raul_bog

F frumoase tipsurile, ai anulat finala? Ai doar tipsurile? Sau ai pus si toba pe dreapta? Desi nu stiu daca ai loc de toba pe dreapta, la e60 nu prea este...

Sa-mi fie cu pardon, dar cred ca nu stii pe ce seria 6 s-au pus jantele astea... Plus ca, confunzi GT cu GC. Dar din nou, n-are nici o treaba nici cu astea, pt ca vorbim de vechiul 6 (E63/64). Seria 6 GT va aparea in 2018, ca tot il aduci in discutie. Deci cum ziceam mai sus...fara nimic pertinent. Ma opresc aici ca nu am asa mult timp liber. Poluam topicul omului, plus ca omul le-a pus deci ii plac si a si spus asta, nu vad problema. Bafta!

No offence dar tu ii spui sa isi ia alte jante mai "sport", iar jantele astea vin echipare pe seria 6 (care e o masina sport, deci bmw sustine ca aceste jante sunt sport nu? Vin pe o masina sport doar)... Deci ceva se bate cap in cap, nu au fost niciodata astea pe GT si nici nu aduc a GT. Jantele vin foarte frumos chiar pe e60, iar daca jantele sunt pe masina, inseamna ca ii plac, altfel nu cred ca le punea. Dar oricum si daca punea 128 se gasea vreunul ca nu is oe, iar daca erau oe se gasea altul ca alea after is mai concave si mai misto sau 172 etc. Fiecare cu piticii lui sincer. Ok, acceptam si alte pareri, normal, doar suntem pe un forum, dar pareri pertinente...nu gen era frumos sa pui niste jante cu multe spite... poate omului nu ii plac ) Again, vin f fain jantele + eibachurile alea care fac toti banii...grija mare la gropi... Ps: nu o lua personal, dar stiu cati bani s-au investit in masinuta asta si jantele oe care au costat ceva...intelegeam daca aparea cu niste DEZENTURI ))

Myx, am citit inca o data topicul cap coada (desi o mai facusem, dar nu m-am putut abtine)... ceva noutati? Insa nu stiu ce ar mai putea fi ))) Mai exista masina la tine? Sau ai facut upgrade ? Unul dintre cele mai interesante topicuri de pe bmwclub.

Nu multi au OE , stii tu. OE-urile le numeri pe degete. )

cum ti s-au parut cei de la ZF FAUR? ai pus ulei si baie ZF sau te-ai dus tu cu ulei bmw si baie oe? cati litri au fost schimbati? banuiesc ca metoda clasica dat drumul la ulei si cat a curs a curs, ca tot se vb in "targ" despre metoda "spalat/parfumat" si scos tot uleiul... se face sau nu pana la urma resetare dupa schimb ? mersi

merge si bmdecoder acum? sau doar auto-records? sau bmdecoder s-a transformat in auto-records?

Sa zic ? Nu pot, ceva frumos oricum, OE Le urca el acusi, ca nu are stare.

Si atunci ce rost mai are?

chiar daca e rampa f mare? nu tin minte exact exact, dar chiar am sa vad...

trebuie neaparat resetate adaptarile?

inapoi nu se duce (zicea colegul mai sus ca se duce), dar daca rampa e mare nu iti pleaca decat daca o accelerezi. Daca nu pleaca pe loc drept, atunci e o problema.

4300k sunt din fabrica, plus ca, chiar VEZI cu ele fata de 5000k si 6000k. Probat 4300k langa 5000k, dif enorma in favoarea 4300k-ului. 6000k apa de ploaie, nici nu ar trebui aduse in discutie. Nu as pune altceva.

Alex_wly, no offence, nu e aceeasi treaba, la e46 imi intra 4.2 litri, si curg 4-4.1 cred, daca nu chiar tot, deci o diferenta de 100-200g. Una e sa amesteci 6 litri cu 4 litri, si una e sa amesteci 4 litri cu 200 grame. Oricum am inteles ideea, dar tot nu sunt convins daca voi face prima data un schimb cu, "curatat/parfumat" (am 170 mii si nu a fost schimbat niciodata). Daca as fi avut-o de noua sau mai putini km mergeam simplu pe metoda clasica.

Totusi nu desface toata cutia vad la Targoviste, cum ziceau si colegii de mai sus, dar totusi ies toti cei 9-10 litri sau cati or fi. Probabil intoarce cutia pe toate partile, plus uleiul din convertizor, bloc valve. Nu vad de ce nu ar fi ok sa schimbi chiar tot uleiul, chiar daca nu o "curata" toata. De ce as mixa 4l de ulei nou cu 6 litri de ulei vechi? Si eu vreau sa fac schimbul si inca sunt in dubii daca sa fac o data asa complet, iar apoi sa fac clasic. Sau sa fac clasic si acum. A zis un coleg ca cei de la Faur nu respecta metoda de strangere. La Targoviste colegul Kevin zice ca se respecta. Inca o data nu tin nici cu unul, dar pt ca vreau sa fac si eu schimbul ma intereseaza toate aspectele. De ce m-as duce la Faur daca ei nu respecta exact ce zice ZF? De ce sa nu fac la mecanicul meu, doar data baia jos si curs 4 litri si completat? PS: dupa schimb trebuie sau un trebuie verificat ceva valori pe tester?

Valabil in panta/rampa? Sau tot timpul faci asa? Nu obisnuiesc sa trag frana de mana pe loc drept, mai ales iarna (poate ingheata, desi in zilele noastre nu am auzit niciodata sa inghete dar fiecare cu piticii lui )) )

Daca esti in D si franezi pana te opresti (intentionezi sa stationezi in panta), tragi frana de mana, tu zici ca apoi iei piciorul de pe frana, si apoi ma gandesc masina se va "incorda" ca va vrea sa plece de pe loc dar e tinuta de frana de mana, apoi calci iar frana si pui in P. De ce sa nu opresc normal, trag frana de mana, iar apoi efectiv o bag in P (tinand tot timpul piciorul pe frana), apoi iei piciorul normal de tot. Sau poate asa ai vrut sa zici si nu am inteles eu ... Oricum ms de info.

Daca stai cu masina pornita in curte gen sau astepti pe cineva 5-10 min, cum e mai ok sa o tii? In P sau in N si cu frana de mana eventual trasa?

M47 nu are probleme cu distributia sau ma rog nu e ca N47-le, de ce nu vrei sa schimbi fulia ca sa inlaturi orice dubiu inainte de a te apuca sa umbli la motor?

Pt a avea inima impacata tu, poti sa iti faci un schimb complet spalat parfumat la Targoviste acum, tinand cont ca ai peste 200 mii si nu a fost schimbat niciodata. Sa iti spele/curate toata cutia de toata pilitura si ce mai este pe acolo,iar apoi poti sa mergi pe schimburi normale baie cu filtru + cati litri curg 4-5 litri la fiecare 60-80 mii si la revedere.

Chiar ma uitam mai sus si ma gandeam, hmmm are nevoie neaparat de arcuri, si cand dau mai jos pagina hop EIBACH PROKIT. Mi se pare ca vin PERFECT! Plus ca o sa mai coboare un pic. Superba masina, bafta!

Sa revii sa ne zici dupa ce ai schimbat fulia...

a pus un coleg de pe forum fulie OE, si a tinut 1 an... a pus corteco si merge si acum (dupa 2 ani), depinde, cica oe e tot corteco... orice vei alege, sa ne spui daca ai rezolvat tacanitul, eu zic fulie 99%, era un video pe youtube cu un e46 din cluj cred, exact exact acelasi tacanit, nu il gasesc acum... e f greu de verificat fulia, cateodata pare ok dar nu e, dar daca stii sa ii faci "parghie gen" cu o surubelnita sa o misti fata spate nu ar trebui sa se miste deloc daca e buna.Chiar daca cauciucul e bun si are joc ff mic fata spate tot iti tacane. LE: daca ai 0 erori inseamna ca is ok alea.

sincer, doar daca mai crezi in mos craciun

Sa ne spui te rog diferenta dupa ce dai jos runflaturile, si ramai cu 19" si non runflat... Ar trebuie sa fie o diferenta enorma... Ps: ai suspensie standard? 19 cu suspensie standard + eventual niste arcuri prokit ar trebuie sa fie ok raportandu-ne la confort/look