Eugen B

Un + de la mine: ai deschis un topic, dar ai si postat la final si rezolvarea ca sa ii mai ajuti si pe altii!

cat costa pachetul mecanica (directie fata ) pentru E46? cine sunt producatorii pieselor? Multumesc

Ok...comanda ferma: Pentru FW15313: -4 litri ulei BMW 0w40 41 lei/litru -filtru aer 52 lei mann, polen 45 lei 4f, ulei/producator 27 mann -garnitura pompa vacuum 11667509080 5 lei elring -bucsa diferential una in spate 80 lei/lemforder -semering cardan (este semering-ul cardan de la iesirea din cutia de viteze) 170 lei oe am sa las un PM cu datele mele Multumesc!

Pentru FW15313: -4 litri ulei BMW 0w40 -filtru aer, polen (simplu, fara carbon activ), ulei/producator -garnitura pompa vacuum 11667509080 -bucsa diferential -semering cardan (este semering-ul cardan de la iesirea din cutia de viteze) -doua nituri (cele din plastic care tin masca )- numarul 14 din diagrama http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AT51&mospid=47649&btnr=51_3275&hg=51&fg=75 Multumesc

poate fi o problema de contacte electrice...stiu ca masina tremura si se aprinde check engine cand o bobina nu functioneaza in paametrii, eu aveam probleme cand o mufa de la o bobina nu facea contact bine, si aleator imi aparea problema asta(tremurat, lipsa putere, turatie instabila, check engine aprins). testerul ar trebui sa iti dea toate raspunsurile totusi.

nu e chair o bucurie asta....dar macar stii ca ai rezolvat o treaba.pentru curiozitatea mea si a altora , fa niste poze ale semeringurilor uzate versus un semering nou....eu am pastrat o dovada(pacat ca nu am facut mai multe poze cu operatiunea.....insa eram prea absorbit de toata treaba). in prima poza a iesit un efect suprarealist...insa e motorul meu, in a doua se observa diametrul orificiului semering uzat versus semering nou. bafta!

o metoda de a verifica valva pcv e descrisa de myx mai sus; pentru a verifica daca semeringurile nu sunt uzate: -lasi masina pornita dimineata 5-8 minute la ralanti (nu accelerezi deloc in acelasi timp), apoi accelerezi puternic la 5000-6000 ture; daca ai fum albastru pe evacuare sunt semeringurile

uleiul potrivit pentru acest tip de motor este 0w40, 0w30...faptul ca "se recomanda" dupa un anumit numar de km folosirea unui ulei mai vascos inseamna doar incercarea de a masca anumite probleme sau uzuri ale motorului daca nu ai observat fum sub capota motorului (in general este garnitura pompei de vacuum sau garnitura capacului culbutori uzata si apar scurgeri care se preling spre evacuare si cauzeaza fum), mai exista posibilitatea separatorului de ulei infundat(fapt ce cauzeaza evacuarea uleiului preluat pe evacuare in loc sa ii trimita in baia de ulei),insa acestea nu justifica un consum atat de mare de ulei.alte scurgeri apar la garniturile corpului filtru ulei, buson ulei, o-ring solenozi valvetronic sau senzori axe came, insa nu iti pot cauza un consum asa mare. poate e o idee buna sa citesti topicul de mai jos, una din potentialele cauze ale consumului de ulei poate fi uzura semeringurilor supape: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/103624-schimbare-simeringuri-supape/

in concluzie.....ai deschis cutia Pandorei a consumurilor din topic legat de o posibila problema tehnica ai ajuns la disputele legate de consumuri :goodjob: nu ar strica sa incepi sa verifici cam ce iti spun colegii legat de posibile cauze ale unui consum mare; legat de computerul de bord, el reflecta realitatea cu cat este resetat mai rar....adica daca circuli 2000 km, si in tot timpul faci calculul prin metoda plin/plin, si tii o evidenta cat mai clara a km parcursi/km de benzina alimentati, si ceea ce este afisat pe BC devine mai acurat.

pompa de vacuum in ce stare este?un pret? multumesc

ai putea incerca sa pui masina pe un tester....macar asa elimini din ecuatie o eventuala defectiune (chiar daca nu toate pot fi vazute pe tester, gen debitmetru) consumul pe care il descrii totusi este destul de mare, ai cumva jantele late?(si acolo se mai consuma ceva in plus.....). Bujiile le-ai schimbat?Filtru benzina? La stilul de condus descris cred ca ar trebui sa te situezi in conditii normale la un 7.5%.... http://www.ultimatespecs.com/car-specs/BMW/4960/BMW-E46-3-Series-318i.html

personal eu as merge pe 318....arata mai bine (si calitatea pozelor e mai buna poate iar faptul ca la 320 stii ca au fost dati km inapoi(cine stie de cate ori) l-as elimina din alegere; apoi m-as documenta temeinic cu problemele uzuale la e46 318i (e plin pe forum cu probleme si rezolvari) si apoi l-as duce in service si la o proba;nici pretul nu ar fi rau daca masina este in starea in care este descrisa(iti mai raman ceva bani sa ii faci si tu o revizie decenta) bafta

este destul de greu sa ceri parerea unor oameni despre un obiect pe care ei nu au nici macar posibilitatea sa il vada, dar care trebuie sa indeplineasca niste cerinte personale (ale tale). ca si sfaturi, eu ti-as putea spune sa nu iei masina de la un samsar, ci din contra, ai putea sa incerci sa cumperi o masina de aici de pe forum, sunt destule e46 318i la vanzare in sectiunea dedicata, si cred ca ai mai multe sanse sa gasesti o masina acceptabila(ca la vechimea respectiva/buget limitat) nu o sa gasesti o masina perfecta niciodata; legat de zona in care vrei sa gasesti masina, cred ca ar trebui sa iti extinzi aria de cautare.... pe forum mai este un topic legat de masinile puse la vanzare, ai putea sa il studiezi si sa iti faci o idee, si de ce nu, sa postezi anuntul, poate este cineva care cunoaste masina respectiva http://www.bmwclub.ro/forums/topic/82589-masini-puse-la-vanzare-in-romania/page__st__13400

poate e vorba de timonerie si este undeva o uzura in piesele ce compun acest sistem; http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=UG51&mospid=48925&hg=25&fg=05

daca se opreste poate e piesa cu tepi celebra care incepe sa dea semne de oboseala; schimbare la climatronic e mai complicata.....vezi in link-ul pus ca nu e asa de simplu, doar daca nu vrei sa faci ca samsarii sa pui un panou de climatronic, dar sa nu mai ai caldura la picioare sau pe parbriz, si sa nu bage are pe toate gurile de aerisire

intra la sectiunea servicii, si poti gasi un user sa iti faca o diagnoza; in sectiunea vanari piese poti sa iti faci idee cam ce preturi sunt la piesele respective, insa inainte de a te gandi sa cumperi piese, mergi la diagnoza/verificare, si apoi o sa vezi care este problema.

ti se aprinde vreun martor in bord?vreo eroare? primul pas ar fi sa o pui pe un tester....sa vezi daca ai vreo eroare. cauze pot fi mai multe: -senzor/senzori axe came-iti apare pe tester eroare -pompa de benzina obosita (in final o sa moara si trebuie sa o schimbi) -vreun contact imperfect, o mufa ce nu mai sta bine(asta e cel mai greu de descoperit), insa ai putea sa verifici vizual

Am condus si eu in Grecia, insa nu mi s-a parut asa rau cum descrii, ba chiar de cateva ori m-au lasat sa ma bag in fata lor pt ca nu eram localnic.Si eu eram destul de stresat si am auzit multe povesti de acest gen, insa impresia a fost alta, dar poate nici nu i-am bagat in seama ca eram in vacanta. Eu personal, (am mers si in Germania, Austria, Ungaria, Bulgaria, Italia, Franta) cred totusi ca in Romania gasesti cei mai multi frustrati si teribilisti pe drumuri, asta si datorita lipsei de educatie rutiera si a dispretului fata de siguranta si reguli de circulatie, coroborate cu drumurile prost semnalizate si starea jalnica a unor "atelaje" denumite de unii masini.

corect! am facut recent drive test cu seria 1, 3 si 5: seria 1 manuala cu 6 trepte, seria 3 si 5 automate cu 8 trepte; pe langa faptul ca swithch-ul ce regleaza comportamentul masinii confort-sport regleaza si modul in care schimba cutia, placerea de a conduce automata este mai mare, deoarece noile cutii automate schimba foarte rapid(as zice ca mai rapid decat poti schimba manual), exista posibilitatea de a schimba si manual. de asemenea , este si mult mai confortabil la plecarile de pe loc, in oras e mult mai usor de condus. ca impresie generala dupa ce le-am condus pe toate trei, este ca daca maine as merge sa imi cumpar o masina noua si as avea mijloacele financiare necesare, as comanda evident cutia automata

felicitari! oricum cealalta pentru care te interesai nu prezenta asa incredere.

tu ori nu vrei sa iti iei masina, ori nu ai banii..... masini se gasesc destule in banii aia.....si nu cazaturi, ci masini decente......trebuie doar sa cauti.... uite un exemplu...masina cu ceva dotari(are si incalzire in scaune), plus primesti si jante iarna/vara.... http://www.autovit.ro/bmw-318-C23801076.html uite alta la pret bun: http://www.autovit.ro/bmw-316-C25196297.html http://www.autovit.ro/bmw-318-C25224325.html oricum poti fii constient ca toare preturile sunt negociabile. Eu care am avut si E36 si am acum E46, pot spune ca e diferenta mare intre cele doua modele; e adevarat ca intretinerea unui E36 e mai ieftina, insa ca si siguranta E46 este mult peste E36...ar trebui sa te gandesti serios si la asta. E36 e mult mai ieftin in schimb la achizitie: http://www.autovit.ro/bmw-316-C25109446.html http://www.autovit.ro/bmw-316-C24147746.html si iti mai raman si bani de eventuale reparatii.

Nu stiu daca se aplica si la tine , insa eu stiu ca modelul de intinzator a fost revizuit in 2003-2004 chiar si la N42; pe de alta parte, stiu pe cineva cu un Mini care se plangea de aceeasi problema. pe realoem apare ca si data de inlocuire a infamului intinzator 2007, deci poate merita sa il schimbi, mai ales ca are un pret de aprox 150 ron iar schimbarea nu este grea deloc. 07 CHAIN TENSIONER 1 03/2007 11311439851 ENDED 07 CHAIN TENSIONER 1 11317567680 $42.83 aici vezi unde se foloseste vechea piesa...cea cu ended, apare si 320i:( http://www.realoem.com/bmw/partxref.do?part=11311439851&showeur=on iar piesa noua apare din: http://www.realoem.com/bmw/partxref.do?part=11317567680&showeur=on succes!

ceea ce vrei tu e cam SF......adica sa ti se spuna aici ca un pret e corect si altul nu este pentru un bun pe care nici nu il vad? sau crezi ca este vreun oracol pe bmwclub care stie ce masina este buna si care nu? daca vrei totusi sa iti faci o idee asupra masinilor aduse la vanzare....cred ca aici poti vedea diverse povesti... http://www.bmwclub.ro/forums/topic/82589-masini-puse-la-vanzare-in-romania/page__st__13340 in alta ordine de idei, singurul loc in care se prezinta istoricul unei masini pe baza seriei este reprezentanta(bineinteles contra cost, costa vreo 400 ron un test complet)

http://felgenkatalog.auto-treff.com/

corect........pai vrei sa para de pacalici in fata prietenilor ca nu au luat masina cu un pret bun.....?pana la urma si samsarii traiesc si profita de lipsa de atitudine a cumparatorilor....tot ce e ieftin e si bun la noi.