525da

Scrie sigur de lampa de ceata,am citit corect ,de fapt am si avut-o o data arsa in dreapta si ma atentiona"check fog lamps".Trebuie sa ii fac revizia cat de curand si o sa verifice tot, momentan vad ca se comporta normal.

Ma urc in masina si pun contactul ,dau cheie si incep sa curge atentionarile pe display-ul meu cu pixeli lipsa :check numplate light(asta deja o stiam,e ars un bec),apoi check brake lights,check rear lights,check fog lamps...o gramada de astfel de avertizari menite sa imi provoace un mic atac de panica :blink: .Opresc masina si incerc din nou,gandindu-ma ca e doar o fitza.Incep din nou atentionarile, check...,check...Deci am check asa cum m-am priceput, vizual.Pe spate nu aveam pozitii si semnalizarea dreapta nu functiona.Brake lights nu am reusit sa check...cum oare sa apas frana si sa vad daca functioneaza stopurile in conditiile in care eram singura langa masina??? Opresc din nou,repornesc...totul functioneaza perfect,cu exceptia cunoscuta ,becul de la numar.Sun la service si, desigur, primesc o explicatie menita sa imi calmeze un iminent atac cerebral:display-ul meu cu pixeli lipsa provoaca asemenea derapaje.Poate ca acum vre-un an m-as fi multumit cu o asemenea explicatie, acum insa mi se pare cel putin ciudata.(E drept ca mecanicul meu nu are de unde sa stie ce cultura vasta intr-ale masinii dezvolt eu pe forumul asta si nici ca am invatat "neologismele" TIS si ETK :) ) Eu cred (nu am pretentia ca spun ceva corect!!) ca e vre-un contact imperfect,niste contactori "obositi"...dar display-ul ce legatura poate avea???? Cateva pareri?Multumesc.

Cred ca este ca la masina mea -leder Montana sandbeige.Testul cu picatura arata ca e piele protejata ( :blink: m-a macinat curiozitatea )Dar sa vedem ce spune specialistul.

Maaare adevar ai spus...dar ia sa fi incercat eu , femeie, sa ii spun ca nu are dreptate :D :D !!Nu fac eu asemenea greseli,ca ma tine minte :) :bounce: si se razbuna pe masina mea. Sorry off topic :)

La ploile acelea mari din toamna trecuta am gasit si eu mocheta imbibata pe partea stanga in spatele scaunului soferului.Am sunat atunci la service(Filaret) sa vada pe unde intra apa si mi-au spus ca au venit 20 de E39 cu aceeasi problema,au desfacut vreo 5 si au constatat ca "a plouat prea mult"am redat textual :blink: .Am curatat de atunci intotdeauna toate orificiile de scurgere a apei,de la portbagaj, capota,sub stergatoare si nu s-a mai intamplat.

:blink: Si la mine se aude un pic mai pronuntat la accelerari,dar cum a spus cineva mai sus,e cel mai frumos zgomot :) Celebra piesa cu tepi costa in jur de 80 euro, am schimbat-o si eu acum vreo 2 ani,iar inainte de a o inlocui nu baga aer deloc,de niciunde si de niciun fel.

"Service bun si ieftin" eu nu cred ca exista.Si cum nu prea exista multe optiuni nici ca service-uri BMW...Filaret e ok pentru E39, iar George mi se pare un baiat serios.

Nu eram sigura si nu as fi vrut sa intervin aiurea,de aceea am preferat sa ma scuz. @Romulus, multumesc, m-ai linistit!

Sorry, stiu ca e un topic despre cutiile de pe E60, dar citind asta m-a luat ameteala, am dedus ca eu de 5 ani conduc aiurea, pentru ca niciodata nu o scot in N cand stau la stop.E 39 fiind un model mai vechi, banuiesc ca aceasta functie de decuplare a convertizorului automat nu exista. In manualul de utilizare nu se face nici o referinta despre cum e corect sa se procedeze, dar exista o referinta care spune "Select "Neutral" only if your journey is interrupted for a long period" si cred ca asta am avut in vedere cand am considerat ca e corect sa tin piciorul pe frana si sa o las in "D" cand stau la stop, nestiind ce semnificatie sa dau cuvantului "long". So...ce-am stricat pana acum :blink: ?

Acetona nuuuuuuuu!Curata tot,inclusiv vopseaua de pe piele. Si sa nu incerci nici solutii de sterilizare din acelea pe care le folosesc medicii in salile de operatie, desi inofensive pentru pielea umana,eu mi-am facut o mica stricaciune pe pielea banchetei din spate incercand sa scot o pata cu o asemenea solutie. (Oare cu ce isi curata mainile cei care lucreaza in locurile unde se produc foliile astea???Asta daca nu cumva se produc printr-un proces care nu necesita nici o interventie manuala!) Vopsea pentru pielea bej am cautat si eu, fara succes.

Va rog frumos lamuriti-ma si pe mine in legatura cu cateva aspecte: Am citit tabelul de sus pentru ca mai am un singur led verde aprins si trebuie sa stiu ce ma asteapta.Am verificat cartea de service si am dedus ca va urma Inspection II,doar ca numarul de km nu se potriveste deloc.O explicatie ar putea fi si faptul ca eu fac putini kilometri,iar lichidele trebuie schimbate la un anumit interval de timp,chiar daca nu sunt facuti kilometrii respectivi,dar se poate sa nu fie cea corecta. A fost Inspection I cam 21400 km,apoi oil service la 30800km(acum aproape 2 ani), acum am 37400km si cred ca va urma Inspection II. Am vazut ca acum am ulei Castrol 5W30(este o eticheta pusa acolo,nu ca as fi fost eu atenta ce a pus :) ), iar din ce am citit pe forum se pare ca e mai bun 5W40.Sa il las pe mecanic sa puna ce ulei crede el de cuviinta sau sa ii cer un tip anume de ulei? Banuiesc ca placutele de frana le lasa in pace deocamdata (au fost schimbate la 25000 km-fata si 30000 km- spate). La ce ar trebui sa fiu atenta sa fie verificat, avand in vedere ca mie imi vine greu sa cred ca lista postata mai sus va fi respectata in amanunt la Filaret?(iar "undercarriage" nu imi dau seama exact ce poate insemna :blink: , pot doar traduce cuvantul).Multumesc. Edit:Aha!Undercarriage trebuie sa fie toate operatiunile descrise acolo.

Eu am masina de aproape 5 ani (are alarma din fabrica)si am auzit-o urland doar de trei ori..ca nici nu stiam ca e a mea :) O data il incuiasem pe junior in masina din cheie si am coborat sa cumpar ceva, am auzit eu o alarma urland, dar necunoscand sunetul nu m-am grabit...trecatorii se uitau reprobator, iar copilul meu se distra de minune :) . Bine ca nu am intrebat eu de chestia patrata din tavan...am banuit intotdeauna ca e ceva in legatura cu kitul pentru fumatori... :blink: :) M-am uitat acum in manual -"motion sensors".

Eu am un interior din piele bej.Cred ca am folosit tot ce se putea folosi,de la produsele pentru piele BMW,la crema de curatare+balsam de intretinere(intr-un duo al unei firme frantuzesti),lapte Doina,tot ce se poate gasi produs pentru canapele din piele in magazine,dar nu pot spune ca as recomanda vreunul din produsele astea,ca au facut minuni,ca aspectul s-a imbunatatit considerabil si vizibil. Pot afirma insa ca,folosindu-le aproape 5 ani, nu am stricat nimic! :blink:

Se curata comod,placut si frumos cu servetele umede pentru bebelusi(cele mai bune sunt cele in cutie patrata pentru ca sunt mai pline ca textura),dupa ce se indeparteaza un pic praful pe-acolo.

:blink: Mecanicul de la Filaret care se ocupa de masina mea imi atrage de fiecare data atentia nu spal motorul.Probabil ca s-a mai confruntat cu incidente in urma acestei operatii.

Sa nu vorbesc intr-un ceas rau, dar eu o am pe cea din dreapta crapata de multa vreme si nu am mai avut probleme.Cand le-am avut intregi , le-am "pierdut " de 2 ori. Eu una nu as avea inima sa imi sparg voluntar o oglinda :blink: .Oricum, s-a mai discutat pe aici ca se fura si sparte,asa ca inclin sa cred ca oglinzile (intregi sau nu ) stau pe masina dupa norocul fiecarui proprietar :)

La deschidere nu clipesc,la inchidere da...la masina mea.

Stie cineva ceva detalii despre Asiban? Trebuie sa reinnoiesc contractul si m-as orienta la una din firmele cu care are Filaret decontare directa.Despre BCR Asigurari si Alliantz mi-am facut o idee, Asiban insa...nu-mi "spune" nimic. :blink:

Dragos,pune persoana din spate sa stea pe stanga si ai scapat de problema :blink:

The bright side este ca a scapat omul teafar...

Cu BCR Asigurari si Asiban,din cate stiu eu.

Ne-ai bagat in ceatza pe un topic numit "lamuriri"!Fii bun si dezvolta un pic,te rog!

Foarte frumos spus...bine ar fi sa auda cine trebuie!

Am dat pe ea cam cat ca zis si crazydriver,in jur de 80 euro,nu mai stiu exact, iar unde se afla ti-a raspuns tot el, eu oricum nu as fi stiut :)

Am patit-o eu!Am schimbat acum 2 ani o piesa cu tepi,a carei denumire nu mi-a ramas in memorie :blink: .N-a mai facut nici o figura de atunci.Si tot asa a inceput, (ventilatorul ba mergea , ba nu mergea )...pana s-a oprit de tot.