oviddio

am gasit farurile astea http://www.ebay.it/i...m4d0351d132,dar vad ca are semnalizarea incorporata pe cind a mea este aparte ce spuneti ,este vre-o diferenta ? ca sa nu le cumpar degeaba, ca nu am gasit pe nicaieri E46 Quad Xenon cum vroiam eu,poate voi stiti ceva sau pe cineva care vinde E46 Quad Xenon sau chiar si bixenon

Va salut,vreau sa fiu scurt si la obiect,deci am un 320d din 2004 ,berlina,6 trepte cu oglinzi asa si vreau sa pun bixenon ca aici , sau ca in video ca este si mai interesant cu jocul de lumini Vreau sa stiu daca se poate si exact cit m-ar costa cu totul [trebue sa-mi calculez si drumul dus intors,Deci cu tot cu materiale ca daca e sa cumpar de aici ....

Va salut,vreau sa fiu scurt si la obiect,deci am un 320d din 2004 ,berlina,6 trepte cu oglinzi asa si vreau sa pun bixenon ca aici , sau ca in video ca este si mai interesant cu jocul de lumini http://www.youtube.com/watch?v=MEWZGF0ty3c&feature=player_embedded Vreau sa stiu daca se poate si exact cit m-ar costa cu totul [trebue sa-mi calculez si drumul dus intors, it-ro ] , daca cumva nu se poate atunci macar citeva sugestii ce trebue sa cumpar si ce trebue montat si demontat,va multumesc anticipat

ia uitatyi ce am gasit

salutare tuturor,vreau sa mai schimb cite ceva pe la masina drept pentru care m-am hotarit sa -i pun faruri dublu xenon cu angel eyes ca aici,si nu stiu ce trebue sa fac cu ce sa incep si ce sa achizitionez ,am un 320d din 2004 iar farurile le am asa, deci va rog citeva sfaturi ,ca am inteles ca nu trebue sa iau doar farurile ci si centralina,sau kit-ul xenon,va rog citeva sfaturi,va multumesc anticipat

lasa masina in pace ca este normal ,asa este...sint incalzite tot timpul indiferent de anotimp,la fel m-am speriat si eu,deci e normal nu mai te apuca sa desfaci daca nu e nevoie

http://liquimoly-dir...ner-400-ml.aspx este foarte bun dar nu ca face miracole adica daca masina are 200000km si pe galeria de admisie si egr este un strat depozitat de 1 cm[ ex...] trebue facuta curatarea manuala este normal ....nu ?eu nu am avut nevoie pentru ca masina are 100000 si a mai fost curatata o data pe la 60000km, sprey-ul nu stiu cit costa in ro. dar aici eu l-am platit 9euro,oricum mai toata gama de liqui moly este bunaca de ex. asta care este si mai puternic dar cred ca costa un pic mai mult http://www.liqui-mol...ocument&land=DE si cind incepeti sa curatati nu dati tot sprey-ul.....pulverizati cite putin lasati 2-3 min sa se inmoaie pulverisati iar cite putin local ca altfel il consumati repede si nu rezolvati mare lucru trebuie sa-i dai timp sa lucreze

astazi o sa trec pe la magazin sa vad cum se numeste si va spun....de fapt ma duc acum ca nu am nimic de facut......si in 15 min postez

am cautat ,sincer.dar nu am gasit sau poate nu am stiut ce sa scriu,daca gasesti un reportaj pune un link te rog

http://wds.spaghetticoder.org/en/zinfo/EO_M47_0016.htm mamma mia cum dracu se ajunge acolo........nuuu...o duc la mecanic

multumesc LEO, dar ma gindeam la o poza elocventa cu locatia releului pe masina ,pentru ca eu azi am desfacut capacul cutiei unde am descoperit ca se afla the Digital Diesel Electronics (DDE7] dar nu stiu care este releul am gasit in schimb niste sigurante intr-o cutie mica [ nu erau arse] si in rest nimic anormal

PM86117 multumesc

masina o am de 3 ani si am schimbat bujiile de 4 ori pentru ca arata testerul bujii arse eu lasam masina la mecanic si el schimba eu plateam dar acum m-am cam saturat sa tot dau 100euro mereu si le arata arse iar dar nu le-am schimbat inca sa vedem ce este ca bujiile nu prea cred ca porneste la sfert la orice ora

nu foarte rau dar era ,oricum am cumparat un sprey special pentru curatat care a costat 9euro si am folosit 2 dar foarte bun [nu-mi mai amintesc cum se cheama daca chiar intereseaza pe cineva miine va spun] cu care am curatat egr-ul ca nou si galeria destul de bine ,aripioarele le-a facut de luciau.am schimbat toate furtunasele de vacum si vreau sa spun ca se simte diferenta.....................dar pina la urma unde se afla releul de bujii?:frantics:

aaa si inca ceva am demontat galeria de admisie si am curatat aripioarele,toata galeria si egr-ul si am scos si tubul de la debitmetru care duce la turbina si am controlat turbina ,am simtit ca axul are un mic joc sus-jos,dreapa-stinga,dar paletele nu ating peretii cind se roteste,nu scoate pic de fum ,nu fluiera,si are putere[chiar daca nu ma baga in scaun cind plec de pe loc,asta poate pentru ca are cutie cu 6 viteze ] deci este normal sau ma astept sa pice ?:hyper:

masina este un 320d de 150cp,aceea din avatar,inca nu m-am uitat la releu pentru simplu motiv ca nu stiu unde este,si care este,ideea este ca masina porneste bine si chiar si iarna apornit bine numai ca pe testere arata toate bujiile arse si doar sint incandescente ar trebui sa se arda dupa 3-.4 ani[parerea mea]

salutare colegii...stiti cumva de ce se ard bujiile repede la un 320d[e46],in 3 ani le-am schimbat de 3 ori si acum tot arse le arata testerele? de pornit porneste bine masina si chiar si iarna trecuta pornea bine,deci poate sa dea eroare falsa ?sau daca sintr arse ce face sa se arda asa repede?

a fost doar o impresie sau poate chiar a mers bine dar acum iar merge ca inainte, chiar nu stiu ce sa-i fac,oricum am cumparat electrovalva aceea de egr astept sa ajunga din germania luata de pe ebay cu 70euro am luat si 3m de furtun si schimb toate furtunele, dar problema este alta ,,am pus masina pe tester ieri si ...am toate bujiile arse in 3 ani le-am schimbat de 4 ori ce dracu face sa le arda asa repede

nu stiu ce i-am facut dar masina merge bine acum,nu am facut decit sa curat senzorul de admisie si...sa pierd o tubulara mica de 10 prin scut pe sub motor sau unde o fii ca nu am gasit-o,va multumesc tuturor celor care mi-ati raspuns si vedem cum vor decurge lucrurile ,va tin la curent cu noutati

scuzati-ma ca raspund mai cu intirziere dar mai lucrez la masina acum am curatat si senzorul de admisie.dar ma gindesc ca daca scot mufa de la debitmetru nu o sa mearga mai rau si o sa se inregistreze eroare in computerul de bord

da asa este dar nu ca merge normal de fapt cind apas acceleratia sa fac o depasire accelerez dar nu raspunde parca nu urca in viteza in paralel cu turatia ,si dupa 3.4 secunde parca ceva se deblocheaza nu stiu cum sa explic ,si se aude ca un huruit pa forum baietii zic ca ar fii aceea valva care comanda presiunea vacumatica de la egr

aaa multumesc ca ma speriasem acum trec mai departe ,cum fac sa-mi dau seama daca ete stricata electrovalva de la turbina sau cea care comanda EGR-ul ca vad ca sint la fel amindouo se pot schimba intre ele ?

da,dar l-am schimbat luna trecuta ,dar ce zici e normal sa iasa fum cind motorul merge?

dupa cite vad rezervorul ala vine de la filtru de vapori de ulei care l-am shimbat cu unul din plastic fara filtru din ala care nu-l mai schimbi niciodata

asa se vede?