Eugen B

cauta folosind functia search in sectiunea aceasta : http://www.bmwclub.ro/forums/forum/55-probleme-tehnice-si-rezolvari-seria-3/ oricum....poate e bine sa mergi la un tester sa faci o diagnoza pentru a vedea eventuale erori si functionarea anumitor componente , verificat traseul admisiei....etc

unul din motivele pentru care in alte tari se schimba cu totul motorul in anumite situatii este legat de pretul manoperei,care ca si piesele, sunt in general "cu chitanta" de aceea ca in unele situatii financiar se apropie de pretul inlocuirii motorului...si in plus e si mai simplu, plus ca la o re-vanzare se considera un plus un motor inlocuit decat unul reparat (cel putin in relatiile vanztor-cumparator de buna credinta unde nu se ascunde istoricul masinii), iar politica este sa se "indrume" clientul spre achizitia unei masini noi, nu a o repara pe cea veche. On-topic: masina trebuie dusa pe platforma la un service, pus un tester pentru a vedea daca exista erori, apoi desfacut motorul si constatat defectele.

da....insa nu inteleg de ce nu se preocupa mai mult la detalii....mie nu imi place cum arata volanul ala negru fata de restul masinii...puteau sa faca un efort sa faca si volanele la culoarea tapiteriei, ca e o masina ff scumpa(aici e de admirat la mercedes ca mai potrivesc ....: http://www.autovit.ro/mercedes-benz-cls-350-C26887515.html http://www.autovit.ro/porsche-panamera-C20609231.html

cam pentru orice problema ai putea gasi raspuns, daca vei folosi functia "Search"- dreapta sus in coltul ecranului posteaza problema ta in sectiunea dedicata "problemelor tehnice si rezolvari" si mentioneaza ce masina ai, model, an fabricatie, etc... legat de problema ta...cumperi piesa respectiva "FSU" si o montezi: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/36783-diy-schimbare-final-stage-resistor-clima-e46-piesa-cu-tepi-ariciul/page__st__120__p__1709532__hl__fsu__fromsearch__1#entry1709532

Se poate inchide! Multumesc!

faci o diagnoza, vezi ce erori sunt stocate, apoi sa stearga erorile, inverseaza senzorii marcati cu galben si apoi dupa ce merge motorul putin inca o scanare-daca senzorul e defect, ceea ce a aparut ca eroare pe evacuare aparea ca eroare pe admisie

masina ta are cate n senzor pe fiecare axa cu came, senzor ce citeste pozitia axei in timp ce se invarte...trebuia sa ceri si lista cu erori la scanare. ca sa elimini ipoteza unui senzor defect, ar trebui sa mergi la un service mai ieftin, sa schimbe intre ei senzorul de la admisie cu cel de la evacuare, si apoi la o scanare de erori sa vada daca tot aceeasi eroare persista,atunci trebuie investigat mai departe, sau daca eroarea este pe admisie, atunci senzorul este de vina. daca nu rezolvi in cum am descris mai sus, atunci trebuie desfacut si verificat daca distributia este aliniata:axele cu came fizic sunt prevazute fiecare cu cate un "senzor"-impulse sending wheel piesa 14 care transmite informatiile la senzorii descrisi mai sus, pentru ca "computerul" sa cunoasca tot timpul pozitia fiecarei axe cu came si sa regleze electronic ciclurile de injectie benzina, etc.....cam asta e sistemul vanos.axele cu came sunt antrenate de ceea ce se numeste lantul de distributie http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AT51&mospid=47649&btnr=11_3189&hg=11&fg=25 la tine ar putea fi "dereglat" cel de pe evacuare, deoarece el este se poate "roti" accidental fata de axa cu came fiind prins in surub dupa cum vezi in imaginea atasata, sau se poate ca intinzatorul 7 s-a slabit, lantul a capatat joc, patinele s-au uzat si lantul a capatatjoc.....toate acestea pot fi cauze potentiale, sau mai citisem la cineva pe forum ca pur si simplu s-au spart dintii la piesa 4 din link....deci pana nu se desface nu poti spune exact ceea ce ar trebui facut. ca si un sfat...daca te vei hotari sa desfaci motorul....intai gaseste un service care are setul de cale pentru alinierea distributiei, sa ai in vedere ca pe langa patina, intinzator(care sunt convins ca sunt uzate.....si ar fi pacat sa nu le schimbi daca tot iti vei umbla la motor) sa iei in calcul si o garnitura capac culbutori...pentru ca ainierea distributiei nu este posibila fara piesele respective...ai mai jos ceea ce inseamna alinierea http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/07/09/89 iar schimbat lant, patine, etc..... http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/07/03/84 setul de cale pentru alinierea distributiei este cam asa, exista mai multi producatori, insa fara el nu faci nimic la acest motor: http://www.ccw-tools.com/uploads/images_products/PDF/Instructions/VS4800.pdf despre motorul tau mai citeste si aici ca s-ar putea sa iti fie util: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/103044-problema-motor-e46-318i-20l-143cp-n42/page__st__60__p__1867287__hl__n42__fromsearch__1#entry1867287 http://www.bmwclub.ro/forums/topic/80783-motor-n42-e46-318i/page__st__100__p__1823532__hl__n42__fromsearch__1#entry1823532 http://www.bmwclub.ro/forums/topic/122992-problema-emlcheck-engine/page__p__1815272__hl__n42__fromsearch__1#entry1815272 http://www.bmwclub.ro/forums/topic/103624-schimbare-simeringuri-supape/page__st__40__p__1809304__hl__n42__fromsearch__1#entry1809304 http://www.bmwclub.ro/forums/topic/119984-zgomot-distributie-n42/page__p__1795492__hl__n42__fromsearch__1#entry1795492

nu stiu la ce service ai fost....insa ori nu se pricep asa bine, ori nu ai inteles tu: -daca se aude o bataie la motor....atunci e destul de grav, insa axa cu came nu are cum sa nu lucreze, pentru ca este antrenata de lant....poate ai o eroare la senzorul axei cu came de pe evacuare...ceea ce ar insemna sa schimbi senzorul. -poate problema ta deriva din faptul ca intinzatorul lantului trebuia schimbat....si atunci ti-a sarit de la punct si nu mai este aliniata perfect,sau patinele nu mai sunt in stare buna si atunci lantul "bate"..... parerea mea este sa mergi undeva unde au mai vazut un asemenea motor si sa iti dea un diagnostic cat mai exact

valva pcv nu se curata...se schimba, si recomandabil cu furtunele aferente, ca masina are deja o varsta si mai bine sa previi o eventuala problema mai poti curata clapeta de acceleratie,nu este asa greu....demontezi furtunul dupa debitmetru si ai sa vezi clapeta de acceleratie,se curata cu wd 40 si o carpa curata

cam asa fac toate zgomot...ce se mai repara este schimbatul o-ring daca picura ulei....in rest poti sa o schimbi, insa nu cred ca e cazul.

pozitia la volan este o combinatie intre confortul fiecaruia si o pozitie care sa asigure evitarea oricarui accident, acces facil la toate comenzile si vizibilitate buna atat in oglinzi, cat si in toate geamurile, cat si o vizibilitate asupra bordului. In general se recomanda ca sparatul scaunului sa fie cat mai drept, bratele sa ajunga la volan(incheieturile), iar picioarele sa nu fie nici foarte intinse, nici foarte flexate(parca unghiul recomandat era de 120 grade pentru ca in acest caz leziunile la nivelul picioarelor sunt minime in caz de accident). Scaun dat maxim pe spate si cat mai jos......faceti cateva simulari cu diverse pozitii intr-un poligon amenajat corespunzator alaturi de un instructor cu pregatire si o sa aveti surprize.....

este euro 4 sigur, insa poti verifica la RAR, uite aici http://www.rarom.ro/RO/article--Cum_stabilesc_încadrarea_în_normele_de_poluare_pentru_autoturismul_pe_care_doresc_să-l_achiziţionez_din_străinătate_--125.html Off topic: foarte dotata masina.......

pai de ce nu discuti direct cu cel care a pus-o la vanzare?pune-i toate intrebarile pe topic-ul dedicat masinii lui si el iti va raspunde.....vrei sa isi dea lumea cu parerea despre un lucru pe care cel mai bine il poate explica posesorul?

http://www.autovit.ro/volkswagen-gti-C26825803.html Golf VI 2.0 GTI DSG (211 CV) BENZINA euro 5 inmatriculat in Italia 05/2011 , ( vand inmatriculat in Romania) FULL OPTIONAL navigator ,mp3 , trapa , cercurii17 cu cauciucuri vara iarna , pilot automat , schimbator cu crose la volan, etc. au aparut optinui noi la vw...cercurii, crose la volan......

pai dupa mine e destul de simplu: ai doua sonde inaintea catalizatorului, sonde cu preincalzitor...eroarea ta s-ar traduce in defect al preincalzitorului sondei nr 1 din diagrama.

daca ai fi citit posturile din link.....ai fi vazut faptul ca intinzatorul are un cod....si ca in topicurile respective sunt explicatii clare despre intinzator, faptul ca din 2003 a fost pus un model revizuit, ca cel vehi nu se mai fabrica, iar schimbarea este descrisa tot acolo: http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/07/09/93 intinzatorul vine cu o-ring in pachet.

in primul rand ar trebui sa pui masina pe un tester si in functie de codurile de eroare sa investighezi mai departe.

intra pe www.realoem.com, introduci ultimele 7 cifre/litere ale seriei de sasiu si vei putea obtine codurile oem ale tuturor pieselor de pe masina ta; avand codul piesei care iti trebuie, vei putea alege cea potrivita.

pozele trebuie dimensionate (micsorate)-apoi Attachments-Browse si ai grija ca marimea totala sa nu depaseasca 1000k , sau poti face upload pe imageshack de exemplu si postezi link-ul

probabil ca nu este cazul aici, insa imi aduc aminte ca la un zbor spre Paris am avut placerea sa calatoresc cu samsari care mergeau sa cumpere masini de la licitatii din Franta, si printre ororile cu care m-au delectat in materie de "prostit fraierii"..dupa cum se exprimau in jena si cu voce tare fara nici un pic de respect fata de restul calatorilor, era unul care se lauda ca el cand are masina la vanzare pune tot timpul un scaun de copil si un ursulet de plus in masina, si se plange potentialilor cumparatori ori ca a adus masina pt familie insa au dificultati financiare ca au si credit la casa/sau ca nevestei nu ii place masina ca nu se simte bine si atunci e fortat sa o vanda ca sa aiba liniste in casa...si era foarte incantat ca asta ii confera o aura de incredere .....

pai cum naiba sa mearga bine fara sonda lambda?

bling-bling tuning....gen de negri....

pentru mine a fost ok.......macar am aflat si eu ce "viata" a avut masina inainte de a intra in posesia mea...mai ales ca daca ar fi venit si ar fi pus o taxa pe un serviciu pe care il ofera desi nu au nici o obligatie, ar fi fost pusi la stalpul infamiei

incearca aici....eu am fost destul de sceptic, insa preturile sunt fff bune, si chiar daca trebuie sa confirmi de 3 ori comanda, pana la urma au fost fff seriosi iar coletul a ajuns in data indicata de ei(eu recomand): http://myworld.ebay.com/atp-spareparts?_trksid=p2047675.l2559