CatuXXX

O sa ajunga sa iti faca la fiecare pornire, asa ca stai linistit daca ai ulei la nivel nu e nicio problema.

Bravo iti urez ''multe schimburi de ulei, benzina in rezervor si nimic in rest''...

Sunt multe chestii care pot fi cauza acestui comportament exagerat de turatie si subturatie asa ca mai bine fa-i un test bun nu la colt de bloc si vezi ce iese ca sa stii de unde sa incepi...pentru ca o sa primesti multe sfaturi, toate corecte, dar tie poate doar unul o sa-ti trebuiasca o sa fii total bulversat cand o sa incepi sa verifici si sa schimbi si o sa vezi ca desi ai inlocuit, dau exemple: fisele sau bobine de inductie, debitmetru sau un rahat de senzor de temperatura de pe admisie masina face tot asa.

Fa un test la sistemele de siguranta si vezi daca sunt functionale abs asc/dsc. Trebuie sa dea vreo anomalie de functionare undeva sau procedura de schimbare a unui rulment trebuie finalizata cu stergerea erorilor date din moment ce doi ati spus ca ati patit la fel sa se aprinda martorii respectivi in bord.

Pana la urma concluzionez ca este un lucru normal acest comportament al cutiei in conditii vitrege pentru ca nu am vazut pana acum o remarca concludenta, bine inafara de cearta pe Aralul ala :)

Daca erau finalii arsi eu zic ca nu mai mergea deloc si din moment ce cu alt player ai incercat raman legaturile statiei de verificat.

Problemele sunt urmatoarele : alimentarea CD-ului este cu fir prea subtire si nu face fata la volum; Masa din statie nu este legata bine si intra in protectie; Siguranta/sigurantele din statie nu sunt de amperajul necesar; Subwooferul este legat in amperaj mai mic decat scoate statia adica statia 4ohmi si subul 2ohmi. Poti verifica usor daca ai si sigur ai led de control pe statie daca in momentul in care iti intrerupe se schimba din verde in ros clar e ceva de la legaturile statiei daca nu de la curentul din CD.

salutare tuturor posesorilor de BMW, sunt proaspat user pe acest forum, de altfel viitor proaspat proprietar de E46 316i. de acelasi lucru ma lovesc si eu, acelasi martor aprins in bord "check engine", care de fapt e cu sub-intelesuri si are zeci/sute de variante de motive sa se aprinda. acelasi martor l-am intalnit pe vw-ul unui amic dar acesta "cica" era de la benzina proasta.oricum nu ne-am lamurit niciunul ce se intampla, cu toate k intrebase mai multi mecanici dar fiecare venea cu o alta varianta. doi la mana mai sta aprins si cel de air-bag ceea ce imi da impresia k masina a fost pocnita, cu toate k nu are nici cel mai mic semn de air-bag explodat pe bord sau volan si nici urme ale unui posibil accident, sau stiu si eu alte "lufturi" ne la locul lor. Ceva nu-i in regula cu sorcova asta de bord, asa ca pls ajutati-ma si pe mine sa nu iau o decizie najpa...vreau din tot dinadinsul masinutza asta, mi-o doresc de mic copil pot sa zic (bmw-ul cre k e visul oricarui baiat).multumesc martorul de airbag imi sta si mie aprins de cateva luni se mai stinge se aprinde din cauza senzorului de prezenta din scaun. Daca masina nu are urme de accident inseamna ca patesti acelasi lucru si stai linistit toate o sa faca asa mai devreme sau mai tarziu eu am testat airbag-urile si cu martorul aprins le am te toate disponibile.

CD original iti citeste? Face figuri doar la CD-uri facute de tine?

Frate cum sa nu faci schimbul asta!!!!!! Dar cerei vreo 6-7 mii EUR diferenta... :) -glumesc evident-

Vezi chederele de la usa pe la plafon chiar nu imi imaginez cum ar putea intra apa.

Dupa toate aceste reply-uri mai toata lumea vad ca se confrunta cu aceasta problemuta plus ca am vazut ca si cu ulei schimbat tot asa se comporta cutia de viteze pe frig. Ar fi interesant sa primim reply-uri si de la cei cu masini mai noi sau cu putini km in ideea de a suspecta timoneria de la cutie(eu am 240000km).

Pe 320i manual de 125kw consum mediu 9 fara sa trec extraurban de 120km/h si fara plecari tari de la stop adica schimbat normal la 3000. Daca ii rup gura practic nici nu ma intereseaza cat consuma :)

Nu stiu daca te refereai la mine sau la altii care spuneau ca intra in viteze normal. Eu am mai facut un topic pe treaba asta dar nu s-a discutat cine stie ce. Sunt momente la mine cand nu intra pana la capat in viteza intai la rece iar ideea acestui topic este ca am pornit masina dupa 3 seri de GER(am fumat 2 tigari pana am plecat de pe loc) si a intrat chiar bine in viteze(din parcare si 4-5 semafoare) dupa care a facut figuri de cateva ori si dupa aceea totul normal. M-am gandit la ulei care poate intre anumite temperaturi nu mai da randamentul necesar.

tuturor dar nu vor sa recunoasca. :lol: :) stiu sa vezi ce imi aud acum. Eeee spun ei daca au sau nu probleme ca poate gasesc solutia... :) recunosc ca m-ai bulversat total si iremediabil. nu mai inteleg nimik din ce vrei sa spui cu cei care au sau nu au probleme si cu cei care vor sa afle si ce sa afle. Vroiam sa zic ca unii chiar daca au o problema nu o spun sau nu o recunosc dar vor sa afle remediu la problema respectiva.

tuturor dar nu vor sa recunoasca. :lol: :) stiu sa vezi ce imi aud acum. Eeee spun ei daca au sau nu probleme ca poate gasesc solutia... :)

Depinde ce filtru are adica cu regulator in el sau separat ca regulatorul mentine presiunea in rampa de injectoare.

As zice sa pui mai putina benzina...cateva sute de grame sau mai bine alpin diesel.

Treaba asta cu intratul in viteza mai greu la rece am auzit-o la mai multi proprietari de BMW precum si ca nu au simtome de genu asta, acum vin si intreb este ceva normal sau ar fi o cauza (respectiv solutie) ?

As zice sa verifi presiunea pompei de benzina care poate la turatii mari nu mai face fata...

Daca pe joja ai ulei la nivel clar nu e nici o problema. Daca martorul de ulei se aprinde in conditiile in care ai ulei atunci e buit senzorul dar cum am mai spus senzorul indica aiurea doar dupa ce pornesti motorul adica se aprinde si se stinge dupa cateva secunde daca se aprinde in mers sau dupa ce opresti motorul atunci indica bine ca nu ai ulei la nivel sau cel putin la mine asa face.

Cum vi se comporta cutia de viteze pe gerul asta referitor la treptele 1,2 si marsarier? Aseara am pornit-o si a stat in ger de sambata noaptea, surprinzator intra in viteze foarte bine fara nici un fel de sincopa, in momentul in care s-a incalzit putin masina a avut cateva momente in care nu intra pana la capat in viteza intai ca atunci cand era doar rece afara. Posibil sa fie din cauza uleiului din cutie care la temperatura repectiva nu mai are randament? Ati observat acelasi lucru?

Magnatec am folosit vreo 2 schimburi 5w40 si mi-l manca rau de tot 2-3 litri la schimb apoi am bagat magnatec 10w40 si manca si dasta mai putin totusi. Am incercat cu edge si s-a comportat bine bine 5w40, apio am trecut pe bmw 5w40 ll98 si in final m-am oprit la bmw 5w30 ll04.

adi JOL unde ai activat functiile respective?

nu inteleg intrebarea...la ce te referi?