisti, turnatori, inculti, ca prim-ministrul e copy-paste, etc.......

Pot spune ca nu este 100% corecta, masina mea este euro 4 in toate actele posibile din ro si de si totusi pe site-ul lor apare Euro3....motoarele N42 sunt toate euro 4.

Eu am condus unul si mi s-a parut "petarda" de masina: -interiorul este oribil, atat la design, cat si materiale(logan arata mai bine zic eu) -masina este o struto-camila(vezi caroseria stil usa)pe platforma si mecanica de vw golf 5...si chiar daca asta in prima instanta iti suna bine, mie mi s-a parut ca avea un ruliu mare , zgomotul tdi-ului te invaluia la orice turatie, directia ff moale, stil american, si nu stiu de ce, dar consuma mai mult fata de golf(poate aerodinamica si greutatea) -e adevarat ca ai o pozitie inalta la volan, te simti intr-un mini-suv -preturile sunt foarte mici, e o masina care nu se mai produce si s-au devalorizat mult, dar si genul de masina pe viata, o cumperi si nu mai scapi de ea

Pai sa spunem in felul urmator: -guvernul roman, care are si o orientare ecologista (data de acordurile cu UE) ar mari gradual, in fiecare an, procentul taxei de mediu inclus in pretul combustibililor(pentru ca am inteles ca deja este o eco-taxa) ca sa descurajeze vehiculele poluante si sa incurajeze transportul ecologic.....sa vezi cum din aparatori ai motoarelor mari s-ar transforma romanii in aparatori ai tuturor asupritilor care vor trebui sa suporte din propriul buzunar cresterile de preturi ale produselor si serviciilor si ar afirma cu tarie ca ar trebui sa plateasca mai mult aia care au motoare mari, nu saracii transportatori care duc navetistii la munca si trebuie sa scumpeasca biletele pentru sarmani - noi romanii in general ne comparam si luam exemple cu germanii cand vrem autostrazi si taxe auto(o tara cu traditie si industrie auto puternica care face lobby in tara lor sa mentina aceste reguli), cu spania cand vine vorba de program de lucru, sarbatori si sieste,etc, dar nu ne intrebam sincer ce ne dorim cu adevarat, ce putem face noi si cum putem face noi aceste lucruri; o tara care pentru mine este un exemplu pozitiv in multe domenii este Polonia, insa daca ne-am uita ce s-a intamplat la ei cu parcul auto din cauza legilor permisive si a taxelor mici am vedea ca nu e un exemplu bun o relaxare a tuturor taxelor in domeniul auto pentru ca umplem tara de rable (nu ca nu ar fi multe) -taxarea in functie de cmc este cea mai usor de aplicat si nu e ceva specific numai Romaniei, e foarte simplu de aplicat dpdv fiscal - asa cum sunt tari care au o legislatie relaxata(cum am mentionat Polonia), sunt tari care au taxe similare(Franta), sau tari care au taxe destul de draconice (vezi nordul Europei)....noi trebuie sa adoptam un exemplu care va face mai usor implementarea noilor standarde ecologice in viitor, cand suprataxarea CO2 foot-print va deveni o practica comuna in toate domeniile -soferi in Romania sunt mult mai putini versus populatia tarii, cei care poseda motoare mari mai putini; interesul tuturor este sa respiram un aer curat, nepoluat, drept urmare statul nu ii va incuraja pe cei ce sunt potential poluatori (cei cu motoare mari si care consuma mai mult combustibil, deci emit in atmosfera mai mult CO2), ci va cauta sa ii descurajeze prin taxare si va incerca sa ii directioneze spre vehicule mai putin poluante, pentru ca altfel nu se va trezi in nimeni spiritul civic si ecologist -pentru ca este in general valabil faptul ca masinile cu motoare peste 2000 cmc (nu numai in RO) sunt mai scumpe, sunt detinute de persoane potente financiar si prin urmare pot plati mai usor aceste taxe, si prin urmare se pot ori genera venituri mai mari la fondul de mediu daca acestia vor plati, fie ii va directiona catre autovehicule mai putin poluante Ce pot fi contestate aici sunt modul total netransparent si arbitrar in care a fost elaborata incepand din 2007 pana in prezent, incalcarea unor promisiuni electorale, traseul dubios si oneros al banilor, da total de acord.

ori pompa de benzina se pregateste de deces, ori crankshaft sensor. du masina la un tester si ai sa afli raspunsul, pentru ca atunci cand crankshaft sensor este pe duca raman stocate erorile si astfel poti elimina pompa de beznina din ecuatie.

Credeam ca vorbim de romani care isi inmatriculeaza masinile in Bulgaria, nu de medici care pleaca de la 1000 ron pe luna Bani se castiga si in Romania, relax, depinde si de oras si de ce face fiecare, iar daca ai deschis discutia cu medicii, sa stii ca domeniul medical in Romania e unul din domeniile evazioniste la greu (las aici deoparte spaga), si ca sa fie salarii decente un pas ar fi o disciplina fiscala mai mare si o mai buna colectare a veniturilor la stat.Practic noi la orice taxa, buna sau nu, onesta sau nu, morala sau imorala, cautam un subterfugiu sa o eludam, dar tot noi suntem cei ce ne plangem ca nu sunt bani pentru drumuri, sanatate, educatie, etc. Nu neg ca nu intotdeauna traseul banilor colectati este unul transparent si ca modul in care sunt distribuiti si chetuiti este onest, insa am ramas cu sechele din perioadele fanariote cand eram nefericiti ca plateam tribut si ne ascundeam galbenii si comuniste in care avutia nationala era de fapt o sintagma trista a unui mod in care ne bateam joc de bani si resurse si avem o reactie de refuz la orice taxa.Nu sunt de acord poate nici eu cu politicile guvernelor noastre si modul in care actioneaza (de multe ori fatis in defavoarea cetateanului roman), insa orice chestiune trebuie privita obiectiv si luate in calcul avantajele si dezavantajele ce le aduce majoritatii: in cazul acesta particular, o minoritate de cetateni romani(cei ce isi inmatriculeaza masinile in Bulgaria au de castigat prin plata unor taxe mai mici la statul bulgar) au ceva de castigat, dar majoritatea cetatenilor romani (care unii nici nu au masini, etc) pierd ca se colecteaza mai putini bani la bugetul de stat decat in cazul in care acei cetateni si-ar inmatricula masinile in Romania(in cazul in care considera absolut necesar sa detina acele modele de masini).

Dar de ce este luat in calcul numai aspectul financiar atunci cand se vorbeste despre plecat din Romania? Ca nu e intotdeauna singurul motiv de a pleca din tara; legat de salarii si venituri versus taxe, sunt multi care vorbesc, dar realitatea e un pic diferita in sensul ca veniturile nu sunt chiar atat de mari, taxele, impozitele si asigurarile sunt mult mai mari in general decat in Romania, unde viata e clar mult mai ieftina.Eu personal cred ca o duci mai bine in Romania cu 1000 euro decat cu 2000 intr-o tara europeana, mai ales daca esti tanar si iti place sa iesi mult la restaurante, sa bei ceva in oras si sa mergi in cluburi, sa te distrezi.

Vad ca s-au mai confruntat si altii cu problema asta: Vad ca ei au luat-o metodic sa vada unde sunt scurgerile in exterior; poti face si tu acelasi lucru, pui masina pe un loc uscat, si torni apa cu o seringa pe scurgerile care crezi ca functioneaza si vezi pe unde se scurge apa, si acele scurgeri poate ar trebui sa fie comune si asa sa vezi unde se scurge.La X3 ei spun ca unele sunt in pasajele rotilor fata/spate.

oricum e o idee mult mai buna decat chestia aia metalica de desfundat chiuvete si bude

Sa stii ca am incercat sa fac o chestie de genul asta mai demult, cand a fost consultarea pe modificarea codului muncii....dar e mult de povestit; practic, poate as face si asta daca chiar m-ar deranja interzicerea circulatiei unei masini inmatriculate in alta tara, dar eu nu mai stau acum in Romania. Totusi, daca esti persuasiv, eu cred ca pana la urma ii gasesti si numai prin prisma faptului ca la un moment dat secretarele (a se citi amantele) ii vor bate la cap ca tot ii cauta unul crezand fie ca esti de la presa, fie poate e vreo combinatie la mijloc. Ideea mea este ca lamentandu-ne pe diverse subiecte, si fara sa facem ceva practic,nu se va intampla nimic in afara de inrositul tastaturilor.