raul_bog

Pare cusuta cu ata alba, iar astea ca eu vand masina dar nu sunt proprietarul (care e plecat si nu stiu cand se intoarce) ... Foarte dotata in schimb masina, dar trebuie analizata la sange daca te duci, parca nu vrei sa arunci asa cu jdemii de euro si sa afli ca e din bucati. Daca nu ai cat de cat certitudinea ca e ok, mai bine zi pas, sigur iti vei gasi masina pana la urma.

E foarte ok cam tot ce ai spus si mai sus, dar te contrazici singur, de exemplu daca e din Bucuresti de ce nu i-ai da VIN-ul? Pt ce sa mai piarda juma de ora sau de obicei mai mult pt a veni sa vada masina ta cu VIN-ul magic ca sa ajunga la fata locului si sa observe o gramada de nereguli, si sa afle dupa VIN ca de fapt in 2008 la ultima iesire din reprez. avea 240 mii km... si ea acum are 170, exemplu general pur si simplu care il intalnim pretutindeni. NU...., parerea mea este ca, daca nu ai nimic de ascuns de ce nu ai pune VIN-ul? Daca chiar masina este exact cum este descrisa de tine si plus de asta are si VIN e lojic ca e un mare plus (pt cumparator, nu mai sta sa faca loterie) !!!

eu tot sper sa fii din VS (metaforic vb)

my bad

Nu am vazut masina asta in viata mea in Iasi ! No offence, dar te-ai gandit vreodata poate ca cei care intorc capul nu zic doar "ce tarii bienveul" ??? La mentalitatea cu fetele si nu numai .... no coment ! PS: atatea pagini in cateva ore, esti top ! (dar nu te gandi ca in sensul bun)

ai facut rar-ul cu ea cand avea volanul pe dreapta? ca nu mai retin... in cazul in care da, oare daca faceai cand era pe stanga volanul montat iti mai scria pe carte?

de curiozitate cele oem la voi ce erau? la mine erau JURID, si erau super eficiente, abia atingeai pedala si te lipea de volan, vreau sa schimb si eu placutele chiar daca sunt abia la jumatate (acum am TRW, profund dezamagit, frana greoaie fata de JURID)

Cand vei vedea un e46 cum arata cu SMD-uri o sa iti para rau ca ai luat CCFL. PS: am avut CCFL 4 ani si m-am plictisit de schimbat drosere si inele (se ardeau cand iti era lumea mai draga), am SMD de 1 an si nu as mai pune CCFL in veci, plus ca se vad impecabil ziua fata de CCFL. CCFL se vede ziua doar la inceput, dupa vreo luna o sa iti scada din intensitate.

foarte frumoasa masina, se vede foarte bine cu spliterele alea mai ales ca le-ai si chituit vopsit sa para fix de acolo, chiar ma uitam si nu intelegeam ce bara este, dar e foarte frumoasa !

si merge faza? ai reusit?

Ambreiaj 100%, am patit-o la Honda Accord 2.2 I-CTDI. Schimbat kit-ul cu tot cu volant.

Cu motorul oprit se intareste (lucru normal), iar la pornirea motorului se inmoaie (lucru normal), deci pare a fi ok. Atunci nu imi ramane decat sa schimb TRW-urile astea care le am de 30-35 mii si inca au "carne" la greu (au mai mult de jumatate)... sunt foarte dure, se tocesc extrem de greu ceea ce nu ma incanta daca ma gandesc la discuri. Ma voi orienta spre ate sau textar, sau poate chiar JURID cu care a venit din Germania (exceptionale, fara cuvinte).

deci lasand la o parte arcurile de la discul de ambreiaj, mai putem folosi ceva care sa mearga? SB25GAS poate poti pune un video

de curiozitate inainte sa o schimbi aveai pedala de frana mai tare ? si dupa ce ai schimbat-o a devenit mai moale?... iar frana tine perfect? La mine se manifesta in felul urmator, inainte aveam niste frane super super eficiente, doar atingeam un pic pedala si efectiv "ma lipea de parbriz", pedala fiind moale , normala zic eu. Dupa ce am schimbat toate placutele (JURID erau cele din Germania), am pus TRW (imi pare rau sincer ca am ales astea doar poate nu e de la ele), pedala este mai tare si nu mai tine cum tinea inainte, dar tine. Am refacut aerisire, lichid frana ATE, pompa vacuum am umblat la ea o data cu scurgerile specifice N42 (schimbat oringuri + cel mare din interiorul ei). Tulumba oare? sau poate am nimerit eu niste prostii de placute, oricum abia astept sa le schimb. De exemplu daca fac 5-6 pedale rapid consecutiv se intareste pedala, daca iau piciorul o las 1 sec si apas iar e normala chipurile... dar am auzit ca ar fi normal asta nu imi amintesc daca se intampla si inainte.

de curiozitate, la cine ai facut in Iasi operatiunea?

Nu stiu daca e chiar plauzibila chestia cu schimbatul uleiului -> scapi de trepidatie, am un amic care are uleiul din cutie schimbat recent si tot asa face la rece, adica trepideaza un pic primele plecari de pe loc. Cred ca de la volant se trage 99%.

nu te-ai putut abtine

partea din spate? e avariata aproape toata masina

poti pune un link cu arcurile respective? sunt plug & play... doar le montezi pe telescopul portbagajului ?

ce frumos se vad lupele .... bine, de mtech 2 nu mai zic, n-ai cum sa nu arunci cu plusul

4300k din orice pozitie ...

+1 am editat vision335, placerea a fost de partea mea

Te bagi si tu la un "i" ca-i la oferta? se mai intampla, nu arunca cu piatra ... nu m-am putut abtine PS: i-ul ca i-ul, dar mai sunt gen "turbina este dupa(fiind de fapt "de pe") un 320d" PSS: am postat o data cu Fredi scuze... RESPECT daca ai scris numai legat, iese "dar momentan doar (numai se poate inlocui cu doar) am bani de investit in masina" = adica ai bani de investit te doare la basca.... iar daca ai fi scris "dar momentan nu mai am bani de investit in masina" iesea fix ce vreai tu sa intelegem, adica nu mai ai bani de investit ! Zapaceala mare Iar folia, 35% toata masina sau 20% parca arata si mai bine (dar ai un pic de furca cu militienii)

cum a fost trecerea de la benzina la diesel (toate aspectele), iau si eu in calcul in viitor un diesel, dar inca am dubii mari (sa platesc 2l/100km in plus la benzina si sa stau fara stres sau diesel? ), ma gandesc ca nu o sa ma pot obisnui cu "grohaitul"...

nu stiu daca e adevarat, dar am mai auzit o varianta, bucsa 9 de la grup (aia mare), cica si de la aia ar putea fi tremuratul asta.