Eugen B

Erau colegi care au apelat la automobile bavaria pentru a achizitiona un bmw second, din reteaua europeana; de ce nu ii contactezi, le spui ce buget ai, ce cauti, si vezi ce oferte iti fac; in ciuda faptului ca momentan ti se pare ca nu sunt multe oferte (partial adevarat, pentru ca nu s-a circulat mult si flotele in leasing operational au cam stat), este o piata a cumparatorului, multi sunt disperati sa scape de F30, un model anterior, si mai ales diesel (in vestul Europei, nu Romania). Bonus, daca o cumperi prin reprezentanta, poate mai ai si ceva garantie, care te poate face sa stai linistit o perioada de doi ani.

https://gebrauchtwagen.bmw.de/DE/de_DE/nsc/

Simeringuri supape, si la varsta aia, sigur garnitura capac, pompa vacuum si alte garnituri, nici un N42/N46 nu scapa de asta.Uita de segmentare si alte povesti...sigur gasesti pe cineva priceput in Bucuresti sau Brasov sa le schimbe fara sa dea chiulasa jos, e o lucrare de 5-6 ore; dupa ce le schimbi, foloseste ulei doar 0w30, 0w40...

Nu vreau sa se considere reclama, eu am montat un kit de suspensie pe E46 de la firma asta, mi s-a parut wow efectul, pe de o parte masina a coborat fata de suspensia standard, este mult mai ferma, insa confortabila; am comparat cu solutia eibach, mie vogtland imi pare tot acolo, H&R e genul dura. Overall sunt multumit, poti incerca sa le scrii un mail sa vezi ce iti pot propune pentru masina ta(despre fiabilitate nu pot comenta, e montata de 2 ani, insa masina ruleaza fff putin deci nu pot da verdicte): https://www.vogtland.com/produkte/?my_car_filter_option=choose-car&p=1&o=2&n=18&my_car_manufacturer=BMW&my_car_model=3er%2C%20F30&my_car_type=3L

Poti sa fi mai precis cu localizarea vestului: Italia, Portugalia, Belgia, Spania, Franta, Germania, Olanda??? Si crezi ca oamenii isi cumpara masini, le tin in garaj, le fac revizii altele decat cele minime obligatorii (iar daca vorbim de masini in leasing operational, sa vezi ca filtrul de aer se schimba la 90.000 km, uleiul se schimba prin aspiratie, etc), respecta un timp de incalzire/racire inainte de a accelera la podea ca trebuie sa intre pe autostrada, ca apoi sa le vanda la pret de dumping cumparatorilor estici? Uite, iti dau exemplul meu personal: inainte de pandemie faceam 1000 km saptamanal, pana la munca si inapoi; la plecarea de la munca, dupa aprox 500 m, intram pe autostrada, pe o portiune de urcare: ce credeai ca fac, stau 5 minute sa incalzesc motor/turbina, intram pe autostrada cu 70 kmh, sa protejez turbina....pe dracu, accelerez la podea si imi vad de drumul meu, sa ajung cat mai repede acasa.Pentru mine cele mai bune sunt masinile noi, am avut dacia, nissan, acum un opel, pe care in inlocuiesc saptamana viitoare, au avut garantie toate, in jur de 100.000 km le vand (cat mai au garantie si ceva cota), imi asum costul, vad ce gasesc in bugetul meu, si apa , paie si bataie, ma doare pe mine undeva ca la masinile alea nu se schimba filtrul de aer, sau ca cine stie ce o sa se intample, stiu sigur ca eu nu am probleme, restul nu ma intereseaza.Iar eu nu sunt caz singular, toata lumea face asa, nu stau sa imi pierd banii si timpul pe fiare, sunt doar niste mijloace de transport si atat. Daca dorim lipsa problemelor tehnice, fiabilitate, atunci cea mai buna masina e cea noua, daca dorim sa luam o masina dotata la 20% din pretul de lista, atunci cea mai buna e cea cu 200k km....

Da, multe firme in Europa propun asemenea servicii, insa e cu doua taisuri, deoarece iti monitorizeaza traseele, stilul de condus, depasirea vitezei, etc, si iti construiesc ei un profil de conducator auto (cat si cum franezi, accelerezi, etc); bonus, in caz de accidente, pot verifica daca rulai cu viteza legala. Dar nu e nici o problema, masinile viitorului vor fi conectate, si viata utilizatorului va fi bine urmarita.

Eu cred ca tu si sotia ori nu stiti ce vreti, ori vreti voi ceva, dar in mod sigur nu in bugetul respectiv: - indiferent ca discutam despre 116, 118, 120, toate au cam acelasi motor diesel, cu problemele aferente; nu vreti masina cu rulaj mare, pai arunca un ochi pe mobile.de sa vezi cam care e bugetul la un asemenea model , cu rulaj mic - diesel pt rulat in oras???? sincer, ar trebui sa te orientezi spre un motor alimentat cu benzina/gpl; suna oarecum incurajatoare consumurile alea promise de diesel, dar in mod clar nu se aplica la distante scurte, iar in plus, intretinerea si diversele probleme (ce apar garantat la un autoturism uzat moral si fizic) vor face asemenea achizitie o gaura neagra. Din pacate, nici motorizarile alimentate cu benzina, din perioada aceea nu sunt stralucite, din contra, as zice ca sunt cam problematice - asigurare, impozit, consum....lol....ce intrebare e asta??? valoarea asigurarii este clar influentata de CNP conducator, restul sunt informatii publice, pe care le poti afla foarte usor - chestie de gusturi, nu stiu cum ati ajuns voi la concluzia ca un bmw vechi, diesel, cu tractiune spate, joasa, e masina potrivita pentru o incepatoare, eu as zice ca mai potrivita este o masina de clasa mica/subcompacta, motor aspirat, cutie automata, clasica, cu convertizor de cuplu e mult mai potrivita -bmw nu e chiar o achizitie de buget mic(ata noua, cat i sh), de aceea, la un buget de achizitie mic, si daca se urmareste mentinerea cheltuielilor reduse, sunt alte marci care fac fata cu brio -pentru probleme specifoce modelelor bmw, ai material de lectura pentru zile intregi, in aria dedicata problemelor tehnice, foloseste cu incredere functia search (coltul dreapta sus)

Ce sarlatani: 1. distributia......plm, au verificat, au identificat zgomote, sau au vreo bula magica prin care isi dau seama ca trebuie schimbata???? 2. schimb ulei-este vreun vortex coroborat cu patrarul lunii care ar conduce la o functionare defectuoasa a cutiei, daca ei ar schimba uleiul cum trebuie, si ar respecta gradul de ulei recomandat de producator? Este inca noua cutia, de aceea vei gasi mai greu informatii/documentatie/service cu experienta, insa nu fa compromisuri (gen Service Scream (Tezparii)), iar uleiul, din orice cutie automata, este orice numai lifetime nu. E un pic de marketing aici (zf are retea de service in vestul europei), dar cam au dreptate cu proprietatile uleiului:

Daca se schimba uleiul, este normal sa schimbi si filtrul, si garniturile aferente; din pacate, daca ZF e un model popular, si exista chiar reprezentante ZF in Europa unde poti face un service decent , Aisin nu are retea dedicata, de acea va trebui sa gasesti un service care sa cunoasca specificatiile cutiei, ulei, filtre, cantitate, etc, cat sa si detina aparatura necesara. La BMW este lifetime, adica functioneaza cativa ani pana se defecteaza, si achizitionezi alt autoturism nou, deci raspunsul lor nu merita luat in seama.

Nu stiu unde locuiesti, cum de asemenea nu stiu de unde doresti sa achizitionezi masina, insa indiferent ca am achizitionat masina de 15k sau de 35k, eu la toate am facut drive test, nu 15 minute in jurul reprezentatei, ci cu orele, ba am testat si doua vehicule diferit configurate ale aceluiasi model, etc.....depinde mult si de standardele si asteptarile tale, unii prefera scaune sport, insa au 65 kg, in timp ce o persoana corpolenta se va simti mai bine in scaune confort, idem la motorizare, dotari interioare, sistem sunet, etc Sfatul meu, mergi si incearca cat mai multe, ba chiar si marci diferite, sa iti faci o parere a ceea ce vrei, si mai ales a neajunsurilor, apoi este simplu, prin eliminare, coroborat cu buget si vehicule disponibile, vei sti ce sa alegi. Nu am avut tangenta cu x6, insa de exemplu pentru mine x5 , daca as investi suma respectiva intr-o masina nu m-a convins deloc, din contra, e mare, inalta si grea(pt mine)....daca nu ai cochetat cu suv-urile, lasand la o parte magia pozitiei si vizibilitatii la volan, poti fi dezamagit.

Acele zgomote la schimbarea vitezelor se datoreaza uzurii bucsilor diferentialului...cred ca este una mare plus doua mai mici, eu iti recomand sa le schimbi pe toate si vei avea senzatia ca e alta masina.

Un singur lucru pot spune: partenera ta de viata este foarte rabdatoare si intelegatoare. Iar tu ai nervii destul de tari, cat si pasiune foarte mare, pentru ca tot ce investesti (sunt sume considerabile) sunt bani doar pentru pasiune.

Daca ai noroc este din cauza benzinei: in europa, in functie de tara , si statie benzina, exista un procent de etanol (origine vegetala in teorie), care este adaugat benzinei clasice; acum acest etanol, are oarecum cifra octanica ridicata, deci se foloseste in final un amestec de benzina 88+etanol (roportie 10% sa zicem, volumetric), sa se obtina o benzina de 95. Partea proasta cu etanolul este ca se separa in timp, si mai rau, este hidrofob, adica incorporeaza apa in solutie. Daca ai noroc, ai doar benzina, veche, vapori de apa, iar sondele lambda au cam fost perturbate (nu ca dupa multi ani /km ar fi in forma); incearca sa faci un plin cu benzina de calitate superioara, si sa faci un drum lung(100 km), sa vezi cum se comporta. La valvetronic-ul din dotare am vazut diferenta in comportament, la diverse benzinarii (a facut si plimbare in europa), dar masina sta si face cateva sute km pe an cu indulgenta, si am observat fenomenul acesta; de obicei, cand apuc sa o conduc, fac plinul, si il consum, statuta benzina isi pierde din proporietati si se combina cu vaporii de apa(busonul nu cred ca e 100% etans).

De aceea se evita motoarele diesel, orice marca/model ar fi, motoarele cu aprindere prin compresie au vibratiile specifice;motoarele bmw mi se par mai galagioase/vibreaza mai tare decat concurentele franceze din grupul psa, de exemplu, asa ca stai linistit; x1 nu e un model de insonorizare perfecta.....

Hai ca facem off topic: pai credeam ca Banatu-i fruncea, mi se pare halucinanta intamplarea; si nu sunt genul hai care e mai tare, discutii,escaladare conflicte, dar eu cred ca puneam mana pe telefon, il filmam pe individ, asta asa, ca sa fie subiect de discutie cu ANPC.Sper ca prietenul tau le-a relatat povestea celor de la ANPC. Hai sa povestesc eu intamplare cu ANPC: un amic comanda in ianuarie un T-cross, la un dealer vw, pentru fiica lui(ce avea cerinte precise si personale), studenta in tara; sa nu mai piarda timp,face si viramentul si plateste integral valoarea masinii, aproximativ 22 k Euro; termen initial de livrare, aprilie, masina oarecum dotata (automata, led, culoare, autoturism personalizat, deci nu era nimic nicaieri pe stoc); pe motiv de pandemie, livrarea este mutata in luna mai, apoi iunie, apoi iulie; amicul meu, cu bun simt, cat si viitoarea posesoare, au incercat, timid, si cu bun simt sa accelereze lucrurile, fara nici un rezultat; surpriza vine in august, cand i se comunica nici mai mult nici mai putin ca masina comandata nu mai vine, si contra diferenta(bani in plus) exista un T-Roc cu dotari similare, sau eventual un T-Cross asemenator, dar ca banii platiti nu ii pot fi returnati (motivatiile erau puerile). A facut reclamatie la ANPC, iar intr-o saptamana a avut banii inapoi in cont (asta dupa ce toate discutiile ajungeau in zona penibilului si puerilului). PS cu banii recuperati a cumparat o Mazda 3 de pe stoc (si-a schimbat si fiica preferintele dupa atatea luni).

Fa o constatare intr-un service agreat RAR, apoi mergi/scrii la BMW sa iti rezolve problema; daca nu sunt cooperanti, reclamatie la ANPC (sunt destul de eficienti).

textul asta e copy-paste,nu? vad ca e plin de troli car vertical pe toate forumurile, asta pe langa adulatorii celor ce fac videoclipuri pe youtube cu samsari....

DacĂŁ te refereai la mine, puteai sĂŁ dai mĂŁcar un reply la postul meu; cât despre formulele de adresare, este la latitudinea fiecĂŁruia care este nivelul pe care ĂŽl acceptĂŁ, ĂŽn funcție de educație, studii, anturaj, etc, ĂŽnsĂŁ doar dacĂŁ o majoritate semianalfabetĂŁ cu educație precarĂŁ se adreseazĂŁ la per tu, cu apleative "ba, frate", "hai, ba" nu ĂŽnseamnĂŁ cĂŁ asta e nivelul acceptabil, sĂŁ fii ferm convins cĂŁ sunt locuri, situații, paturi sociale ĂŽn care nu s-a ĂŽntâmplat, nu se ĂŽntâmplĂŁ și nu se va ĂŽntâmpla niciodatĂŁ, și nu reprezintĂŁ un deziderat al societĂŁtii. Iar educatia, bunele maniere, nu reprezinta intotdeauna apanajul milionarilor, sau poate tocmai, scara valorilor este puțin diferitĂŁ, ĂŽn lumea milionarilor și celor ce ĂŽi vizioneazĂŁ.

Eu as fi putin mai circumspect, imi miroase a sceneta montata pentru youtube, bunul samaritean (pe mine m-a pierdut la replica aia cu tenisi philip plein) vs samsarul analfabet, ok, poate nu lasi fata respectivului pe videoclip, dar parca nu a lasat seria de sasiu (nu cred ca iti da youtube jos un video daca lasi o serie de sasiu vizibila in parbriz), nu de alta, dar sunt cateva canale asa zis auto, in care este maltratata limba romana, ata in continut, cat si in comentarii. Iar scopul canalelor respective este sa faca vizualizari, si sa vanda niste vise umede doritorilor de masini (rable, premium, sport, orice , nu conteaza,sunt o obsesie, la roman sa ii dai mancare si masina, ca de alea a fost privat in comunism), cum ca privind asemenea chestii devin si ei niste initiati, si bineinteles vor face afacerea secolului. Acum sincer, nu stiu cat vor fi in asentimentul meu, dar in momentul in care un necunoscut mi se adreseaza la persoana a doua, ba, ma ai gratuleaza si cu expresii "hai, frate", este evident ca nu mai pierd nici o secunda si imi vad de ale mele, dupa ce il invit sa mai studieze bunele maniere. Iar in timp ce societatea e divizata intre smecheri ce dau tepe la fraieri, si vanatori de vrajitoare (a se citi samsari), aparatori ai masinii ca simbol, oameni pagubiti, multi chibiti, politicienii se scarpina la masca si isi vad de ale lor, in loc sa initeze niste legi clare, prin care sa combata evaziunea fiscala, comertul neautorizat cu autoturisme, precum sa prevada si reguli (vezi regulile privind viciul ascuns din multe tari europene), si bineinteles, contraventii si pedepse pentru cei ce inseala, cu sau fara buna-stiinta.

Plangere la ANPC, in mod normal vei avea banii inapoi.

Statisticile privind numrul de accidente, numarul de morti si raniti din Romania arata faptul ca problemele psihice, nerespectarea regulilor de circulatie, lipsa oricarei urme de respect fata de regulile de convietuire in societate ne arata faptul ca responsabilitatea accidentelor nu reprezinta doar apanajul unei anumite categorii de cetateni romani, ci din contra, vorbim de un fenomen generalizat, de aceea marca autoturismului condus nu are nici o relevanta. Similar infectiilor nosocomiale, care nu se raporteaza, asa si cu afectiunile psihice: nu sunt detectate, oamenii nu se trateaza, e rusine sa mearga la doctor, si furia se manifesta in trafic.

Mai documenteaza-te in ceea ce priveste modul de functionare am unui hot film mass air filter, precum si modul in care se efectueaza amestecul optim aer/combustibil; dar in general, masinile se repara la un service, nu neaparat pe forum.

motorul tau nu are valvetronic; la varsta lui, ar putea ca debitmetrul sa necesite schimbare, asta legat de oscilatiile la pornire/motor rece.

As adauga faimoasele simeringuri supape, plus bine cunoscutele pierderi de ulei pe la garnitura corp filtru, capac culbutori, pompa vacuum, valva pcv.....ideea este ca la pretul respectiv e o mare loterie, cu putine sanse de castig; daca tot esti pornit, du macar masina la un service decent pt o verificare, si pune deoparte macar 1000 euro pentru reparatii neprevazute in urmatoarele 3 luni.

Daca vrei o masina care poate sa faca o figura decenta si pe circuit,(pentru ca pe drumurile publice se conduce preventiv, se respecta regulile de circulatie si se conduce preventiv, deci nu prea ai cum sa incerci o configuratie sport): 1. anvelope noi (nu tigar sau landsail)-o marca sport 2. discure+placute+etrieri imbunatatiti (sigur exista solitii aftermarket dedicate si performante) 3. conducte +lichid frana imbunatatite (idem punctul 2) 4. revizuita suspensia La o conducere sportiva, pe circuit, franarea se aplica un pic dierit fata de condusul uzual, si anume se franeaza foarte tare vs franarea progresiva din condusul de zi ci zi, de aceea e preferabil sa ai un ansamblu anvelope+frane+suspensii adaptate pentru acest tip de activitate.