CatuXXX

Vrei tu sa-l cumperi si ti se pare naspa? Sau doar faci figuratie pe aici?

Ovi.m deja postase ca topicul "se poate inchide" si ai dat-o in balarii cu remarca aia, omu a intrebat doar daca masina aia e 320i sau 318i nu despre cum mrge, trage vrajeli prostii dastea. P.S. Am auzit de cineva Care a cumparat un 330d care era defapt 318d. Baiatul nu a stiut si s-a pacalit urat de tot, acum ca sunt persoane care intreaba cu adevarat chestii serioase si cere sfaturi ce trebuie sa facem sa-i impuscam, ca nu stiu si ca intreaba pe un FORUM. Sunt curios daca te-ai atacat asa la un post in care "cineva" intreba cum deosebeste farurile de e46 nonfacelift de cele facelift. Ce s-a facut de ras daca nu stia?

Am citit topicul complet si vin cu o completare. Eu am e46 nonfacelift si clima la pornirea motorului porneste asa cum a fost setata inainte de oprirea motorului + daca e oprita inainte de oprirea motorului la repornire clima nu porneste, deci functioneaza 100% asa cum a fost lasata inclusiv daca e oprita nu porneste. Precizez inca o data am nonfacelift deci primul model de clima. O a doua completare : tot pe nonfacelift al unui prieten cu una din chei functioneaza la fel ca la mine iar cu cea dea doua cheie indiferent de setarile climei inainte de oprire clima porneste pe prima treapta + A/C cuplat. Eu am o singura cheie deci nu am putut sa vad si la mine daca se intampla acelasi lucru. Concluzia mea e ca totul depinde de setarile masinii pe fiecare cheie. Acum nu stiu daca setarile sunt independente una fata de alta sau sunt un fel de "pachet'.

Subscriu...replyului precedent.

Cred ca nu numai in RO poti gasi chestii contrafacute dar gandindu-ma ca sunt din reprezentanta,totusi..., da vina pe frigul de afara, asa ca sa fie o scuza. Dupa parerea mea nu au voie sa nu functioneze cum trebuie.

Practic estic cu revizia la zi cum s-ar zice, deci cred ca este o anomalie de functionare. nici mie nu imi merge acest senzor dar m-am obisnuit cu lucrul asta si nu il schimb pentru ca nu este o chestie in opinia mea vitala pentru functionarea masinii.

Nu cred ca asta e cauza. Mai mult cred ca ar intrat apa la droser.

Daca faci o diagnoza probabil o sa iti dea eroare de nefunctionalitate a senzorului dar din moment ce l-ai pus nou treaba e ciudata. Cati km ai cu uleiul asta? Si cat iti indica pe "oil service inspection"?

Am 240000km fara nici o problema, afara de pompa de servodirectie. Masina am cumparat-o la 119000km, am facut si naveta cu ea Giurgiu-Bucuresti cam un an si nu am nimic sa-i reprosez, cu revizii facute la 10-12000. Cand a fost nevoie de bujii am schimbat bujiile, bucsile la bascula deasemenea etc...

S-a confirmat faptul ca firul este masa? Ca sa stiti macar ca nu va certati degeaba.

Nu e o treaba care se face in cateva minute deci daca ai un garaj oarecum incalzit se merita daca nu...service, e alegerea ta.

Calculatorul cred ca indica eroare de bec ars. Cum ti s-a mai spus schimba becurile intre ele dar sa nu pui mana pe bec(sticla).

In primul rand orice alarma ti-ai lua e bine sa o monteze cineva care intradevar stie pentru a evita surprizele pe viitor. Cu pager si alarma de perimetru dar nu prea sensibila ca sa nu te tina treaz toata noaptea cand trec masini cu tobe sport.

Mie imi place sunetul de 6 cilindri, tractiunea spate si ce e mai important ca am posibilitatea de a alege, in cazul unei piese, 10 producatori cu preturi mai mari sau mai mici, exclusiv de piesele care vin doar pe original (asta ca un minus).

Daca e "asa de gros" ar trebui comparat cu cel de la baterie. Oricum cu cat mai gros cu atat mai bine...ca pentru femei :)

Pai ai vazut scurgeri direct de la borcan? Probabil trebuia inlocuit cu totul.

Eu am xenon de 35 in far fara lupa si dupa ce le-am montat, pe reglajul existent cu becuri normale, vedeam semnele de circulatie de la o posta si implicit deranjam urat pe cei din sens invers. Le-am reglat si nu am mai primit atentionari ca deranjez, totusi sunt puternice si asa.

Cati km ai ?

Voi nu aveti ce face cu porcariile astea de "filtre sport". Convoz la o liniuta pe cineva cu filtru sport pe e46 2.2 170CP sa vedem diferenta fata de a mea cu filtru stock MANN. Mentionez ca masina are 240.000 km si debitmetru neschimbat de la 0 km pana acum(poate imi pica maine nu am de unde sa stiu).

Pana la urma ai rezolvat sau doar ai depistat de la ce e?

Intrebare: ai asistat la procesul de schimbare al pompei? Daca da, ai observat in momentul efectuarii aerisirii instalatiei daca in borcan a bolborosit puternic uleiul? Poti sa stai linistit daca s-a intamplat asa.

ambreiajul l-am schimbat si eu, uleiul nu. Referitor la ulei sunt persoane care l-au schimbat si la unii s-a pastrat chestia asta la altii nu. Acum ce sa mai zic fiecare masina se comporta in felul ei. Daca ar zice cineva "frate sigur de la asta e" OK dar pana acum avem reply-uri si multe pareri care confirma si infirma totodata problema asta. Deci ceta inca persista.

Si eu am schimbat ambreiajul si imi facea si inainte si dupa deci...se intampla de la masina la masina.

Este un spray care se gaseste la orice magazin de accesorii auto. Izolezi tabla si te apuci, trebuie sa dai straturi omogene pe stop. Atentie stopul se va innegri dupa ce se usuca, adica cu cat dai mai multe straturi cu atat se va innegri mai mult dar nu poti sa iti dai seama de gradul efectiv de innegrire decat repet, dupa ce se usuca adica 2-3 straturi sunt suficiente pentru a da o nota de fumuriu stopului. Eu le-am avut facute asa, mi-au placut un timp si pana la urma le-am sters(acetona si burete de vase).

Deci cam toate cutiile manuale se comporta asa deci nu este o chestie de speriat. M-as baga sa schimb si eu uleiul desi pe cutie am eticheta galbena cu Life time, No oil change necessary.