/////alpine

Injectoare?

1. Senzorul de temperatura exterioara (din fata rotii) afecteaza clima? Parca sa zic ca indica cu 3-4 grade mai putin decat este afara. Senzorii urmatori vad ca afecteaza clar clima, dar nu stiu cum sa verific daca indica corect: 2. Senzorul de temperatura interioara din aeroterma pozitia 4 http://bmwfans.info/parts-catalog/E46-Coupe/Europe/320Cd-M47N/L-N/oct2003/browse/heater_and_air_conditioning/electric_parts_for_ac_unit/ 3. Solar sensor care ar trebui sa fie prin grila de ventilatie de langa parbriz http://bmwfans.info/parts-catalog/E46-Coupe/Europe/320Cd-M47N/L-N/oct2003/browse/heater_and_air_conditioning/solar_sensor/ Partea nasoala e ca la senzorii 2 si 3 nu se poate ajunge decat dand bordul jos. 4. Cum verific daca cele 16 grade ce-mi apar pe display la clima sunt cerute mai departe ..... Ma gandesc sa nu fie panoul acela de la clima defect cumva.?!

Salut. Desi mergea ok anul trecut, anul asta cand pornesc clima la 16 grade, pe gurile de ventilatie vine foarte tarziu aer rece , adica peste 7 minute. Si cand vine aerul rece, nici nu este foarte rece. Inainte imi inghetau degetele daca le bagam pe gaurile de ventilatie, acuma nu. Rotita dintre gurile centrale este pusa pe albastru maxim. Merg permanent cu masina pe 16 grade si ventilatorul la maxim ca altfel mor de cald. Am fost sa reincarc cu freon si nu pierduse nimic. Am verificat electrovalva nr 7 http://bmwfans.info/parts-catalog/E46-Coupe/Europe/320Cd-M47N/L-N/oct2003/browse/heater_and_air_conditioning/water_hoses_water_valve/, iar furtunele ce ies din ea sunt destul de reci, ceea ce ar insemna ca nu baga cald in masina simultan cu AC-ul. Electroventilatorul porneste. Compresorul invarte si nu am observat momente sa se opreasca. Pe tester nu-s erori pe nici un modul.

Eu le-am schimbat acum 6-7 ani (490lei x2) + bucsi poliuretanice powerflex (200lei x2, in loc de cele originale pe care le schimbam la fiecare revizie) si de atunci nu am mai schimbat nimic la ea. Pur si simplu rezista excelent in continuare.

La bratele din fabrica nu se schimba pivotii. Eu cand le-am schimbat, am luat Meyle heavy duty la care merg schimbati pivotii.

Ma intereseaza tampoanele motor dar vreau sa stiu ce coduri au. Multumesc.

Cumpar pt 320d coupe facelift 2004 150cp M47N euro3 urmatoarele: 1. Coverurile pt coupe (stanga si dreapta + suruburi + cleme) de la roti din poza: http://i.imgur.com/KA0NB5f.jpg 2. Scutul motor partea din fata. 3. Convertor presiune de la turbo (sau egr) + mufa + 2 sigurante d-alea metalice de la mufa 4. Senzorul de presiune din spatele galeriei de admisie. poz 16 http://i.imgur.com/M6mSHdu.jpg 5. valva de la swirl flaps. poz 11 http://i.imgur.com/M6mSHdu.jpg 6. Senzorul temperatura. 11 61 3 449 116 poz 9 http://i.imgur.com/Xt8GwM7.jpg 6. tampoanele motor st+dr. DOAR DIESEL MANUALA! NU BENZINA! NU AUTOMATA! DOAR CODURILE URMATOARE: coduri stanga: 22 11 6 785 583 , 22 11 6 779 971 , 22 11 6 771 359 , 22 11 1 094 813 coduri dreapta: 22 11 6 771 362 , 22 11 6 756 018 7. releu bujii euro3 m47n 12217786821 , 12217801200

Injectoarele 5 si 6 schimbate si a disparut problema. Cu ocazia asta m-am convins ca ce spune testerul despre injectoare nu valoreaza nici o branza.

Debitmetru (senzor) Bosch pt 2003 E39 525d 163cp? Multumesc.

Cumpar injector 2500 diesel commonrail, doar cu codul 7 785 574 sau 7 785 985 .

Am facut si nici o eroare pe nici un modul, iar la testele individuale nu este nimic sa atraga atentia. Testarea trebuie facuta si repede, in max 10 min, ca apoi masina isi revine si mai face raspoimaine sau cand are ea chef.

Uite diagnoza mai sus! Se pare ca e foarte posibil sa nu dea nimic pe tester.

Pentru ca pana acum nu stie nimeni ce are.

1. Senzorul din capul rampei injectie DOAR cu codurile 13537812345 sau 13537788164 2. Valva presiune de pe pompa de inalte DOAR cu codul 13517787537 3. Convertorul de presiune de la turbo sau egr DOAR Bosch. 4. Senzorul de impulsuri de la axul cu came DOAR cu codul 13627794646 5. Senzorul de impulsuri de la arborele cotit DOAR cu codul 13622247926

Nici o alta idee? Macar ce verificari suplimentare sa mai fac!

De curiozitate, conectorul de la ce era?

Am reusit sa fac un test cu INPA si un test retur injectoare. Pe coloana dreapta sunt valorile date imediat dupa ce am pornit masina, in timp ce se manifesta problema (adica dadea sa moara si se tura singura inapoi). Screenshoturile sunt facute intr-o maniera consecutiva. Pe coloana stanga sunt valorile date dupa ce a mers la relanti suficient (~10 min) cat sa-si revina la normal. http://i.imgur.com/OHDjVpf.jpg http://i.imgur.com/lshj5mF.jpg Ce ma deranjeaza este faptul ca nu prea vad nici o legatura intre ce spune testerul legat de injectoare si ce spune testul de retur. Idei?

Azi a mers fara probleme.

Salutare. Am o problema care se manifesta astfel: La pornirea la rece, motorul da sa moara la relanti, iar daca ma pun repede in miscare cu masina, imi moare motorul. Mai exact: invart cheia, porneste , relantiul se duce 3-4 secunde la 900rpm apoi se aseaza la ~750rpm. Pana aici totul este normal. Apoi dupa ce sta 3-4 secunde la 750, scade inspre 500rpm si da sa moara (se zguduie din toate balamalele), apoi se tureaza singura la 750rpm si pret de 3-4 secunde merge bine, iar da sa moara si se tureaza singura ca sa se salveze si tot asa.... Daca incerc sa o accelerez se balbaie si urca greu in ture si scoate fum ca la balamuc. De trecut ii trece singura daca o las asa sa mearga la relanti vreo 5-10 minute, sau daca ii dau talpa grava vreo 500-1000m. Dupa ce-i trece, problema reapare a doua zi sau a treia zi. Pot sa spun ca de cand s-a racit afara, face mai des (1 data la 2-3zile) decat pe timpul verii (1 data pe luna). Am incercat sa merg cu masina la service, dar pana sa ajung acolo masina isi revine complet si pusa pe tester nu are nici o eroare. In afara de momentele cand se manifesta problema, masina merge impecabil, trage de rupe. Pur si simplu nu banuiesti ca ar fi ceva in neregula ea. Nota: Prin furtunul transparent de dupa filtrul de motorina nu se vad bule de aer iar pompa de motorina de sub scaun a fost schimbata anul trecut.

Pret injector bosch pt 320d 150cp euro3 cu codul 7 789 661?

Cumpar furtun si cover pentru E46 320d 150cp. Piesele se vad in poze: http://imgur.com/HhpCR6o http://imgur.com/IBhxOYw Multumesc.

Cumpar 1 injector pentru 320d E46 150cp, an 2002-2004, EURO3, coduri: 13537789670, 13537789661. Cele de EURO4 (care-s si pe 320d E90 163cp): 13537794334, 13537793836 nu cred ca-s bune pentru mine. Cumpar tot pentru 320d E46 150cp tampoanele (suportii) motor in stare cat mai buna, doar cei originali. Multumesc.

Cumpar pentru E39 roata de rezerva pe 16" cat mai ieftina (nu ma intereseaza slim) sau doar janta ieftina pe 16-17" (fara cauciuc). Sa mearga pe E39! Atentie am rezerva slim originala de la E46 si nu intra pe E39 din cauza ca la E39 butucul are diametrul cu cativa milimetri mai mare!!! Cumpar pentru E46 coupe, bandoul cromat de la usa stanga.

Caut in continuare oglinda stanga pe culoarea neagra. (Black Sapphire Metallic) Si bandou cromat usa stanga.

Caut in continuare oglinda stanga pe culoarea neagra. (Black Sapphire Metallic) Si bandou cromat usa stanga.