raulnicolae

supapa aceia din filtru epurator isi face treaba,adica la turarii puternice se inchide adica din ce am vazut la mine culiseaza in jos si revine iar la normal,dar la relanti sta tot timpul deschisa.

mi s-a spart fulia compresorului de clima si s-a polizat si cota rulmentului de pe compresor.rezultatul alt compresor de clima.am facut rost de un alt compresor de la cineva dar nu stie daca functioneaza.exista o sansa sa verific daca functioneaza fara sa incarc instalatia cu freon?de montat oricum il montez ca nu pot folosi masina fara el.320d e91

am fost si da senzorul de temperatura de pe evacuare.si softul nu a fost facut bine.nu sunt din b.

cu 0w 30 nu ati incercat?

cum pot verifica un compresor de clima fara sa il mai montez pe masina.daca conectez mufa si apas fulgul din masina ar trebui sa se blocheze fulia compresorului?astea toate cu motorul oprit.

tu parca ziceai ca nu iti consuma numai la drumuri scurte si la cele lungi nu.posibil sa fie si de la ulei sau cine stie .

ceva modalitate de verificare a softului exista?

cred ca inca nu ii cazul ca nu sunt 100% sigur ca ii softul,dar ma gandesc iar ca daca ar fi turbina gata ar scoate mai mult fum negru sau daca ar fi corect si ceva probleme la masina tot ar avea fum mai mult sau alte simptome.

stiu ca trage slab de asta am postat.ulei am ceva in intercooler sa zic asa ca ar fi turbina uzata,dar nu da fum negru decat putin accelerata in blana asa cum ii softul acum facut.sa fie turbina sau softul prost facut?

i-am facut resoftare la un e91 320 d 163 la 200 "cica" si nu imi place cum trage defel.am pus un link sa va dati cu parerea. https://www.youtube.com/watch?v=ZeM4M1s_W2k

si eu am o problema asemanatoare adica se plafoneaza cateodata dar la mine se tureaza pana decupleaza.banuiesc turbina ca am ulei in intercooler.

balteste si la tine uleiul acolo.daca ar pune cineva o poza cu furtunul de la o masina care nu consuma ulei.

ceva de genu?

adica nu aveai ulei pe furtunasul de la epurator?

depinde de starea motorului,normal nu ar trebui sa arunce ulei pe acolo.dar vad ca tot mai multe motoare m47 au aceasta problema.

pe acolo trage si gazele de carter turbina cu ulei cu tot.

https://www.youtube.com/watch?v=6wNlnmUm0n8 asta ii la rece. https://www.youtube.com/watch?v=RwMC_-Dm9mw asta la cald. consum aproape 1l la 3000 km

are si cu fumul si asigura presiunea necesara functionarii corecte a turbinei.am mai auzit cazuri in care dupa anularea catalizatorului masina a inceput sa consume ulei.si eu am aceeasi problema a consumului de ulei tot asa dpf si cat anulate.

nu ai fum ca nu ai anulat catalizatorul probabil.

turbina logic, dar vine si ceva ulei,nu stiu in ce masura si pe furtunasul acela de dupa epurator.

nu ii spart intercoolerul.am ulei in intercooler

si eu am plin de ulei in intercooler si cu geamurile deschise se aude un suierat.

mai bine il montai fara pasla sau sa pui unul de tip vortex.

pai mine nu ma deranjeaza fumul de la kickdown , ma deranjeaza ala cand stau cu masina la semafoare si are masina fum la relanti.softul ii facut de vreo 3 ani si nu ii facut de mine ii facut de proprietarul anterior.am sunat la reprezentanta ca sa-mi bag softul original al masinii dar mi s-a spus ca exista riscul sa cada module de pe masina.o sa gasesc pe cineva sa mi-l rescrie corect si revin cu pareri dupa.

se poate anula filtru de particule numai fizic si din soft sa ramana la fel? la mine ii anulat si fizic si din soft dar ii facut softul prost si m-am gandit sa ma duc la reprezentanta sa imi bage softul normal inapoi.pareri?