Eugen B

Eu la masina din semnatura am montat un kit votgland, e adevarat ca masina ruleaza cu indulgenta 2000 km/an, am pus suspensia respectiva acum 3-4 ani, nici o problema, a coborat putin, handling-ul s-a imbunatatit simtitor, cuidat ca e oarecum mai confortabila, dar mai ferma in aceasi timp; alternativa era un kit eibach+bilstein, am pus votgland din motive de cost, dar si pentru ca in grupul vag, sau in sua, au recenzii fff pozitive

Fara sa te judec, sau sa conving pe altii, dar daca sotia ta face 8000 km pe an, presupun ca are trasee scurte, poate si multe trasee urbane, de ce nu te orientezi catre ceva cat mai nou, cat mai putin rulat, o masina din clasa compacta, automata, cu dotari actuale, care per total ofera o satisfactie mult mai mare, si un rulaj lipsit de griji, fata de niste bmw destul de obosite, atat fizic, cat si moral.

Romania este inca o tara atipica, in care reparatiile se efectueaza de multe ori nefiscalizat, cu piese cu provenienta si garantie indoielnica, taxi este ieftin, inchirieri auto idem, dar gandeste-te daca locul tau de munca este la 100 km, ce inseamna defectiuni dese, si timp/nervi pierduti. Eu cred ca e mai simplu ca fiecare sa incerce sa isi cumpere masina noua de care are nevoie/pe care si-o permite, in detrimentul unei sh, si per total este mai linistit si multumit.Sunt total constient ca sunt persoane care nu isi permit o masina noua/nu doresc, deoarece au alte prioritati, insa trebuie sa isi asume un buget de reparatii, si disconfortul de a tot repara/timp pierdut.....

Nu inteleg oarecum nedumerirea legata de masinile cu rulaj in jur de 120.000 km: eu de exemplu, cumpar masini noi, nu marci de lux gen bmw audi mercedes ci marci normale, le fac reviziile conform planului de service/indicator interval schimb ulei, daca e vreo problema, ma adresez vanzatorului sa o rezolve pe garantie, cand se apropie sfarsitul garantiei/are o oarecare vechime/inca mai are o valoare de piata, o vand si gata, luam alta......doar nu o sa cheltuiesc bani pe masini noi sa stau sa le bibilesc ca stiu eu ce se va intampla cu ele cand nu vor mai fi la mine, nu stau sa imi pierd vremea sa le duc nu stiu unde sa ma uit daca nu transpira ulei pe la nu stiu ce simering sa il schimb, sau sa pun diagnoze sa vad daca totul e in parametrii. Eu nu as cumpara masina cu 100.00 km, da sa iau una cu 200.000 km....ce sa fac, sa repar la ele non-stop? Compactul din semnatura are vreo 220.000 km, si desi face 1500-2000 km/an, in mod frecvent reclama diverse reparatii, ba o incuietoare, ba o garnitura, ..... Ne place sau nu, inchirierea masinilor pe termen lung, leasing-ul operational in care nici macar stergatoarele nu le schimbi reprezinta viitorul (ceea ce se intampla frecvent in tarile vestice se va implementa si la noi)

Cauta si tu pe ebay.de, mai era un fel de olx polonez, cauta la parcurile de dezmembrari din Romania, imposibil sa nu gasesti o cutie cu un rulaj rezonabil; am mai auzit un caz similar la golf 7, iar reparatia era destul de scumpa, asa ca s-a montat o cutie sh, care merge fara probleme.

Tot aud sintagma ....camerele de bord nu sunt considerate probe in instanta: este partial adevarat, deoarece Politia sau un procuror nu se vor sesiza din oficiu vizualizand diferite materiale video pe diverse platforme online sau forumuri, insa daca un participant la trafic este martor la o situatie in care alt conducator auto efectueaza manevre agresive, cu potential vatamator pentru el sau restul participatilor la trafic, pune in pericol integritatatea celorlalti participanti la trafic, poate depune o plangere direct la un procuror, si va insoti descrierea faptelor din plangere si de filmarea camerei de bord, atunci in mod clar , daca dosarul va ajunge in instanta, probele video respective (nu exclusiv), vor fi luate in considerare. Cat despre disparutul condusului agresiv, eu cred ca nu se va intampla, cauza acestuia nu o reprezinta lipsa mijloacelor coercitive, ci grave carente de educatie, frustrari si boli psihice netratate.

ce mai ...barosaneala....cu banii pe masina aia+conversie+timp pierdut= pret f10 cu rulaj/dotari decente volan stanga; poate la conversie ii adaugi si xdrive

Nu stiu dacĂŁ ești la curent , dar dealerii bmw iți pot aduce, la comandĂŁ, și contra unui comision, o mașinĂŁ aflatĂŁ ĂŽn rețeaua lor de dealeri europeni, beneficiezi și de garanție, etc. Eu iți sugerez sĂŁ mergi la o reprezentanțĂŁ, sĂŁ le spui ce buget ai, cam ce cauți, și sĂŁ vezi cam ce ți-ar putea propune, stiu cĂŁ au mai fost colegi pe forum care au apleat la metoda asta.

Am deținut mai multe mĂŁrci auto/dețin, am cont pe diverse forumuri, ĂŽnsĂŁ un forum mai inutil decât wvforum pur și simplu nu existĂŁ; chiar mi-ar plĂŁcea sĂŁ vĂŁd ce spune un psiholog despre habotnicia și caracterul pueril ce dominĂŁ acolo: anul acesta mi-am luat o mașinĂŁ din grupul vag, și fiind ceva model nou, zic, hai sĂŁ ĂŽmi fac și eu cont, sĂŁ prezint mașina, dupĂŁ care ulterior, postĂŁrile mele, cu impresiile mele despre respectivĂŁ mașinĂŁ mi-au fost șterse sistematic, orice criticĂŁ, nemulțumire este cenzuratĂŁ. Asta ĂŽn timp ce porcarii de genul :"dacĂŁ azi a fost frumos, am scos-o la o plimbĂŁricĂŁ", "era murdar, așa cĂŁ am fost la o bĂŁițĂŁ" dominĂŁ , ba primesc aplauze, și bineĂŽnțeles veșnicele preocupĂŁri de copii de 18 ani cu retrofituri care mai de care. Bonus, pentru cĂŁ nu trĂŁiesc ĂŽn România, deci nu am luat mașina din România, când un utilizator și-a luat aproximativ aceeași configurație, i-am trimis PM, sĂŁ ĂŽl ĂŽntreb de curiozitate dacĂŁ lui ĂŽi apare un bug la sistemul de infotainment, și l-am ĂŽntrebat aproximativ, cât a plĂŁtit pe mașĂŽnĂŁ, mi-a rĂŁspuns "nu iți pot spune". Este pierdere de timp, aia trebuie lĂŁsĂŁți ĂŽn lumea lor paralelĂŁ....scuze de off topic.

Știu cĂŁ este off topic, sper sĂŁ nu te simți lezat, dar ai ales un decor ciudat pentru fotografie: casele dĂŁrĂŁpĂŁnate, cu tencuialĂŁ cĂŁzutĂŁ, crucile metalice, candele aferente. Pentru zgomot, probabil portiera dereglatĂŁ, sau ceva probleme la chedere; ciudatĂŁ opțiune acoustic isolation, ar trebui sĂŁ fie standard, probabil include și active noise control, care folosește sistemul audio, și nu neapĂŁrat mașinĂŁ este izolatĂŁ mai bine.

Bucura-te de masinaccat te mai lasa Anne Hidalgo sa circuli cu ea; in ata ordine de idei, vazi bine ce ai in contractul de asigurare, vol des elements, vandalisme, ca se fura in draci componente de pe masinile moderne.

M54B25, M54B30 sunt referinta pentru acest model; daca vrei doar fiabilitate, si nu vrei si ceva acceleratie/performante, si cauti ceva clasic, M43B19 e alegerea( insa e prezent doar pe modelele nfl). M52TUB20...are 6 cilindri, sunet aferent, e fiabil, insa performantele sunt la nivelul anilor 90, consumul e ridicat (prezent doar pe nfl) M54B22....ok-ish, are ceva putere/cuplu/rafinament, insa la acelasi consum/impozit, mai bine iei un M54B25 Posed un N42, insa nu e un exemplu de fiabilitate, e un motor complex, consuma putin, are cuplu destul de jos, insa parerea mea este ca nu a fost suficient de atent proiectat, prima generatie de vanos+valvetronic, multe scurgeri de ulei... Coupe vs sedan vs touring, la varsta masinilor, conteaza mult starea tehnica, ansamblul suspensie/directie, un coupe obosit cu suspensie m poate ajunge usor in porumb vs un sedan cu directie/suspensie noua....la varsta masinilor trebuie sa te pregatesti sa investesti serios in piesele acestea.Au inceput sa creasca substantial preturile la e46....fara 8000 euro nu gasesti un model in stare buna.

Garnituri pompa vacuum, valva pcv,garnitura capac culbutori, garnitura filtru ulei.....sunt niste clasice ale N42 ( un motor ce se incinge destul de tare, asa a fost proiectat)....undeva pierde ulei, care se prelinge pe bloc motor/evacuare, arde, si de acolo mirosul.

Peste seria 5 a trecut un facelift, de aceea modelele mai vechi au pretul mai scazut, iar in general, cu cat e mai scumpa la achizitie, cu atat se depreciaza mai mult.Eu totusi, nu inteleg de ce esti atat de pornit pe seria 3 sau octavia, din puctul meu de vedere, vezi in bugetul tau ce poti lua, cat mai dotat, cat mai nou, garantat...ca e seria 3, ca e passat, ca e renault, samd...

Pot confirma despre Toyota corolla, chiar cu motorul de 2 litri, si echiparea collection, este moartea pasiunii, am avut-o o zi la drive-test, dupa mine, e masina de firma/pensionari. Camry e din alta liga, confortabila, eleganta, insa acolo trebuie sa ai buget de 44k. Daca mai faci un efort financiar, cred ca poti lua un formentor 2.0 tsi cu ceva dotari, e o masina decenta ca spatiu/portbagaj/dinamica.... Nu stiu care sunt conditiile de achizitie la premium selection in Romania, dar sunt tari unde daca achizitionezi masina printr-un credit intermediat de BMW financial services, cu o dobanda poate cu 0.5% mai mare ca media pietei, sunt frecvent oferte in care garantia este prelungita pe durata creditului, la modele sub 3 ani vechime.

O sa arunce multi cu pietre, dar in 2021, exceptad autonomia, nu mai exista nici unavantaj in achizitiona un diesel, din contra, ai multe dezavantaje (asta depinde unde locuiesti), iar daca cineva poate spune ca un diesel in 4 cilindri e mai placut ca o benzina similara, e mitoman.identic la automata vs manuala, orice automata din epoca asta e preferabila unei manuale Daca te sperie costul reparatiilor ocazionale la un sh, ori cauti o octavia 1.5 tsi dsg noua, iei extensie garantie si te bucuri 5 ani de masina, ori iti calculezi un buget de reparatii anual la un sh luat de pe net , ori mergi la un dealer bmw si ii intrebi, in bugetul tau, ce iti pot oferi, ci ce garantie, si accepti propunerea lor.sa iei in calcul si valoarea ssigurarii casco, care o sa fie gen 1k euro minim, la o valoare asigurta in jur de 28k euro.

Daca schimbi debitmetrul, cumpara doar nou, si doar bosch (nu magneti marelli si alte marci); din propria experienta, eu aveam simptome de ralanti instabil la rece, am schimbat debitmetrul si s-a rezolvat totul; ai putea, cu aceasta ocazie, sa verifici daca furtunele sunt ok, si nu ai aer fals pe undeva, dar inclin spre debitmetru. Nu stiu sigur cum functioneaza clapeta de acceleratie la ralanti, dar cred ca merita macar demontata/curatata.

Daca vrei sa o refaci originala, urmand ca in urmatorii ani sa o inmatriculezi ca si vehicul istoric, eu zic ca merita sa refaci motorul original;

Eu as schima toate bucsele la diferential, aveam si eu problema asta, parca era cineva care dadea cu ciocanul sub bancheta spate, la schimbarea vitezelor; dupa schimbare, rezultatul a fost spectaculor- liniste totala. Din cat imi aduc aminte, e una din ele care a iesit fff greu, dar e normal, avand in vedere varsta.

Eu zic sa nu le pui asa la suflet....si eu am o masina ce a implinit 20 de ani si a fost cateodata greu sa gasesc pe cineva priceput, sa aiba si chef, sa lucreze la masina; cam asta e nivelul de profesionalism in Romania...in toate domeniile, nu scoli profesionale, nu pregatire tehnica....

Ostende? vezi ca mazda aia la care visezi are cel mai prost motor diesel....daca ie mazda, iei benzina de 2.5

La firme care se ocupa cu dezmembrari/sau pe ebay.uk; este un motor mai rar, cauta sa vezi daca gasesti un asemenea motor si apoi cumpara masina.

Care este factorul determinant pentru care taiai curbele cu 120 km/h: -faptul ca ai iesit de la munca cu un coleg? -faptul ca ai consumat doua pahare de vin? -faptul ca nu a trecut mult timp de la incidentul anterior si rulezi cu anvelope uzate? -faptul ca nu ai respect pentru regulile de circulatie, si convietuire? -convingerea ca ai o masina rezistenta? Ori vorbim de un cumul de factori?

Idem la cupra....dar e doar chestie de gust, odata ce setezi o culoare, nu te mai intereseaza subiectul (ba da, inca o data, cand descopera nevasta optiunea).

Toyota deja e la a doua generatie de Mirai(arata ok, dar e vreo 75K), chiar am vazut una pe strada(in orasul in care traiesc este statie de incarcare cu hidrogen); sunt convins ca pretul va fi prohibitiv, insa e bine ca exista o optiune la electricele care sunt bagate pe gat consumatorilor in anumite tari, minimizand poluarea produsa (in tari sarace) si preamarirea Chinei, cu ocazia fabricarii acestor masini.