CatuXXX

Daca zici ca totul este OK pe fata si de acolo ai zgomot si suspectezi ceva la franare, adica placute (care le-ai verificat si sunt OK), atunci vezi lichidul de frana, aeriseste instalatia.

Ai fost la mecanic sau la chirurg ? Glumeam. Daca zgomotul s-a pastrat dupa schimbarea uleiului (curge cam tot daca virezi rotile stanga/dreapta cu masina suspendata) si ti-a si aerisit bine instalatia pompa nu mai poate fi recuperata. O sa fie din ce in ce mai zgomotoasa si la un moment dat se va rupe axul pompei moment in care vei ramane fara servo. Cumpara pompa noua si mergi la un service bun sa ti-o monteze, este foarte important sa aeriseasca corect instalatia, cat despre chirurgul ala cu seringa uita de existenta lui.

Ce consum ai ? Verifica presiunea in rampa de injectoare. Daca nu iti da eroare la diagnoza inseamna ca nu senzorii de la ax sunt de vina. Ti-a citit cumva si amestecul ? Fa urmatorul lucru : Pune contactul si da la automat putin , o secunda cat sa invara o data, apoi ia contacul si da imediat la automat, direct fara sa mai lasi sa se stinga becurile din bord si zi daca porneste asa.

OMV 95.

Eu folosesc BMW 5w40. Apropo de pret la Filaret am vazut ca este 38 de lei, un pret bun in comparatie cu Castrol edge. Daca si la Filaret este contrafacut...

Daca ai filtru cu regulator de presiune in el, schimba-l posibil sa nu iti tina presiunea in rampa de injectoare. Daca a ifiltru normal regulatorul de presiune este separat deci nu ai treaba cu filtrul. Oricum ar fi o revizie completa trebuie sa ii faci, o diagnoza, ca sa stii "ce are si ce nu are", pentru linistea ta sufleteasca.

Iti spun eu ce sa faci ca am schimbat 2 pompe sh si pana la urma am luat noua. Iei un litru de Mobil 1 ATF 320 e vreo 25 de lei si mergi sa iti schimbi lichidul din instalatie si sa ti se faca o aerisire completa si corecta a instalatiei. Ce fel de pompa ai pe masina ? E cu fundul rotund ? O poti si desface nu este foarte greu (automat daca faci treaba asta schimbi lichidul), are niste paleti care se invart pe un ax oval, daca gasesti paleti rupti inseamna ca ala este zgomotul pe care il auzi. Te uiti si pe interior, nu trebuie sa aiba "zgarieturi pronuntate", fundul pompei trebuie sa fie perfect in interior (o sa vezi ca arata ca o oglinda concava). Daca zici ca este zgomotoasa de 6 luni nu prea mai are rost sa o repari adica sa ii schimbi paletii rupti pentru ca mai mult ca sigur se vor rupe iar. Acum depinde si de norocul tau, sunt doua solutii si anume ii schimbi lichidul si aerisesti instalatia iar daca zgomorul dispare pompa te va mai tine dar daca nu dispare atuni cand va crapa eu te sfatuiesc sa iei pompa noua.

Nu nu nu...mergi si fa o diagnoza profesionala nu fucking chinese.

Ar trebui sa vezi daca se potriveste la prinderi. Din ce vad eu in prima poza, fundul pompei este rotund, asa am eu pe 320i. Un alt aspect si cel mai important este ce presiune face pompa de pe masina si ce presiune face cealalta pompa. La mine are 120 bari daca nu ma insel.

Mie intr-o perioada o luase razna indicaatorul de benzina si implicit range-ul, adica mergeam si ba crestea brusc apoi scadea, total aleatoriu, mergeam cu masina si imi arata, sa dau un exeplu peste sfert, opream si dupa ce porneam, dupa ceva timp acul era pe rosu, apoi iar crestea. Nu stiam in nici un moment cata benzina am in rezervor (am ramas si fara benzina o data, sa nu radeti... ). Si-a revenit de la sine, nu i-am facut nimic si asta se intampla acum cel putin 3-4 ani.

Ca tot este vorba de diferential, se schimba sau nu uleiul in diferential ? Se recomanda schimbarea uleiului chiar daca pe el scrie ca este "life time" ?

Curata mai intai regulatorul de ralanti si fa o diagnoza masinii, ca dasta are OBD. Poate fi direct pompa cum au zis colegii dar daca nu este pompa de vina, ce faci ? Ramai cu ea cumparata degeaba.

Deci nu e "tocmai indicat sa menajezi" motorul

Azi am schimbat amortizoarele si pe spate. Dupa ce am mers cu masina cativa km s-a egalizat inaltimea pe fata. Deci totul este OK.

Sa nu se considere reclama. Eu am schimbat parbrizul acum vreo 4 ani la Ager, pret calitate la acea vreme, foarte bun.

Calculeaza taxa de inmatriculare si mergi pe o masina de afara. Cel mai bine te informezi de pe topicurile cu probleme tehnice. Filtreaza toate informatiile si nu trage concluzii pripite. P.S. Ferestete de masinile "recent aduse".

Mda, se schimba cu o presa ordinara de 60 de lei. Cu pasta de dinti, logic te speli pe dinti, nu ?

Ai zis ca ai resetat si din tester, ceva erori inregistrate ?

off topic: eu zic ca forumul este public pentru ca poti sa il accesezi si fara sa fii membru. on topic: Degeaba iti pui oglinda fara sa iti sablezi numarul sau orice vrei tu plus "antifurt", eu am luat de la un magazin oglinzi aftermarket, le-am sablat, am pus si antifurt si dorm linistit. Inainte mi le-au luat de vreo 3 ori plus ca o data i-a alergat un vecin si le-am recuperat, hotii aruncandu-le in iarba (mi le-au luat dupa doua nopti adica m-au pandit si tot le-au luat) iar o data i-a prins politia in flagrant la alta masina tot pe strada mea, luasera 9 perechi de oglinzi numai intr-o noapte.

Segmentare sau treci pe 10w..

Eu zic ca range-ul se calculeaza in timp real in functie de consumul instant al masinii. Eu merg in regim urban (Bucuresti) de luni pana vineri iar vineri plec spre Giurgiu si mi se intampla destul de des, daca merg linistit, sa ajung la Giurgiu cu acelasi range cu care am iesit din Bucuresti. Apoi in week-end range-ul isi "revine" pentru ca merg in regim urban.

Mtech toate patru. Nu de amortizoare imi fac probleme, ma gandesc la alinierea exacta a arcurilor. O sa merg cu masina si vedem dupa aceea. Daca mai sunt pareri, sunt binevenite.

Eu am luat Sachs pentru Mtech. Intreb si eu aici. Dupa schimbarea amortizoarelor pe fata si a flanselor, este o diferenta de inaltime stanga/dreapta de vreo 8-9mm (masurare de la aripa la mijlocul jantei). Amortizoarele sunt intrate in portfuzete la maxim iar sus in capul tijei piulitele au fost stranse pana la maxim si au acelasi numar de "filete date". Cu masina nu s-a mers deloc. Stiu despre pozitionarea arcurilor si eu zic ca au fost montate destul de corect, avand in vedere ca au fost repozitionate doar in partea inferioara pe amortizor, de asemenea nu sunt inversate stanga/dreapta. La prima masuratoare diferenta aceea exista, dupa un interval de cateva ore (repet masina a stat), am facut o noua masuratoare si coborasera fiecare cu cate 1cm dar acea diferenta inca s-a pastrat. Ce ziceti, se va egaliza dupa ce am sa merg cu ea (cat?) ? Sau va trebui sa le repozitionez ?

OK. Ce fel de "filtru sport" ai ?

In stilul asta ajungi sa schimbi toata masina. Trebuie o diagnoza profi ca sa ai un punct de plecare. Si debitmetru si furtunele de vacum, bujii s.a.m.d. pot cauza.