CatuXXX

Pai asta ziceam si eu ca la cum se exprima baiatul si cum expune situatia, e ca tuningul cu abtipilduri ( grosso modo ).

Faza e ca masina mea era parcata in fata adica pe bulevard si am vorbit cu un baiat care venise acolo, si el tot la strada avea masina, adica sa zic asa nu stateau sa caute prin spatele blocurilor, cred ca pur si simplu se plimbau si cum vedeau ceva marfa se bagau.

Asta nu stiu sa zic posibil. Actionau in zona Tineretului, Mircea-Voda adica unde stau eu, practic in sectorul 3.

De dimineata m-am trezit fara oglinzi si cu un bilet in geam cum ca sa merg la Sectia 11 sa-mi recuperez oglinzile. La sectie ce sa vezi 9 masini au fost praduite de oglinzi de la serie3 la X5. Oamenii doi la numar din Dambovita, o comuna, cu un BMW, unu lua oglinzile si celalat il astepta ca sa fuga.

Eu am e46 320i cu motor de 2.2. La rece sau cald nu are nici un fel problema cu pornirea ( in conditii normale ), atunci cand ceva nu este in regula cred ca orice masina poate face figuri la pornire. Eu am avut la pornire belele din cauza filtrului de benzina care nu tinea presiune in rampa de injectoare ( filtru cu regulator de presiune incorporat ). Cat despre tremurat, da cred ca este o chestie generala. Si la mine pe tester imi iese mereu "rateu aprindere cilindru 1,2...6". Bujiile le-am schimbat mereu in intervalul dat de producator dar bobinele de inductie nu le-am schimbat niciodata.

YO MAN !!! auzi da stickere nu ai lipite pe masina? Abtipildele cati cai iti dau? Sau sunt inclusi in aritmetica aia de da 270? Probabil ca cei care si-au pus turbo au mers la un tuner, cat de mic..., nu pe eBay de unde lumea isi ia adidasi no offense to those who really use eBay, ca na doar am facut engleza din clasa a doua.

Nu ar trebui sa-ti faci problema din cauza pompei. Eu sunt patit cu pompe servo. In principal semnele de pompa pe duca sunt : zgomot excesiv (huruit); apoi este urmat de trosnituri cauzate de paletii din pompa si urmeaza sa se rupa axul pompei, atunci servo practic nu mai exista, dar daca pana la ruperea axului reconditionezi pompa ( am inteles ca se face si asa ceva, adica se schimba paletii din corpul pompei si inca cateva componente) salvezi pompa. Nu stiu cat de buna e treaba asta. La mine pompa a cedat astfel : din senin a inceput sa trosneasca, am mers la service imediat si i-am schimbat uleiul si s-a facut aerisirea instalatie. DUpa care pompa functiona destul de zgomotos si cam intr-o luna a cedat. Ca o remarca pana sa schimb uleiul, in borcan miroasea a ars si la curatarea borcanului si a furtunelor (foarte multa mizerie) era ceva de genul unui praf de plastic prin ulei din corpul borcanului si al furtunelor. Eu am schimbat pompa si am curatat instalatia aferenta borcan, furtune si totul e OK. Cica ar fi bine sa se schimbe si furtunele care se invechesc si prezinta uzura. Asta e descrierea mea la problema asta si strict referitor la tine, dupa un timp indelungat de nefolosire a masinii am avut directia tare, dar ce sa zic, foarte putin a durat de cand am pornit si am mers 100-200 METRI, dupa care si-a revenit. SFAT. DE CAND NU AI MAI SCHIMBAT ULEIUL DE SERVO ( SE FACE LA MASIM 2 ANI)? SCHIMBA ULEIUL. Bafta!!!

Corecta afirmatie. Ai si vascocuplaj? e46 are vascocuplaj? Oricum sa stii ca electroventilatorul pleaca foarte greu, la mine dupa ceva forja si doar ( in mers nu il aud daca porneste este pornit) in momentul in care opresc si sta motorul la ralanti porneste. SUnt curios si eu. Sa mai asteptam pareri.

De acord cu the_rifle dar cu un amendament ce e marfa si facut frumos OK dar ce e tiganie ramane tiganie.

Adica sa ma opreasca Politia si RAR-ul, ca am pleoape pe masina sau capota prelungita si sute de Dacii si nu numai, merg fara stop pe frana si alte chestii? Cred ca glumiti...deja treaba asta depaseste limita bunului simt.

Inafara de sonde, ar trebui curatate si mufele si nu in ultimul rand bypass-urile dintre compartimentele rezervorului.

Corect. Dar strict ca la carte ar trebui sa fie uleiat decat borcanul si anume partea lui superioara. In fapt sunt uleiate si furtunele din n motive. Parerea mea este ca uleiul pe furtune "scurgerile" se datoreaza pompei de servodirectie care nu mai are aceeasi eficienta de lucru. In momentul in care am schimbat pompa de servodirectie cu una noua au disparut si scurgerile. Furtunele sunt uscate si pline de praf, exceptie borcanul care il sterg de fiecare data cand prin orificiul acela arunca cu ulei si mai tot timpul e uleiat.

Vezi ca cd-ul are 2 fire de plus, unul de contact si unul de curent continuu. Daca i-ai tras fire direct de la baterie nu e problema, numai daca cd-ul are siguranta in spatele lui (bine daca e sa se arda se arde si cu 10 sigurante). E OK.

Senzor parcare rotund/tesit 150 lei.

Pai a ramas masina asa din cauza la frana de mana, daca ai frana trasa si o ridici pe cric, in momentul in care o cobori ramane stramba din amortizoare, depinde de cat de bine ingheata frana mana. Eu am avut-o ridicata pe cric 2 zile, de fata stanga/dreapta, si cand am coborat-o statea suie, m-am speriat putin am crezut ca s-au "relaxat amortizoarele", asta pana a trebuit sa o mut mai in fata putin si am dat drumul la frana de mana. :) Din portfuzeta nu sta masina stramba, sta doar roata intr-o inclinatie anormala pe verticala. Acum linia masinii este data de amortizoare si arcuri nu? Altceva?

Acum sa fim realisti este vorba in principal de BANI. Nu cred ca daca cineva ar dispune de cascavalul necesar si ar vrea plafon de carbon i-ar trage o folie, ii pune direct plafon de carbon(daca exista pentru e46, in fine) si asa mai departe cu tuningul.

Ca sa faci o treaba frumoasa, schimba tot lichidul si aeriseste instalatia, asta daca nu cumva e schimbat de curand(sub 2 ani). Da, Mobil e bun, am si eu.

Pentru a deschide capota clar se va face un mecanism ca la e46. Parerea mea este sa nu exagerezi cu imaginea agresiva. Bafta!!!

Eu când mi'am schimbat volanul la E46 avea o singurã intrare . Nu este ca la alte maºini. Intrã doar Într'o singurã poziÞie, astfel Încât nu vei fi nevoit sã'l centrzi. Nu ma contrazic ca nu cunosc problema dar am citit intr-un alt topic cum ca cineva si-a schimbat volanul si ii statea stramb si altcineva i-a spus trebuie centrat.

Ar fi bine daca ai stii nivelul uleiului in cutie sau daca s-a umblat in ea. Eu am schimbat pinioanele la o cutie si vreo saptamana cutia a avut un fluierat dar se auzea si in masina. Ambreiajul da semne ca patineaza sau miroase cand ii rupi gura?

Eu sunt de parere ca si plafonul pe interior negru este frumos dar si pe exterior facut negru sau carbon merge daca da bine pe culoarea masinii.

La Peugeot 407, probabil si alte modele, este o setare din meniul masinii : permanent boot look; si merge deschis doar din cheie, de la butonul de la portbagaj nu merge. Poate fi asa ceva ? Eu am e46 nfl, si nu am asa ceva, faceliftul poate are....!!!!!!!!!!!???????????

Un scurt pe instalatia electrica. Cel mai indicat este sa faci un test.

De la servodirectie nu e, aia nu scartaie, servodirectia huruie si trosneste. De la servo frana nu stiu. Role, intinzatoare, curele ai verificat?

Fiecare cu parerea lui. Mei unul imi place plafonul negru sau carbon dar pe o culoare cu care sa mearga(rosu, albastru, alb)