525da

Cu Dumnezeu-ul betivilor inainte, poate. E o vorba : "Sa faci ce spune , nu ce face popa"... Oricum..."mare-i gradina Domnului..."

:)

In rezervorul mic se pune un concentrat (intensiv -nu-stiu-cum), iar in cel mare se pune un lichid de spalare, iar masina isi ia singurica din fiecare cand speli parbrizul, desteapta de ea :blink: .Ambele lichide se gasesc la reprezentanta.

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=9086&hl=

:) Multumesc, Gecko.Credeam ca vorbeste despre altceva Lucian 1, pentru ca la mine e asa de cand masina avea 8000 km, nu a umblat nimeni la kilometraj, ba ieri am avut surpriza sa constat ca din motive care imi scapa,s-au aprins toti pixelii lipsa :blink: Eu nu cred asta cu "afisajul intrerupt" si km modificati. Cat despre ulei, in factura mea de service scrie 7 litri 5W30 TXT SOFTEC PLUS CASTROL, din asta mi-au pus mereu.

Ce inseamna "afisaj cu intreruperi"?Pixeli lipsa?

Eu m-am hotarat!Nu mai merg cu peste 130 km la ora nici daca sunt singura in tara! Daca tot e sa circul pe drumuri proaste cu soferi din astia "responsabili" care te arunca de pe sosea si isi vad de drum, macar sa am o viteza care sa imi permita sa stau pe 4 roti. Bine ca ati scapat teferi,Izy!

:blink: @badboy2k, te tin cu placere la curent cu ce o sa fac cu webasto, dar din pacate doar din punctul de vedere al unui profan, deoarece explicatiile tale depasesc cu mult cunostintele mele.Sunt sigura insa ca cineva de pe forum va putea sa isi dea cu parerea in legatura cu ce ai intrebat tu,iar eu o sa memorez si-o sa ii naucesc pe cei de la service :) .

I've been there :blink: .Iesise pe tester senzor axa came,injectorul ,debitmetrul si doua valve.Intai am schimbat senzorul si masina a pornit mereu din prima cheie,chiar inainte de a schimba injectorul si restul.La Filaret senzorul a costat 83,22 euro,acum 2 ani.

Ceea ce spui tu este cea mai corecta abordare, numai ca in service, "specialistii" prefera sa schimbe totul ca sa nu se murdareasca prea mult pe manute.Ce am scris eu mai sus este ceea ce mi-a explicat cel care a pus masina la tester si nu am avut argumente sa il contrazic, deci am considerat ca ceea ce imi spune este valabil.Testerul nu a evidentiat nimic care sa nu fie in neregula, dar echipamentul functioneaza alandala (ca-n bancul cu "operatia a reusit,pacientul mort" :) rad, dar nu-i rasu' meu...) Multumesc frumos pentru informatii, imi vor fi cu siguranta foarte utile.

Ieri si astazi am fost foarte atenta.Sunt intre 6-8 grade dimineata afara, acul la apa trece de zona albastra dupa 2 km ,iar la 3 km deja e la jumatate.Ca timp e in jur de 15 minute (in trafic, cu patru semafoare cam in timpul asta fac eu 3km). Siguranta e scoasa sigur ( a scos-o la service sub ochii mei cel care se ocupa),pentru ca nu se mai oprea instalatia.Acum nu e relevant, e cald afara, sa vedem cand da frigul.Intre timp m-am documentat, Webasto are in Romania o firma care face service la asemenea echipamente, asa ca, in cazul in care cei de la Filaret nu o sa vrea sa il desfaca si sa incerce sa il repare (se pot schimba unele componente) o sa incerc acolo, inainte de a comanda un echipament nou. Cat despre pompe, ar trebui sa fie doua doua , una pentru apa care trebuie incalzita si una pentru combustibilul cu care este alimentat arzatorul, asa ar fi logic Din ce am priceput eu discutand cu nenea acela, e ca echipamentul asta are,grosso-modo, un arzator alimentat cu motorina, gazele de ardere sunt evacuate pe tevile alea mici, arzatorul asta incalzind apa care este trimisa calda sa ajute incalzirea motorului..Webasto are si propriul lui "creier" electronic, creier care comanda cand sa stea si cand sa porneasca, si tot "creierul "asta il opreste ,daca e vreo defectiune ,astfel incat sa nu consume bateria masinii.La mine,se pare ca acel creier a luat-o razna din motive inca necunoscute. O sa aflu mai multe cand o sa il dea jos de pe masina,daca se hotaraste cineva sa ii desfaca sa vada ce are. Eu aveam impresia ca webasto are legatura cu "pre-heating" si ma gandeam ca ,daca am scos siguranta,nu o sa imi apara "pre-heating",dar nu e asa, intr-o dimineata mai rece a aparut, deci e o chestiune independenta de webasto(cred ca tine de bujiile incandescente, sper sa nu fi scos o "perla" :blink: ).

Asta face, incalzeste apa.Exista si masini fara acest echipament care este optional (mint ei mint si eu :) ). Am fost astazi la Filaret, au pus masina pe tester si nu a iesit nimic defect. Dar avand experienta ca webasto porneste cand si cum vrea el, am preferat sa il las scos din uz(siguranta scoasa).Cand schimb placutele si tot dau rotile jos o sa se uite si la el sa vada ce s-a intamplat acolo.Motorul se va incalzi mai greu, dar nu extrem de greu (jumatate de ora mi se pare foarte mult...dar sigur o sa vad cand vine frigul), astazi s-a incalzit dupa vreo 3 km, cam asa.Echipamentul nou este 1000 euro (fara tva :) ) Echipamentul este cel din link-ul al doilea (mi l-a aratat in etk)(additional heater) si se alimenteaza cu motorina.

Te-a lovit o femeie, nu o doamna.Daca te lovea o doamna gaseai macar un biletel cu datele de contact (pentru formalitatile ulterioare) si scuzele de rigoare. :blink:

:blink: Rompetrol are pe platformele benzinariilor din Bucuresti si angajati care iti alimenteaza masina?

Eu scriu incet, si n-am vazut ce ai scris tu :) .

Vezi ca e manual de E39...

Intr-un manual eu am gasit cum se tracteaza masinile cu cutii automate: -se selecteaza N -viteza trebuie sa fie maxim 70km/h -distanta maxim 150 km -cheia trebuie lasata in pozitia 1 pentru ca toate luminile sa fie functionale si pentru a preintampina blocarea volanului -sa fie pornite avariile Se insista in mod special pe pozitia 1 a cheii, "to prevent the steering lock from engaging ,the steering and brakes are without power assist when engine is off".

Eu m-am plans de multe ori aici ca am schimbat mult mai multe decat aveam voie sa schimb la o masina de atatia bani si de o asa marca renumita.Dar supararea mea provine din faptul ca am schimbat multe (cu bani multi) la putini km. M-am luat de par ca am schimbat injector si debitmetru la 30000 km, acum imi schimb coafura ca m-a lasat webasto la 40000km, dar nu pot sa nu iau in considerare faptul ca, in raport cu timpul de cand o am cheltuielile sunt aproape corecte.Iar cand mai aud ca masini ca a mea au aproape 500000 km si sunt in stare de functionare, nu mai pot spune decat ca poate a mea este exceptia care confirma regula. Supararea mea se datoreaza in mare parte service-urilor si mai ales modului cum au inteles sa trateze un client(cate cafele am baut eu asteptand la service cand venea cate un "brand" si sarea randul...si cate piese din masina mea si-au gasit alt adapost doar pt ca port fusta....)De cand am mecanicul masinii si sunt multumita de el m-am mai calmat. Iar daca mai pun in balanta istoricul masinilor familiei...masina mea e ff buna :blink: : Alfa Romeo 166 cu motor de 3000 probleme mari la 2000 km, mercedes (a trebuit reparat in germania, in Romania nu s-a putut!)probleme la motor la 50000km...

Miraculosul echipament numit webasto, dupa ce ca nu l-a folosit niciodata pentru confortul meu personal ci doar motorul s-a simtit confortabil la pornire datorita lui, a gasit de cuviinta sa imi faca probleme. :) Descriere: deschid masina din telecomanda, deschid usa si ma strecor in scaun cand sesizez un bazait (masina nu fusese pornita o zi jumatate) ca de ventilator in functiune.Ma sperii bine de tot, ii dau cheie, motorul porneste si plec, ca in mers nu mai auzeam zgomotul .Opresc motorul,dar webasto o tinea pe-a lui refuzand sa se opreasca. Nu sunt paranoica(de data asta nu sunt, ca sa fiu corecta)!Deci webasto mergea de capul lui, afara era cald , nu l-am programat, nu am apasat aiurea pe butoane ca sa spun ca s-a activat din greseala, deci nu avea nici un motiv sa functioneze.Ba, mai mult, scotea si ceva pe teava aia mica de evacuare de dedesuptul masinii in stanga, sub scaunul soferului.Asa ca am sunat la Filaret si am ajuns sa vorbesc cu baiatul care se ocupa de asta. Acesta din urma mi-a spus ca a intalnit problema la mai multe masini, ca probabil a intrat apa si s-au oxidat ceva si sa ma duc la ei.Nu m-am putut duce instant si am intrebat ce fac pana ajung acolo,pe luni sau marti, nu pot sa las chestia bazainda acolo fara sa o bag in seama riscand in cel mai bun caz sa raman fara baterie.Asa ca mi-a spus sa scot o siguranta.N-am scos-o eu, ca nici macar la asta nu m-am priceput, dar acum e scoasa si nu se mai aude nimic, dar nici webasto nu mai am cateva zile. Ce n-am intrebat este daca e bine sau nu sa merg cu masina pana ajung sa rezolv problema :blink: Logic nu ar trebui sa fie nimic, poate doar sa porneasca mai greu...practic insa...habar nu am. A mai patit cineva asa ceva?

Din experienta unui prieten care are un E 46 320 d din 2001 si care are ,tot de atunci, jante pe 17 : vitezometrul arata cum trebuie, masina pierde din stabilitate si directie, mai ales la viteze mari, iar de schimbat elemente la directie a schimbat abia acum vreo doua luni urmatoarele:bascule cu pivoti, bielete, bucsile de la bascule.Prietenul de care vorbesc nu o menajeaza deloc, drept care mai stramba din cand in cand cate o janta ( :blink: Oz).Si circula, desigur, prin Bucuresti. Sper sa iti fie de folos informatiile.

La o bataie similara (pe denivelari) cauza a fost o pietricica la disc.Stiu ca s-a chinuit un pic mecanicul pana sa faca sa dispara bataia aceea, ca tot scotea masina, venea cu ea inapoi, scotea discul ,il mai curata,il mai bontanea, apoi punea roata si iar pleca la plimbare.A facut asa de vreo trei ori. A doua oara a fost mai simplu,s-a dat roata jos ,s-a curatat pe-acolo si bataia a disparut. Mecanicul meu spunea ca e frecvent sa prinda pietricele discul la E39. Dar se pare ca eu am fost norocoasa.

Cu placere, cu ocazia asta am mai aflat si eu cate ceva despre Infinity, ca tot nu stiam mare lucru despre el :blink: .

O prietena de-a mea are un asemenea Infinity,cumparat de nou.Ce spun aici sunt parerile sotului ei, care a condus-o si el si pe a carui opinie eu ma pot baza,omul detinand (si desigur conducand) un 645 si o Toyota Landcruiser.Parerea lui este ca masina se comporta exceptional din toate punctele de vedere,sta foarte bine pe sosea si in curbe, avand si o gramada de sisteme de siguranta si stabilitate.Masina fiind cumparata de cateva luni,nu a putut sa imi dea detalii despre service , neavand inca probleme.Nici despre valoarea la revanzare nu s-a putut pronunta, doar despre calitatile masinii de care este foarte multumit. Eu insa pe tine te-as vedea mai degraba intr-un Cayenne decat intr-un Infinity... De pierdut la orice masina pierzi, dar sa dai 20000 si masina ta pentru un Infinity mi se pare cam mult.(La urma urmei poti pune ceva peste aia 20000 si iti iei o Toyota Rav 4 nou-nout pentru iarna, daca vrei tractiune integrala :blink: ).

O sa verific si suspensia, multumesc!:blink: .

O sa rog sa verifice furtunasele si etanseitatea, oricum o duc la service ca acum am remarcat si ca s-a desprins partea superioara a bordului :blink:, plus ca am pus rotile de iarna si parca se apleaca putin de bot la franare :) . Multumesc pentru pareri.