greenkidb

Masina a fost adusa din Germania in 2006 cu 85.000 km pe bord de proprietarul de dinaintea mea care-a si inscris-o aici. Eu am cumparat-o de la el in 2007 si-avea pe bord 89.000km. In concluzie, sunt al 2-lea proprietar din Romania. Din 2007 si pana in decembrie 2009 am parcurs 26.000 km (115.000km bord) si de-atunci pana in ziua de azi inca 10.000 (125.000km bord), adica in medie 10.000 km/an. Nu am carte de sevice dar am schimbat toate consumabilele doar service de cand o am.

Vand BMW 318i benzina, 08/2000, 1895cm3, 87KW/118CP, 125.000 KM REALI ABS, ASC CUTIE MANUALA 5+1 SERVODIRECTIE CLIMA COMPUTER DE BORD OGLINZI ELECTRICE INCALZITE ELECTROCROM OGLINDA RETROVIZOARE ELECTROCROM MP3 PLAYER cu USB PIONEER, DETECTOR RADAR COBRA 6 AIRBAGURI GEAMURI ELECTRICE FATA+SPATE(CU BLOCARE PENTRU COPII) COTIERE FATA SPATE SENZORI PARCARE SPATE INCHIDERE CENTRALIZATA 4 CHEI JANTE 16inch ALIAJ, ANVELOPE FATA GOOD YEAR ALL SEASON, SPATE (IARNA-YOKOHAMA NOI-NOUTE, VARA-GOOD YEAR) PLACUTE DE FRANA, CURELE TRANSMISIE NOI ITP VALABIL PANA IN 01/2013 VIZUAL ARATA BINE, FARA ZGARIETURI, INDOITURI, ETC. STARE BUNA DE FUNCTIONARE! 5400 Euro NEGOCIABIL Tel.: 0723.675.590 ; 0762.539.355

Ma interseaza pompa de servodirectie! In ce stare este?

pune si tu un nr. de telefon!

Cea de dinainte de Kat are cablul mai scurt (45 cm) decat cea de dupa (78cm). Sondele sunt BOSCH?

Salut! Pentru E46 318i ai: Valva PCV Valva DISA Debitmetru de aer (senzor) Sonda Lambda inainte de Catalizator? Daca ai din astea si le vinzi separat, la ce preturi?

Problema asta o am si eu! Intra cam prost in prima si-a doua cand este rece! Am deschis si eu discutia si colegii mi-au dat un topic cu un link destul de interesant! http://webspace.ringling.edu/~dplassma/bmw...shift_pins.html Chestiile alea se uzeaza si... distractia este mare. Daca nu-ti ajunge, iti pot da topic-ul la cerere!

OFF TOPIC !!! Faza tare! Ma duc azi la un magazin de piese si-i spun vanzatorului care avea cam 20 ani sa-mi caute si mie un senzor ABS spate si sa-mi spuna cat costa. Ii dau datele masinii: E46 318i benzina 1895cm3 87KW an, etc... si incepe baiatu' sa caute pe calculator, si cauta, transpira, isi freaca tamplele... si iar cauta... si il intreb: Ai gasit? Cat? Dar el se uita la mine cam tamp si-mi spune: Nu gasesc frate decat de E46 pe motorina! Sigur masina ta nu este pe motorina? Ma abtin sa rad si-i raspund: Nu stiu frate, eu i-am bagat benzina pana acum! Doamne, mare ti-e gradina!

Poti sa verifici si disponibilitatea numerelor inainte sa le-alegi! De exemplu: DJ 22 ROS si DJ 99 RED sunt luate! Intra se site-ul http://www.drpciv.ro, fa-ti cont si vezi ce mai este liber! Succes!

Nu se-aude niciun scartait la a mea cand iau max. de volan.

Autocolantul are un lipici pe spate iar ala nu se va curata in veci cu apa+sapun sau fas de geamuri! Iti spun din proprie experienta pt. ca am lucrat la o firma de productie publicitara ca decorator.

Salutare!!! Foloseste un diluant pentru vopseluri alchidice cum ar fi Kober D500 si prosoape de bucatarie (hartie igienica). Ti-l recomand pe-asta fiindca nu ataca plasticul, cauciucul si nici sticla. Imbibi frumusel un prosop de bucatarie cu diluant, stergi, arunci, altul si tot asa. Iei si tu mai intai grosul si-apoi treci la finisaje. Cu putina atentie n-o sa curga pe nicaieri si daca curge... nu se-ntampla nimic nasol. Faci si tu o proba pe un plastic de nuanta inchisa (de preferat negru) si-ai sa vezi ca nu se-ntampla nimic dupa ce se usuca. FARA NITRO, ACETONA!!! Ataca plasticul!!!

X-files! :twoup: Am sa-ncerc sa schimb fulia care oricum nu-mi place ca fuleaza un pic si lichidul de servo... asa pentru linistea mea!

Pentru kruger: M-am urcat intr-un 316i... merge mai usor decat la mine (asa cum imi mergea si mie pana acum 6 luni), insa la 320d-ul al lui vara'miu din 2006, mi se pare ca merge aproximativ ca la mine! Eu nu fac decat o comparatie cu felul in care mergea odata si cum merge acum! Drept sa-ti spun, nu se prea simte ca s-ar gatui motorul cand misc de volan... decat cand iau maxim de volan se gatuieste un pic (la relanti). Dar ma gandesc, oricat de bomba ar fi pompa si, sa zicem, la relanti nu face presiune cat ar trebui... cand turez motorul n-ar trebui sa bage calumea? Mie-mi merge directia la fel indiferent de turatie!

E46 318i 1895cm3 87KW din 2000 Niciun accident, niciun eveniment!

Fuleaza rau! N-am incredere ca o sa fie brici dupa operatiunea de-ndreptare! Si faza cu directia greoaie la BMW-uri am observat-o si la altii dar la mine merge si mai greu! Totusi, este servo si trebuie sa se simta asta!

Si-nca ceva! Are cineva de vanzare o janta ca asta? (am pe ea pneu R16 205/55) Asta este descentrata rau!

Salutare! Am o masina plina de "bube". Asa ca am deschis un nou topic! Incet-incet, o sa-i rezolv toate problemele si-o sa merg, in sfarsit, cu un BMW! De 6 luni, directia merge cam greu (volanul)... si asta s-ntamplat treptat... Avea momente pana acum o luna, cand o porneam (rece fiind) sa mearga usor iar dupa 3-4min devenea greoi. Acum, tot timpul. Lichidul de servo este la nivel si curat (roz si foarte limpede). M-am uitat la fulia de la servo si are un joc in mers. Asta sa fie cauza (descentrare, etc) sau jocul este normal?

Gata, m-am lamurit... Am mai rasfoit pe forum si-am gasit buba ventilatorului! Sufera de "arici"! :twoup:

Merci mult pentru topic, jollyxter! Si mai am o mica problema. Cateodata ventilatorul care baga aer inauntru merge cu intermitenta... (variatii de turatie intermitente si scurte) mai ales cand o pornesc! Dupa 1min, merge constant. Nu se-aud sunete ciudate ca si cand ar freca! Recunosc, bateria are vreo 4 ani... totusi nu este foarte obosita, porneste binisor! Bucsi paleta ventilator sau baterie?

M-am gandit si la asta! Am mai schimbat termostaturi la masinile trecute dar, temperatura crestea in vreo 25-30 min, mai greu decat in cazul asta. Sa fi ramas termostatul intredeschis?

Salutare! E46 318i Iarna trecuta, dupa pornire si lasata sa mearga la ralanti, ajungea la temp. optima in maxim 5 min (acul la mijloc). Dupa ce mi s-a aprins martorul de lichid racire asta vara, am mai completat cu cca. 0,5 l apa distilata si-a ajuns la nivel maxim (plutitor sus). Acum, ajunge la temp. optima in 15min. Este vreo problema legata de aerisire?

Si-nca ceva! Acum o luna mi-am dat jos electromotorul... Din greseala am spart furtunul care intra in valva PCV - era copt si pe dinauntru era obturat de mazga, etc... L-am schimbat cu unul de udat in gradina si i-am pus coliere, dar n-am verificat daca valva PCV mai tine aer! ASta am sa fac in viitorul apropiat... numai sa nu ninga! Debitmetrul nu stiu cat de bun mai este... Pe tester nici ala vechi nu arata c-ar avea vreo problema, cu toate ca era prajit. Numai dupa ce i-am scot mufa ne-am dat seama ca este dus! Clapeta pe care am curatat-o este intr-un corp de aluminiu - seamana cu un carburator- pe care este prins cablul de acceleratie, imediat dupa debitmetrul de aer (conectate printr-un burduf de cauciuc). Despre asta este vorba, si-am mai curatat regulatorul de relanti care este prins tot pe corpul asta!

Sonda nu este universala! Cel de la magazin mi-a dat alternativa pentru una BOSCH (480lei), asta este FACET (220lei) - pentru modelul meu. Dupa ce-am pus-o pe masina, am scos mufa de la debitmetrul stricat (BOSCH) si mergea de vis - tragea calumea. Consumul nu era de speriat (8.1%) in conditii de trafic 50%urban + 50%extra. Oricum, mai mic decat il am eu acum cu debitmetrul nou dar prost 10.2%. Daca scot acum mufa de la debitmetru, nu este nicio diferenta, de unde si concluzia: sonda lambda = leguma!!! Intrebarea intrebarilor: Daca-mi schimb sonda lambda cu una noua BOSCH si merg cu mufa de la debitmetru pana-mi iau altul nou (tot BOSCH) scoasa vreo 2-3 luni, se-ntampla ceva nasol? Poate fi sonda lambda actuala cauza mersului prost la relanti?

Nu papa ulei deloc!