CatuXXX

Man reglajul se face la far nu la faza scurta faza lunga. Daca zici ca inainte iti bateau bine si acum faza lunga merge bine si tu ai umblat la becurile de pe faza scurta nu e vorba de reglaj ai pus becu sau mai bine fasungu stramb in far si se oglindeste gresit. Ai vazut ca are un sistem de siguranta pe fasung care trebuie centrat foarte bine in far si apoi rotesti siguranta usor. Eu la un far cand am pus xenon am dat siguranta peste cap si nu mai mi se centra becu in far si oglinda arunca lumina practic sub masina. Ia vezi daca am dreptate.

Poti sa verifici dar cu motorul cald sa scoti curelele pe rand pornesti motorul si vezi daca se mai aude sau nu dar sa nu tii motorul pornit mult timp, mai bine zis sa il tii un scurt timp pornit si vezi ce si cum. Din filmulet vad ca u filmezi in partea dreapta a motorului, acolo jos e pompa servo la care eu am avut probleme am avut pe masina 2 pompe sh care au crapat si acum am una nou dar nici una nu facea un zgomot ca asta. Zic asta pentru ca pompa e scumpa.

Ba de ce nu zici ca ai nevoie de ajutor aici. Baieti omu asta a avut de cand il stiu numai masini frumoase si bune. Acum daca el vrea sa o vanda e treaba lui...si referitor la reply-u "nimic deosebit nu are masina asta, are volanu de 400000 de km si mai mult de 6000 nu iti iei pe ea" eu am mers cu masina asta si chiar e BUNA masina plus ca e 330i nu 316. Poate ati vazut TOP GEAR cu prezentarea la e46 atunci cand a aparut daca nu cautati pe youtube. Sa nu se supere ceililati posesori de 316 ca tot BMW scrie pe masina.

De vazut vezi excelent. Eu am xenon de 35w pe far-oglinda dar ceilalti conducatori nu sunt pre incantati cand se intalnes cu mine asa ca mi le-am reglat la un service si nu imi mai par asa deranjati ceilalti participanti la trafic(totusi raman mult mai puternice fata de halogen).

Verifica si presiune de benzina in rampa de injectoare. Daca pe tester nu iti da nimic concludent verfica treaba asta. Mie mi s-a intamplat de cateva ori la relanti sa-mi scada turatia motorului de la valoarea normala cu 100 de ture parca avea asa o cadere de tensiune, turam motorul si isi revenea, atunci am schimbat bujiile dar daca zici ca le-ai verificat...

Cand zici adaptoare te referi la condensatoare? Eu am xenon after market de 35W doar pe faza scurta si condensator pe fiecare instalatie merge fara probleme.

si le-ai schimbat?! :) decat una la motor care nu indica nimic in VALORI REALE era practic blocata. Da acum, nu mai am erorile de abatere amestec nici BANC 1 nici BANC 2. Doar sondele lamda de dupa catalizator au mai iesit,care le am oricum de mult si stiam de ele. Pai aduti aminte ca ti-am zis sa verific filtru de benzina si tu "nuuu batman, batman". Si normal ca te disperasem ca trebuia sa o fac din moment ce Peugeot-u "e tunat dupa TIR".

Si ce astepti sa te roage cineva sa pui rezolvare ? Pastreaza secret acolo , nu cumva sa faci un bine gratuit :) Romaneste vorbind . Prietene am pus rezolvarea concreta in cazul meu. Poate ca si la alte masini este la fel ca la mine si baietii cauta la senzori de le sar capacele...in toate topicurile am gasit treaba asta si hai sa fim seriosi un senzor e un senzor si ala sigur iese pe test. Nu stiu daca pana la urma ai inteles ce m-a deranjat pe mine si poate nici nu te inereseaza ca nu ne cunosteam doar avem o marca de masina comuna dar scuzama parerea mea e ca pe forum sunt multe aberatii. Eu sunt din 2006 pe forum si sunt catalogat incepator dar la masina mea inafara de ansamblul motor strict, am desfacut si vazut cam tot iar cand cineva de pe forumul asta cand are o problema si cere un sfat ar trebui sa-i dam acel sfat nu sa postam ca sa ne aflam in treaba.

Problema mea a fost simpla. A fost nevoie de un tester bun si un mecanic priceput. Dupa cum am mai spus eu unul citind pe forum m-am indepartat de la cauza problemei. Pe tester nu aveam nici o eroare legata de pornire imi iesea eroare doar la sondele lamda. La axele cu came nu am abatere de la valoarea nominala de fabrica in 240000 de km nici 1% ca sa excludem vesnicii senzori de la axa cu came care i-am gasit ca rezolvare peste tot si poate la unii chiar au fost. Eu facusem revizia cu 2 saptamani inainte sa imi apara problema. La atelierul unde am fost mecanicul mi-a testat pornirea pe robot(pentru electromotor) apoi cu un alt debitmetru si nimic. Apoi si-a adus aminte ca am facut revizia la el si mi-a verificat presiunea de benzina in rampa deinjectoare. Presiune zero. Mi-a desfacut filtru de benzina BOSCH nou pus si era mort, adica filtru la mine este cu regulator de presiune in el care dupa 2 saptamani de functionare a "cedat nervos". Mi-a comandat alt filtru intr-o ora masina mea era gata. Presiunea in rampa se verifica foarte usor vorbesc de 6cilindri benzina se da capacul din dreapta la o parte si in fata motorului pe o tija nichelata se afla o supapa ( stil supapa de bicicleta ) apasati pe ea si obligatoriu trebuie sa curga benzina chiar si dupa o saptamana de nepornire. Daca curge benzina doar in momentul in care puneti contactul foarte putin si pana cand se sting becurile din bord deja nu mai curge benzina este clar vorba de presiune in rampa de injectoare. Ca un alt aspect al problemelor. Pe un tester profesional cum am facut eu testarea cu siguranta ies in caz de este vorba despre ei senzori de la axa cu came+releul de la pompa de benzina+temperatura de aer admisie+senzori impulsuri volanta...etc., absolut orice poti verifica abaterile pe care le are masina de la valoarea nominala de fabrica de cand avea 0 km, probabil ca unii stiu dar mai zic si eu inca o data.

Nu plang ca o fata mare eu am spus ca am gasit tot felul de aberatii pe forum iar discutii despre probleme reale la masinile noastre mai putin. Jos palaria pentru cei care au cu adevarat habar despre anumite probleme des intalnite la bmw. Nu am postat care a fost cauza la mine pentru ca am asteptat sa vad o parere doua pentru ca eu stau pe problema asta pe forum si am cautat rezolvari sau posibile cauze de o luna si m-am indepartat de la cauza reala urmand cateva aberatii gasite(nu vorbesc in nume de rau dar asa e).

Parerea mea este ca pe forumul asta sunt multi useri care pur si simplu nu au ce face si raspund numai la probleme de genu "mi s-a ars un bec, ce becuri am pe masina?" sau "trebuie sa imi schimb bujiile ce recomandati?". Nu vreau sa supar pe nimeni dar am postat problema mea foarte bine detaliata si timp de 3 zile nu am avut nici un reply. Problema s-a rezolvat cine e interesat si are aceleasi simtome ca la mine si ma refer la benzina sa imi dea PM si ii spun ce si cum. Va multumesc.

Tocmai am deschis si eu un topic cu o problema la pornire citeste-l si zi-mi daca e asemanatoare faza. A mea este benzina si unele componente difera. Faza cu masina inclinata porneste bine parca mi se intampla si mie dar nu stiu exact ce sa zic Mie pe test nu imi iese nimic legat de pornire sau ceva care sa afecteze pornirea am schimbat senzorul de temperatura admisie si problema s-a ameliorat dar nu este pornirea 100% corecta.

Salut!!! Se pare ca anul acesta a fost si inca este anul in care masina cere bani. Ca sa explic problema fac mai intai o prezentare la simtome, ce am facut pana acum la masina si simtome noi aparute. Este vorba de un 320i de 125kw din 2001, 230000km. primele simtome la pornire au fost de genu ca dadeam la automat si nu pornea, dupa 2-3 incercari dadea sa porneasca si se oprea, parca nu se tura in momentul in care trebuia sa porneasca. Facea asa mai mult la rece. La cald cam prima cheie nu pornea iar a doua era oarecum OK adica pornea dar cu greutate nu se tura singura. Revizia este facuta de 2000km cu tot ce trebuie. Primul lucru care l-am facut a fost sa schimb bujiile (NGK). Nici o ameliorare nu s-a vazut. De mentionat ca masina in mers nu are absolut nimic, se infige,trage doar pornirea e cum e. Am inceput sa caut pe forum si l-am rascolit din toate pozitiile. A urmat curatarea regulatorului de relanti : intradevar era negru tuci dar nimic schimbat la pornire. Am verificat toate sigurantele din torpedou, nimic ars. Am ascultat mai departe daca pompa de benzina merge : se aude la punerea contactului si am desfacut si la filtru de benzina furtunele dupa care m-am umplut de benzina pe maini. A urmat testerul : becul de check engine era si este aprins in bord, pe tester mi-au iesti drept erori sondele lamda toate 4 si "abatere amestec - prea bogat". NU a iesit nimic de genul senzor ax came, senzor de punct sau cum ii mai zice la asta. Mai departe pe "VALORI REALE" s-a verificat de la releu pompa combustibil, mers in gol etc. cam toti parametrii. Pe tester am pus masina de cel putuin 5 ori si testere diferite si pe toate la fel doar sonde lamda si abatere amestec ( care amestecul se face dupa pornire ). Un singur lucru am gasit aiurea pe test : temperatura aer admisie 60 de grade pe plus. Acum ideea a fost sa schimb debitmetru dar pana sa il schimb am probat pornirea cu un altul de pe un alt 320i si nimic schimbat, aceesi pornire. Ieri am schimbat senzorul de temperatura admisie foarte usor si de aici problema se schimba putin. Senzorul l-am pus seara si astazi i-am dat cheie si a pornit din prima, s-a si turat singura. Am crezut ca totul e gata si am remediat insa acum patesc ceva de genu : pun contactu si pornesc imediat dupa stingerea becurilor din bord si in momentul ala porneste iar daca intarzii sa dau cheie dupa ce toate becurile se sting adica o secunda doua sau mai mult nu prea mai vrea sa porneasca, la fel daca pornesc fara sa astept sa se stinga becurile porneste. E o chestie de genu, bine cam exagerata comparatia, are moment de pornire cam cum as vrea sa dau scart cu a doua si nu imi iese mereu, ma repet o comparatie grosolana. Ca o ultima idee acum un an am schimbat ambreiajul iar electromotorul nu mi l-a centrat iar la pornire are un zgomot ciudat insa nu am avut probleme la pornire niciodata decat acum dupa un an. Va rog pe cei care au pareri de spus ce as putea sa mai fac sau ce sa verific sau ce sa schimb sa posteze si stiu ca am scris mult si probabil multi nu o sa aibe rabdare sa citeasca dar am facut asta pentru a evita opiniile care deja le-am gasit pe forum si le-am verificat dar fara succes. MUltumesc!!!

Salut si eu am schimbat vasul si termostatul iar becul de la apa a stat aprins pana cand am facut aerisirea complet vezi sa nu-ti creasca apa peste limita atunci inseamna ca instalatia nu e aerisita trebuie sa desfaci supapa de pe furtunul dublu ce intra in vas sus pana scoate presiunea afara si curge apa. Faci treaba asta de cateva ori bineinteles completezi cu antigel si cel mai bine dimineata a doua zi vezi daca mai iti trebuie antigel sau nu. Astea in conditii normale. Totusi un prieten care a schimbat vasu pateste asa desi instalatia e aerisita din cand in cand se aprinde becul de la apa si verifica mereu nivelul. Inca nu a rezolvat problema, daca remediaza iti scriu.

daca bobinele sunt duse sau ma rog una doua trei ma refer la un M54 se poate sa ai o pornire groaznica? Adica sa dai mai mult la automat pana porneste sau chiar sa se opreasca imediat dupa ce pornest...Mie la unltimul test mi-a aparut rateu aprindere cilindru 1 si 2 si ma rog de masina sa porneasca iar bujiile sunt schimbate.

Salut!!! Zi-mi ca ai un senzor de parcare serie3 model 2001 rotund ca am inteles ca mai este un model cu doua tesituri si nu stiu daca se potriveste la mufa. Mersi anticipat.

Salut!!! ai facut tu treaba asta ? Ti-a iesit?

"DEFECATE e46 DIN FABRICA" Toate masinile au defecte de fabricatie pentru ca producatorul isi trage multi bani in cont din service. A fost produs mai demult un model mercedes pur si simplu fantastic din bara in bara si a fost oprita fabricarea modelului respectiv pentru ca producatorul odata ce vindea masina nu mai castiga nimic inafara de 5l de ulei si niste filtre. De unde ai ajuns u la concluzia ca inchiderea usilor e defect de fabricatie? Ai observat ca daca usa o tragi se inchide foarte usor iar daca ii faci vant ( adica sa o trantesti se intampla de cele mai multe ori sa ramana la primul dinte si sa nu se inchide) ? Unuia la un VW BORA i s-a spart luneta dupa ce a trantit usa la sofer. E si normal sa ti se para suspensia tare daca compari un e46 cu un Logan care il iei si la arat pe camp. Imi pare rau sa spun dar sunt multi pe forumul asta care nu prea au idee ce masina conduc si din cauza asta poate agata si ei o blonda sau o bruneta cu numar mare la sutien isi iau BMW insa de multe ori ii vedem la stirile de la ora 5.

Pe mine m-au lucrat vineri noaptea prin iunie cred. Stateam in Z6 cu chirie. Si da e36 ala de care zic e parcat mereu in zona trecerii de pietoni, da masina in 4 culori isi pusese faruri noi parca intr-un timp. Da aia e masina mea. Era in 4 culori si cu faruri noi pt ca am trosnit-o asta iarna in pasaj la unirii ( m-am invartit cu ea pe gheatza )... Nu mi-am facut "timp " s-o vopsesc... :lol: . Acum am dus-o intr-un garaj ( intr-o curte la cineva ) pana la primavara... Sa nu exageram totusi... e in 3 culori nu in 4 :) OK deci masina de care zic eu ca o stiu in zona e defapt a ta. Credeam ca pe proprietarul ei il banuiesti...dar defapt u esti :) . In general hatii de genu asta dau lovituri in zone diferite fata de unde locuiesc ei. Acum daca u ai pe cineva pe care crezi ca te-ar fi furat...nu stiu. E coupe sau berlina ? Poate iti fac rost de capota ca am la Giurgiu un prieten cu un e36 pentru dezmembrat.

Pe mine m-au lucrat vineri noaptea prin iunie cred. Stateam in Z6 cu chirie. Si da e36 ala de care zic e parcat mereu in zona trecerii de pietoni, da masina in 4 culori isi pusese faruri noi parca intr-un timp.

nu stiu ce sa zic de cine ar fi putut sa faca treaba asta ai ceva "prieteni" in zona. Mai era un e36 spre intersectie la Sincai. A mea e albastru inchis si o parcam mereu pe partea cu parcu' in parcarea aia facuta intre copaci. Aaa si daca stau sa ma gandesc mai stiu un e36 dar nu stradal la un giurgiuvean care o lovise in bot dar nu cred ca ar fi fost capabil sa-ti ia capota nici daca i-ai fi dat si sculele necesare si timp berechet sa o dea jos.

Frate cred ca iti stiu masina daca zici ca in zona Tineretului ti-a furat capota...poate m-ai vazut prin zona cu un e46 de Giurgiu pe mine m-au haituit intr-o seara mi-au luat eleronu de pe portbagaj in Pantelimon si a doua zi m-am trezit si fara oglinzi in Tineretului in fata blocului. La Giurgiu bag masina in curte iar pentru deplasari cred ca imi iau un Moskvici din 1900 toamna.

Salut...imi cer scuze ca ma bag, am si eu un e46 320i din 2001, eu zic sa aruncati o privirea pe piata din germania si o sa vedeti ca este cam adevarat ceea ce zice omu. o masina buna este scumpa, am fost acolo si m-am convins si cred ca poate sa confirme cine a mai fost. Am sa o pun si eu la vanzare si stiu ca este un motor premiat dar cum in viata vrem din ce in ce mai mult eu vreau un 330iiiiiiiii motoru daca te uiti la el arata la fel dar de pe loc isi ia zboru pe langa 2.2-iu meu.

Frate... apare si masina mea intr-o poza. Pune una unde se vede mai clar a mea poate ai mai multa bafta la vanzare si sa vada lumea ca ne place BMW. Acum serios chiar vinzi masina? Eu caut 330i si dau peste a ta... :lol: apropo de ce nu faci schimb cu gelu...te alegi si cu toti banii si cu o "masina"...sau.... :)

M-am uitat si sunt mai multe truse de genu asta fiecare din ele cu 2-3-4 stele din 5. Unii au zis ca merg altii nu. Acum poate depinde de tabla de pe masina, de cum e lovitura. Am si vazut la bulgari pe o masina o lovitura de grindina scoasa cu un aparat dasta cu o eficacitate de 90%. In Romania s-or gasi sa nu stau si eu un an si sa nu primesc nimic. Tu de unde ai comandat?