raulnicolae

nu ii prea relevant ca daca sunt segmentii de ungere poate sa aiba compresie.

si la mine am ulei in intercooler dar axul turbinei nu are joc mare,dar totusi consuma 1l la 3000 indiferent de stilul de condus.eu am si fum la relanti.

am mai auzit varianta asta dar nu ii nimic sigur.o cunostinta tot asa dupa ce a spart catalizatorul a inceput sa consume tot asa 1l la 3000

nu a mai incercat nimeni sa gaseasca rezolvare la consumul de ulei?

poate sa fie si -15 daca nu a coborat temperatura antigelului spre 0 grade nu apare nici un martor.daca opresti masina la ora 22 -23 cu motorul la 90 pana dimineata nu prea ai sanse se coboara spre 0 temperatura antigelului

daca nu se raceste antigelul la cateva grade nu simti diferenta decat dupa ce porneste masina ca nu se mai scutura.

la mine nu a cedat si a trebuit sa il tai sa il pot scoate.

azi dupa mai mult timp de stationare a coborat si temp antigelului la cateva grade si s-a activat spirala in bord masina pornind mai usor. https://www.youtube....eature=youtu.be

acea spirala nu apare decat atunci cand temperatura antigelului are mai putin7-8 grade si atunci cred ca o secunda apare sau poate nici atata.pe masura ce scade temperatura antigelului spre 0 grade sau mai putin sta spirala mai mult activata.

s-a intepenit axul stergatorului.nu-l mai forta ca arzi motorasul.ridica geamul din spate si uita-te sa vezi daca il poti misca cu mana.

cel mai mult depinde de temperatura antigelului,degeaba sunt -12 daca antigelul are 8 ca nici nu se aprinde martorul bujiilor in bord. https://www.youtube.com/watch?v=jIjd-PjB1wc o pornire cu a mea la -13 cu temp antigelului intre 5-10.mi se pare ciudat ca masina merge cateva secunde cu 500 rpm si dupa urca la peste 1000

la a mea din 2006 au fost 3 bujii arse,releul fiind bun

si daca apesi odata se activeaza bujiile

pai daca masina face toate astea automat nu stiu ce legatura are cu ce zici tu

e90 are buton

am pus din nou testerul si nu mai am eroare de bujii nici de releu.se pare ca eroarea a ramas cand am pornit masina fara fisele de la bujii, dar parca masina tot tremura un pic dupa ce porneste .am pus o filmare cu pornirea la -0.5 si temp apei era 8sau 9 grade.masina nefiind pornita de 2 zile. https://www.youtube.com/watch?v=6zWzn9OVxOU posibil sa fie ceva injector?

pai numai cateodata face si nu prea l-am bagat in seama

am si eu ceva problema la bluetooth in sensul ca de multe dispare din meniul cd playerului. pareri?

si ale mele au dungile alea colorate .am semperit speed grip2 si am vazut si continental la ceva model dungile alea.

se merita oare investitia daca nu se schimba si cd playerul original al masinii?

mie imi apareau 3 bujii arse pe tester inainte.cand le-am schimbat le-am probat si asa erau 3 arse.le-am pus pe alea noi si am pornit masina cu admisia demontata si mufele de la bujii scoase.azi am pus testeru si mi-a dat bujiile toate arse,desi masina a pornit perfect dimineata la 0 grade fara scuturaturi dupa pornire.probleme a facut cand afara erau 1,2 grade adica se scutura cateva secunde dupa pornire tot cu bujiile noi.dimineata a pornit perfect la 0 grade .

dupa schimbarea bujiilor trebuiesc sterse erorile ?

eu zic ca sunt preincalzite si daca nu apare mesajul in bord la e90,ma refer.

la e90 pe unde se schimba releul de la bujii ? pe sus sau pe jos?

azi dimineata au fost in jur de 2 grade sau mai putin si dupa ce a pornit masina s-a scuturat putin.sa fie si releul ars?