4EST

faptul ca in accelerare simti un mic avant e normal- motorul merge la ~2500rpm, si cand schimba treapta ajunge la ~1800rpm. Diferenta de rotatii se transforma in acel "avant" scurt Astept si alti posesori de automata sa-mi spuna daca simt acel soc in frana de motor

ma gandeam ca le scot prin evacuare :twoup: daca erau indoite sau cu semne de oboseala le scoteam, dar pareau fosrte solide. Am sa mai verific in timp sa vad cum evolueaza, cred ca nu se rup asa brusc

le-am desfacut, verificat, erau in stare buna, le-am curatat. Asa ca le am

incearca wd40 sau diluant

eu cand am cumparat masina primul lucru a fost sa fac un upgrade la soft motor si cutie Insa de atunci parca mi se pare ca simt un soc uneori cand trece in frana de motor. De exemplu cand cobor o panta abrupta: cum trec de culmea dealului si masina incepe sa o ia la vale, isi da seama cutia ca ar fi cazul sa bage frana de motor si simt un soc cand cupleaza Uneori mai are un soc si cand ezit cu pedala: accelerez si apoi brusc iau piciorul Acum nu stiu daca facea la fel si cu softul vechi, ni se pare sa fi facut, dar poate sunt subiectiv Asa ca va intreb daca si voi simtiti soc uneori cand intra in frana de motor?

hai sa nu vorbim prostii: 6500, 8000 sau 4300 nu reprezinta INTENSITATEA ci TEMPERATURA luminii Cu cat e mai mare, cu atat e mai albastru. Cu cat e mai mica, cu atat e mai galbel

O fi pus reprezentanta un kit cumparat de pe ebay :twoup:

Ca sa raspund la intrebarea din titlu: Da, xenoanele fara lupa orbesc. Doar cele montate pe masina mea nu orbesc.....cel putin nu pe mine :twoup:))) Acum serios vorbind - probabil deranjeaza mai mult. Dar cred ca in primul rand un far prost/dereglat deranjeaza MULT mai mult. De multe ori m-au deranjat Matiz-uri si sigur nu aveau xenon. Si nici multa lumina nu faceau, dar o aruncau in ochii mei In urmatoarele 6 luni am sa fac upgrade la lupe pt faruri, sa nu deranjeze prea tare

asa, imi place ca incepeti sa improvizati! Pana cand am sa ma confrunt si eu cu problema, sunt sigur ca vor fi cateva solutii, de genul celei cu capacul de spray! Deocamdata am curatat turbina, schimbat niste bucse si am beneficiat si de o "surpriza" - caseta de directie :twoup: Mai am de reparat o bara si vopsit ambele, asa ca m-am cam lungit cu bugetul si ma tot gandesc ca parca nu bat asa rau farurile OEM :)

Am mai vazut schema, multumesc. dar tot nu imi dau seama cum se aseaza practic Eu am momentan piesa 8 care e din cauciuc, si in ea intra piesa 5, care presand pe cauciuc etanseaza tot. PIesa 18 unde o prinzi, cum o fixezi, e din cauciuc/plastic, merge pusa direct pe farurile cu halogen care au soclu (care va fi partial taiat) pentru piesa 5

Ei, pai or mai fi solutii. Dar fa si tu o poza, sa vad cum se aseaza "gogoasa" aia, ca tot nu imi dau seama ce e exact si cum sta prinsa. La improvizatii sunt bun (ca tot romanul), poate gasesc si eu ceva prin sertar care sa se preteze la gogoserii :twoup:

xxl, pai ce sa inteleg - ca in afara de Calin care a folosit protectii de la un renault 25 - lucru care clar este nesemnificativ, ca doar nu o sa cumparam amortizoare ca sa le dam jos protectia :twoup: - restul utilizatorilor au lasat asa sa sufle vantul? Sincer si eu vreau sa fac aceste modificari, dar ma preocupa problema asta, pentru ca am mai avut faruri care se abureau din cauza unei izolari necorespunzatoare. Si un far care se abureste, in timp se distruge - umezeala va tot lasa depuneri pe far Asa ca inainte de a ma apuca, as dori sa vad o solutie practica la problema aceasta care sunt surprins ca nu a remarcat-o nimeni pana acum. Ma bucur pentru sugestia lui Calin, dar cum spuneam, nu este prea convenabila

Multumesc pentru oferta. Insa fostul proprietar s-a tinut de cuvant si mi-a trimis o gura de aerisire completa. Am schimbat-o ieri.

hmmm......deci sa inteleg de voi ca cei cu FL lasati sa sufle vantul pe acolo....ceea ce nu e asa rau. Mai rau e daca sufla si apa - de pe drum mai greu - dar prima spalare a motorului.......va costa cam mult Trebuie neaparat etansat acolo cumva - silicon sau altceva. Dar faceti-mi o poza sa vad cum arata din spate, nu prea imi dau seama prea bine ce/cum iese pe acolo. Imi inchipui doar ca proiectorul nu e perfect rotund, asa cum nu este nici gaura resp, deci ar trebui sa fie ceva lufturi in bataia vantului.....

bun, deci revin cu intrebarea - cei cu faruri FL fara xenon din fabrica, ce ati pus in spate astfel incat sa nu intre vantul / apa?

pune o poza a butonului. daca e doar buton individual, din cate am citit nu poti sa-l montezi in placuta cu butoane de la FL, trebuie sa cumperi o placuta completa care sa aiba butonul resp......poate gresesc dar asa am citit

presupun ca pentru nfl?

ai vre-o poza sa vad cum arata?

intrebare: nu imi dau seama cum se mai izoleaza farul dupa ce aplici proiectorul prin oglinda taiata? Original, farul cu halogen are cauciucul ala pe spate care izoleaza sa nu intre aer/apa Din pozele postate pana acum nu-mi dau seama - dupa acest retrofit mai este izolata cumva instalatia electrica?

daca e cald afara nu merge. am vazut si eu pe tester azi ca poti sa vezi cand e pornit/oprit Cand functioneaza, ma gandesc ca ar trebui sa fie mai cald decat lichidul de racire (furtunul care duce la el)

Nu stiu daca apare pe tester. Daca merge, ma intreb si eu cum imi dau seama, cred totusi ca ar trebui sa se incalzeasca, sa-l simti la mana

e o piesa electrica, singurul care ar putea compensa este alternatorul cum spuneam mai sus. Acum ca-i decuplata nu mai consuma nimic A fost 150 lei, cauta-mi posturile, am primit pret pe un topic

Am masurat consumul cu/fara piesa respectiva. Consum cu piesa: 0.4A. Fara: 0.02A Probabil ca tie iti consuma asa mult cand se activa, incat iti varia relanti-ul (tragea prea mutl curent). La mine din pacate trage putin curent, dar si cand e inactiv

Popi, de ce mergi cu mufa scoasa? De 2 zile am scos cablu de alimentare 12V, pt ca am constatat ca consuma curent cu motorul oprit si imi descarca in timp bateria. Consuma cam 0.4A Azi mi-a venit o piesa din dezmembrari, sper sa fie buna. Ai idee daca se simte cu mana cand se incalzeste?

ahiile: probabil ca ai. E o cutie cam patrata cum deschizi capota in dreapta, prinsa de aripa. webasto cu combustibil poate fi pornit si inainte de a urca in masina Acesta electric porneste doar odata cu masina