mario_marius

de ales voi ce ati alege ? un 5ar circulat in tara 1,2 ani , sau unu proaspat adus din germanica? Posbil la pret inca putin mai mare ca cel din tara. Sicer mie imi este cam frica sa il iau de aici , odata din cauza drumurilor proaste, apoi din cauza combustibilului (bine ca la urma urmei tot combustibil romanesc va papa). Mie la masina nou nouta dupa 25.000 mii km facuti pe drumurile dezastroase ale patriei, incep sa apara mici probleme la directie

cre ca gklumesti:) hai mai fratilor fiti si voi seriosi . De 3 luni numa 5-ar am in cap si voi ziceti ca totusi audi ar fi alegerea cea buna?! :) varianta cu audi mi-a incoltit in minte de vre-o juma de luna numa. Oricum pe unde am vazut comparatii mai multi inclinau spre 5ar ...

dupa cum bine ai vazut am precizat ca tind cam 65% spre bmw iar restu spre audi. Unde ai vazut tu ca am spus ca as fi hotarat 100 % pt una sau alta? Mai citeste odata ce am scris

Buna! Sunt in mare dilema ... prin vara as vreau sa imi schimb si eu masina si am de ales intre doua variante: audi a6 si bmw seria 5., motorizare maxim 2.0 pr audi , iar pt bmw optez intre 520d sau 525d. Sincer inca nu am avut timp sa testesz nici una din ele si de aceea astept pareri din partea voastra cu plusuri si minusuri pt bmw resp audi. Hotararea sa zicem e 65 % momentan pt bmw respectiv 35% pt audi . Audi am vazut ca sunt ma ieftine (am gasit din 2006 S line full masina inafara de piele ,inclusiv radar in bara,tv, full de senzori ,etc la 13.000 de euroi cu 110.000 km). Bmw e mai scump cu pana in 2.000 euro la dotari asemanatoare . Astept pareri din partea voastra, iar dacac e care a testat si una si alta ... si mai bine stie sa imi zica cum sta treaba.

Adaptezi viteza in functie de zapada de afara :) Cand e nevoie eu merg fara rusine pe zapada si cu 10-20 km/h :)

Si eu am avut cam 4 ani masini cu tractiune spate si nu am intampinat probleme daca am fost calm cu ea. Clar ca daca accelerezi sau franezi dintr-o data ca nebunu o sa fuga in toate partile. Asta e valabil si la tractiune fata normal. Iarna eu zic ca 95 % depinde de sofer comportamentul masinii.

Sa stii ca faza cu controlu foarte greoi al masinii pe timp cu zapada multa mi-a spus-o si un prieten de-al meu care are un 525d din 2005. Desi are cam toate optiunile pe ea pt controlu tractiunii. Asta e... tractiune spate. Si pe mine m-a mirat f tare cand s-a plans de chestia asta . Sa stii ca faza cu controlu foarte greoi al masinii pe timp cu zapada multa mi-a spus-o si un prieten de-al meu care are un 525d din 2005. Desi are cam toate optiunile pe ea pt controlu tractiunii. Asta e... tractiune spate. Si pe mine m-a mirat f tare cand s-a plans de chestia asta . Cu consumul nu s-a plans f tare. Ii ia max 15 litri pe vremea asta .

Pana la urma concluzia pe care am tras-o e ca o sa ma orientez spre un bmw din 2007 , 520D , 520 i sau 525 d , nu de alta dar nu vreau sa fac downgrade in privinta anilor (mondeo-ul meu fii ind tot din 2007) :) . Testez piata momentan.

Fii sigur ca daca ia 14-15 % un 520i nu il iau , tinand cont ca am prieten cu 525d si ii ia intre 10-12 in oras. Sincer pana sa ascult parerile voastre nu imi prea venea a crede ca un 520i ia in oras 14-15. Mi se pare f mult. Si mai ales dupa ce am auzit ca trage ci cum trage la consumu asta ... mario mario BMW 520i are motor de 2.2l si nu de 2.0i cum ar parea dupa inscriptionare. Consuma aproape cat motorul de 2.5l de pe 525i. De cativa ani BMW nu mai pune morotul de 2.5 otto pe seria 5, astfel ca 525i (mai noi) are motorul de 3.0l. Nu poti compara Seria 5 cu Mondeo. Faca paste din clase si categorii diferite. Ford Mondeo 1.8 otto (cilindree 1.8L, 4 cilindri) nu-l poti compara cu BMW 520i (cilindree 2.2L, 6 cilindri) la consum. E o diferentĂŁ de 0,4L la cilindreee, si de 2 pistoane in plus la Bmw, automat vei avea un consum mai mare datorita cailor putere in plus pe care-i va avea masina si care-si cere "tributul" de cardurant (trebuie "hraniti" ca sa traga). Ca e 2200 cm3 motoru pe 520i clar ca stiam de cand a aparut modelu, si de accea mi se pare ciudat ca multi zic ca intre 520i si 525 d e diferenta enorma la cum trage , tinand cont ca unu are 170 CP , iar celalalt 177 CP. E totusi diferenta de 7 CP si cuplu mai mare la diesel normal,deci ai zice la prima vedere ca sunt ca performante cat de cat apropiate. Sincer consumu nu prea ma intere f mult , sa fie intre 11-15 oras, de aceea m-am si uitat la 520i, care normal ca ia pana in 15 in oras in principiu, dar daca pt consumu asta e si puturoasa de numa, cu siguranta ma indrept spre un 525 d. Dupa datele lor tehnice 520i care s-a comercializat pana anu acesta,ince[and cu 2006 parca , si care intr-adevar are chiar 2000 cm3 si 170 CP ajunge la 100 km in 8.7 s, iar 525d cu 197 cp care la fel s-a comercializat pana anu acesta face suta in 7.6 secunde. Deci din datele tehnice date de producator nu s-ar zice ca e asa mare diferenta intre 520i si 525d la acceleratie.Intr-adevar diferenta la cuplu e imensa ,210nm/4250 RPM la 520i respectiv 400nm/1300 RPM, De consum nu vorbim pt ca nu ma intereseaza.

Fii sigur ca daca ia 14-15 % un 520i nu il iau , tinand cont ca am prieten cu 525d si ii ia intre 10-12 in oras. Sincer pana sa ascult parerile voastre nu imi prea venea a crede ca un 520i ia in oras 14-15. Mi se pare f mult. Si mai ales dupa ce am auzit ca trage ci cum trage la consumu asta ...

Deci calculul pe care l-am facut cand am cumparat masina nou-nouta acum 3 ani a fost f simplu. Diferenta intre benzinar si diesel la mondeo era de 2.000 euro, bani pe care eu nu ii recuperam niciodata. E clar ca atunci cand o vinzi veche mai mult de 500-600 euro nu ii in plus pt faptu ca e diesel (ma refer la un mondeo de 3,4 ani) . Apoi, mie consumu extraurban e intre 6-6,5 % , mondeo diesel lua poate 5-6 %, oras imi ia 10-11 %, diesel imi lua in jur de 8 %. Deci la un mic calcul ,pana recuperam 2000 euro .Pana acuma inm cei 33.500 km pe care ii am cu ea am bagat benzina maxim de 3000 euro. Deci daca as scadea banii pe care ias fi recuperat pana acum din diiferenta de consum, ar fi nesemnificativi cu cei 2.000 euro cat dadeam atunci in plus :) . De aceea sunt putin in dubii ce sa aleg,dar le voi testa pe ambele (adica 520i,525d posibil si 525i), si atunci clar ca voi lua decizia finala. Eu alimentez saptamanal de 50 RON. Circul f putin :lol: So ... te-am lamurit de ce nu ma intere ca e diesel sau benzina. Am sharan diesel si imi ia in oras 11 litri , si 6,5-7 afara .

Am avut Audi cu motorul de 1.9TDI de la VW si iti pot spune ca e mare diferenta intre motoarele diesel ale celor doua firme(avantaj BMW). Un VW intretinut bine e ca un BMW intretinut bine (merge fara sa-ti dea batai de cap). BMW-ul e mai scump la reparatii daca pica vreo piesa decat VW. BMW 525d trage mai bine decat 520i deoarece are cuplu mai mare. Piesele si reviziile sunt mai mici la benzina dar platesti "tribut" la pompa cand alimentezi. La un calcul pe hartie foarte exact, daca mergi mai mult de 20.000km pe an din economia de carburant de la diesel iti scoti banii pe anumite piese care ar putea cadea. Daca nu cad ramai cu banii. O masina pe benzina merge mai putini km de aceea se strica mai greu. La un nr. mare de km parcursi si neintretinuta si o motorizare otto se strica la fel ca una diesel. Daca citesti cu atentie forumul vei gasi posesori multumiti de al lor 520i si altii nemultumiti de al lor 525d. Depinde ce sti de conducere ai, cati km mergi pe an, preferi turatii sau cuplu, cat la suta din nr. de km ii mergi urban si cati extraurban, etc. Eu am avut pana acum 3 masini cu motor otto si 3 cu motor diesel. Personal, din experienta mea, iti spun ca nu ai de ce sa te feresti de diesel. Sunt foarte performante. O singura specificatie: daca dieselul e uzat si masluit iti mananca nervii si banii (valabil si la benzina). Eu la nici un diesel nu a trebuit sa schimb caseta de directie (toate au avut km aproape dublii fata de benzinare) in schimb la benzina (Fabia 1.4MPI) dupa 140.000km caseta era praf. Audi (1.9TDI) la 290.000km l-am data fara probleme la caseta. Conteaza nu doar motorizarea ci si starea masinii si mai ales intretinerea ei. E clar ca o mare influenta (de fapt cea mai mare pot zice) o are modul in care aceasta a fost intretinuta si evident si condusa. Daca ii face reviziile la zi, consumabile bune (nu te uiti sa fie cele mai ieftine), e condusa de o persoana responsabila , clar ca masina poate sa fie si la 300.000 km in stare f buna. Intai am zis 520i pt ca nu circul mult . Autoturismul pe care il am acum e un mondeo din 2007 si am in aproape 3 ani doar 33.500 km cu el. Fac max 10.000 km pe an si de aceea la consum nu ma prea afecteaza in decursul unui an. Am sa fac un test cu ambele pt a ma decide. E clar ca e metoda cea mai buna pt a decide. Nu sunt mort dupa demaraje super-sport , si posibil ca si un 520 i ma multumeste.Daca nu urcam in sus 525d,525i eventual maxim 530 d.

Am avut Audi cu motorul de 1.9TDI de la VW si iti pot spune ca e mare diferenta intre motoarele diesel ale celor doua firme(avantaj BMW). Un VW intretinut bine e ca un BMW intretinut bine (merge fara sa-ti dea batai de cap). BMW-ul e mai scump la reparatii daca pica vreo piesa decat VW. BMW 525d trage mai bine decat 520i deoarece are cuplu mai mare. Piesele si reviziile sunt mai mici la benzina dar platesti "tribut" la pompa cand alimentezi. La un calcul pe hartie foarte exact, daca mergi mai mult de 20.000km pe an din economia de carburant de la diesel iti scoti banii pe anumite piese care ar putea cadea. Daca nu cad ramai cu banii. O masina pe benzina merge mai putini km de aceea se strica mai greu. La un nr. mare de km parcursi si neintretinuta si o motorizare otto se strica la fel ca una diesel. Daca citesti cu atentie forumul vei gasi posesori multumiti de al lor 520i si altii nemultumiti de al lor 525d. Depinde ce sti de conducere ai, cati km mergi pe an, preferi turatii sau cuplu, cat la suta din nr. de km ii mergi urban si cati extraurban, etc. Eu am avut pana acum 3 masini cu motor otto si 3 cu motor diesel. Personal, din experienta mea, iti spun ca nu ai de ce sa te feresti de diesel. Sunt foarte performante. O singura specificatie: daca dieselul e uzat si masluit iti mananca nervii si banii (valabil si la benzina). Eu la nici un diesel nu a trebuit sa schimb caseta de directie (toate au avut km aproape dublii fata de benzinare) in schimb la benzina (Fabia 1.4MPI) dupa 140.000km caseta era praf. Audi (1.9TDI) la 290.000km l-am data fara probleme la caseta. Conteaza nu doar motorizarea ci si starea masinii si mai ales intretinerea ei. E clar ca o mare influenta (de fapt cea mai mare pot zice) o are modul in care aceasta a fost intretinuta si evident si condusa. Daca ii face reviziile la zi, consumabile bune (nu te uiti sa fie cele mai ieftine), e condusa de o persoana responsabila , clar ca masina poate sa fie si la 300.000 km in stare f buna. Intai am zis 520i pt ca nu circul mult . Autoturismul pe care il am acum e un mondeo din 2007 si am in aproape 3 ani doar 33.500 km cu el. Fac max 10.000 km pe an si de aceea la consum nu ma prea afecteaza in decursul unui an. Am sa fac un test cu ambele pt a ma decide. E clar ca e metoda cea mai buna pt a decide. Nu sunt mort dupa demaraje super-sport , si posibil ca si un 520 i ma multumeste.Daca nu urcam in sus 525d,525i eventual maxim 530 d.

10K ERA PRETU DE LA CARE PORNESTE UN E 60 . La pretu asta clar ca nu il iei perfect. Eu pana in 15k tre sa ma incadrez. Ceva de genu. Doar E 60 imi trebuie din cauza preturilor la unii cad injectoare, turbine si altele iar altii fac reviziile si multi km. daca te uiti pe autovit sunt acelasi tip de masini cu diferente de 3-4 mii de euro intre ele. de ce? Eu nu zic ca alea ieftine sunt perfecte. E clar ca nu poti si sa o cumperi pe bani putini, si sa nu bagi ulterior nimic in reparat. In 99 % asa se intampla cu masinile fff ieftine. Plus ca la kilometri am f mari indoieli ca ar fi si reali la masinile de pe autovit care sunt la preturile alea foarte mici. Normal ca asta o sa fac pentru ca asa e mult mai usor sa alegi. Vad ca tu ai benzinar . Cum ti se pare? Chiar asa puturos precum zic altii? E clar ca fata de 525 o fi diferenta nu zic ba, dar totusi de fapt sunt 300 cm3 diferenta intre 520i si 525 i.

10K ERA PRETU DE LA CARE PORNESTE UN E 60 . La pretu asta clar ca nu il iei perfect. Eu pana in 15k tre sa ma incadrez. Ceva de genu. Doar E 60 imi trebuie

Nu-i rau daca intr-atatia km nu ai bagat un reu in reparatii. Nu-i rau daca intr-atatia km nu ai bagat un leu in reparatii.

Pai daca in CJ iti ia 13 ma gandesc ca nici aici in Oradea nu o sa ia mai mult tinand cont ca oricum Cluju e si mai aglomerat ca Oradea. MS Si probelem s-au ivit la ea? De cat timp o ai? Cati km ai facut cu ea? Si cam cat dai pe revizie? MS

E criza sa nu uiti! LA 10K cumperi fara probleme un 520 i. Pai uite cam ce cumperi la 12.400 : EURO 4; CUTIE MANUALA 6+1; 4 GEAMURI ELECTRICE; OGLINZI ELECTRICE INCALZITE HELIOMATE; SERVO-DIRECTIE; 12 AIRBAGURI; DUBLU CLIMATRONIC; PILOT AUTOMAT; COMPUTER BORD; JANTE ALIAJ; PROIECTOARE; INCHIDERE CENTRALIZATA; ALARMA; SENZ.PL.,L.,VOL,S.PARC.CIRC.+AFISAJ,VOLAN SPORT DE PIELE CU COMENZI,DTC,DTS,CAR-KIT NOKIA,DVD,BLUETOOTH,SIST.COME LEAVING HOME,RUN-FLAT,CARTE SERVICE,2 CHEI,JANTE ORIG BMW,CONSUMABILE SCHIMBATE,FABRICATA 23.12.2004,IMPECABILA,EXCLUS VARIANTE. deci? Eu zic ca ceva "mici " dotari are, nu? Si e 525 D ! Nu 520 I. Asta era raspuns pt BALA ! Si plus ca eu nu am zic ca vreau sa ma incaderez in 10 k. Poa sa fie si 15 k. Ziceam de la cat incepre pretu .

Pai inseamna ca in Oradea 520 i ia fara probleme 14 %. Deci de acolo zic ca un 530 i ar lua pe aici un 18 %. La ore de varf normal . Adica intre 7 dimineata-10 seara.

intr-adevar ca la un 530 D nu e exclus sa ma bag dar 530i sigur nu, ca ma rupe la consum in oras (cred ca leger ia pe la 17-18 l %).

masina pe care o conduc zi de zi e un mondeo benzinar din 2007 de 1.8 cu doar 110 caluti. E clar ca sharanu pe langa mondeo trage mult mai bine si de aceea daca e sa schimb mondeo cu un e60 vreau ca diferenta de putere sa fie destul de semnificativa. E drept ca 520 i are 170 CP. Acuma la caresoria aia nu stiu cum se comporta ... posibil ca nu e imensa diferenta la cum trage fata de mondeo-ul meu . Deci parca m-ar tenta mai mult totusi un 525 d dupa parerile voastre de pana acuma

pole position , dar cati km avea masina? Si in special ma intere cam cati facuti in tara .Mi se pare cam nasol faza cu picatu directiei ... electronica am vazut ca e cam cu probelem. Am prieten cu 525d si la fel si el cam are mici probleme ... airbaguri aprinse aiurea (ca si cum ar fi sarite), i s-au defactat senzorii de parcare , si maruntisuri . El are 80.000 km pe ea .

hmm.... sunt deja cam in dubii . Sincer nu am testat un 520i sa vad cum se comporta. De 525 d stiu ca trage destul de ok, dar faza e ca m-as cam feri de diesel . Nu de alta dar am un sharan diesel ,intr-adevar cu 200.000 km pe el si am cam avut tare muLte baiuri cu el. Bine nu zic VW ... BMW e diferenta mare (sper). Partea cu electronica multa care se mai duce la bmw am vazut ca e cam boala.E clar ca aia pot pati ca o fi benzina ca o fi diesel . La noroc (sau ghinion). Mai astept pareri din partea voastra .

e60 520 i , il iei si la 10.000 euroi dar totodata il iei si la 13-14.000. La aproape 10.000 am vazut ca iei de prin tara cu km in jur de 130-150.00 (asa zic ei,acuma cu cati or fi dati inapoi ...), iar la 13,14.000 il iei de prin germania cu pana in 100.000 km care sper sa fie si reali. Nu de alta dar ce vreau sa iau obligatoriu trebuie sa aiba pana in 100.000 km (si pt faptul ca ceea ce am momentan e un mondeo din 2007 cu 33.500 km, deci clar ca nu vreau sa trec la una cu 200.00,300.000 km,deoarece in mondeo inafara de benzina si refizii in 2 ani nu am pus leu). Vreau benzina pt faptul ca am luat un sharan de curand,diesel,an 2003 cu 220.000 km , si am fost tare dezamagit de el cand am vazut ca din start am bagat in mici reparatii peste 600 euro (plus ar urma inca vre-o 800), iar cee ce am observat e ca la majoritatea masinilor diesel peste 200.000 km cam apare problema cu turbina (idem la sharanu meu),voanta,chit ambreiaj ,si multe maruntaie care adunate fac o groaza de bani.Dieselu mi se pare mult mai pretentios.Si normal ca daca renunt la mondeo pe care il am (masina inca apr 2 ani in garantie) e normal ca am pretentia ca de la un bmw pe care il voi lua sa nu cheltui nimic pe reparat (inafara de consumabile,revizii).Eu zic ca un 5ar cu pana in 100.000 km circulat la nemti ar tebui sa fie apr perfect. Sper ... De consum nu prea am treaba. Mai mult de 13-14 in oras (ORADEA) ma gandesc ca 520i nu ia (sau eventual un 525 i). De diesel ce sa zic ... mda cuplu ala e cuplu la diesel da noah ... diesel cu km reali putini e scump si dincolo (max 100.000 km).Astept pareri .MS

Buna , sunt nou printre voi si pentru inceput as dori sa aflu din partea voastra cateva pareri despre 520 I , E 60. Cam la ce probleme ma pot astepta sa apara, cam cat e intretinerea,revizii,piese,etc. Tinuta de drum,plusuri,minusuri.Cam ce consum pot scoate in oras, cu aproximatie.