Eugen B

masina ta nu are EGR, in schimb are un sistem de recuperare a uleiului din gazele arse, denumit valva PCV care in timp mai trebuie inlocuita, cu furtunele aferente.-poti cauta cu search topicuri deschise pe aceasta tema alte conducte nu ai ce curata, doar un schimb de bujii clapera de acceleratie se curata si ea, nu e fff complicat mai multe detalii despre motorul tau si probleme specifice mai gasesti aici(asta nu inseamna ca trebuie sa le ai si tu): http://www.bmwclub.ro/forums/topic/80783-motor-n42-e46-318i/page__hl__pcv http://www.bmwclub.ro/forums/topic/103624-schimbare-simeringuri-supape/ http://www.bmwclub.ro/forums/topic/103044-problema-motor-e46-318i-20l-143cp-n42/ iar ceva diy gasesti in sectiunea dedicata: http://www.bmwclub.ro/forums/forum/61-diy-seria-3/

valabil: 174900 km echipata cu jante tabla/anvelope iarna, o mica lovitura in aripa fata dreapta ITP recent efectuat (valabil 10.2014) PRET: 3300 euro

Nu vreau sa intru in controverse....dar cum vine asta "restul nu mai conteaza"? Unul te minte pe fata si tu accepti in mod tacit....si te multumesti ca "restul nu mai conteaza"? Faptul ca in Romania inselaciunea de a maslui km sau stare tehnica nu este pedepsita (inca) si avem o legislatie permisiva dublata de o lipsa de interes de stopare a fenomenului din partea tuturor autoritatilor......ar trebui sa ne faca sa acceptam pasivi..."ca restul nu mai conteaza? Ar trebui sa nu mai conteze si faptul ca multi indivizi nu platesc nici un fel de impozit pe afacerile cu masini aduse, si statul ne spune ca nu are incasari la buget, iar colac peste pupaza, masinile sa fie masluite, iar noi sa le cumparam si sa ne "auto-multumim" ca suntem la volanul unei masini care nu are probleme(inca) si restul nu mai conteaza?

in lipsa diferentialului nu prea o sa ai succes decat in conditiile din filmutele: totusi, masina ta nu este cea mai potrivita pentru "drift", in rest...pe banii tai, alegerea ta, atata timp cat nu pui in pericol siguranta altora sau nu deranjezi sau tulburi linistea altora.

ma bucur ca ai reusit sa rezolvi problema; nu ai si poze cu piesa defecta (banuiesc ca erau dinti rupti ai rotii dintate de la vanos, nu?) presupun ca s-a scos doar intinzatorul lantului si a fost suficient pentru a slabi suficient lantul pentru a scoate piesa respectiva, nu?

lectureaza aici: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/112178-problema-rupere-lant-distributie-motoare-n47-20d/page__st__1300__p__1847857__hl__n47__fromsearch__1#entry1847857

sa deconectezi bateria inainte de operatiune, altfel ramai cu martorul de airbag aprins in bord

ciudat cum s-a putut strica piesa respectiva.....daca o sa ai posibilitatea sa faci si o poza , chiar sunt curios sa vad si as fi si mai curios sa stiu cum s-o fi stricat. bafta!

nu ma pot abtine: http://www.tocmai.ro/opel-astra-caravan-1996-6457835.html "instalatie de hidrogen carte scade consumul si mareste puterea motorului" :frantics:

mai citeste si tu astea(desi e numai pt motoare in 6 cilindri): http://www.beisansystems.com/index.html kit-ul de reparatie vanos nu este pt motorul tau....si daca cauti greu o sa gasesti o explicatie la ceea ce spui tu, ca face vanos-ul galagie (mai ales ca eu am vazut demontat motorul si cu greu imi inchipui ce ar putea face zgomot acolo, in afara de un intinzator slabit sau patina uzata).plus ca un N42 necesita un ulei gen 0w30/0w40.....ar trebui sa iei in calcul si acest aspect.

sunt urate(cam asta e parerea generala, nu e o chestie de gusturi), interiorul e jalnic(plansa de bord e oribila ca materiale si design), iar ca si senzatie la volan (am condus un caliber diesel) e mai zgomotos ca un golf 5(pe platforma caruia e construita), directia da o senzatie de imprecizie si cam soft(poate e parerea mea) si un ruliu destul de accentuat in curbe, plus ca motorul respectiv in acea perioada a fost celebru pentru problemele cu injectoare si si-a castigat un renume negativ;...m-am simtit ca intr-un mini-suv, insa nu placut impresionat totusi

valabil! poze recente

ce mizerabili,aceeasi masina, nici nu s-a obosit sa ii schimbe pozele, iar bordul acela nici nu are legatura cu 1997: http://www.autovit.ro/bmw-316-C26408531.html http://www.autovit.ro/bmw-316-C26540901.html

PREDARE LEASING - mai sunt 15 rate a care 320 EURO, si poate mai este si o valoare reziduala mare care nu este mentionata in anunt

se pare ca ai cumparat o masina cu fff multe probleme, eu zic ca nu trebuia sa o cumperi

cum ai ajuns la aceasta concluzie?ce anume s-a defectat la vanos?

inainte sa te apuci sa schimbi aiurea piese, citeste cu atentie topicurile deschise pentru acest motor: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/80783-motor-n42-e46-318i/ http://www.bmwclub.ro/forums/topic/103044-problema-motor-e46-318i-20l-143cp-n42/ http://www.bmwclub.ro/forums/topic/122990-schimbare-patina-n42b18/page__p__1817699__fromsearch__1#entry1817699 http://www.bmwclub.ro/forums/topic/103624-schimbare-simeringuri-supape/ in alta ordine de idei, daca zgomotul este doar la pornire la rece, este posibil sa fie pompa suplimentara de aer(gasesti in topicurile de mai sus explicatii si pentru aceasta).

o janta sudata/reparata nu mai prezinta nici un fel de siguranta, atata timp cat in timpul incalzirii/sudurii, eventual indreptare, metalul sufera transformari structurale fizico-chimice, rezultatul fiind o janta "neomogena"; de asemenea, va fi mai greu de echilibrat, insa siguranta este primordiala, de aceea ar trebui evitate.

despre 2,0 tfsi nu iti pot spune, insa cel de 1,8t e un motor fiabil(a fost pus multi ani la rand in cadrul grupului vw si au fost corectate in timp toate bubele), merita sa conduci macar (mie mi-a placut cum trage), pe vw are 150 cp (sau 180 la gti edition), iar pe audi 163 cp, am condus si gti de 180 cp si audi de 163 cp , trage frumos, sunet placut, un mic dezavantaj la consum, insa toate au un pret pe lumea asta.(eu am un coleg fan al grupului si el sustine ca dupa clasicul 1,9 tdi de 90 cp, 1,8 turbo ar fi cel mai reusit motor de la vw-audi-seat&comp)

desi o sa fii propus pentru exorcizare ca doresti sa cumperi un BMW care nu are clima automata, si ca e varianta de 150 cp in loc de 163 cp(lucru deloc anormal pentru tarile in care se calculeaza taxele in functie de puterea masinii), daca masina are reviziile la zi si controlul tehnic periodic valaibil, nu e super pret , dar nici afacere proasta.(cam acelea sunt si preturile in franta)

oare este real??? http://www.autovit.ro/bmw-m3-C25594505.html

nu stiu exact cum este la motorul tau, insa daca se scurge ulei pe undeva este evident ca ajunge pe galeria de evacuare si se arde, cauzand mirosul respectiv. poate ar trebui sa verifici scurgerile la garnitura capac culbutori sau la ansamblul pompa vacuum.

3800 euro masina in stare foarte buna

In principiu la orice marca, nu numai BMW trebuie sa urmaresti istoricul masinii (iti poti face o idee daca cel care vinde poseda facturi si alte dovezi ale intretinerii, desi fiind o masina adusa din Belgia, mai greu sa existe aceste documente , sau mai rau, sa iti prezinte o carte service masluita), si de asemenea starea tehnica, care poate fi evaluata la o testare intr-o reprezentanta.Daca esti foarte hotarat sa cumperi masina, cred ca o investitie de aprox. 100 euro cat costa o testare generala la o reprezentanta BMW nu este o suma foarte mare. Pe baza seriei de sasiu se pot afla dotarile din fabrica ale masinii, citeste topicul de mai jos, si tu poti face asta daca ai seria masinii (VIN-ul) http://www.bmwclub.ro/forums/topic/109644-afla-optiunile-masinii-tale-dupa-vin/ In general, sa stii ca nu exista super afaceri, asa ca pretul pe care te pregatesti sa il oferi pe masina nu ar trebui sa fie mult mai mic decat al unei masini cu dotari/km similari aflata in Belgia, pentru ca legendele ca se cumpara masini cu preturi fff mici si stare ff buna in strainatate nu sunt adevarate, preturi fff mici in strainatate au masinile cu rulaj ff mare, probleme tehnice sau necesita investitii mari pentru a trece revizia tehnica, asa ca poate ar fi util sa studiezi preturile unei masini similare pe www.autoscout.ro in belgia, germania, etc mult succes!

citeste si aici: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/36783-diy-schimbare-final-stage-resistor-clima-e46-piesa-cu-tepi-ariciul/page__st__120__p__1709532__hl__fsu__fromsearch__1#entry1709532 si mai cauta topicurile despre fsu sau piesa cu tepi