raul_bog

ce toba avea? eventual un raspuns pe pm, ms

mi-au placut problemele enumerate de tine. segmentii? spune-mi ca sunt curios cum ti-ai dat seama ca erau dusi (probabil trebuia sa ii schimbi separatorul de ulei/semeringurile) si te-ai dus la un mecanic de ala care enumeram eu mai sus si ti-a zis SEGMENTARE ca papa ulei, dar l-ai vandut rapid ca e "Varza" motorul. oricum nu are rost sa continui discutia, ma retrag (de obicei cand faci anumite afirmatii ar trebui sa ai puncte de vedere in care sa ti le sustii, nu din auzite), esti pe langa total fara suparare. bafta!

poti sa le enumeri ? fara "consumul de ulei" care se rezolva cu separatorul sau in cel mai rau caz semeringurile (1500 ron) dar inainte sa imi raspunzi, spune-mi daca ai avut vreodata un n42 si stii ce ulei ii trebuie motorului asta (10w40 ca sa nu mai consume, ai ghicit)

+1 nu are rost sa repet aceleasi chestii, dar ma amuza cei care cumpara "BiemWe", aprox 170 180mii km si vor sa mearga ca la 0 km,sa nu bage nici 1 ron, e normal sa mai crape cate o garnitura totusi 170 mii (care de obicei sunt vreo 270 mii) vb lui myx decat o turbina, o clapeta in motor, un injector, mai bine ai grija de garniturile motorului...(cele mai grave probleme care pot aparea la n42 fiind separatorul ulei (5mil cu tot cu furtune) si semeringurile (10 mil cu tot cu manopera) deci 1500 ron si mai stai linistit 200 mii km. Cat despre "mecanicii" care incep "domnle pfaiii motorul asta, asta e cel mai prost", ala nu se numeste mecanic, ala e mecanicul tipic romanesc, care prin mecanica intelege schimb filtre si ulei + 1 capat de bara

Am mai auzit si varianta urmat: cica daca nu e ok separatorul (care cica este un sistem de recuperare a uleiului din gazele arse), s-ar aduna tot acolo si in momentul accelerarii ia traseul evacuarii pt ca separatorul nu mai functioneaza ok, acum nu stiu ce sa zic, dar sa te trezesti ca desfaci motorul, schimbi semeringurile si defapt e separatorul care se schimba in 30 min (si costa original 500 lei cu tot cu furtunele aferente, 3 la nr.) nu e chiar ok pt. nervii tai.

Merge GARANTAT! Am facut operatiunea asta (pe e46 n42, sa inteleg ca si e90 are aceeasi problema), am comandat o garnitura de filtru de ulei originala, s-a potrivit la fix (am pus si ceva mastic pt temp. mari pt. linistea mea). Acum subiecte gen "garnitura pompa vacuum, miros de fum in masina, fum in partea dreapta a motorului dimineata" fac parte de domeniul trecutului de vreo 8 luni si sper sa faca in continuare :frantics:

Asa suna n42-ul, sau poate nu se aude in video "Bataia". PS: cum zicea si colegul de mai sus, daca ai pus intinzatorul nou nu ai de ce sa iti faci probleme... Foloseste 0w30, 0w40 max 5w30 pt motorul asta, e un motor caruia "ii place" uleiul subtire, apropo cu consumul de ulei cum stai? scoate fum la accelerare brusca 5000rpm dupa 7-8 min de stat la ralanti?

SUPERBE!!! style 128 mi se par cele mai frumoase jante ever, +1 pt acero ca le are pe e60

superbe jantele, banuiesc ca 19", ce style sunt?

Deci la prima vedere doar cele 8 butoane nu? (fara sa pornesti masina) Vazusem la facelift, langa i-drive (rotita) mai are niste butoane..., la facelift e doar CIC, sau s-a pus si CCC?

de curiozitate, care e diferenta intre CIC si CCC? daca ti-ai pus banuiesc ca trebuie sa fie o diferenta O recunosti doar dupa cele 8 butoane, 1-8? la prima vedere... LE: am aflat http://www.bmwclub.ro/forums/topic/123991-ccc-sau-cic/ dar daca mai ai vreo completare, o poti spune, intradevar pare diferenta de la cer la pamant!

Cele mai frumoase jante ever!

atunci nah... cam naspa trebuia sa iei 30/30, oricum se vede diferenta clara si la 25/10 din pozele tale

dropul e 30/30 la prokit, sau 30/25, cum ai luat tu cu 25/10? PS: si mai este si sport line cu drop de 45 (dar nu cred ca merge pe armotizor stock)

vezi poate poti scapa intai cu separatorul de ulei...si daca nu si nu apoi semeringurile

Da, ai dreptate, m-am fastacit, mea culpa, 320d fiind mult mai greu nu vei vedea nici o diferenta la un 318i, de asta arcurile se aleg in functie de motorizare.

si-a montat edy la fostul coupe si era o diferenta enorma fata de ce avea inainte stock, nu inteleg de ce nu ti-a coborat ... poate nu ai ales arcurile bine, de exemplu daca ai un 320d si alegi niste arcuri de 318i nu o sa iti coboare in veci

nu e ronin de la noi de pe forum?

da dar din pacate nu asta e varianta finala , e frumoasa oricum si varianta finala, dar conceptul e VIS!

Nu am sa inteleg niciodata de ce in momentul in care este prezentat conceptul, prezinta o masina superba cu anumite "forme", practic un OZN, si cand vin cu varianta finala o dau urat tare... (nu zic ca nu e frumos, dar e departe fata de conceptul care ne-a fost prezentat)? La fel si la dacia duster, au venit cu un ditamai concept de toata lumea era innebunita, si apoi a lansat o varianta "chill" sa ii zic asa.

poate aparea doar eroarea pe tester fara martorii din bord? afecteaza cu ceva directia? nu mai vireaza ok sau chestii de genu? sau simti instabilitate a volanului ca nu prea corespunde cu, comenzile pe care "i le dai"

care sunt simptomele la E46 cand e dus acest senzor unghi volan?

poate a fost la viata ei cabrio :frantics:

pai din ce se vede in poza, el nu are xenon oem, are halogene... deci pare ca merge

felicitari in alegerea xenonului de 4300K in detrimentul celui de 6000K, e ceva brand cel de 4300k sau noname? (de curiozitate nu ca ar conta, dar au o lumina superba alb pur)