CatuXXX

Eu am facut inspectia la aceste bucsi cu masina pe roti, cu o ranga de mici dimensiuni mecanicu misca bratul si intradevar se misca foarte usor, se juca practic cu roata in toate directiile. Urmeaza sa le schimb si eu. Tu le-ai schimbat ? Cum ai facut cu preloadul, ca nu prea am inteles? Mersi!!!

Eu zic sa mergi pe BMW 10w40 ll98 este bun si OK la pret. La varsta masinii nu e ceva iesit din comun sa manance mai mult ulei decat este normal. La a mea din 2001 imi ia cam 1,5l la 10000, 5w30 BMW.

In general produsele chinezesti sunt ieftine si de proasta calitate, IN GENERAL, iar in ceea ce priveste comparatia la calitate cu produse germane eu zic ca sunt departe europenii. Insa ca sa mai dau un exemplu eu am xenon chinezesc pe masina de 2 ani si functioneaza la fel ca in prima zi in care l-am pus.

Incepi sa dai trimul de pe bord jos. Incepi din partea dreapta, cu u surubelnita dreapta si atentie ( din moment ce nu le-ai dat niciodata jos ), acestea sunt prinse in cateva cleme. Apoi dai jos si trimul din jurul casetofonului care are o clema comuna cu trimul de la torpedo. Apoi ai 2 suruburi in stea in stanga si dreapta casetofonului, le desfaci si scoti pur si simplu casetofonul afara. Posibil sa ai nevoie de mufa adaptoare de la mufa masinii la cea a casetofonului precum si o mufa adaptoare pentru mufa radio. Bagi CD-ul in locul respectiv dupa care pui rama adaptoare. Vine perfect pentru cele doua suruburi care le-ai dat jos anterior. Pui trimurile in ordinea inversa de cum le-ai scos. Bafta!!! Nu e greu.

Piesa cu tepi 99%.

Bucsa de la bascula se aude la gropi. La fel si bieletele antiruliu. Bieletele de directie nu stiu ce simtome au ca nu le-am schimbat in 4 ani de cand am masina. Pivotul de pe bascula in schimb, in momentul in care virezi si este chiar dus, trosneste.

Dar nu mi se pare scumpa pompa de apa eu am schimbat-o acum vreo 2 ani si am dat ceva de genu 2-300 de lei. Si din moment ce huruie inseamna ca poate sa cedeze in orice moment deci schimb-o.

Posibil si "piesa cu tepi". La mine se auzea un suierat pe trepte de viteza ale climei medii ca sa zic asa, daca selectam maxim nu se mai auzea. Asta un timp. Dupa care clima a luat-o razna si am fost nevoit sa schimb piesa respectiva. Dupa acea suieratul a disparut.

Esti sigur ca inafara de zgomot masina tragea mai bine? adica sa zic asa pe 400 de m in loc sa scoti 9 secunde scoteai 8 ? Datele sunt cu titlu de exemplu. Este intradevar frumos sunetul cu o evacuare schimbata cap coada si care iti poate da cativa caluti in plus, insa nimic spectaculos. Daca schimbi doar toba finala nu capeti decat zgomot. O evauare completa si inacelasi timp buna costa ceva. Sa nu te entuziasmezi daca pe vreun "site" gasesti ceva de genu :"cu evacuarea asta vei avea 30 CP in plus" nu e chiar asa, oamenii isi vand produsele si umfla datele tehnice. Intradevar REMUS, SUPERSPRINT si alte cateva marci de top se merita.

Desfa fata de usa si in partea de jos a usii posibil sa fie desprinsa "pluta aia subtire" nu stiu exact cum ii zice.

Strategia de marketing, de vanzare a produselor de tot felul si in speta de fata "ulei de motor" primeaza in detrimentul specificatiilor tehnice clare ale respectivului produs. Deja faza ca uleiul chiar daca nu ai facut km necesari pentru revizie se schimba la un anumit timp, e consacrata. Bine, acum nu stiu cati sunt cei care ajung sa faca un schimb de ulei la 2 ani, eu unul fac 2-3 pe an. Toata treaba este legata de bani si de vanzare, de profitul producatorilor. Si eu daca nu as merge cu masina as schimba uleiul " ca a trecut nu stiu cat timp si ca asa mi s-a spus ". Vin cu o intrebare, ca tot suntem in perioada de criza daca ma duc sa cumpar o masina care a stat in showroom un an de exemplu, nepornita, imi schimba uleiul cand o cumpar?

1. BUJIILE le-ai schimbat? 2. Posibil si sonda lamnda sa nu isi faca treaba si sa nu citeasca corect gazele arse si transmita mai departe date eronate la amesctecul de benzina. 3. Debitmetru, au scris colegii inainte cum sta treaba cu el.

OK. Hai sa iti dau un raspuns mai raspuns ca primul raspuns, :twoup: pentru ca eu ti-am zis ca poti sa vezi placutele fara sa dai janta jos daca aceasta iti permite... Din momentul in care ti s-a aprins avertizorul de placute, acestea te mai tin 5 ani, daca in timpul asta tu faci doar cateva sute de km sau te pot tine o zi daca faci un drum sa zic Bucresti-Timisoara si retur. In cartea tehnica a masinii in dreptul acestui simbol scrie ca trebuie sa mergi la service in cel mai scurt timp pentru schimbarea placutelor. Mai simplu nici ca se putea. Aaaaa daca vrem raspunsuri "dastea din popor": te mai tin 1000 de km sau 1500 de km si tu poate ai placute cu o duritate foarte scazuta ceea ce implica o franare mult mai eficace si o durabilitate mai mica si te trezesti ca ti-a zis cineva ca dupa ce ti s-a aprins becul de placute mai poti sa mergi lejer 1-2 mii de km si cand te duci sa le schimbi dupa perioada asta te trezesti ca nu prea te-au tinut si ai discurile de frana varza.

Daca janta iti permite poti vedea placutelefara sa dai roata jos. Daca nu ai chef sa dai roata jos ca sa verifici atunci de ce mai postezi crezi ca daca lumea de pe aici iti raspunde placutele tale se innoiesc...?

Cauta in sectiunea "vanzari", ai de unde sa alegi.

350 de lei m-a costat pe mine cu tot cu manopera, piesa in sine vreo 280 de lei.

Asta este rezolvarea, eu am patit la un 407 cu dubluclimatronic. Servomotoarele ies pe tester daca sunt bulite, daca nu sunt astea inseamna ca de vina sunt clapatele de directionare care cedeaza, se rup.

Este check engine. Are o multitudine de semnificatii. Daca revizia ai facut-o stai linistit, alta e problema. Cel mai corect si mai sigur fa-i un test. Posibil o problema la sonda lamda, cauzata de benzina proasta...asta in intr-un caz fericit. Din moment ce nu ai spus nimic de genu "motorul merge prost, nu trage, nu porneste" inteleg ca totul este OK doar ca ai check engine aprins, care inseamna o avertizare despre ceva... Pune benzina buna in masina(cu cifra octanica 100) si da-i cox, daca e cum zic eu o sa se stinga singur.

in text OK, te sun maine pentru comanda. O sa iti mai cer preturi si pentru bucsaraie dar sa ii fac o inspectie mai intai ca pe spate nu am schimbat niciodata si nu stiu exact ce bate. Mersi.

Salut!!! VIN : FU02677, 320i e46, 125kw. 8 litri BMW 5w30 ll04- ? Filtru ulei Mann- ? Filtru aer Mann- ? Filtru polen....- ? Transport in Bucuresti- ? Mersi frumos.

eu am avut castrol 5w40, 10w40, 10w60, bmw 10w40 ll-98, acum am bmw 5w30 ll-04. De la castrol recomand gama edge. Ca o concluzie masina mi s-a parut ca a mers cel mai bine si cel mai frumos cu edge sport 10w60 si BMW 5w30

Sau cu degetul/urechea. Sfaraie si se aud usor in momentul in care sunt functionali.

NU. Este vorba de adaosul comercial pe care il are Bavaria si de garantia pe care ti-o acorda. Daca se arde becul mergi la ei faci un pic scandal si beneficiezi de garantie, daca il cumperi din alta parte adica un magazin de piese auto probabil ramai cu degetul in gura pentru ca nu iti acorda garantie.

In masina se pune uleiul care este recomandat de producator sau ulei care indeplineste specificatiile date de producator. Toata lumea cred ca stie treaba asta dar ne place sa vorbim la nesfarsit. Aici eu zic ca trebuie sa intervina moderatorii si sa faca un pic de curatenie prin topicuri deschise cu sutele pe aceeasi tema.

Pune debitmetru de care ai tu pe masina, probabil bosch, nu te bucura la un pret mai mic la alte marci, masina poate sa mearga prost si cu un debitmetru nou care nu este OEM, majoritatea spun lucrul asta.