CatuXXX

Mergi la o diagnoza, e cel mai indicat.

Revin cu o intrebare: poate avea treaba cu aceasta problema o clapeta de acceleratie "murdara"?

Iti trebuie o diagnoza corecta. Eu cred ca senzorii de la axul cu came sunt vinovati, este unul pe admisie si inca unul pe evacuare, la diagnoza iese care din ei, poate amandoi, sunt de vina. Spun asta pentru ca ai eliminat problema la clapeta de accesleratie. In ceea ce priveste cu "saritul de la punct", parerea mea, stai linistit este o aberatie. Cand am avut si eu senzorul de pe evacuare defect si o apucau pandaliile, credeam ca se rupe in doua motorul.

Pt. Masina din semnĂŁtura pe vremea asta 13-14 in oraÂş iar vara la fel cu A/C. 10 nu cred cĂŁ consumĂŁ niciun model.

Nu prea au toĂži anvelope de iarnĂŁ, aĂži vĂŁzut Âşi la Âştiri primul reportaj de la prima ninsoare, un Âşofer care a rĂŁspuns la ĂŽntrebarea dacĂŁ are cauciucuri de iarna ca Nu are dar aÂşteaptĂŁ ca drumarii sĂŁ ĂŽÂşi facĂŁ treaba.

Nu am folosit nici lanÞuri nici huse ci doar anvelope de iarnã. In iarna lui 2009 am plecat din OraviÞa spre Giurgiu, am fãcut 14 ore timp in care am oprit motorul o singurã datã sã alimentez. Cauciucurile erau la a 3-a iarnã ºi ºi-au fãcut treaba excelent,la un moment dat ma intalneam doar cu ceva tiruri ºi maºini de deszapezit, am trecut de Craiova În 3 ore, am avut momente când habar nu aveam pe unde eram. Acum am cauciucuri de iarnã noi. Dacã este sã faci un drum la munte ºi sã urci pe nu ºtiu unde cred ca Nu stricã sã ai lanÞuri sau huse prin portbagaj dar pentru oraº ºi extraurban eu merg pe ultimã variantã, cea cu anvelope de iarna.

DacĂŁ dai Âşi separat...eu cumpĂŁr un capac (am pierdut unul iarnĂŁ trecutĂŁ). Mersi.

Ce ai pe masina, aia cumperi sau mai exact, ce a avut montat de fabrica.

Tramlining. Căutaţi, subiectul este discutat.

Mergi la service sĂŁ ĂŽĂži facĂŁ o constatare corectĂŁ, fĂŁ Âşi o diagnoza Âşi apoi vezi prin eliminare ce poate fi. Sfatul meu, la fel cum au zis Âşi colegii anterior, este sĂŁ ĂŽncepi cu furtunele. BaftĂŁ.

E mai ieftin Clau, ce sa ii faci asta e, austeritate. Sau la sfatuit cineva prost.

Eu cred ca este regulatorul de presiune din filtrul de benzina. Verifici asa: desfaci capacele de la motor si in fata vei vedea o valva (asemanatoare cu ca de la roti), dai fata la o parte si apesi pe ea. Daca tasneste benzina inseamna ca alta e cauza daca nu, schimba filtrul de benzina si te-ai scos.

Probleme la pornire? Vezi filtrul de benzina(regulatorul de presiune). De la sonde mai poate fi acest consum mare, o diagnozasa te poate elucida. Rateurile pe cilindrii, dpmdv sunt erori ambigue - poate fi de la bobine, tulumbele alea de la bobine, bujii ºi acum mai am o intrebare: când porneºti la rece este prezent binecunoscutul "tremurat"?

Revin. Masina nu a mai facut figura asta de ceva timp. Am facut revizia (BMW 5w40)si surpriza a doua zi a tremurat, a treia zi chiar a aprins martorul de check engine. Acum vad ca doar are ceva mici "sincope". O coincidenta ? Folosesc acest tip de ulei de multe schimburi, anterior foloseam 5w30 iar tremuratul asta este prezent de cativa ani de zile.

Atat te-au tinut chinezariile, schimba intreaga instalatie, la ce este acum pe piata nu cred ca va mai trebui sa pui acei consensatori care nu sunt pentru a porni instalatia ci pentru a nu avea eroare in bord.

Raspunsurile la intrebari ti le-ai dat singur... :goodjob: , nu ai cum sa mergi la nesfarsit cu el scos, din dezmembrari nu prea stii ce iei si cat te tine, decat sa iei no name mai bine te lipsesti. Avand in vedere ca in discutie deja a intrat Claudiu, de ce nu il intrebi cat costa ?

Problema a fost deja adusa in discutie pe forum. Foloseste search...

Bogdan are dreptate, vasul se sparge pur si simplu, asa cum este descris si in link-ul respectiv vasul prezinta o "slabiciune" in acea zona. Si al meu s-a spart si la multi altii, mie mi s-a spart dupa un drum de 5 minute, masina fiind la prima pornire in acea zi deci presiunea iese din calcul. Recomand OEM nu este scump si merita.

Fa o diagnoza, posibil sa fie ars modulul confort.

Salut. In primul rand trebuia sa iti spuna cei de la service motivul arderii. Diagnoza ce zice ?

:hyper: sper ca glumesti

Bogdane de unde tot scoti buletine d'astea, ai o cutiuta cu minuni :goodjob: ? Am sa incerc si eu aceasta metoda de diagnosticare.

Zgomotul motorului tau, din ceea ce aud eu pe video si nu cu urechea libera, este OK. Mi se pare un pic exagerat acel rontait dar cred ca este din cauza aparatului cu care ai inregistrat. Pe scurt, ai un usor zgomot in zona distributiei care este pe lant si mi se pare normal, la fel si zgomotul tachetilor ca doar masina nu mai este la prima tinerete. La vanos nu mi se pare nimic ciudat, adica am auzit vanos zgomotos si credem tu esti departe rau... Ceea ce nu imi pot da seama eu, este la ce va referiti cand spuneti "zgomot de injector"? P.S. Ai patit iarna, efectiv sa iti bata tachetii 1-2 secunde la pornire ? Eu da si tind sa cred ca a fost de la acest 5w30. Doua ierni la rand mi s-a intamplat si am trecut pe 5w40 iarna trecuta, nu mi s-a mai intamplat.

Ati incercat sa faceti si o diagnoza? La aeroterma sunt niste "paleti" de sens si de cadura din plastic care se rup. Acestia sunt actionati de niste servomotorase. Daca sunt servomotorasele am inteles ca ies la diagnoza, daca nu, paletii sunt rupti. Eu am patit la un 407 dubluclimatronic, baga rece pe stanga si normal in functie de cum era setat pe dreapta. Rezolvarea a fost simpla :frantics: , tot bordul demontat ca sa se ajunga la aeroterma si reparat acei paleti. Mai este un topic pe treaba asta, nu stiu unde a rezolvat colegul respectiv, unde am fost eu nu am cum sa recomand pentru ca nu face reparatii de genul asta, eu il cunosc pe respectivul de acolo... Daca este cum spun eu reparatia este destul de costisitoare plus ca cel/cei care se incumeta sa repare chiar trebuie sa stie sa monteze bine la loc.

Teoria chibritului...