cosmins

salut, poate imi dati si mie niste sfaturi: trebuie sa schimb amortizoarele fata si am de ales intre sachs care sunt cam 600-640 bucata si bilstein care sunt probabil vreo 4mils bucata. ce imi recomandati? vreau amortizaore standard nu sport sau alte minuni. pot sa pun bilstein? se potrivesc cu arcurile care sunt pe masina? masina parca vine standard cu sachs.

eram in alta eroare, credeam ca e61 varianta de e60 cu facelift care s-a facut dupa 2007. dar la un search pe google se pare ca e61 e breakul, ok? deci sa rectific: 520d e60 pana in 2007, 163cp 8,6 sec 520d e60 dupa 2007 177cp, 8,3 sec 525 e60 pana in 2007 motor 2,5, 177cp 8,1sec 525 e60 dupa 2007 motor 3,0 x sec intrebarea e: de ce sa cumperi 525 si nu 530? daca au acelasi motor si probabil preturi nu foarte diferite? alta intrebare(vorbim de variantele pana in 2007, ca topicul parca de la astea a plecat): e chiar asa diferenta mare in 520 si 525 tinand cont ca diferenta de la 0-100km/h este de doar 0,5 sec?!?!?

pai am specificat 8,6sec pe 520d e60 e61 are 8,3 la 177cp e61 525 are motor de 3.0, deci motorul de 2.5 by by http://www.carfolio.com/specifications/

sper sa merg si eu cu un 525 ca sunt curios, e o diferenta nu contest - 6 cindri - mai putine trepidatii am inteles - cuplu mai mare - 177 cp nu 163(nu foarte mare) ca dezavantaje - costuri mai mari, consum mai mare dar diferenta pe care o dau in carte: - 8,1 secunde suta pentru 525 - 8,6 secunde suta pentru 520 e60 nu e61 nu mi s-a parut asa de mare apropos - pe noul 5 or sa puna 2.0d de 184cp

oras: Bucuresti pret: negociabil in functie de starea jantelor normal

Simplu, nu exista 525d de 163 de cai, decat pe e39, tu ai e60. Ori ai 177, ori ai 197, desi 197 s-a pus din 2007, deci nu cred ca ai. au fost niste serii limitate ce-i drept E60 525D la 163 cp. am vazut una pe un forum(posibil asta safie) si am ma vazut pe mobile.de cand cautam: http://www.autohusb2b.de/cms/cardb/druck.p...mp;bk=form&

ca proaspat posesor de e60 520 indraznesc sa ma bag in vorba :) si eu eram in dubiu, imi placea seria 5 la nebunie dar imi era frica de costuri, ma gandeam la A6 2.0 in speranta ca intretinerea e mai ieftina(stiti voi - piese VW, Skoda) dar mi-am luat inima in dinti si am ales 520, pot spune ca nu regret, masina e super. Audi(parerea mea): - motorul de 2.0(cam slab dar ma gandeam la un cip) e varza(parerea mea), consuma ulei, motoarele de la inceputuri aveau probleme, crapau in veselie - sora unui coleg a avut unul luat de nou de la PBN si la 35 000km s-a dus - design .. asa si asa, cu toate ca e mai lunga cu 6cm decat seria 5, e facuta in asa fel incat pare autobuz Bmw: - super design - imi era frica de costuri dar pe net gasesti piese garla(de origine sau de firma, de exemplu am luat filtre MANN la 70-80 de lei) la preturi bune - motorul nu se compara cu cel de la VW, pentru mine 163 de caluti sunt chiar suficienti, in fine masina mi se pare ca trage super. 525 are motorul in 6 fara trepidatii, 177cp, cuplu mai mare dar are suta in 8,1 si 520 in 8,6, sincer nu mi s-a parut o diferenta foarte mare(o sa spuneti ca sunt diff mari, asta e doar parerea mea) - am ales 520 in speranta ca or sa fie costurile mai mici, fiind motorul cel mai des intalnit si pe 320 - in carte diferenta de consum e de 1,5l cred, nu cred ca nu se vede si in realiate Acuma sa va spun si cum am luat-o, poate il intereseaza pe amicul nostru nehotarat: Initial am vrut sa iau o skoda octavia(foarte scumpa) apoi pasat(din cate citeam pe forum nu extraordinara) apoi am zis sa imi iau una care sa merga la inima sa nu mai umplu curtea de catarage. Pana am strans banii m-am uitat cam 2-3 luni pe net, autovit, mobile, autoscut24.de, 321auto.com, autoscut24.fr, autoscut24.be. In fine vroiam cu piele(ca asa sta bine la un cinciar) si in jur de 100 000km dar preturile ma bagau in ceata, nu gaseam in afara sub 16 000 fara piele, 18 000 cu piele. Pe autovit cam 14 700 - 15 000 fara piele(aducea cineva din Cluj si vindea 1-2 pe saptamana). In fine pe autovit baiatii pe langa km poate mesteriti le cumpara fara TVA din afara -> de unde o reducere de 3000-4000 fata de pretul pe care l-as fi platit eu(apropos, am fost in Franta cu jobul 3 saptamani, am cautat si pe acolo, si prin Belgia dar nu gaseai sub 18-20 000). Am vorbit cu cel din Cluj sa imi aduca dar cand m-am hotarat nu mai gasea in Germania cinciar(mi-a zis el ca pretul era mare) si incepuse sa aduca A6, 2.0 cam in 13 500. Am gasit pe autovit una la 130 000, 2006, 14 700E, masina arata foarte bine, intretinuta, nu stiu cat de prelucrata si spalata a fost de baieti, a fost rulata in luxembourg, unic proprietar in afara, negru cu piele bej, jante 17 model 138 - picatura. dezavantajul e ca nu are xenon si parktronic ... dar asta e, mi-a placut cum arata si am ales sa renunt la ele. Am fost la BMW i-am facut teste - electric, tinichigerie, mecanica, aia mi-au zis ca masina e ok (m-a costat 350 lei) fara lovituri, km reali verificati, tot istoricul scos(ce aveau ei corespundea cu ce era in carte) si am luat-o. Am mai dat taxa 580E. cei de la bmw au gasit: 1. de schimbat filtrele erau schimbate la 120 000, masina avea 130 000, le-am schimbat dar nu erau asa murdare 2. o eroare la un senzor presiune roata 3. janta pe spate lovita belele: 1. am fost sa ii fac janta si era cam stranba, acuma cine a lovit-o?!?!? nu stiu, sau ala in afara sau asta cand a adus-o. 2. mai am o janta lovita de la aparatele alea de vulcanizat, fiind guma tare, cand a dat-o cineva jos de pe janta, a sarit guma si cred ca "laba aia" s-a dus in janta. Janta e lovita pe interior, urma perfecta de aparat 3. am luat-o cu gume de iarna runflat good year, si dupa ce le umflam in 1 sapt de inmuiau. Rasuflau usor intre guma si janta, le-am scos partial, mi-au dat aia cu pasta si acuma sunt ok. Ma intreb: nemtii aia cand le-au pus, chiar sa nu fi dat cu pasta?!?!? Asa ca trebuie sa ii iau jante(avand 2 jante lovite) si gume de vara. In rest nu stiu ... am luat teapa nu am luat, asta e. e pretul mare, e pretul mic ... 1000e acolo in plus, in minus nu e o avere, sanatate sa fie. imi pare rau ca v-am plictisit atata dar am vrut sa va spun povestea mea :lol: si sper sa fiu de ajutor pentru cel care a deschis topicul.

Salut, si eu am probleme cu aburirea farurilor - am un e60 din 2006, far fara lupa(fara xenon) si mi se aburesc in colturile interioare. Am si farurile murdare, probail de la condens ... o sa incerc sa le spal cu spirt dar sa vad cum le scot. intrebare: m-am uitat putin azi, am vazut ca au doua suruburi mai jos si niste cleme sus. In afara de suruburile astea doua(la care trebuie un T de 8 cred) mai sunt si alte prinderi? alta problema ca tocmai am smirgheluit la ele: mi s-a cojit vopseaua sub oglinzi. Mai are cineva problema asta de 2 lei?

mersi, dar nu vreau asa

cumpar jante 17, e60/e61 stare foarte buna numai modelul asta(modelul din anunt sunt xdrive si nu se potrivesc pt ca difera ET-ul): http://piese-auto.anunturi-auto.4tuning.ro...60-9287486.html sau asta: http://www.masini.anunturi.aaz.ro/detalii/...BMW-seria-5-E60 email: cosmin2381@yahoo.com

mersi pentru ajutor: am rezolvat problema, le-am schimbat la Alex pe 1 Mai, probabil multi il cunoasteti ca de pe aici am luat nr.

mersi, am vazut pe aici ca e mai complit, si probabil prima data o sa il schimb undeva. http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?mode...hg=13&fg=20

e primul meu post pe acest forum asa ca va salut pe toti. tocmai ce mi-am luat un E60, 2.0d, adus din luxembourg, 130k km, etc, cand am luat-o am facut verificari tehnic, calc, tinikigerie la bmw si mi-au spus sa ii skimb filtrele de aer - singurele observatii. am cumparat filtre MANN si as vrea sa le skimb in seara asta ca maine plec de dimineatza cu masina. filtru de habitaclu am vazut cum se skimba, intrebarea e: are cineva idee cum se skimba cel de la motor? daca se skimba usor l-as skimba eu, daca e mai naspa o sa imi reorganizez maine programul si eventual ma duc la un service ceva.