CatuXXX

Greu cu benzina asta aaaa? e criza, consuma mult... :twoup: apropo 2.5 lei doua calatorii cu metroul.

Poate s-a umblat la usa respectiva si reasamblarea ei nu e completa, desi daca zici ca ai adus-o din Germania...

Iti pun si eu diseara poze cu Clarionul meu, ca sa ai mai multe variante.

Ai incercat sa mergi la Filaret? Eu unul am cam aceeasi parere despre AB si FIlaret, bine am avut probleme doar de tinichigerie. 0724222081 Alin, suna si spune-i problema.

E OK pune cu incredere.

Poti sa iti schimbi culoarea in masina cum vrei tu, sunt cateva zeci de leduri.

Ai dreptate in ceea ce priveste regulatorul dar cu cateva amendamente si anume : consuma enorm si "degeaba" :) , sunt mari probleme la pornire adica nefiind presiune in rampa de injectoare trebuie sa dai la automat pana lesini. Cand ai regulatorul de presiune dus inseamna ca nu ai presiune in rampa de injectoare nu ca ai prea mare. Bafta!!!

Frumoase amandoua si cred ca apropiate ca performanta, deci ar ramane dupa mine aspectul si pretul pentru departajare.

Este o intamplare tare ciudata si nu au voie sa iti dea drumul a doua oara sa iesi cu masina din reprezentanta fara ca problema sa fie lamurita. Sunt de parere ca ar trebui impuscati, in principal conducerea si apoi mecanicii.

Pai da, decat sa faca o treaba buna de la inceput, el merge pe incercate sau auzite. Corect ca poate sti de la ce se aude zgomotul respectiv dar mai poate fi si altceva p'acolo si dupa aia alti bani alta distractie.

Pe fata, bieletele au zgomot subtire iar bucsile de bascula se aud ceva mai gros. Eu de exemplu de fiecare data cand am schimbat bucsile de la bascula(de 3 ori in 4 ani) am schimbat si bieletele antiruliu.

Tu glumesti???

:) chiar nu am idee.

Mda valorile astea le stiam si eu, totusi consider ca au o marja valorica pe plus mai putin la M, dupa parerea mea M-ul poate sa consume cat poate dar masinutele normale trebuie sa fie mai potolite la consumul de ulei.

Mie unu, sincer, nu imi place.

Da filtrul simplu ca sa zic asa este vreo 100de lei iar cel cu regulator 200, doua intrari si doua iesiri.

Cauza probabila poate fi termostatul. Eu l-am schimbat pe 320i care e la fel ca la tine. Am luat de la grozadan pret f bun si calitate super.

NU mai ai freon in instalatie. Vezi pe unde a pierdut : radiator, conducte sau pur si simplu in anii de folosire s-a dus.

Omu, e simplu mergi la un service si iti spune in 30 de secunde ce si cum cu bascula respectiva.

Fumul albastru este nasol(ulei). Mergi la un tester profi.

Cred ca se poate prelungi viata pompei de servo schimband uleiul de servo si apoi aerisirea instalatiei. Huruitul inseamna ca pompa functioneaza mai greu( ca un fel de suprasarcina ), apoi se rup paletii din corpul pompei si chiar axul pompei si deja de aici nu mai ai ce sa-i faci.

Si eu patesc asa din cand in cand la farul de pe dreapta, in ultima vreme deloc. Daca tot s-a vorbit de sculat eu ma jucam cu rotita de reglat in sus si in jos pana isi dadea drumu.

Din moment ce ai martorii aprinsii pune masina pe tester si trebuie sa scuipe tot.

Ideea e in felul urmator. Daca pompa zici ca ai verificat-o iar in rampa de injectoare nu ai benzina intrebarea mea e : filtrul tau de benzina are si regulator de presiune in el? Daca nu, l-ai schimbat degeaba. Schimba regulatorul de presiune. Acesta mentine presiunea in rampa de injectoare, masina chiar daca stationeaza o saptamana tot trebuie sa porneasca la cheie. In ceea ce priveste pompa nu te mai speria ca nu o auzi(din moment ce ai verificat-o si functioneaza) si eu am patit la fel numai ca eu am filtru cu regulator in el. Incearca in felul urmator : pune contactul si da la automat foarte putin cat sa invarta motorul o data, opresti si dai imediat la automat fara sa mai astepti sa ti se stinga becurile in bord. Daca motorul se chinuie sa se tureze singur in momentul in care a pornit e clar ca nu ai presiune in rampa de injectoare, pentru o pornire normala turometrul trebuie sa sara pe la vreo 1300 de ture si sa revina la ralanti(aici cred ca valorile depind de la model la model).

De ce va certati degeaba care din piese sa le schimbe prima oara? Treaba e simpla ridica masina pe elevator si bucsile duse se observa foarte usor, apoi verifica si discurile sau invesrs -DACA ARE VREO IMPORTANTA-. In functie de ce concluzie reiese face ce trebuie. Apoi mai e o chestie rotile neechilibrate.