525da

Condoleante!Dumnezeu sa o odihneasca pe sotia ta!

La Filaret costa 64 RON ,cu tot cu "maselute",am cumparat eu acum cateva luni, aveau pe stoc.

Eu as incerca cu vanish oxi action pentru pete, care a aparut mai nou intr-un recipient cu pulverizator.E o reclama pe la tv, ceva cu "roz...si uitati de pete!" :blink: E o spuma pe care o pulverizezi, o lasi sa intre in material si apoi stergi cu o carpa curata.Nu am incercat in masina, dar daca merge pe tapiterie si covoare ar trebui sa functioneze si pe materialul de pe cupola.Oricum, inainte de a folosi orice detergent aspira bine suprafata, altfel intinzi tot praful!

Of,ce urat ai patit-o!Ai fost in locul nepotrivit,la momentul nepotrivit.Dupa zambete,cred ca ai casco!Iti urez sa ai noroc sa ti-o repare cum trebuie!Bine ca n-ai patit tu nimic! :blink: Nu te mai intreb ce parere ai de cainii vagabonzi, pardon, comunitari...

Nu imi amintesc in detaliu, dar stiu ca a inceput prin a porni la cald la a doua cheie, uneori pornea si la prima, era asa...cu toane, si stiu ca parca m-am dus cu ea dupa vreo 2 saptamani, ca devenise enervanta situatia pentru mine, "cerea" din ce in ce mai multe chei :blink: si ma gandeam sa nu vina ziua in care sa fie nevoie sa o duc pe platforma. Au pus-o la tester si au spus imediat ce are.

Se intampla asa:dimineata pornea la prima cheie.Apoi,dadeam 2-3 chei (e drept ca n-o lasam sa invarta mult,vedeam ca nu porneste o lasam si dadeam iar)S-a intamplat sa ii dau si 6-7 chei,cu pauze intre ele,desigur,nu una dupa alta...ca ma temeam sa nu distrug ceva!.Ma enervam,ma suparam ,mai asteptam si...pornea!S-a intamplat in mod gradat,ba pornea la prima cheie,ba nu...pana in ziua cand am stat vreo 15 minute tot incercand sa o pornesc si,cand am pornit-o m-am oprit direct in hala la Filaret!

La E39 senzorul a costat 83,22 euro (vreo 4 milioane si ceva cu tot cu manopera),iar un injector 317,46 euro( :) ),preturi din lista la Filaret din august 2004.Nu pot sa precizez manopera pentru injector,ca eu am schimbat atunci mai multe si am facut si revizia.

La o problema asemanatoare (pornire grea la cald)mie mi-au schimbat "sezor axa came" si apoi...(stiu ca nu vrei sa auzi asta :blink: )un injector! Dar precizez ca schimbarea senzorului s-a facut cu vreo 3 saptamani inainte de injector,iar in tot acest timp masina a pornit fara probleme,intotdeauna la prima cheie.

4 chei:2 cu telecomanda,una fara telecomanda si o cheie din plastic.

Eu am schimbat bateria.A fost nevoie sa setez doar data si ora.

Veneam din provincie, drumul bun si liber, cu un copilot care cunostea fiecare curba, groapa si radar, asa ca am putut sa alerg in voie.Aproape 200 km ,un Passat a stat in spatele meu, relaxat ca ii "deschideam drumul". Ei bine,cand eu am oprit la un popas si a vazut in spatele cui a gonit atatia km,a facut o figura atat de mirata...si speriata, de ma apuca rasul intotdeauna cand imi amintesc!Atunci eu m-am simtit cel mai bine ca soferita intr-un BMW, iar barbatul acela...destul de inconfortabil,cred :blink:

Poate ca doar de un injector si de un debitmetru aveau nevoie :blink: Oricum,de acum nu mai schimb nimic pana nu adun cat mai multe opinii! :)

Sigur ca mi s-a oferit o explicatie, aceea ca am alimentat cu motorina de proasta calitate.La momentul respectiv, nu aveam de unde sa cer si o alta opinie, asa ca m-am conformat,neavand de ales.(Pana nu esti patit, nu apreciezi existenta unui forum ca acesta!)Ce ma intreb si in ziua de azi este ca intr-adevar exista posibilitatea sa fi alimentat cu motorina proasta,dar cu un an inainte sa apara defectiunea, undeva prin Bulgaria.In fine, ce-a fost a fost!

La simptome asemanatoare, pornire grea la cald, mie mi-au schimbat "senzor axa came".Precizez ca e ceea ce mi s-a intamplat mie, nu o incercare de a ma "afirma ca meserias(a)" :)

@galileo:ce kilometraj are masina ta? Citind topicul imi amintesc cum am "beneficiat"eu de o schimbare de injector cand masina avea vreo 30000 km.Ba, m-au "gasit", ca am schimbat si debitmetrul si vreo 2 valve!Cand am cumparat injectorul, de la o reprezentanta din Germania, cei de acolo au spus ca e imposibil sa cada un injector la 30000 km, poate la 130000 km!

Multumesc frumos ca mi-ai luat apararea, wonderboy :blink: , dar am avut la dispozitie aproape un an sa imi treaca supararea :) .

Brake linings inseamna placute de frana.In carte scrie ca avertizarea apare atunci cand placutele au atins limita de siguranta ca uzura. Coolant level inseamna nivelul lichidului de racire,iar owner handbook este cartea masinii.Fiecare avertizare care apare pe display are o explicatie in cartea masinii(owner handbook),iar o mare parte din explicatii se incheie cu "vizitati cel mai apropiat service bmw" :blink: Eu doar atat stiu sa iti spun.

:blink: Multumesc frumos!

Bujiile astea, pana la urma, cand trebuie schimbate?Asa,pentru cultura mea generala... :blink:

In "Romanica" sa ai doar masina,fara tuning,a devenit o problema.Am vazut zilele trecute un E39,parcat intr-un cartier considerat linistit care avea ambele oglinzi si spoilerul fata smulse.Am vazut rosu in fata ochilor, de nervi!

Fiecare "evolueaza"cum vrea el,fara indoiala.Din punctul meu de vedere,"condusul econom"nu inseamna neaparat o economie in bugetul personal (si daca ar fi asa, chiar nu ar fi nici o rusine!), ci a invata sa conduci masina astfel incat sa functioneze in parametri cat de cat apropiati de cei specificati in cartea tehnica.Pentru exemplificare,in cazul meu ar trebui sa consume 11,7 in oras, dar mie imi consuma mult mai mult si nu reuseam sa inteleg de ce.Iar acum am realizat ca m-am suparat degeaba pe cineva care mi-a spus odata ca eu conduc cam "smucit" :) Mie personal acest topic mi-a fost foarte util si nu am in intentie sa aduc beneficii cuiva de la vreo baza de tractoare :) Sa nu te superi pe mine,am glumit!

Stressant sau nu,de cand a aparut topicul asta mi-am redus consumul de la 18 la 15 si inca mai progresez :blink: Masina mea nu e vinovata pentru consum,eu sunt!"Cherchez la femme" :)

Nu sunt adepta metodei placebo :), dar in cazul de fata e singura metoda pe care as putea sa o aplic eu insami, neavand "aptitudinile" necesare pentru o abordare in profunzime.Acum insa, gratie tie si celorlalti amabili coforumisti, stiu macar la ce sa ma uit, iar daca ma voi gasi in fata "cazului nefericit" o sa ma duc la service.Multumesc mult!

Multumesc,chas!

Daca o spuneam eu, aveam o scuza :blink: ,ba eram si iertata :), dar eu am reprodus exact ce mi-au spus la service.Si am retinut foarte exact formularea, insa m-am gandit ca poate e un jargon specific meseriei.Acum insa m-ai facut sa ma gandesc daca nu cumva si-au permis vreo gluma de prost gust.Promit ca verific cu prima ocazie si...te luminez :) A!...ce e WD40 si de unde se cumpara?Multumesc.