525da

S-au terminat MIG-urile, acum cad macarale...

:blink: masina mea il iubeste pe George de mult timp :)

Ce se intampla la masinile cu cutie automata?Acolo masina schimba singura, teoretic ar trebui sa schimbe la turatiile corecte :blink: ,ma gandesc...nu am urmarit niciodata unde e acul turometrului cand se schimba treapta de viteza.

Paul l-a schimbat si inca singurel :blink: . http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=9086

83,22 euro,la Filaret ,in 2004.

Eu la masina mea 525dA (motor M57) am avut un injector dus (confirmat de tester), dar am schimbat senzorul de la axa cu came cu ceva timp inainte de a schimba injectorul si in toata aceasta perioada masina pornea la prima cheie.

Si uite asa , devii addicted inca inainte de a pune mana pe volan ...Problema este ca se pare ca va trebui sa mai astepti pana iarna urmatoare sa simti daca "fuge de spate" :blink: .

Am condus multi ani doar tractiune fata, iar de 5 ani am BMW.Cand e ud pe jos, conduc prudent si nici nu as simti ca fuge de spate daca nu s-ar aprinde martorul de la controlul dinamic al stabilitatii, DSC care si pune masina la loc fara ca eu sa ma agit."Smootness, smoothness and smoothness" si esti in siguranta la volanul unei masini de care n-o sa vrei sa te mai desparti. Si ,asta te va linisti cu siguranta: sunt soferita :blink: !

La mine este siguranta nr 47(additional heater) ,cu amperaj 20 si se afla in spate, in portbagaj dreapta,la baterie.

Trusa are termen de valabilitate 5 ani si tot ce se afla in ea este de o calitate incomparabila cu ceea ce se gaseste in trusele romanesti.

Ai PM, eu nu mai risc sa mai pronunt cuvantul care incepe cu "W" intr-un alt thread decat cel dedicat, nu de alta dar pornim autobuzistu' :blink: . Si stai linistit, asa trebuie sa sune in mod normal.

:blink: E webasto sigur (eu am sunat la service pentru bataia asta in prima iarna :) ).Asa facea si a mea, pana sa se strice webasto.

Superba locatie!Succes in continuare!

:blink: E si o doamna acolo?

La e39, aceeasi problema , mocheta imbibata cu apa in stanga spate, s-a rezolvat doar cu o curatire amanuntita a orifiicilor de scurgere a apei de la capota si portbagaj. Ar fi comod sa incepi cu asta.

:) Eu ,care am condus o singura iarna in viata mea, ma gandesc cu groaza cum o sa merg pe bulevard daca ninge maine-poimaine...Pot eu sa imi dau cu parerea despre un curs de pilotaj printre nameti???Dar ,chiar si asa, macar am voie sa ma uit la poze :) ... Iti urez mult succes si sa fie o experienta placuta si utila! :)

:blink: Analina ,e frumoasa masina, desi eu as fi pastrat-o pe cealalta, e mai deosebita. Dar daca ti-e mai comod e 46...Oricum ,bine ca e steptronic :) .

Trusa masinii mele a fost valabila 5 ani!

Si nu e gluma...am auzit la stiri ca RCA pentru tramvaie si troleibuze contine cartea verde :blink: ,deci, implicit si costurile acesteia, spre bunastarea asiguratorilor.

La articolul 81 sunt toate la plural, e totusi mai clar, s-a facut acordul gramatical, mie art.100 mi se pare ciudat si-am incercat sa gasesc o explicatie. *art.100 alin.1 pct.13 sanctioneaza - conducerea unui autovehicul care nu este dotat cu trusa medicala, triunghiuri reflectorizante si stingator pentru incendii, omologate. Problema cu triunghiul si triunghiurile cred ca e cam asa : pentru autovehiculele cu remorca e nevoie de doua triunghiuri(e trecut la capitolul cu remorcarea), poate de aceea la capitolul sanctiuni este trecut la plural. Oricum, daca se face carte verde pentru tramvaie :blink: , mai are importanta de cate triunghiuri e nevoie??

Asta-seara am desfacut trusa medicala din masina, din nevoia rapida de o fasa pentru piciorul baiatului..Am avut surpriza sa constat ca avea in interior o eticheta pe care scria ca expira in iunie 2006, masina fiind fabricata in iunie 2001.De ce trusele medicale romanesti expira in 18 luni(parca asa citeam undeva) si cele nemtesti in 5 ani?? (Ca sa nu mai spun ce frumos sunt asezate toate si ce diferenta de calitate a materialelor sanitare...) Si, pana la urma, cum e cu vesta reflectorizanta?Eu intelesesem ca e necesara pentru autovehiculele de peste 3,5 tone, iar eu de-abia daca ating doua tone :blink:.

Cel putin in cazul meu, vesta reflectorizanta e complet useless.Daca Doamne-fereste mi se intampla ceva in trafic, am nevoie de vesta reflectorizanta ca sa sun la vreo "...Assistance"??Ca nu ma vad coborand din masina ,imbracand vesta ,asezand triunghiul (care probabil ca nu e omologat rar) la distanta regulamentara (care o fi aceea?),apoi stand sa "reflectorizez" pe un colt de masina doar-doar s-o indura cineva sa ma ajute (nu ca m-ar paste vreo asemenea "primejdie", la cati cetateni amabili sunt in trafic...). Pe de alta parte,trusa masinii e sigur expirata (si,desigur, tot neomologata!),iar daca as cumpara o uratenie de-aia omologata nu stiu daca as putea-o inghesui sub scaun la locul ei fara sa o "desigilez"...si nu am nici stingator.Sunt complet in afara legii :blink: . Dar nu ma agit, ca am un avantaj: sunt "femeia la volan" si poate scap :)

Clorura de calciu are proprietati higroscopice, absoarbe umezeala din atmosfera si retine in acelasi timp si praful, deci alunecam pe niste noroi (apa +praf), atrase la nivelul carosabilului de solutia de clorura de calciu. Probabil clorura de calciu a fost aplicata cu larghete, (pe principiul "de data asta nu ne mai ia iarna prin surprindere" :blink: ), insa nu a nins cat trebuia ca sa diminueze concentratia aplicata in vederea dezghetarii cantitatii de zapada prognozata, asa incat partea ramasa din clorura se afla bine merci pe sosea, facand ceea ce stie sa faca :aduna umezeala din atmosfera si praful rezultand chestiunea alunecoasa pe care dansam...zic si eu...

Stai calm, si eu am mers cu frica o perioada.Am cerut o explicatie mecanicului (masina avea vreo 25000 km atunci) si mi-a explicat ceva de o eroare, dar pe atunci (nestiind de bmwclub) nu stiam nimic nici despre masina, asa ca nu am priceput nimic, tin minte insa ca il aprobam cu o privire docta si imi tremurau genunchii gandindu-ma ca mie mi se strica frumusete de cutie si ala imi vorbeste in neologisme : obc, check control, transmission failure :blink: .

Mi s-a intamplat si mie o data.Daca nu se mai aprinde dupa ce opresti motorul si il repornesti e ok, daca se mai aprinde = la service, cu viteza mica.(asa scrie in cartea masinii).