raul_bog

Superba!!! Ce transparenta ai la folie pe fata?

cum adica e in portbagaj la tine bateria la N42? eu am tot N42 si e in fata sub capota PS: Da e plug & play calculatorul VVT

Am patit la fel, calculatorul VVT, se afla sub baterie, spor la treaba...

exact, dar tinand cont de cate s-au schimbat la masina (practic TOT + vopsita + faruri + toate la motor), eu as trece peste consum, f bine ca ai luat-o

Tocmai, eu personal nu am cumparat si nu cumpar de la ei, cumpar de pe forum, dar dubios Lemforder mai ieftin ca TRW ... e posibil sa nu primesti ceva Lemforder, altfel nu stiu ce sa zic...

Eu nu inteleg o chestie, spre exemplu pe autokarma, un brat lemforder costa 500 lei, un brat TRW costa peste 600 lei. Lemforder clar e peste TRW..... WTF!?

Chiar arata bine, mai rupi 200 si te opresti direct la Florin

+1 Kip Lasa rotile pe masina, eu merg cu 18" de 5 ani prin Iasi (acum sunt ok strazile sa vezi cum erau acum 4-5 ani, plus ca intr-un an doi vor fi gata toate proiectele), mergi ca pe tocuri, faci coada la calea ferata la liniile de tramvai dar merita, nu mi-as lua jante mai mici never. :heart:

s-a panicat omul

Pai toti care se vor "vanzatori & mecanici" stiu doar 5w30 si 5w40 in unele cazuri chiar 10w40 "recomanda ei".

Foarte deosebita !!! Chiar arata superb, sa o turezi cu placere

Foarte corect mi se pare si asa, dar nu vezi ca jegosii astia au fel si fel de texte, eu unul i-as inchide telefonul cand as auzi texte de astea, asta in cel mai bun caz. Trebuia zguduit oleaca fraierasul... :hyper: Dar cum sa vina singur, mai vine cu o sleata de cativa oameni ca e "baet"

La distante de astea, daca vanzatorul stie ca masina e ok, sau eventual iti da toate datele despre masina si tu le accepti, ar trebui sa va intalniti undeva la jumatatea drumului. Asa mi s-ar parea corect, dar jegurile, ca cel de mai sus, ramai masca de ce pot face.

Abia ma abtin sa nu il sun sa il iau la pl pe fraier

La asa raspuns cred ca nu ma puteam abtine sa nu il porcaiesc pe nesimtit, as zice sa mai cauti... Un om normal care isi vinde masina si e ok iti da toate datele de care ai nevoie...

Separatorul de ulei + furtune? incearca sa vezi cum se comporta motorul cand deschizi busonul la ulei...

http://www.autovit.ro/bmw-316-C30409042.html :console:

ai dat n42-ul ? parca te vad cu topicuri gen "s-a infundat EGR" , "s-a oprit in mers", "pompa motorina"

in poze nu are auto

intinzator (daca nu l-ai schimbat cu modelul nou revizuit, au o problema la intinzator n42-urile)... ulei nepotrivit gen 5w40 (0w30 0w40 e pt n42),se vede ca e fortata/gatuita la pornire..

cum adica consum mai mic de benzina? consuma mai putin masina daca ai farurile stinse? come on...

BMW 320 EDITION 6 TREPTE 150 CAI , PIELE , CLIMA , PACHET CROM EXTERIOR -INTERIOR , PACHET DARCK ANGEL o fi ceva facut "pe comanda"

Bine ca s-au rezolvat toate in final, chiar a venit un amic din UK recent si are un E90 N46 si era panicat de consumul de ulei, l-am linistit cumva si i-am explicat problema lor. Acum trebuie sa ma dezobisnuiesc sa completez ulei, iar acum pot sta si eu la ralanti fara sa afum pe cineva

Intinzatoarele? nu e doar vestitul intinzator? scuza-ma ca te intreb... sau parca mai era o rola cu intinzatorul, stiu ca am schimbat-o si pe aceea. Nu cred ca s-a umblat, daca s-ar fi umblat asta s-ar fi intamplat in Germania, din toate facturile si chitantele care le am se pare ca a fost doar la BMW. Am vazut cu ochii mei ca nu se "pupa" chestia aia care pune la punct, cala sau cum se cheama.Si chiar urca o idee mai greu in ture intre 1500-2000. Acum urca perfect, liniar (acum nu stiu daca are treaba cu distributia sau e doar placebo) Ma rog bine ca s-a rezolvat, ms frumos de info.

Service Premium, o intrebare, daca in momentul schimbarii simeringurilor (am schimbat inainte intinzatorul cu varianta noua), mi s-a spus clar ca patina este ok si lantul ok, ce sanse mai sunt sa ma trezesc cu patina rupta (doamne fereste)? Toretic as zice ca nu sunt sanse atat timp cat lantul e ok. PS: dupa ce am schimbat intinzatorul, cei de la BMW IASI (la ei l-am schimbat, TRADO MOTORS) mi-au zis ca nu trebuie realiniata distributia, cand am ajuns la Florin am avut surpriza sa aflu ca distributia mea nu era la punct (intradevar masina parca urca o idee mai grelut in ture, dar am zis ca sunt eu paranoic). Niciodata nu am mai umblat la distributie, decat faza in care mi-au schimbat intinzatorul, deci teoretic ar trebui pusa la punct distributia dupa schimbarea intinzatorului, altfel nu imi imaginez cum nu era la punct daca eu nu am umblat niciodata acolo. Ma rog toate s-au rezolvat acum si masinuta trage cum tragea o data (ca la 80-90k mii km cand am luat-o), ma rog in limita poneilor ei...