CatuXXX

Gasesti pe toate drumurile...dar cred ca vei deschide si tu un topic ca acesta cand nu o sa-ti mai mearga.

Ca sa ne lamurim un pic: motorul se uzeaza la PORNIRE!!!!!!!!!!!!!!! pentru ca nu e lubrifiat total, DA? Contraziceti-ma. on topic:mai lasa-l poti merge fara probleme inca 2-3-4 mii pentru ca este totusi ulei de motor nu margarina. Pe cartea de service in 119mii cat avea masina cand am luat-o erau facute 4 revizii INSPECTION I plus la doua din ele si ceea ce tine de INSPECTION II. Revizii facute la maxim 25mii daca vreti sa calculati si sa nu va dea cu virgula in 3000 de km urma a cincea revizie. Acum vin si intreb Romania unde se afla pe LUNA? adica scadem de la 25 de mii km la 7-8mii ca asa sunt conditiile climatice de la noi? Ulei este in motor cara functioneaza la parametrii de constructie si in Germania si in Romania si Afghanistan la fel. Putem vorbi insa de filtrul de aer care in 3000 km e negru ca asfaltul de pe sosele si ASTA trebuie schimbat mult mai des. Avand in vedere ca regimul de mers in Germania este preponderent de autostrada iar la noi fataiala in aglomeratia din orase se recomanda micsorarea intervalului de service dar nu la 7-8 mii de km. Acum fiecare face ce vrea cu masina lui si cum considera ca e mai bine. V-ati intrebat vreodata de ce sunt mii de magazine de piese auto la noi? Parerea mea e ca le merge bine din moment ce in loc de o revizie magazinul vinde 2-3.

E frumos...parerea mea e ca nu depaseste kit-ul de M.

Da, astea sunt naspa rau.

Sigur iese debitmetru pe tester si se schimba ca nu prea ai ce curata ca practic e un senzor ce citeste masa de aer de pe admisie si cred ca si temperatura aerului...deci nu e o piesa de genul clapetei de acceleratie care merge curatata.

Da asa am si eu si cred ca si majoritatea. Mie cand mi se buleau practic se umflau de la caldura motorului cred, adica se distrugeau fizic. Ideea e zic eu sa le pui undeva unde sa fie aerisite, acum eu le am sub traghar si imi merg de mult timp.

Am avut o perioada in care imi cadeau droserele la 2-3 luni si le tot schimbam, acum le am de un an jumate si merg fara probleme. P.S. Cumparate din acelasi loc deci cred ca tine de noroc.

Mai bine mergi la un service ca tu zici ca iti si tremura si ai si zgomot la diferential, care eu zic ca sunt doua probleme diferite.

Omului i-au furat pleoapele si voi va certati pe ideea ca arata/nu arata bine pe e46. Fiecare cu gusturile lui.

Un test e sfant pentru ca sunt mai multe chestii de verificat, tot ce ti s-a spus pana acum si cred ca inca alte cateva lucruri pot fi cauza dar mai bine fa un test ca sa vezi de unde sa incepi remedierea problemei, in ideea de a nu schimba ceva care nu e nevoie in cazul tau desi se afla pe lista de potentiala cauza.

Daca ai volanta dusa, la plecare de pe loc masina tremura toata si te forteaza la o plecare accelerata ca sa nu mai tremure dar zgomotul fiind in spate astea sunt de schimbat flansa sau bucsile.

Bravo. Reparatie in stil nemtesc : nu iti mergea muzica si ai schimbat tot :) nu te-ai mai complicat.

Mda am vazut acum topicul si filmuletul pus de tine si "da mi-am scimbat parerea" fura ca sa isi puna pe masinile lor bine ca nu aveai si la faruri ca am vazut ca s-a intors dupa ce a dat sa plece prima oara. Eu as face o alarma cu electrosoc, sa te imobilizeze 3-4 ore sa aiba timp sa vina Loganul cu 2 agenti daca atingi masina in "zonele de risc" oglinzi, stergatoare, capace roti etc.

Pai la asta ma refeream...

Compresorul de clima porneste de fiecare data cand apesi butonul de A/C chiar daca afara sunt -30gr, calculatorul masinii nu este asa avansat ca sa coreleze ce temperatura indica senzorul de temperatura exterioara si sa porneasca sau nu. Daca compresorul nu porneste in prima faza se verifica freonul(fara freon compresorul nu porneste iar daca ai freon putin va incepe sa faca din ce in ce mai putina racoare). E bine sa pornesti compresorul din cand in cand pe timp rece chiar sunt stickere lipite la parasolare pe unele masini. Plus ca pe unele masini in momentul in care se actioneaza dezaburirea parbrizului se cupleaza automat compresorul de A/C, VOLVO S40 de exemplu.

Hai ca modelele pentru SUA imi plac cu semnalele alea in plus fata de Europa...

In ce zona ? pe mine m-au praduit in 2 seri consecutive de oglinzi si eleron iar asta dupa 3 ani de bucuresti fara incidente. Refuz sa cred ca un proprietar de BMW sau alta marca, om intreg la minte, ar fura ceva de pe o alta masina ca sa isi puna pe a lui. Furturile astea sunt cred doar de dragul de a face rau sau cativa lei(cred ca o sa se infiinteze in curand TARGUL DE OGLINZI FURATE-orice marca, orice model :) ).

Sunt bucsile de sustinere ale diferentialului...

Cam asta este pretul...

Adica pe butonul de inchidere??? La mine daca masina este descuiata si apas pe deschidere se aprind luminile din interior si la fel daca este incuiata si apas pe inchidere.

Probabil este o anomalie a inchiderii un test ar fi indicat plus ca nu ti-a raspuns nimeni pana acum deci de problema asta nu prea s-a lovit nimeni.

Daca vrei sa faci o treaba schimba tot traseul de tobe si daca nu vrei niciun fel de trepidatii "sudeazale de sasiu" . In ultima parte glumeam... :)

Surubul ala de la caseta stiu ca se regleaza in functie de uzura casetei ce si cum nu stiu exact ideea e ca daca se strange prea mult volanul nu mai revine singur(am patit eu).

E vorba de pachetul individual de lumini...ca de exemplu sa activezi sau sa dezactivezi Follow me home...Daca ai pachetul de lumini probabil functia este dezactivata daca nu cred ca poti sa faci treaba asta cu un electrician...

Daca masina nu a fost prevazuta cu un astfel de sistem asta inseamna sa ii faci o improvizatie probabil cu un bec de POZITIE-STOP(adica sa stea aprins odata cu pozitiile si sa functioneze pe STOP cand pui semnal). Parerea mea...