Ruffryder_dmx

Rin tin tin am si eu o intrbare ca am urmarit post-urile. Pe unde tragea "aer 100% fals" ?!?! prin calculator ?!?! hmmm f ciudat :)

nimica ca am un printen cu un par de dezmembrari :) dar o macara de compact cum am eu e cam 100 Euro perechea cu tot cu motorasele electrice

Te rog sa imi explici si mie chestia cu "turobo lag" la un motor aspirat...si inca o chestie exita o comunitate desut de mare a posesorilor de E30 (urmareste comeptitiile de drift de la noi din tara si ai sa observi). Si pt posesorul de bmw e30 325i stai lin e bun si cel din 86 singurul lucru care ti-l recomand este sa schimbi injectia din jetroni in motronic e mai perfomanta si mai fiabila. (plus scapi de multe furtune si vacumuri). daca vrei sa o tunezi incearca prin niste jante si o suspensie sport joasa (schimba radical ursul la aspect si tinuta de drum) P.S am avut si eu un urs 2.5 dar era din 90.

Eu aceas problema am avut-o si eu la macaraua de la sofer tot electrica fiind problema este la macara ea nu mai gleseaza cum ar trebuie si atunci cand forteaza motorasul electric acesta coboara geamu-l jos (sistem de siguranta sa nu iti prinzi degetu in geam sau mana altcuiva) verifica daca geamul calca perfect pe cheder si daca este pozitionat perfet pe macara pt ca de multe ori se intampla ca geamul nepozitionat perfect sa impinga in in cheder in general in cel dinspre oglinda laterala si atunci la fel... il coboara putin in jos exact pana nu mai intampina nici o dificultate. eu am schimbat macaraua cu totu.

Unde faci asta si cat te costa? Un proiect frumos. Multa bafta in continuare. Totul fara manopera m-a dus la vreo 700 de Euro. Cardanul l-am scurtat si l-am echilibrat la un strungar pe care (Dany_laf-ul) mi l-a recomandat si m-a costat 50 Ron toata treaba la cardan. a fost scurtat cu 23 de mm

Am gasit o poza in tel... cand inca era in lucru

Sal everybody, as incepe prin a spune ca posed un e36 compact care pana akuma 1 luna era un 316i.... in prezent el este un 325i motor m50b25 fara vanos :lol: . Am ales schimbarea asta pt ca un compact are exact aceeasi greutate cat un urs... pt ca "dedesubt" este tot urs si ma refer la grup.. punte.. bascule, si pana la urma tot un e36 este din fata. :) Acum sa vb putin si despre motor pt ca am mai citit niste posturi pe aici despre compacturi cu 2.5 si tot felu de intrebari legate de motor. :) Motorul meu provinde de pe un e34 (s-a schimbat baia de ulei si sorbul pt a putea intra pe jugul de e36) cutia este ZF. akuma intervin modificarile in primul rand puntea spate trebuie schimbata pt ca obligatoriu trebuie discuri, traseul de esapament trebuie modificat (e bun si cel de coupe dar trebuie scurtat intre intermediara si finala) cardanul trebuie scurtat si echilibrat dinou.. timoneria se schimba si aceasta (in functie de cutia aleasa) ... ceasurile de bord de la 4-pistoane la 6-pistoane. Urmeaza si cateva poze peste cateva zile.. deoarace masina akuma este intr-o mica oparatiune de planat _chiulasa_ (pt o compresie marita). Si sper sa prin si eu intalnirea de sambata asta (daca e gata masinutza :) ) Astept si eu parerile voastre sugestiile si eventualele intrebari pt cei care vor sa incerce un proiect asemanator.